Bravo/a 1.4 12v i 1.2 16v - iskustva (i pitanja) korisnika

[IVAN LPG]

2. Promjeni termostat OBAVEZNO jel slabije grijanje povečava potrošnju i pazi da sistem bude u
    potpunosti odzračen.
3. Nakon izmijene termostata upali grijanje u kabini i provjeri dali po staklu puše
   topli zrak. Ako puÅ¡e toplo problem rijeÅ¡en.
4. Ako nakon imijene termostata i dalje nema grijanja u kabini znaći da je unutarnji kiler zaštopan
   i da ga treba mijenjat, nikako ne pokuÅ¡avat odÅ¡topat.
Na kraju se vraćam na točku 1. ako ustanoviš da rashladna tekučina "nestaje" prvo provjeri vanjski kiler
i sve spojeve na motoru, zadnje nek ti bude unutarnji kiler jel do "kvara" istog dolazi relativno rijetko.
Probao sam bit kratak al nejde. ;D

[shiya]

Mislm da ti ovo moze pomoci http://fiatisti.hr/forum/index.php?topic=4002.0

hvala :D

[shiya]

tko mi može objasniti kako da skinem ljevi i desni retrovizor na svom bravu :D

[rodjo9]

Ma evo ovih dana mi je počela nekako i grijati,mislim treba puno da ujutro počne grijati a kad se malo viÅ¡e voziÅ¡ onda i grije.Neki dan sam bio iznenaÄ'en kako je fino ugrijala ta moja Brava.Problem je ujutro Å¡to do posla imam nekih 11 kilometara i tada se neosjeti da grije,ili osjetiÅ¡ onako malo-mlako puÅ¡e.

[bravo78]

ako se magle stakla ,prekidac za cirkulaciju zraka ti je ukljucen ili pomjeren(ZAVISI OD MODELA SA KLIMOM ILI BEZ)da zrak kruzi po kabini,trebas ukljucit da zrak ulazi s vana i rijesio si problem magljenja stakala.prekidac je ispod kolutova regulacije temperature u kabini.a sto se tice crvene signalne lampice od kontrole rada sustava za ubrizgavanje goriva ona ti se povremeno upali kad je motor slabo opterecen ili ides niz brdo i motor se puno rashladi naglo tada se upali lampica i gori dok auto ne ugasis i zatim ponovo upalis ona se gasi ...savjet promijeni termostat i problem si rijesio.

[rodjo9]

Nakon nekog vremena mi se čuje neko kuckanje,ispod haube ali točno tu negdje kod volana kad gledam iznutra.Onako kuca ili kucka kao ubrzani sat,nemam pojma što bi to moglo biti.Kad dam kontakt odmah se čuje ali i dalje kad upalim auto.Prije se to znalo čuti ali ne tako konstantno kao sad,malo sam se zabrinuo jer neznam što bi to moglo biti.

[goran_os]

Ljudi, zanima me koliko stane goriva u vašeg Brava 1.4 12v do čepa? Baš nešto raspravljam sa kolegom s foruma, obojica smo našli da u 1.4 SX stane 50 litara, a u mog (znam još par ljudi) stane samo 35 litara

[zok]

U mojoj knjizi od auta piše da 1.4 i 1.6 imaju 50l rezervar,a svi ostali 60l.
Preporučujem da si provjeriš plovak,kanister u gepek i vidjet dokle ideš sa rezervom.

[goran_os]

U mojoj knjizi od auta piše da 1.4 i 1.6 imaju 50l rezervar,a svi ostali 60l.
Preporučujem da si provjeriš plovak,kanister u gepek i vidjet dokle ideš sa rezervom.

morat ću pod hitno to provjerit...čisto sumnjam da ću daleko dogurat s obzirom da nisam uspio natočit više od 35,36 litara :)

[Zoki7466]

ide ako se ne varam 43 l + rezerva, bar je tako bilo na mojem 1.4 12v (1996.god)

[bravo78]

Ljudi, zanima me koliko stane goriva u vašeg Brava 1.4 12v do čepa? Baš nešto raspravljam sa kolegom s foruma, obojica smo našli da u 1.4 SX stane 50 litara, a u mog (znam još par ljudi) stane samo 35 litara

rezerva u brava je cirka 15 lit ,osusi ga do kraja i dok ne pocne trzat da ostaje bez goriva onda sipaj i stace 50 lit.kapak.s rezervom mozes preci cirka 180 kilom.

[marc]

Evo pitanja,otkad sam kupio bravu 1,4 (imala je 135 000 tada,sad 154 000) tijekom vožnje primjećujem blage trzaje prilikom  davanja gasa na 2500-3000 okretaja,neovisno o uzbrdici,teretu u autu i stupnju prijenosa.Mislio sam da je u pitanju injektor jer se znala paliti crvena lampica,ali sam na prethodnom servisu očistio sistem ubrizgavanja i lampica se viÅ¡e ne pali,ali i dalje mi prima gas sa zadrÅ¡kom od sekundu-dvije dok ne doÄ'e na 3500 okretaja (dalje ide ok,valjda koliko već može).Pri tome se kazaljka brojača okretaja diže neravnomjerno,skokovito.Neznam baÅ¡ puno o mehanici,ali pretpostavljam da to nije normalno.Po svemu Å¡to sam pročitao na forumu o tom motoru znam da od njega i auta ne mogu očekivati neke spektakularne perfomanse,ali ovako prilikom vožnje imam osjećaj kao da nisam spustio ručnu do kraja...   Nisam siguran ako sam dobro objasnio problem,zahvaljujem se unaprijed na savjetima i odogovrima.

[golub2]

Relej od brisaca....
Imam isti problem.
Kuca vec mijesecima, ali i dalje sve radi bez vecih problema...

to i meni kucka na zadnjem brisaču na Bravi, nekad uopće pa ne, a nekad zna bit tak naporno.
tad obično uključim brisač da jednom proÄ'e pa se obično smiri, al ću ovih dana zamijenit motorić jer mi ne radi kak spada pa se nadam da me to viÅ¡e neće izluÄ'ivat...

[golub2]

Evo pitanja,otkad sam kupio bravu 1,4 (imala je 135 000 tada,sad 154 000) tijekom vožnje primjećujem blage trzaje prilikom  davanja gasa na 2500-3000 okretaja,neovisno o uzbrdici,teretu u autu i stupnju prijenosa.Mislio sam da je u pitanju injektor jer se znala paliti crvena lampica,ali sam na prethodnom servisu očistio sistem ubrizgavanja i lampica se viÅ¡e ne pali,ali i dalje mi prima gas sa zadrÅ¡kom od sekundu-dvije dok ne doÄ'e na 3500 okretaja (dalje ide ok,valjda koliko već može).Pri tome se kazaljka brojača okretaja diže neravnomjerno,skokovito.Neznam baÅ¡ puno o mehanici,ali pretpostavljam da to nije normalno.Po svemu Å¡to sam pročitao na forumu o tom motoru znam da od njega i auta ne mogu očekivati neke spektakularne perfomanse,ali ovako prilikom vožnje imam osjećaj kao da nisam spustio ručnu do kraja...   Nisam siguran ako sam dobro objasnio problem,zahvaljujem se unaprijed na savjetima i odogovrima.

imam bravu 1.4 12V 1996. god. i po mom iskustvu, mislim da ti je to normalno. istina, imam LPG i nikad se ne vozim na bengi, al mislim da to nema veze. isto mi je na bengi i plinu. ja kad stisnem gas, do nekih 3000 okretaja normalno poteže (jače), od 3000-4000 ko da ima neku rupu, poteže puno slabije, a onda opet od 4000-6000 ko da mu se upali turbo. :) istu sam stvar primjetio i na jednoj marei 1.6 16v koji sam mislio kupit, al je ona imala tu rupu na manjem dijelu, možda nekih 500 okretaja i isto tak negdje na oko 3000 okretaja te je i ona imala LPG. e sad, ne znam dal je to posljedica vožnje na plinu il ne.
frend ima bravo 1.6 16v 1996. god. s LPGom i tvrdi da se njemu to ne dogaÄ'a, al nisam ziher dal uopće kuži na kaj mislim. probat ću provijerit kad ćemo nekam ić i kad bu meni dal vozit. znam da je prije imal jedino problema s LPGom, kad bi naglo potego po gasu pri manje od 2000 okretaja, znalo mu je pucat iz auspuha. mislim a je kasnije to sredio.

[golub2]

Moje iskustvo s Fiat Brava 1.4 12V SX + LPG 1996. god.:
Prva rega je bila 12. mj. 1997. Kupila ju je starija žena u čijem je vlasniÅ¡tvu bila do 10.4.2009., kada ja postajem 2. vlasnik (proÅ¡li vikend smo proslavili godinu dana). Zadnje 2-3 godine prije neg sam ga kupio, vozio ga je ženin sin jer si je ona kupila novi, a njemu ovaj ostavila da se kali. Auto je do kupnje preÅ¡o 167.500 km i uredno je cijelo vrijeme bio servisiran u Bertolu. 2006. god. ugraÄ'en joj je LPG Landi Renco s bodom od 75L u gepeku.
Zamjerke u trenutku kupovine su bile da je na par mjesta bio malo izgreban, al niš strašno (najviše me smetalo kaj je lak otišo s haube, počele su se radit rupice), da mu nije radilo 3./srednje stop svjetlo, da su otišle vodilice ko i na većini njihovih šibera, da mu je malo bio napuknut desni far i da mu je svjetlila lampica zračnog jastuka (koja i dan danas svjetli).
U ovih godinu dana sam imao sljedeće problemčiće s autom:
Čim sam ga kupio, morao sam zamijenit desnu vilicu jer je selen otišo.
Nakon toga sam se "naslonio" na jednog caddy-a pa je far skroz otišo i kupio sam rabljene Mareine (bez leća).
U 7. mjesecu prošle god. sam zamijelio prednje disk pločice jer su već u startu bile dosta istrošene (diskovi su i danas super).
Nakon toga je došla moja najveća greška, vozio sam se bez benge pa je riknula pumpa goriva (NIKAD NE VOZITE LPG BEZ BENGE U REZERVARU!!!). U 10. mjesecu je otišo anlaser (valjda, stavio sam drugi, a ovaj stari je na eventualnom liječenju kod mehaničara).
U 11. mjesecu mi se frajer naslonil na zadnji branik te ga je malo ugulio i razbio mi mačje oko, a pošto je bio pijan, nije imao vozačku i bio je nasilan, to ga je koštalo novog mačjeg oka, lakiranja prednjeg i zadnjeg branika te haube, zamjene motorića zadnjeg brisača koji nije on pokvario, kao i 3. stop svjetlo.
U 12. mjesecu sam napravio još jednu grešku, vozio se od Kutine do Nove Gradiške po staroj cesti (izbjegavajte taj dio pod svaku cijenu jer je cesta ko da je rat jučer završio!) pa je otišlo lijevi selen te promijenih i tu vilicu.
Tu negdje je otišla i kanalica koja ide od šibera preko nosača krova do podvozja pa mi je ponekad voda curila pod noge. Za to nam je trebalo pun k da skužimo kaj je jer se mislilo da su odvodi ispod brisača zaštopani i da zato curi u kabinu jer se tu voda skuplja. I to sredili.
Prije mjesec dana se vozim Branimirovom i otpadne sa šajbe retrovizor, koji je prošli mladi gazda očito nekak uspio otkinut (vjerojatno su neki sex na vozačevom il suvozačevom sjedalu i ženska glava tu bili u igri) te kasnije zalijepio, al očito ne kvalitetno pa sam to otišo profi napravit. I zadnje kaj je bilo na Uskrsni ponedjeljak, vozim iz Broda za ZG, kiša lije ko iz kabla i kod Popovače rikne motorić prednjih brisača, koji je zujao zadnjih pola godine, al mi se nikak nije dalo to sredit (do ZG sam se jedva dokoturao pri 80km/h vozeći iza šlepera jer sam procijenio da on nebu radio nagle promjene brzine i kočio pa se nebum zakucao), pa sam napokon to sredio.
Općenito:
držim da je motor u izvrsnom stanju (mjenjao ulje na 180.000), ulje i vodu se sjetim provjerit svaka 3-4 mjeseca i jedva da neÅ¡ dodam (preÅ¡o 16.000km/god.), temperaturu drži na 75% (osim po zimi kad je manje), plin prebacim čim upalim auto i stisnem gas u leru na 3000 okretaja i nikad dosad nije sa sustavom bilo problema (na bengu ne vozim), podvozje nije nigdje zahrÄ'ano (jedino par točkica na limariji kod blatobrana od ove zime), antifiza je ostalo od proÅ¡log vlasnika i cijelu sam zimu pri snijegu i temp -20°C palio od prve, unutraÅ¡njost je super očuvana (bez razderalih siceva, istroÅ¡enog volana i papučica), dizna se jednino povremeno palila zimi pri jako niskim temperaturama (ne znam iz kojeg razloga, al se to viÅ¡e ne dogaÄ'a), sva ostala elektronika kao el. podizači i Å¡iber, centralno, servo, abs, svjetla, grijanje i hlaÄ'enje rade ok.
Dodaci:
Pioneer mp3 player s daljinskim, stražnja ploča od medijapana presvučena spužvom i skajem sa ovalnim Pioneer zvučnicima 80W RMS, Alpine pojačalo 4x100W RMS (provukli 100 kabela (čitaj 5) spajajući sve to od akumulatora do playera, pojačala i zvučnika).