Bravo/a/Marea - motorić minimuma

[zvrk]

Ili motorić ler gasa.
Ili po engleski Auto Stepper Motor.
Ili Idle Air Control Valve.
Ili IAV (Idle Air Valve).

Puno naziva....a sve je to isto. Mali ureÄ'aj koji kontrolira rad motora u leru.

Jako puno ima tema sa problemom oko tog malenog motorića...pa ne trebamo ponavljati sad sve.
Ja sam otvorio temu jer sam slučajno danas vidio da ima još nekih nepoznanica pa da to riješimo, a i ne postoji posebno tema, već problemi koji se vežu za taj motorić.


Ovako izgleda za Bravo 1.2 16v, 86ks ('98-'01), Engine Code:182 B2.000,  System Code:IAV141:

 

Ovako izgleda za Bravo 1.2 16v, 86ks ('00-'01), Engine Code:188 A5.000,  System Code:IAV152:


Cijena za obje verzije 1.2 motora (QH: Part Number: XICV44): 142,80 â,¬ ili 1056 kn

-----------------------------------------------------------

Ovako izgleda za Bravo 1.4 12v, 75ks ('95-'01), Engine Code: 182 A5.000,
i
Ovako izgleda za Bravo 1.4 12v, 80ks ('95-'01), Engine Code: 182 A3.000,




Cijena za obje verzije 1.4 motora (QH: Part Number: XICV25): 139,70 â,¬ ili 1034 kn
Cijena za obje verzije 1.4 motora (Löwe Automobil: 59003): 29,90 â,¬ ili 221 kn
-----------------------------------------------------------


Ovako izgleda za Bravo 1.6 16v, 90ks ('96-'98), Engine Code: 182 A6.000, Fiat OE No:7766269.


Cijena je (Hella: Part Number: 6NW 009 141-401): 200,10 â,¬ ili 1480 kn
Cijena je (Metzger/SIEMENS/VDO: Part Number: 0908029): 165,10 â,¬ ili 1221 kn
Cijena je (QH: Part Number: XICV58): 76,70 â,¬ ili 567 kn [For Fiat OE number: 9945635]

Ovako izgleda za Bravo 1.6 16v, 103ks ('96-'98), Engine Code: 182 A4.000. Fiat OE No:7766269.


Cijena je (Hella: Part Number: 6NW 009 141-401): 200,10 â,¬ ili 1480 kn
Cijena je (Metzger/SIEMENS/VDO: Part Number: 0908029): 165,10 â,¬ ili 1221 kn

Ovako izgleda za Bravo 1.6 16v, 103ks ('99-'01), Engine Code: 182 B6.000

Fiat OE No:
    46531929
    46799832
    71718821
    71737116
    71740011
    71787563

 


Vidi se po slikama da za razliku od motorića za prvu seriju Brava 1.6, ovaj nema 2 vijka za montažu, i izgleda kao da je uprešan u kućište, i po tome se mora kupiti cijelo kućište leptira zraka, što je jako skupo. To bi volio da mi netko potvrdi dali je to istina.

Cijena je (Hella: Part Number: 8UK 007 623-141): 408,40 â,¬ ili 3022 kn
Cijena je (Magneti Marelli: Part Number: 802007715701): 263,50 â,¬ ili 1950 kn
----------------------------------------------------------

Ovako izgleda za Bravo 1.8 16v, 113ks ('96-'99),  Engine Code:182A2.000,  System Code:IAV095:
Fiat OE Part No: 60608904

   

Cijena za zamjenski (Löwe Automobil: 59904) : 39,90â,¬ ili 295 kn
Cijena za kvalitetan (Pierburg: 4.02003.56.0): 226,50 â,¬ ili 1676 kn
Cijena za kvalitetan (VDO: X10-739-002-006): 266,40 â,¬ ili 1971 kn
Cijena za kvalitetan (Metzger: 0908042): 188,50 â,¬ ili 1395 kn
Cijena za kvalitetan (Hella: 6NW 009 141-091): 215,00 â,¬ ili 1591 kn

-------------------------------------------------------------------

Ovako izgleda za Bravo 2.0 20v, 147ks ('95-'98), Engine Code: 182 A1.000, 


Cijena je (Bosch: 0 280 140 553): 267,80 â,¬ ili 1981 kn [Fiat OE No:60811197 ili 7789627]
Cijena je (Metzger: 0908036): 169,70 â,¬ ili 1255 kn [Fiat OE No: 7789627]

A izgleda da je slična situacija sa Bravom 2.0 20v, 155ks ('98-'01), Engine Code: 182 B7.000
Jer isto ne mogu pronaći samo motorić, već mi nudi samo kućište klapne zraka.

Cijena (Bosch: 0 205 003 052): 628,40 â,¬ ili 4650 kn
Od: 11.1998
Do: 09.2001
--------------------
Eto...vjerujem da ima greÅ¡aka, pa da to ispravimo. Cijene koje su navedene su većinom izvana, i to preskupe, ali su to kvalitetni proizvoÄ'ači. Ima i onih zamjenskih kod kojih je cijena pristupačna, a te su cijene slične naÅ¡im cijenama u Tokiću i sl.

[XXX-Man]

hvala Zvrk  :resp

[zvrk]

hvala Zvrk  :resp

nema na čemu  :D

Neka samo ljudi dopune ili isprave ako vide nešto što je krivo.

Recimo, zadnja verzija Brava 1.2 16v ima navodno isto samo kućište leptira zraka zajedno sa motorićem minimuma, kao i Bravo 1.6 16v zadnje generacije i Brava 2.0 20v zadnje genercije.

Neznam cijenu za Brava 1.2 16v (iako sam napisao da je ista kao i za 1 seriju).
Nemam sliku za Brava 2.0 20v 2 generacije, tj. tu sa kućištem leptira zraka.

Možemo tu i pisati i o načinu održavanja, čišćenja, zamjena, simptoma...itd.

[XXX-Man]

baš je mene počeo nešto zezat taj motorić pa mi dobro došla tema...

daj reci gdje si te cijene našao? nisam primjetio da piše...

[zvrk]

nešto ovdje: http://seekpart24.com/fiat/bravo-i-182-95/1-8-gt-182-ac-4759
a nešto i po drugim stranicama, pošto je gotovo nemoguće kod nas na netu naći katalog sa cijenama.

kod nas su cijene većinom jeftine (Tokić, Auto Krešo, Inter Cars) jer oni nabavljaju jeftine dijelove koji su ajmo reći slabije kvalitete.

jer meni je frend prekjučer uzeo u Tokiću motorić za 350kn za svoj Bravo 1.6 iz 1999 g. i čovjek ga uvjerava da je to ispravan motorić i da će mu pasati.
ja čim sam vidio motorić da ima one uši sa šarafima, znao sam da mu je dao krivi jer on ima onaj uprešani u leptir zraka i mora kupiti cijeli leptir (navodno...još uvijek čekam da mi to netko potvrdi)...i to je navodno jako skupo...kao što se i vidi po ovim cijenama...

ne krivim čovjeka u Tokiću (pogotovo ako se ne kuži toliko u talijane) jer većina on-line kataloga i dalje prikazuje da za Bravo 1.6 postoji samo 1 motorić i to taj koji se može mijenjati.

odi recimo na e-bay i probaj naći motorić za Bravo 1.6 za 1999 ili 2000 godinu, pa će ti isto izbaciti krivi motorić  ;D

[XXX-Man]

iskreno, kod Tokića nebi kupio viÅ¡e ni čačkalice...svaki put kad sam bio tamo bi mi lik donesao krivi dio  ...da ne spominjem uvijek različitu cijenu kad zoveÅ¡ i kad doÄ'eÅ¡ tamo :disgust:...

a moj se iznenada popravio, danas nikakvih problema s njim...otkad sam mu zaprijetio sa zamjenom  :D

[zvrk]

iskreno, kod Tokića nebi kupio viÅ¡e ni čačkalice...svaki put kad sam bio tamo bi mi lik donesao krivi dio  ...da ne spominjem uvijek različitu cijenu kad zoveÅ¡ i kad doÄ'eÅ¡ tamo :disgust:...

a moj se iznenada popravio, danas nikakvih problema s njim...otkad sam mu zaprijetio sa zamjenom  :D

da...i to sa cijenom si dobro rekao...
frend kad je zvao preko moba...lik mu kaže npr. imate 320kn sa popustom...
on doÄ'e tamo...i ovaj mu kaže 400kn.....hahaha....
frend pita: a popust?
a lik...a da...onda je 350kn....
wtf?!
:lol
k'o da su na placu ;D

[XXX-Man]

k'o da su na placu ;D

[DECK]

Vidi se po slikama da za razliku od motorića za prvu seriju Brava 1.6, ovaj nema 2 vijka za montažu, i izgleda kao da je uprešan u kućište, i po tome se mora kupiti cijelo kućište leptira zraka, što je jako skupo. To bi volio da mi netko potvrdi dali je to istina.

Cijena je (Hella: Part Number: 8UK 007 623-141): 408,40 â,¬ ili 3022 kn
Cijena je (Magneti Marelli: Part Number: 802007715701): 263,50 â,¬ ili 1950 kn
----------------------------------------------------------

Drago mi je da si potaknuo ovu temu, jer kao Å¡to sam u jednom postu zatražio pomoć upravo o tome, nije bilo odgovora. Imao sam problem sa takvim tipom (kod mene WEBER 46 SXF2/01) na motoru 1.6 iz 98.god. Uzeo sam iz očaja papagajke i naravno, upropastio totalno motorić. Nisam baÅ¡ laik u tom pogledu ali nema Å¡anse ponovno ga vratiti u komadu i da funkcionira barem kao i prije demontaže. Nažalost, tek tada sam se raspitivao po dućanima koje i vi navodite, čudni pogledi prodavaća, kao da tražim dio za miguÅ¡u. Na kraju nazovem i Autocommerce, informativno, dobijem odgovor da reparirani original iz Italije koÅ¡ta samo 4500 kn !!!! (sa čekanjem  od 5-6 dana). Zvao sam i auto otpade, i jedva na sreću naletio na taj tip. Cijene se kreću za polovnog od 200-500 kn. Kod kupnje obavezno provjerite ommetrom otpore na motoriću za oba smjera (od srednjeg prema lijevom i desnom pinu) i otpor potenciometra klapne (otpori navedeni u service manualu), koji mora linearno putovati skalom kod otvaranja klapne, bez prekidanja (najbolje se vidi sa analognim instrumentom).

[Antonio1987]

sta bi mi bez zvrka!!!   

[zvrk]

 ;D

Da...to je veliki problem...tj. izgleda da su to napravili sa namjerom da nam uzmu više love za rezervne dijelove. Slična priča je i sa termostatima koji dolaze sa kućištima, za razliku od velike većine drugih automobila gdje se kupuje samo uložak.

Normalno...te stvari se kvare s vremenom, i manje-viÅ¡e svi će kad tad trebati kupiti taj dio...pa je dobro da se zna koliko koÅ¡ta i koja je najbolja opcija 

[dox666]

pozdrav
ovako prelistao sam 1000 tema ali nigdje nisam pronasao odgovarajuci odgovor na moj problem
znaci ujutro mi se auto blesira, malo trokira i skače i to traje prvih 1-2 minute. prilikom paljenja prvpm moram dati gas jer bi se ugasio istog trena..nakon toga radi pod čokom na nekih 1200 obrtaja i počne lagano padat na 800..
sve bude u redu ali nakon sto se auto ugrije pocinju problemi pogotovo u gradu i zna biti jako neugodno.
naime desi se kada stisnem kvačilo da obrtaji naglo padnu na 500 i auto se jednostavno ugasi..upalim ga bez dodavanja gasa i opet se to desi.tek kada ga uplaim i dam gas onda ostane raditi na leru no opet nakon par minuta rada na leru auto ponovno počne otezano radit i na kraju se ugasi.
pitanje je slijedece:dali je to u pitanju motoric ler gasa ili mozda map senzor jer na njega jako sumnjam? dali postoji neki nacin za testiranje ove dvije stvari bez odlaska nadijagnostiku jer nemam tako blizu negdje.i sto bi jos moglo biti i ako mogu da sam testiram

unaprijed hvala

p.s. auto ima lpg instalaciju i ista stvar se desava neovisno dal je benzin ili plin

[topolino]

Skini kleme sa baterije preko noći. 90% ti se dobrano poremetila mapa plina pa  iz... mapu benza

[dox666]

sinoc sam skinuo klemu, skinuo motoric ler gasa, oprao ga u benzinu i ispuhao kompresorom nakon toga, skinuo map senzor i isto ga lagano oprao u benzinu te jutro sve vratio na mjesto i vratio klemu i upalio..jutarnje trokiranje je jos prisutno ali manje, auto za sada ima mirniji i stabilniji ler i na putu do posla  nije mi se nijednom ugasio, prilikom stajanja nije bilo pada obrtaja na 500-600 pa da se oporavi ili ugasi nego ga je stabilno drzao na 800-850 0brtaja. za SADA sve je u redu.danas cu se malo voziti po gradu pa cu vidjet dal ce ostat tako.

ugl hvala

[topolino]

Trokiranje je ostalo zbog svječica i kablova. Napucaj gas u 4. na 70km/h ako trokira onda mjenjaj kablove. koliko su ti stare svjećice?