Fiat uno 1.3 turbo i.e

[disu pare2]

Iman fiat una turba i.e (1.3L), motor presa 6000km!!! ali nije paljen 10ak godina i posto nije garaziran je sagnjia i cili propa mislin se dali ga prodat ili ne sad pitan informativno sta vi mislite koliko bi on moga vridit?

[sink.as]

Po meni nevridi nista, da bar ista valja na autu, motor nije paljen 10g i ko zna u kakvom je stanju, karoseriju je tesko naci da je ok i u ovih u voznom stanju obicnih unica, ako imas volje naci karoseriju pa popravit motor i turbo mozda bi se moglo uz dosta vremena i novaca sastavit da bude u voznom stanju, ali daleko od orginala vec obicni uno sa turbo motorom

Poslano sa mog FRD-L09 koristeći Tapatalk

[Mike20]

Eh, kakva šteta. Da bi ga složio, moraš svaki konektor instalacije rastaviti i provjeriti, svaki pin na bilo kojem el. Dijelu. Samo motor moždai nije loš. Ako ti je dosadno, otvori motor i provjeri

[boresky]

Takav turbak i to prve serije vrijedi dooobre pare!
I kod nas a o Europi da ne pricam.
Sve se svodi na - pare.
Ako ih imas,reinkarniraj uno i budes cool a ako ga prodas,vratit ces ulozeno plus neka zarada.
Koliko trazis za taj auto??

[Zoki Uno]

Pitanje. Kolika je razlika u oprugama i amortizerima izmedju standardne verzije Una i turba? Ima li smisla traziti?

[Mike20]

Za turba trebali bi biti kraći i od deblje "žice". Daš ih napraviti, nije skupo, kakve hoćeš po tvrdoći i visini

[Zoki Uno]

Hmmm, to pravljenje me najmanje privlači jer nije bas egzaktna znanost. Koja debljina, koliko namota, koja duzina za koju visinu auta... A original od turba su 100kn komad (barem po evandjelju od Siluxa)

[Michael]

Ove iz Siluxa će tek puknut prije nego ove raÄ'ene po mjeri/željama. S tim da ove raÄ'ene možete bez problema reklamirati, a kod Siluxa treba nekoliko tjedana/mjeseci/godina.
Da nisam naletio na povoljne Eibach kraće opruge, najvjerojatnije bih i sam dao raditi opruge po želji.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Mike20]

Doneseš im originalne i prema njima ti naprave kakve hoćeš

[topolino]

Kupi od siluxa jednu odnesi u rio i pokazi kakve zelis da naprave. To je po uvjetom da nemas orginal

[Zoki Uno]

Nemam. Uostalom, da li je netko vozio prije/poslije? Kakva je razlika? Da li ima razlike i u amortizerima?

[topolino]

Ima. Turbak ima tvrde i krace amortizere.

[topolino]

Nabavi talijanski uno 3 vrata, ne CS. Prebaci kompletnu struju i mehaniku sa turbaka. Trebati ces nove amortizere, lezajeve i ostale potrosne pokretne djelove. Skoljke su iste tako da nosaci imaju ista uporista na karoseriji. Ostatak ukrasnih detalja je od plastike tako da nisu truli. Struju obavezno provjeriti, svaki konektor i zicu. Ono sto te moze stvarno j... su satovi, kutija osiguraca i centraline motora, jer pasu samo sa turba. Motor ako nema ruzine na bregastoj onda je vrlo vjerojatno ok. Turbina je druga prica i bilo bi ju pozeljno odnjeti na reparaciju.