Pitanje - Kakav je princip rada plinske instalacije?

Autor Matek, 05 Lipanj 2010, 16:49:14

« natrag - naprijed »

0 Članovi i 1 Gost pregledava ovu temu.

Matek

Kako je uopće složena plinska imnstalacija u odnosu na benzin.
Zanima me, pumpa za benzin stalno radi?, i kad se prebaci na plin?
Injectori za benzin se isključuju? Kako je to složeno?

Hvala

gandalf

ukratko...
pumpa benzina stalno radi, benzinski injektori su spojeni na plinsku centralinu koja ih gasi i signale s njih prebacuje na plinske injektore.
i centralina motora misli da motor najnormalnije radi na benzin, ali sa nekim čudnim parametrima.

Max Abarth

gandi ti je to ukratko  :ok:

vezano za čudne parametre ;)

da bi plinska centrala ispravno radila slaže se mapa rada

to jest komp ( čitaj program za mapiranje plinske instalacije) bilježi rad injektora tokom rada na benzin u raznim režimima i opterećenjima motora

zatim se dobije krivuljarada injektora na benzin

po toj krivulji mapira se i krivulja rada plinskih injektora

Å¡to se bolje podudaraju krivulje to motor bolje radi na plin

nadalje instalater radi male korekcije plinske krivulje u pojedinim režimima rada motora jer na oba goriva ne mogu identično raditi

zato se krivulja korigira negdje +, negdje -

svo mapiranje ovisi o iskustvu instalatera te u kojem periodu je radio mapiranje


prebacivanje na plin vrši se automatski

ovisi o temperaturi motora, npr na 35 C prebaci na plin

ili ako je motor dovoljno ugrijan nakon odreÄ'enog perioda, mom autu npr. nakon 10 sec.

može se namjestiti da prebaci nakon odreÄ'enog broja okretaja, npr na 3000 okretaja


takoÄ'er na velikim okretajima da bi se spriječilo smrzavanje isparivača na odreÄ'enoj temperaturi prebaci na benzin

npr. ako temperatura isprivača iznosimanje od 10 C

razlika u radu motora tokom prebacivanja plin/benzin ili obratno se u pravilu ne osjeti ako su oba sustava ispravna

SSniknejm

a zasto se na visokim okretajima smrzava isparivac?

gandalf

prevelik protok plina koji se ne grije, nego hladi sve ostalo.

SSniknejm

i kako se rijesava taj problem, osim prebacivanjem na benzin?

tipo 1.7d


gandalf

jačim isparivačem ili dodavanjem još jednog isparivača.
stavljanje onog čuda za naknadno zagrijavanje nema smisla, jer to opet grije plin koji je već prošao kroz isparivač i zaledio ga.

a kad se zaledi jednostavno ga odlediš brenerom (isprobano)

zanima te za coupea? :D

tipo 1.7d

Citat: gandi  u 09 Lipanj 2010, 22:43:31
ili dodavanjem još jednog isparivača.

to misliš sa dva da se spoje paralelno jer seriski ne bi imalo smisla


SSniknejm


goran86

ne kužim se baš u to pa da pitam,pumpa goriva dok je auto ne benzinu isto stalno radi il samo dok je na plinu??

Max Abarth


mikeg20

Pumpa benzina cijelo vrijeme, jer da se isključi na plin, kod prebacivanja na bengu bi auto dosta trznuo-to si valjda mislio

goran86

mislil sam na to kad recimo na plinu nabijeÅ¡ gas i onda auto trzne,na to sam mislil da ne radi cijelo vrijeme,pa da ne radi dok je benga nebi auto ni dobival gorivo ;)  isto kak i kad recimo nestane plina isto trzne ko da pumpa nije non stop uključena..a vajda joj treba taj dijelić sekunde da prebaci sa plina na bengu...a recimo kad prebacujeÅ¡ sam sa benge na plin niÅ¡ ne trza