Uno 1.0 FIRE - Zamjena brtve glave u kučnoj radinosti

[LOCO]

Kad se nađu upornost, inat i volja čovjek moze napraviti cuda. Ista vodilja je i mene tjerala da se upustim u izmjenu brtve glave na motoru u samostalnom aranžmanu. Istina da smo se oko nekih stvari raspitali kod strucnih ljudi bez cije pomoci sigurno nebi uspio, ali lavovski dio sam odradio uglavnom sam i povremenu pomoc mog Tajsona (tata).

Po redu bi to bilo ovako.

Prvo sam rijesio sve popratne elemente koji bi mi mogli smetat, rashladna tekucina van iz sistema, + klema dole sa akumulatora i filter zraka zajedno sa kucistem. Nakon njega pvc zastita remena i remenice i nosac kablova za svjecice.

Prvo sam si na razvodniku paljenja oznacio polozaj koji je bio do tada (Denijev savjet i za to mu veliko hvala), nakon toga poklopac bregaste i ventila, te crijevo od vode ispod razvodnika. Potom otpustanje napinjaca zupcastog remena i micanje remena sa remenice.

Posto sam ja htio bit jako pametan i smanjit si posao odlucio sam da ne odspajam nista sa rasplinjaca, nego da ga komplet sa usisnom granom odspojim sa glave. Naravski pozalio sam zbog te svoje gluposti. Prvo napatio sam se ko konj, da kad bi to sve napravio sjetio bi se da imam jos jednu usisnu granu koja je prosirena i polirana te kad je vec motor otvoren da bi ju mogao gore stavit. E jesam tele bio prije toga.

trenutak prije nego sam se sjetio sta imam u ormaru.


Kad sam vec skinuo glavu dole i bacio pogled na brtvu odma mi je bilo jasno zasto mi je gutao u 2 dana 2,5 l vode i isao sve slabije i slabije.


Inace jedan mali savjet ako se netko upusti u nesto slicno. Dobro je znat unaprijed da vam za otpustanje glave treba CIJEVASTI nastavak gedore 13. Sve vike u glavi sam otpustio bez problema sa obicnom 13-icom, ali jedan na sredini ima toliko uzak prostor oko sebe da moja klasicna 13-ica nije mogla unutra. Bilo je poprilicna kolicina da ti p** m**er, pi*** ti se ogadila i neznam sta sve ne. Da je bilo neko normalno vrijeme kad sam ja to radio nebi bilo problema otisao bi u ducan i kupio si nastavak, ali ja sam to radio u 19:45 kad je jako tesko zamislivo da prvi ducan do mene sa špecerajem drzi i cjevastu gedoru 13. Srecom postoje prijatelji kojim se mozes obratit za pomoc.

Ranom zorom odnio ja glavu da ju majstor "malo" poravna i sav sretan donesem ju domeka da sad gore ugradim novu usisnu granu, koja nakon obrade izgleda ovako.


Dve slikice u paru da se bolje vidi razlika.



Sav sretan nastavim dalje sklapat motor. Brtva, glava na nju, prije toga malo podmazao cilindre, i redom spajanje i vracanje u normalu.

Sve bi to bilo OK i radost bi bila neizmjerna da se nije potkrala mala greska koju nismo primjetili. Radilica u nulu postavljena, bregasta isto, remen postavljen i zategnut, razvodnik u prvobitnom polozaju, sve na svom mjestu i idealno. Moze prvo paljenje. Ja okrenem kljuc, mali frt frt frt frt frt frt brrrrrrrmmmmmmmm i kih kih kih. Nece i nece da se postavis na trepavice. Krajnji rezultat tog dana je bio da sam sve sastavio, uspio ga upalit, ali na leru nikako da mirno radi. Iznerviran do ludila jer nakon 10 provjera i ponovnog postavljanja motora u fazu nisam doso dalje nego i prvi put.

Ljepo drugi dan auteka u AUTOMEHANIKU u Zvonimirovoj i mooli za pomoc. Ljepo objasnio sta je rađeno i kako, sta je mjenjano itd itd. Ja ostavio tutaca kod doktora i trajbanom doma, a oni kad utvrde sta je njemu da ce mi javit. Meni naravski do doma samo cifre skacu koliko ce me sad odrat za to. Na moju veliku radost popodne je vec bio gotov i slozen.

DIAGNOZA : Prilikom izmjene usisne grane jedno od dva brtvila na njoj koja su neposredno ispod raslinjaca nije bilo dobro postavljeno, tj bilo se presavilo na jednom mjestu i kroz tu mikronsku rupicu je vukao falš zrak zbog kojeg nije mogao mirno radit na leru. Inace je sve ostalo bilo ucinjeno bez jedne jedine greskice, i da me to nije zezalo veli majstor da bi upalio od prve bez problema.

Eto koliko su brtvila bitna da im tri pikse marmelade.

[topolino]

Nice. U kojem je motoru rijeć ? Grana je ljepo širena šteta da nisi dao da ti glavu friziraju i obrade ventile. Bila bi ljepa zabava ga vozit sa takvom glavom.

[LOCO]

Nice. U kojem je motoru rijeć ? Grana je ljepo širena šteta da nisi dao da ti glavu friziraju i obrade ventile. Bila bi ljepa zabava ga vozit sa takvom glavom.

Rijec je o 1,0 fire motoru u UNU. Da jos nesto mjenjam na glavi nisam imao vremena, a i financiski sam izvagao da mi se ne isplati. To sto bi potrosio sad na glavu raÄ'e cu ulozit u 1,3 Ti kojeg za gust malo pomalo slazem. Inace glava je malo vise od obicnog ravnanja skinuta i promjenjena je bregasta, stavljena je bregasta od PANDE 4x4 koja po nekim podacima daje do 3 ks vise radi ostrijih kuteva otvaranja. Slikat cu ju kad budem mjenjo brtvu na poklopcu ventila jer cu onda i glavu dotezat.

[Cone4u]

Nice. U kojem je motoru rijeć ? Grana je ljepo širena šteta da nisi dao da ti glavu friziraju i obrade ventile. Bila bi ljepa zabava ga vozit sa takvom glavom.

Rijec je o 1,0 fire motoru u UNU. Da jos nesto mjenjam na glavi nisam imao vremena, a i financiski sam izvagao da mi se ne isplati. To sto bi potrosio sad na glavu raÄ'e cu ulozit u 1,3 Ti kojeg za gust malo pomalo slazem. Inace glava je malo vise od obicnog ravnanja skinuta i promjenjena je bregasta, stavljena je bregasta od PANDE 4x4 koja po nekim podacima daje do 3 ks vise radi ostrijih kuteva otvaranja. Slikat cu ju kad budem mjenjo brtvu na poklopcu ventila jer cu onda i glavu dotezat.

odlično,sitnice rade čuda....
a to za bregastu, sam i ja našao na jednom forumu di tip slaže 1,0t ako se dobro sjećam

[LOCO]

a to za bregastu, sam i ja našao na jednom forumu di tip slaže 1,0t ako se dobro sjećam

Tocno! Samo se ja sad ograÄ'ujem od podatka koliko je ks uspio izvuc. Nisam siguran dal je bilo rijec o nekih 90 ili 100 i nesto preko toga.

[Cone4u]

http://smokeme.coconia.net/

je to taj link?
je firepower.com mi ne radi

[LOCO]

http://smokeme.coconia.net/

je to taj link?
je firepower.com mi ne radi

Taaaaaaaaaaaaaaajjjjjj, sad sam se malo podsjetio, lik je fanatik 162 ks iz 1 litre obujma. Do jaja, ludilo brale.
Bas on koristi bregastu sa PANDE 4x4

[LOCO]

Evo kako sam obecal, slikice od bregaste, i rezultat viška vremena na poklopcu ventila.

[robinho]

Zanima me kako si stezao glavu,jer koliko znam treba se stezati moment kljucem,na odredjeni moment.Svaki vijak posebno,odredjeni redoslijed zatezanja itd

[LOCO]

glava je stezana prema specifikaciji, 7kg + 30 stupnjeva, i glavu mi je dosao stegnut majstor koji ju je i ravnao. covjek donio svoj moment kljuc i nastavke te tablice za razne motore, pronaso u tablici moj tip motora i prema tome nariktao ključ i stegnuo redosljedom kak ide. steze se od sredine glave prema krajevima i to unakrsno.