Punto 1.2 8v zagrijavnje na leru iznad uobicajenog

Autor matija1991, 22 Lipanj 2015, 17:13:57

« natrag - naprijed »

0 Članovi i 3 Gosti pregledava ovu temu.

matija1991

ma to je moj čep, to je moj stari dok je vozio tempru imo tak napravljeno, pa sam nakon nejga ja vozio tempru pa je meni tak sad za punto napravio, jer kad samo prije godinu dvije mijenjao tekucinu rashladnu, nisam dobro odzračio sistem pa mi se dizala jako temperatura pa mi je zato dao taj cep jer je mislio da je do neceg drugog, onda kad sam odzracio kak spada sjvedno sam ostavio taj cep i nikad se vise nije dizala temperatura

franjo-fritz

Taj cep sa tim kemijama je smrt za rashladni sustav jer je on zatvoren.. A ne ko u stojadina..... Ugl.. Brtva je crkla
ex barava 1.4-12v ar 159 jtdm 2,4 oc.t. tuning brava 14.12v.80ks ex fiat tipo 20.16v . 16.8v 90ks  alfa164 20t  opel kadett 20.16v gsi ar 155 1,7-8vts.. 155 2,0-16ts. Honda civic 1,5 sedan projekt 250ks

matija1991

dal se mora zupcasti mijenjat i te neke stvari, iako bi mi bilo vrijeme da to promijenim al eto pitam reda radi

franjo-fritz

Pa kad se sve radi neka se i to napravi zupcasti spaner. Vodena termostat.. Al ako se nema love jbg.. Onda samo glavu posložiti tj. Brtvu.. Al bilo bi pozeljno sve napraviti..
ex barava 1.4-12v ar 159 jtdm 2,4 oc.t. tuning brava 14.12v.80ks ex fiat tipo 20.16v . 16.8v 90ks  alfa164 20t  opel kadett 20.16v gsi ar 155 1,7-8vts.. 155 2,0-16ts. Honda civic 1,5 sedan projekt 250ks

the-rider

prva stvar promijeni cep od hladnjaka,ako ne drzi pritisak isto ce dizati tepmeraturu
ako i dalje dize napravi se co2 test i vidi se ako je brtva glave
Horsepower is how fast you hit the wall. Torque is how far the wall moves after you hit it.