Fiat Multipla JTD 1.9 - krivulja momenta

[codegun]

pozdrav,

imam 1.9 JTD 81kW (110KS) u Multipli iz 2002. g. Zanima me da li netko ima isti taj motor (ista snaga) u nekom drugom autu jer bih želio usporediti do koliko okretaja taj motor vuče. Moj dobro vuče izmeÄ'u 1800 i 3500o/min a iznad izgubi "dah". Zanima da li je to normalno ili bi trebao vuči do 4000o/min. Auto je preÅ¡ao 139tkm.

Pomogao bi kakav dijagram krivulje momenta. Naravno, ako je ovaj moj zbog nečeg ugušen, zanima me što bi sve moglo biti - turbina, injektori ...

hvala

[Maljak]

Ako bi mogao biti zbog necega ugusen,  je u nekoj mijeri zastopana usisna grana, zbog egr ventila.

Ja u Zafiri imam taj motor 120ks i isto tako odlicno vuce do 3500, a do 4000rpm ajd jos prolazi ok, poslije toga ne!

[codegun]

a jel bi se dalo kak ustanoviti da je zaštopan usis bez skidanja grane i ostalog i da li dijagnostika može pokazati cijelo stanje motora, uključivo i stanje turbine i ostalog?

[Miha.]

Nemože dijagnostika dati uvid u stanje, izvadit i pogledat.

[kemba]

alo ljuti
pa to je dizlo
kupi benzinca pa ga vrti do 7000

taj auto ima najbolji okretni momenat na 2000-2750

[codegun]

ne, taj motor ima najbolji okretni momenat 1750 - 4000 (ili do 3500) mene zanima da li je gornja granica 3500 ili 4000. Topic je predviÄ'en da sudjeluju ljudi koji znaju neÅ¡to o tome...

[kemba]

ne, taj motor ima najbolji okretni momenat 1750 - 4000 (ili do 3500) mene zanima da li je gornja granica 3500 ili 4000. Topic je predviÄ'en da sudjeluju ljudi koji znaju neÅ¡to o tome...

pa da
hvala sto si mi dao do znanja da nista neznam
a posto ocito neznas porocitati sto je napisano procitaj ponovno....
napisao sam ti u kojem rasponu okretaja motor ima najveci okretni momenat.....

[tempradrifter]

ja sam furo jtd 110 na dyno i najveća snaga je bila na 4600 (162ks)  , al chipan motor

[adrpastorcic]

 

pozdrav,

imam 1.9 JTD 81kW (110KS) u Multipli iz 2002. g. Zanima me da li netko ima isti taj motor (ista snaga) u nekom drugom autu jer bih želio usporediti do koliko okretaja taj motor vuče. Moj dobro vuče izmeÄ'u 1800 i 3500o/min a iznad izgubi "dah". Zanima da li je to normalno ili bi trebao vuči do 4000o/min. Auto je preÅ¡ao 139tkm.

Pomogao bi kakav dijagram krivulje momenta. Naravno, ako je ovaj moj zbog nečeg ugušen, zanima me što bi sve moglo biti - turbina, injektori ...

hvala

Bok.

Ja posjedujem 1,9 Jtd u Fiat Stilu, 115 Ks. To je normalno za dizel motore, oni gube svoje performanse na visokim okretajima motora. Jtd u mom Stilu ima varijabilnu turbinu koja daje svoj efekt već na 1300o/min ali najbolje ubrzanje daje od 3000o/min do 4000o/min. Do 4500o/min izgubi "dah" . Tako da je to sasvim normalno za takve motore.

[codegun]

mislim da i ovaj ima varijabilnu turbinu, vidiš, mene baš to zanima, da li bi ipak trebao vuči dobro do 4000 0/min, jer se i meni čini da sam negdje vidio krivulju momenta za taj motor i da je i onaj od 105 ks isto imao puni okretni moment do 4000 okr. Ne očekujem ja da se on vrti puno više, nego samo da li je normalno da mu je max. do 3500, kao ovom mojem...

[adrpastorcic]

On bi trebao doći do 4000o/min ali razlika u povećanju brzine i same snage motora nije jako velika od 3500 do 4000o/min baš zbog toga jer dizel motori gube snagu pri velikim okretajima.

[Miha.]

Ne gube nego dobijaju :trus, kao i svaki motor s unutarnjim sagorijevanjem.
Gubi se okretni moment samim time i smanjuje ubrzanje, al snaga raste do ~4500rpm.

[adrpastorcic]

Krivo sam se izrazio, mislio sam na okretni moment :tup

[Miha.]

Em ti i ja :D
Ajmo reč konkretno kod JTD 105 poslje 4000rpm se gubi snaga, a moment mu počinje opadati od 3300rpm.