OMV 100 vs. ostali benzini (vs. LPG)

[mikeg20]

Naravno da će povećanjem tlaka to riješiti-ipak malo više plin u isparivaču isparava na 80-90 stupnjeva koliko je kad se motor full zgrije ili na 30 stupnjeva gdje su većina sustava naštelana da se prebacuju s plina na benzin.
Naravno i mapu treba podesiti 

[gandalf]

Naravno da će povećanjem tlaka to riješiti-ipak malo više plin u isparivaču isparava na 80-90 stupnjeva koliko je kad se motor full zgrije ili na 30 stupnjeva gdje su većina sustava naštelana da se prebacuju s plina na benzin.
Naravno i mapu treba podesiti 

učiÅ¡ čovjeka koji inače ugraÄ'uje plin :D

pozz, ivek ;)

[mikeg20]

Ne učim,pričam iz iskustva- imao sam i ja s tim problema i kad smo povećali tlak-problemi nestali

[IVAN LPG]

Moguće da su tebi problemi nestali na taj način, iako priznajem da neznam kako.
S obzirom da znam kakav sistem zzip ima u autu i da sam ga ugradio u  njegovog Punta garantiram
da nije problem u regulaciji tlaka.
Povećanjem tlaka bi se utjecalo na smijesu odnosno plinsku mapu ali to nebi bilo kontrolirano.
Problem je ili u mapi koju treba podesit ili u BRC-ovon isparivaču na kojem dolazi do pucanja membrane
na 80 do 100 tisuća kilometara i to može bit uzrok lošeg prebacivanja.
S time da se nismo ni dotakli katasrofalnog plina punog ulja koji ubija isparivače i injektore.
Gandi Hvala na potpori. :papa:

[superfly tnt]

tocim di stignem uglavnom super 95 na ini, auto mi radi isto. 99% vozim na plin i tocim di stignem , opet auto radi isto. nis ne stelam ne servisiram samo vozim. plin je na flanÄ'u. :)

[zvrk]

negdje sam čitao nekog inžinjera u nekom auto časopisu koji je tvrdio da ljudi koji toče gorivo visokih oktanskih vrijednosti u aute kojima je proizvoÄ'ač preporučio 95-icu, je čisto bacanje novaca jer taj auto je namjeÅ¡ten da radi na 95 i on nemože iskoristiti to gorivo sa viÅ¡e oktana..

kao nemože štetiti i dobro je samo radi tih aditiva i zato jer je čišće ali da će ići brže, on tvrdi da je to zabluda...

ja osobno nisam utvrdio da mi auto ide brže, jedino sam osjetio bolju reakciju na gas..bolji odaziv...i auto mi nekako radi mirnije...

i ono kaj je Mike 20 rekao....dobro je za aute koji koriste plin zbog približavanja benzinskih i plinskih mapa...jer navodno plin ima oko 111 oktana...i zbog manje mogućnosti da se injektori začepe...

znači...subjektivan dojam je tu prisutan svakako, ali objektivno možemo samo saznati da se uhvatimo nekog ispitivanja....

[Max Abarth]

ne zvrk...

potpuno si u krivu

sama mapa rada motora se prilagoÄ'ava ovisno koje gorivo sipamo u auto, a za samo prilagoÄ'avanje potrebno je neko vrijeme i neki kilometri

95 oktana je preporuka proizvoÄ'aća uz napomenu da je gorivo bezolovno

ni na jednome ne piše da je napravljen za 98 ili 100 oktana

to je stvar izbora i platežne moći pojedinca

i ponavljam

nikako nije isto voziti se na 95 ili 100 oktana

napravite mjerenja sa punim tankom jednog i drugog goriva pa ćete vidjeti razliku


meni na stilu na stotki

lakše se zagrije na hladno, čok mu puno kraće radi

vibracije motora su manje, mirniji rad na normalnoj temperaturi

ubrzanja su osjetno bolja, brže prima gas

i razlika u prijeÄ'enim kilometrima je veća za nekih +70 do 110 km ovisno o režimu vožnje

ja to na 2,4 motoru osjetim i te kako

[superfly tnt]

oktani nis ne znace, bitn aje kvaliteta goriva. kod 100tke se pretpostavlja da mora bi kvalitetnije jer nije predvidjeno za obicne aute. bilo bi glupo da ina pocne radit super 100 , tko bi to kupovao?

danasnji auti svi imaju knock senzore i kod pojave detonacija ECU retardira paljenje. turbaci i visoko kompresijski motori trebaju vise oktana da bi radili punim potencijalom. normalni atmosferci nemogu skuzit razliku izmedju 95 i 100 jer im 95 pase sasvim dobro. to sta je plin na 103 oktana nema nikakve veze jer nece nikad detonirat pa tocenje 100 nema nikakve svrhe osim ako je gorivo cisce i ako ima te aditive.

naravno pretpostavljamo da je inin eurosuper/super 95 stvarno 95 oktana u sta necu ulazit.

[Max Abarth]

meni na stilu na stotki

lakše se zagrije na hladno, čok mu puno kraće radi

vibracije motora su manje, mirniji rad na normalnoj temperaturi

ubrzanja su osjetno bolja, brže prima gas

i razlika u prijeÄ'enim kilometrima je veća za nekih +70 do 110 km ovisno o režimu vožnje

ja to na 2,4 motoru osjetim i te kako

ja kao da pišam u vijetar...

nije stvar samo u knock senzoru i njegovim mjerenjima

lambda sonde daju drugačije podatke, a kod plina je to jako bitno

plinska mapa se stalno tokom rada prilagoÄ'ava mapi motora

ako je mapa motora na 95 oktana s vremenom će plinska pokupiti te parametre

a to plinu na 103 oktana ne odgovara

i nemojte mi spominjati sisteme na flanÄ'u, to je druga filozofija


i samo zato se preporučuje 100 oktana za plinaše

oni koji nemaju ugraÄ'ene plinske sustave na injektore te slabije motore gorivo od 100 oktana ne donosi nikakve
drastične promjene u performansama

[superfly tnt]

sta cita lambda sonda? 

[gandalf]

ja mogu reći da se na fabiji osjeti razlika izmeÄ'u OMV 100 i europetrol 95ice.
dragi lastane, dali to znači da fabia nije običan auto?  :zbunj

[superfly tnt]

probaj omv 95 i 100    ja hocu reci da se radi o kvaliteti goriva a ne o otpornosti na samozapaljenje kad na 95 nemoze detonirat nece ni na 100 , pogotovo ne skoda.  izbjegavaj privatne postaje jer sipaju ko zna sta.

[Max Abarth]

sta cita lambda sonda? 

ako neznaš nmamo o čemu pričati :)

[superfly tnt]

ma dobro necu dalje. samo vi bacajte 50 lipa po litri u vjetar. svi auti koji nemaju vise od 10:1 omjer kompresije uopce netrebaju takvo gorivo.

nisam dobio odgovor na pitanje.

[tipo 1.7d]

vozio sam auto sa fiatovim 903ccm motorom, kompresija 9:1, preporučeno gorivo min 97 oktana, na inin super 95 se znalo dogoditida nakon Å¡to okrenem ključ u položaj za gaÅ¡enje motor joÅ¡ nekih 5-10 sec radi uz poskakivanje (gorivo se samo palilo) na ina super 98 taj interval se smanjio na 1-3sec (znači upitno je ima li 98 oktana), na omv super 100 se to nije dogaÄ'alo, Å¡to se tiče potroÅ¡nje, ina 95 6-9l, ina 98 5.5-8l, omv 100 4,5- 7.5l