ABARTH 1000 SP

[147]

  1000 SP â–¶ http://italia-corse.com/2021/05/18/abarth-1000-sp/â—€

ABARTH 1000 SP je trebao proširi ponudu marke ABARTH. Nakon predstavljanja modela ABARTH 500 krenulo se u još jedan projekt u 2009. Cilj je proširenje marke, ABARTH 1000 SP je model koji je trebao zasjati uz ABARTH 500, ali od tog projekta se odustalo.
U 2021. projekt je doraÄ'en i koncept je spreman za pokazivanje na specijaliziranim priredbama, druženjima ljubitelja marke.
Moderno tumačenje modela iz 1966. Linija modela iz Å¡ezdesetih je sačuvana u modernoj verziji. UgraÄ'en benzinski turbo motor s direktnim ubrizgavanjem TBi i automatski mjenjač. Koncept je dizajniran u Centro Stile Fiat i Abarth, dizajneri: Roberto Giolito i Ruben Wainberg.


Motor, performanse i tehnički detalji

1750 TBi 177 kW, najveća brzina 255 km/h, 80% momenta (350Nm) je dostupno od 1700 okretaja u minuti, četiri cilindra, četiri ventila po cilindru, dva bregasta vratila, varijator faze na oba bregasta vratila, direktno ubrizgavanje goriva, turbopunjač i meÄ'uhladnjak stlačenog zraka. Blok motora izraÄ'en od aluminijske legure, koÅ¡uljice cilindra od lijevanog željeza, koljenasto vratilo od kovanog čelika.
UgraÄ'en 6 - brzinski automatski mjenjač TCT. Dobavljač motora i mjenjača: FIAT.

Motor, mjenjač, ovjes, karbonska školjka i aluminijski dijelovi preuzeti iz modela ALFA ROMEO 4C. Lagana šasija, karbonska školjka,
uporaba aluminijskih legura u prednjem i stražnjem okviru. Motor smjeÅ¡ten u sredini, pogon na stražnje kotače. Raspodjela težine: 40% na prednjoj osovini i 60% na stražnjoj osovini, dvostruka ramena sprijeda, straga unaprijeÄ'eni MacPherson. Sprijeda četveroklipna Brembo klijeÅ¡ta i ventilirajući buÅ¡eni diskovi 305 mm, straga ventilirajući buÅ¡eni diskovi 292 mm. Težina vozila bez tekućina iznosi 1 074 kg.


Slika: fcaheritage


Slika: fcaheritage


Slika: fcaheritage