LANCIA Delta (treća generacija)

[147]

Predstavljena na Sajmu automobila u Ženevi 2008. Elegancija, ekskluzivnost, udobnost, tehnologija, dizajnirana u Centro Stile Lancia, peterovratna karoserija, 450cm duga, 180cm široka i 150cm visoka, zapremina prtljažnika 380 litara, četiri benzinska i četiri dizelska motora, svi motori imaju turbopunjač (1.9 dva) i 6 - brzinske mjenjače, motori zadovoljavaju normu Euro 4 i Euro 5.

Prednji pogon, prednji ovjes MacPherson i polukruta osovina straga, ovjes je udoban, elektronički kontrolirani amortizeri (Magneti Marelli), napredna kontrola dinamike vozila, električni servo upravljač, prednji ventilirajući diskovi 284mm , 305mm ili 330mm, stražnji diskovi 251mm ili 278mm, 16", 17" ili 18" felge, ABS, EBD, VDC, ASR, MSR, pomoć pri kretanju uzbrdo, LED stražnja svjetla, LED dnevna svjetla (Magneti Marelli), prilagodljiva ksenonska svjetla (Magneti Marelli), fini materijali, dostupna Poltrona Frau kožna sjedala i alkantara, Blaupunkt CD MP3, Bose ozvučenje, Blue&Me, Bluetooth, USB priključak, nova satelitska navigacija (Magneti Marelli), poluautomatsko parkiranje (automatska kontrola upravljača), panoramski krov

Sjajna sigurnost, 5 zvjezdica https://cdn.euroncap.com/media/8852/euroncap_lancia_delta_2008_5stars.pdf, sigurnosni pojasevi sa dvostrukim zatezačima i limitator opterećenja, 6 zračnih jastuka, pet naslona za glavu, Isofix i sistem za prevenciju požara.

Proizvodnja modela se odvijala u tvornici Cassino, proizvedeno je 114 000 primjeraka, 2014. proizvodnja prestaje.



Mjenjači


6 - brzinski ručni mjenjač C630 - 1.6 JTDm 16v 77kW i 1.6 JTDm 16v 88kW


6 - brzinski ručni mjenjač M32 -  1.4 T-Jet 88kW i 1.4 T-Jet 110kW


6- brzinski ručni mjenjač GM F40 - 1.9 JTDm 16v TwinTurbo 140kW i 2.0 JTDm 16v 121kW


6 - brzinski robotizirani mjenjač Selectronic (M32) - 1.6 JTDm 88kW


6 - brzinski automatski mjenjač Sportronic (Aisin AF40-6) - 1.8 Di T-Jet 16v 147kW




Motori


1.4 T-Jet 16v 88kW, 206Nm, najveća brzina 195Km/h, provrt i hod klipa 72mm x 84mm, dva bregasta vratila (remen), četiri ventila po cilindru, turbopunjač fiksne geometrije i međuhladnjak stlačenog zraka,  indirektno ubrizgavanje goriva u više točaka,


1.4 T-Jet 16v 110kW, 206Nm, najveća brzina 210km/h, provrt i hod klipa 72mm x 84mm, dva bregasta vratila (remen), četiri ventila po cilindru, turbopunjač fiksne geometrije i meÄ'uhladnjak stlačenog zraka, indirektno ubrizgavanje goriva u više točaka,


1.4 MultiAir 16v 103kW, 230Nm, najveća brzina 203km/h, provrt i hod klipa 72mm x 84mm, jedno bregasto vratilo (remen), četiri ventila po cilindru, turbopunjač fiksne geometrije i međuhladnjak stlačenog zraka,  indirektno ubrizgavanje goriva u više točaka,


1.8 Di T-Jet 16v 147kW, 320Nm, najveća brzina 230km/h, provrt i hod klipa 83mm x 80.5mm, dva bregasta vratila (remen), četiri ventila po cilindru, varijator faze na oba bregasta vratila, direktno ubrizgavanje goriva, turbopunjač i međuhladnjak stlačenog zraka,


1.6 JTDm 16v 77kW, 300Nm, provrt i hod klipa 79.5mm x 80.5mm, dva bregasta vratila (remen), četiri ventila po cilindru, turbopunjač promjenjive geometrije i međuhladnjak stlačenog zraka, direktno ubrizgavanje goriva,


1.6 JTDm 16v 88kW, 300Nm, najveća brzina 195km/h, provrt i hod klipa  79.5mm × 80.5mm, dva bregasta vratila (remen), četiri ventila po cilindru, turbopunjač promjenjive geometrije i međuhladnjak stlačenog zraka, direktno ubrizgavanje goriva,


1.9 JTDm 16v TwinTurbo 140kW, 400Nm, najveća brzina 222km/h, provrt i hod klipa 82mm x 90.4mm, dva bregasta vratila (remen), četiri ventila po cilindru, dva turbopunjača promjenjive geometrije i međhladnjak stlačenog zraka, direktno ubrizgavanje goriva,


2.0 JTDm 16v 121kW, 360Nm, najveća brzina 214km/h, provrt i hod klipa 83mm x 90.4mm, dva bregasta vratila (remen), četiri ventila po cilindru, turbopunjač promjenjive geometrije i međuhladnjak stlačenog zraka, direktno ubrizgavanje goriva,

[Mike20]

Mali ispravak, 1.4 t-jet do 2009/2010 je Euro 4, zanimljivo je da je za njega zamaÅ¡njak 2000kn, a za isti motor Euro 5 verzija je 6500kn 

[147]

Mali ispravak, 1.4 t-jet do 2009/2010 je Euro 4, zanimljivo je da je za njega zamaÅ¡njak 2000kn, a za isti motor Euro 5 verzija je 6500kn 

, marža se blago povećala  .

Ja bi vrlo rado 1.8 Di T-Jet 16v (1.75 TBi) .

[147]

[147]

Executive
Predstavljena na Sajmu automobila u Ženevi 2009. Dvobojna karoserija (Bronzo Savana i Nero Lucido), 17" felge, panoramski krov (nadoplata), električno kontrolirani amortizeri (Magneti Marelli), napredna kontrola dinamike vozila, poluautomatsko parkiranje, stražnji i prednji parking senzori, satelitska navigacija (Magneti Marelli), automatska klima (dvozonska), naslon za ruku sa hlaÄ'enim pretincom,
Pieno Fiore kožna sjedala (Poltrona Frau), gordnji dio kontrolne ploče presvučen kožom (bež konac) i crni lakirani umeci. 

Tri motora u ponudi:
- 1.8 Di T-Jet 16v 147kW
- 1.9 JTDm 16v TwinTurbo 140kW
- 2.0 JTDm 16v 121kW.

[147]