Bravo 1.2 99' - motorić minimuma problem nakon mijenjanja

[rockatansky]

pozdrav svima. vidio sam da ima slicnih tema al nista ne opisuje moj problem konkretno. ukratko, deÅ¡avalo se sljedeće. auto je počelo trzat, dijagnostika pokazala greÅ¡ku - kvar bosch motorića lera, isti je bio zamijenjen odmah uz čišćenje klapne koja je bila strasno nečista, mijenjanje filtera zraka i novih ngk svjećica. nakon mijenjanja, dijagnostika je opet spojena i poniÅ¡tena je greÅ¡ka. sada se dogaÄ'a sljedeće - pri paljenju se dignu okretaji do nekih možda 3000, i onda se spuste do 1500 pa opet do 800. u vožnji se auto ponaÅ¡a relativno normalno, meÄ'utim čim se stisne kvačilo, okretaji umjesto da padnu kako treba, padnu na 1500 i tu stoje nekih 5 sekunda, tek onda se vrate u neku normalu. sad, nema Å¡to nisam pročitao - da treba vremena dok ecu nakon ciscenja poprimi nove parametre, da trebam odspojit klemu da se resetira ecu, npva baterija, pa onda da trebam 3 puta dignuti do 4500 rpm i drzati po 3 sek. ne znam,  može li biti da je kućiÅ¡te filtera zraka ili usis negdje oÅ¡tećen pa možda tu vuče nekakav viÅ¡ak zraka, iako mi je sumnjivo da bi to imalo toliko utjecaja ? ako netko ima saznanja o ovome, molim pomoc. hvala svima i lijep pozdrav

[rockatansky]

još uvijek ništa nije riješeno. sad je i brojač okretaja krepao, tako da počinjem ozbiljno sumnjat na ECU. variraju okretaji i nakon promjene motorića, resetira kilometre sam, sad ne radi ni brojač okretaja.. ne znam.

[topolino]

probaj zamjeniti ecu  pa vidi.

[rockatansky]

sve je pokuÅ¡ano. i dalje su nemirni okretaji, neće ih spuÅ¡ta kako treba. jedan majstor tvrdi da treba sa originalnom dijagnostikom, Examinerom, pogledat i eventualno kalibrirat, meÄ'utim ne znam viÅ¡e. Bilo je svugdje, a nitko nije napravio niÅ¡ta. Motor i dalje divlja =), intrument tabla čas pokazuje okretaje čas ne. show program

[topolino]

probaj naci org diagnostiku, a umeduvremenu kada ti je auto na minimumu probaj istekati tps pa javi sta se desava. inace kada odspajas senzore skini klemu sa baterije.

[vw istra]

netreba ti dijagnostika za to trebas ocistit konus u koji upada siljak od motorica i izmerit dubinu siljka ako je kratko normalno da nevalja a najvjerovatnije je prljav konus i to je to i jos vidi ako je original motoric jer ima ju tri vrste pa i to zna zezat