Fiat Albea- prvi dojmovi

[donJebe]

Automobil se kao nov prodavao i na hrvatskom tržištu.
Vjerujem da nije postigao velike prodajne rezultate kod nas. Prije svega zbog izgleda koji se ogromnoj većini nije svidio.
Djeluje pomalo nespretno. Visoko odignut od poda na gumama solidnih dimenzija izgleda kao da stoji na čačkalicama.
Motor je 1.2 16V i vjerujem da se ugraÄ'uje u dosta Fiatovih modela. Tj. ugraÄ'ivao se u to doba.
Igrom slučaja i ja sam odnedavno vlasnik jednog primjerka iz 2005. godine.
Na netu je jako malo informacija, a na ovom forumu ništa više.
Vjerujem da sam jedini vlasnik Albee. Valjda ostatak ekipe ima ukusa. ;D
Prvi dojmovi:
Automobil je uistinu napravljen da bi bio što jeftiniji. Mislim da mu je najveći rival Dacia Logan.
U toj klasi i inače je teško postiči neku dizajnersku razigranost.
Sjetimo se VW pola classic, Renault Thalije... Sve ljepotan do ljepotana.
Kao i uvijek kod malih limuzina smeta mali otvor prtljažnika koji je inače ogroman za svoju klasu.
Kad sam iÅ¡ao po njega mislio sam da će me najviÅ¡e odbiti njegov interijer meÄ'utim dogodilo se upravo suprotno.
Dvobojna ploča je vrlo simpatična i relativno moderna. Poglavito mi se sviÄ'a serijski ugraÄ'en radio kazetofon čiji je prijem slabiji nego li bi se očekivao. Albea ima i zvučnike straga.
Prednji kraj mi se baÅ¡ ne sviÄ'a, a to su na redizajnu i promjenili.
Što još navesti od minusa?
Sjedala su pretvrda, ne drže nikako tijelo u zavojima, a sam automobil se naginje kao gliser.
Zvučna izolacija iznad 100 km/h je slaba, a vožnja pri višim brzinama dobra je za one koji su dugo u braku, a žena im je zmaj. Njene prigovore nećete čuti već od 110 km/h.
Naslon za ruku na vratima vozača i suvozača je smješno nizak.
Natrag je malo teže procjeniti gdje je kraj vozila. Retrovizori malo vibriraju pri većim brzinama,a uistino su čudno smješteni. Toliko su istureni kao da ih se drži na štapu, a skromnih su dimenzija.
Plusevi: cijena. Kao rabljeni drži nižu cijenu od Punta koji je definitivno manji automobil.
Nadalje...Visoka pozicija sjedanja omogućuje solidnu preglednost, servo volan je iznimno lagan, mjenjač brz i precizan te se ručica mekano prebacuje kroz svih 5 stupnjeva prijenosa. Za vožnju unatrag potrebno je povući i prsten ispod kugle mjenjača.
Solidna je prostranost kabine, a širina se dobila uistinu tankim oblogama inače tekstilom obloženih vrata.
Oprema je u mom slučaju više nego solidna: ručna klima, servo volan po visini, alufelge, centralno bez daljinskog, prednja stakla na struju kao i retrovizori.
Zanimljivo je da i putnici straga imaju svoje stropno svjetlo.
Po meni auto koji je namjenjen prije svega gradskoj vožnji, a onima koji trebaju više prostora nego li ga nudi punto.
Pri tome će morati zažmiriti na ružnjikav izgled i tanje obloge vrata te slabiju izolaciju od buke. Do 80 km/h nećete znati zašto ste automobil platili tako malo.
Interesantno je da u vožnji iz kontrolne ploče nema nikavih neželjenih zvukova, a u leru motor radi bez ikakvih vibracija kako na volanu tako i na ručici mjenjača.
Unatoč nižoj cijeni ( kao nov startao je bez doplata sa 10 000 eura ) ima osvjetljene tipke za podizače prozora u vozačkim vratima, ali nema napr. mogućnosti podešavanja osvjetljenja na kontrolnim instrumentima.
Po meni to je prije svega gradski automobil bez obzira na poveće dimenzije.
Krov je tapeciran vrlo jeftinim materijalom, ali za razliku od onih koji imaju skuplje ovdje ništa ne otpada i ne visi. Automobil inače dolazi sa dva plava ključa i kod karticom.
Popularan je u Turskoj gdje je čest gost na prometnicama, a i kao taksi vozilo.
To ne čudi jer i dolazi iz turske Fiatove tvornice.
Eto to su neki moji prvi dojmovi.
Od problema za sada imam jedan koji ću nadam se uskoro rjeÅ¡iti. Kad radi klima noge suvozača, a djelomice i vozača su stalno molre. Vjerujem da je u pitanju začepljenje na cijevima klima ureÄ'aja pa se nadam da ću to relativno lako ukoloniti.
Minus je što nema puno takvih automobila na našem tržištu pa nemate s kim razmjeniti iskustva.
Vjerujem da bi stoga bilo teško naći zamjenske dijelove limarije i stakala dok bi što se tiče mehanike trebalo odgovarati sve sa identično motoriziranog punta.
Ako bude interesa Albeu ću predstaviti u garaži, ali ne prije rujna.

[topolino]

Albea ima sudbinu kao i accent MC i thalia. Svi su radeni gotovo iskljucivo za tursko i okolno trziste. Zato i je ovakav interijer, a prostora ko u prici. Trebao bi biti dobar autic, neznam dali je aktivn jos jedan vlasnik albe-e na forumu.

[fychozagorec]

Fakat nemreš videti taj auto svaki dan na cesti..
Ali meni se čak i sviÄ'a.. Å¡teta kaj je tak rijedak..
Ne bi bilo loše tak nekaj uzeti.. Fala na super recenzoiji.. vidim na njuškalu ih ima samo 5 od čega su 3 za dijelove...
Ko zna dal i u njega idu sicevi od 147-ice.. itd itd..

Ima auto potencijala za igru

Daj se raspitaj, il ak znaš, jel imaju kakve boljke, kak su cijene dijelova?
Vilice, Amortizeri.. lageri, kočnice...

[donJebe]

Dijelova ima u ovlaštenom servisu sigurno. A kako je sa zamjenskim dijelovima ne znam.Mehanika ne bi smjela biti problem.Pretpostavljam da je 1.2 motor identičan kao i u ostalim automobilima Fiat grupe.
Kako je s potrošnim dijelovima još ne znam.Limarija i stakla se pretpostavljam teže nalaze, ali i nemam potrebe za njima.
Glavni mi je problem ovo s klimom i uvjeriti starog da se odrekne svog starog automobila i preuzme Albeu.
Ako ga ne uvjerim onda ću zadržati Albeu ili je prodati dalje.Nadam se da će stari pozitivno reagirati jer mi je pun kufer vožnje u njegovom autu bez klime.
A i samom autiću pristaje umirovljenički stil vožnje ;D
.

[tomozuki]

Ima jedna u baby blue boji u medulinu ali nikad nisam obracao previse paznje na nju.. vozi neki stariji covjek od 55-60 godina

[donJebe]

Koja sam exluziva.Kao da vozim Maybach. Ja i Kerum.I nitko viÅ¡e.