fiat punto mk2 1.2 krajnja brzina

[punto mk1]

punto mk2 1.2 8v . posudia san bratu da ga raspuÅ¡e jer se auto stalno vozi u gradu . e sad  na ravnome auto nece preko 140 , na blagoj nizbrdici nekako 149. u knjizici pise 155 , znan da je uno 1.1 isa bez problema 160 , od cega krenuti i sto gledati ili je to normalno s obzirom da je auto staro 18 godina . ne znam da li igra ulogu limar kad je vraća vozacev prednji blatobran malo ga je iskrivia i ima mali zazor zrak ne ulazi unutra ali se čuje strujanje .

[Mike20]

Zamijeni svjećice, filter zraka pa budeš vidio dal' ima razlike.
Može svašta utjecati na smanjenje krajnje brzine.
Od zaštopanog ispušnog sustava, slabije kompresije itd itd.

[Bero]

U kojoj brzini ide postizati maksimalnu brzinu?
Ne znam kakvi su prijenosni omjeri mjenjača, ali u principu bi u 4 brzini trebao postići max. brzinu

[gandi]

Nije bas tema, ali...

To je malen auto s malim motorom i jos k tome star skoro 2 desetljeca, napravljen s tehnologijom koja je jos najmanje 5 godina starija od auta, a o sigurnosnim standardima da ne pricamo.

Zasto je kod takvih auta bitna max brzina?

Poslano sa mog SM-A750FN koristeći Tapatalk

[Mike20]

Pa kad ga prodajeÅ¡, nije ista cijena ak ide samo 140 ili ako ide 160 

[topolino]

Mamin twingo nije isao preko 110km/h. Nakon malo carobiranja u vidu pranja zaklopke gasa i motorica minimuma, novog filtera zraka te nekoliko lovljenja max brzine na nizbrdici po autocesti sada ide 150km/h po ravnom. Sada mu se vrijednos povecala za 100â,¬ motor je zagusen s garezi i nis cudno da ide koliko ide. Operi zaklopku i motoric minimuma i bude vec promjene u odazivu na gas. Jedan put od 100km na autocesti bude dovoljan.

[punto mk1]

da me briga za krajnju brzinu vozia bi hgt -a , ovo je iz aspekta da vidim je li sve u redu sa autom , eto bilo mi čudno da punto ide tako dok  je uno sa 1.1 motorom isa 160 i preko toga bez problema 

[topolino]

Koliko je uno laksi od punta mk2? Koliko je duzi prijenos na mk2? Sve to igra ulogu u konacnici. Stari auti su isli bolje nego vecina novih iste snage jer su laksi i u 5. cak i stignes do blokade dok kod novih radi ekonomije oko 4000okr/min. Od ovog treba izuzeti turbo motore i usporediti ih sa starim turbacima.

[Boxer]

Uno i točnost satova.... ne ide to skupa nikako. Bratov 1.0 je po satu išao 155, realno 135 po gps-u ako i toliko... a dvojku punta sam imao 1.9 JTD, po satu 180 izgleda kao u nekom ozbiljnom autu 240

[topolino]

Nikad necu zaboraviti kako sam sa puntom mk1 75 preticao dva slepera u koloni sa 170km/h. Tako me bacakalo po cesti da mi je preticanje izgledalo vjecnost. Prvo zracni zid i osjecaj da si izgubio 20ks, onda nekoliko metara dalje kao da me netko sutira po cesti. Nakon sto sam stgao do prvog slepera poletio kao da imam 40ks vise i servo na autu. Uglavnom pravi crash demo za cobru 11
140 je sasvim ok za punto.

[Memphis]

Ja svoju 75-cu nisam tjero više od 160

[Puntach]

Nisu ni na mk2 bas nesto tocni satovi, kolko sam pratio lazu za cca 8-10 km/h, na "vecim" brzinama i malo vise...
Evo kak je to kod mene, kad se oduzme laganje brzinomjera dodjes na tvornickih 155 km/h...

[stipe]

u 4toj brzini bi tribao uhvatiti 160, kad se salta 5ta brzina, bude na 5000 okretaja cca

[Mairon]

U 5. sam redovno 160 potegnuo, jednom do 170 ali vjerojatno je bila slaba nizbrdica na toj dionici. Taj auto nije za ništa preko 90 ugodan. A održavat 140 je kao u gp održavati 180 naporno.