Nuova 500 1957-1977

[LP3871]

Nuova 500

Priča s Topolinom se nastavlja, no ovoga puta joÅ¡ bolje. Sve zakrčenije ulice Italije koja bilježi največi industrijski rast u povijesti, naprosto su stvorene za ovakav model. Priča je romantična, talijanska priča o automobilu koji je osvojio mnoga srca i u Fiatovoj povijesti apsolutno najslavniji model koji je predodredio budućnost i smjer kojim se Fiat kao proizvoÄ'ač automobila kreće.



Fiat smješta motor odozada i pogoni zadnje kotače pa se time ostavlja puno mjesta za putnike. Automobil dugačak 2970mm, širok 1320mm i iste te visine s 4 sjedeća mjesta u početku je pogonjen 0,497 litrenim motorom s 13 KS i malo zatim pojačanim 0,499 litrenim motorom koji je iz istog bloka izvlačio 21KS. Jedna od ikona ovog modela su i vrata koja su se otvarala odnaprijed kako bi olakšala ulaz u automobil u zakrčenim gradovima, taj sustav se danas pojavljuje u nekim studijama malih gradskih vozila, 50 godina kasnije.




D - 1960 prvi redizajn i 500 dobiva naziv D, naglaÅ¡avajući da vuće korijene od topolina koji  je proizvodnju započeo 1936 a proizvodio se u tri verzije A, B i C. Uz kozmetičke ispravke 500 dobija i motor od 0,497litara i 17 KS.

K ili Giardiniera - 1960-1977 â€" motor je smjeÅ¡ten ispod poda kako bi se dobio prostor za utovar stvari. To je 500 koji se najduže prizvodio s limenim krovom bez otvora, takoÄ'er je opremljen vratima koja se otvaraju od naprijed i ta vrata zadržava do 1970.

F ili Berlina - 1965-1972 proizvodio se s vratima koja su se otvarala od nazad... rrekli bi normalnim vratima Glavna odlika ovog modela je lošija opremljenost koja je sličila više modelu iz 1957 pa time i manja cijena.


L ili Lusso - 1968-1972 Bogatije opremljen i pripremljen mladima, s kromiranim branicima pa je time spadao u moderan vremena.

R or Rinnovata - (1972-1975)
Najluksuznija verzija 500 s najjačim motorom od čak 0,594 litre i snage 23KS najbolje napravljen, no imao je veliki problem u svom životu, a to je pojava modela 126 1972 godine koji je u potpunosti zasjenio ovaj model.



Na temelju Fiata 500 napravljeni su mnogi auti, ne samo Zastava 750 poznata kao Fićo koja je vladal cestama Hrvatske 70 i 80 godina 20. stoljeća. 500 je postao trade mark Fiata i Italije pa se tako pojavljuje svuda kao sinonim za Italiju i u mnogo je stvari popularniji čak i od Ferrarija. Činjenica da jedna multi nacionalna korporacija poput Fiata donosi odluku o ponovnoj proizvodnji Fiata 500 govori dovoljno o samom modelu.
2007 u proljeće treba se pojaviti Fiat 500, nov, na potpuno novoj bazi ali s istom logikom i vrlo sličnim dizajnom. Fiat ponovo radi čudo i to početkom 21. stoljeća, putem interneta raspisan možete sudjelovati u ureÄ'enju 500. Namjera je ponuditi mogućnost da prilikom kupnje sami uredite svog maliÅ¡ana za boj na gradskim ulicama.

Kakav će to biti auto!!!!!!!

[zzip]