Punto mk1 1.2 brtva glave

Autor Bijela noć, 11 Prosinac 2013, 00:08:56

« natrag - naprijed »

0 Članovi i 1 Gost pregledava ovu temu.

franjo-fritz

A gle tako *** jbg tako mora biti. Na noim autima nema dotezanja glave motora dok na starim hrbinama je bilo tipa spjadin, lada, itd sad toga vise nema. Ja nekoristim moment kljuc. Imam ga u laktu. Kad pukne lakat to je to... Al ipak sa momentom provjerim
ex barava 1.4-12v ar 159 jtdm 2,4 oc.t. tuning brava 14.12v.80ks ex fiat tipo 20.16v . 16.8v 90ks  alfa164 20t  opel kadett 20.16v gsi ar 155 1,7-8vts.. 155 2,0-16ts. Honda civic 1,5 sedan projekt 250ks

ivanm

Sad gledam katalog i Isti su sarafi za sve fire motore od 700ccm do 1242. Jasno da hoce puknut. Imam kilokljuc. Kolko 3kg pa 90+90 ili 4 kg pa 90+90 stupnjeva.  Kaj je to M8 ilo M10 saraf? 8-9 kg max negdje..?

ludaman

Zašto je jasno da hoće puknuti ako su isti za 700 i 1200 motor?
Motorsport, because all other sports require only one ball...!!!

ivanm

#138
pa kad je 700ccm moment malo jači neg ko od fiće..
a 1.2 ima 3x jači moment.. pogotovo 16v za koji pretpostavljam da ima iste šarafe.
m8 vijke je imao fićo.
M10 su bili za aute do 1600ccm a iznad toga M12..

a sad su od 700ccm do 1300 svi 8mm vijci..

sad reci da je to normalno..
da su umjesto toga stavili M10, vjerojatno nikad nebi puko..

jel bi ovo puklo samo tako?
to su od starog fiata 1300




nikaj više nije ko nekad.. sve se danas radi da traje neko vrijeme i krepa..
sve je to postalo isto takvo Ä'ubre kakvo svijet nije vidio.

sad ide cijeli kit za fire motor novi..


fychozagorec

Ford Escort 1,3 '89
Fiat Uno 1,4-1,0 '91
Alfa Romeo 145 1,6 box '96
Fiat Punto 1,9 JTD '01 -->
http://fiatisti.hr/forum/index.php?topic=33446.0

ivanm

#140
svi su dijelovi nabavljeni i glava je pobrušena, sve sam uzeo Reinz.
samo sam zaboravil kak da nategnem ležaj napinjač zupčastog remena? mislim da sam to zadnji put radio s nekim zegercangama pod kutem al njih više nemam.. ima ko kakvu ideju kak da okrenem ekscentar, narihtam napetost i zategnem?
i btw sve radnje treba napraviti prije stavljanja nosača motora jer nakon toga je nemoguće pristupiti remenu i španeru..

znam da bi idealan bio ovakav alat



ravna kliješta imam, al za njih nema mjesta..


franjo-fritz

ex barava 1.4-12v ar 159 jtdm 2,4 oc.t. tuning brava 14.12v.80ks ex fiat tipo 20.16v . 16.8v 90ks  alfa164 20t  opel kadett 20.16v gsi ar 155 1,7-8vts.. 155 2,0-16ts. Honda civic 1,5 sedan projekt 250ks

ivanm


franjo-fritz

Samo pazi da nenaspanas previse remen jer ce fuckat
ex barava 1.4-12v ar 159 jtdm 2,4 oc.t. tuning brava 14.12v.80ks ex fiat tipo 20.16v . 16.8v 90ks  alfa164 20t  opel kadett 20.16v gsi ar 155 1,7-8vts.. 155 2,0-16ts. Honda civic 1,5 sedan projekt 250ks

the-rider

klijesta za segere, ona savijena
ili kljuc za brusilicu pripasi
Horsepower is how fast you hit the wall. Torque is how far the wall moves after you hit it.

ivanm

Aha bez brige, znam koliko treba napeti remen. Mora imat lufta malo. Inace bi profuckao i pumpu vode i spaner. Napravit cu alat. Imam svasaparat i brusilicu. Zeger klijesta nemam napisal sam gore. 😉

the-rider

Horsepower is how fast you hit the wall. Torque is how far the wall moves after you hit it.

ivanm


franjo-fritz

ex barava 1.4-12v ar 159 jtdm 2,4 oc.t. tuning brava 14.12v.80ks ex fiat tipo 20.16v . 16.8v 90ks  alfa164 20t  opel kadett 20.16v gsi ar 155 1,7-8vts.. 155 2,0-16ts. Honda civic 1,5 sedan projekt 250ks

ivanm

dobro sam prošao sa dijelovima, franjo svaka ti dala, u motor-dihtu imaju preodlične cijene, upisao se u njihov klub i dobio odmah -20%
npr, brtva glave v. reinz 80kn dok je u tokiću goetze 150kn..
brtva dekla isto  v. reinz 22 kn dok je u tokiću no name 50kn
brtve auspuha 22kn dok je u tokiću 60kn..
vijci glave v. reinz 80kn
više nikad neću ić u nijedan drugi dućan (osim ako naravno nešto nemaju)

brtvu termostata nije imao nitko a termostat mi dobro radi da ga ne mijenjam, pa sam ju napravio sam od klingerita :)