EGR ventil na T-Jet motoru

Autor Puntigamer, 16 Svibanj 2014, 16:50:11

« natrag - naprijed »

0 Članovi i 3 Gosti pregledava ovu temu.

buzz11

Zapravo steta jer to cudo ustvari ubije motor, a posebno kad je kvaliteta goriva kao kod nas.
Ex: AR 33 1.7 16V, Fiat Brava 1.4 12V, AR 156 2.4 10V
Trenutno: AR 147 1.9 8V, Fiat Bravo 1.4TB MultiAir Sport 140, Audi A3 2.0 TFSI

cupavica lorena

a gle euro-norme se na neki nacin moraju ispuniti,problemi koji s time dolaze ne ticu se njih nego nas potrosaca i naseg djepa
ako nemate hobi,kupite fiat

buzz11

#17
da, istina. sve te dide kojima se ispunjavaju euro norme na kraju su dotukle aute, a nama samo dodatno stavile ruku u dzep.
Ex: AR 33 1.7 16V, Fiat Brava 1.4 12V, AR 156 2.4 10V
Trenutno: AR 147 1.9 8V, Fiat Bravo 1.4TB MultiAir Sport 140, Audi A3 2.0 TFSI

cupavica lorena

ako nemate hobi,kupite fiat

get

Citat: cupavica lorena  u 17 Svibanj 2014, 11:40:07
t-jet 120 ks ima EGR ali ne svaki,t-jet 150 ks nema niti jedan

Sada sam pogledao na eper, samo dizeli imaju EGR.

Znači niti jedan T-Jet nema EGR, ni atmosferac.

Kod alfe ista stvar.

get

Citat: buzz11  u 17 Svibanj 2014, 12:28:56
da, istina. sve te dide kojima se ispunjavaju euro norme na kraju su dotukle aute, a nama samo dodatno stavile ruku u dzep.

To već odavno govorim, da su premali periodi izmeÄ'u dvije eko norme, tako da auto uvijek kupujemo sa novom i nepoznatom tehnologijom koja se ne stigne niti istestirati. Bilo bi lijepo, kako nametnu eko normu da jednako tako propiÅ¡u i na te dijelove valjanu garanciju, ali o eko troÅ¡ku :)

buzz11

Citat: get  u 18 Svibanj 2014, 09:00:45
Sada sam pogledao na eper, samo dizeli imaju EGR.

Znači niti jedan T-Jet nema EGR, ni atmosferac.

Kod alfe ista stvar.

Za Alfe znam, jedino nisam bio siguran za JTS motore za GM blokom. Za Fiat sam bio uvjeren da je ista stvar. Taj EGR na benzincima ionako nema apsolutno nikakve svrhe.

Citat: get  u 18 Svibanj 2014, 09:03:11
To već odavno govorim, da su premali periodi izmeÄ'u dvije eko norme, tako da auto uvijek kupujemo sa novom i nepoznatom tehnologijom koja se ne stigne niti istestirati. Bilo bi lijepo, kako nametnu eko normu da jednako tako propiÅ¡u i na te dijelove valjanu garanciju, ali o eko troÅ¡ku :)

eee...zato su nasi duboki dzepovi tu.
Ex: AR 33 1.7 16V, Fiat Brava 1.4 12V, AR 156 2.4 10V
Trenutno: AR 147 1.9 8V, Fiat Bravo 1.4TB MultiAir Sport 140, Audi A3 2.0 TFSI

AntonioK

ima i ovdi kod nas dubokih Ä'epova :finoucat

buzz11

Ex: AR 33 1.7 16V, Fiat Brava 1.4 12V, AR 156 2.4 10V
Trenutno: AR 147 1.9 8V, Fiat Bravo 1.4TB MultiAir Sport 140, Audi A3 2.0 TFSI

cupavica lorena

EPER kaze nema EGR ventila na 88kw motoru,znaci da sam ja zatvorio na 9 automobila ili termostat ili usisnu granu ili nesto trece,eto nesto sam naucio
ako nemate hobi,kupite fiat

Puntigamer

Hm, evo izgleda da t-jet motor 88kw ipak ima EGR ventil a dok onaj od 110kw nema, kako veli cupavica lorena iz prve ruke. Jel EGR može stvarati probleme u radu motora, benzinca naravno, i kako se manifestiraju?

na jednom natapkano tapatalkom


get

Tebi ima smisla da slabiji motor koji manje zagaÄ'uje ima EGR, dok jači ne?

Probaj pronaći na ebayu EGR za TJET.

Ovo Å¡to navodi, 88KW, odnosi se na na motor 1.9 i/ili 1.6.

Ako saznaš, javi mi kataloški broj EGR ventila za TJet.

Pazite kome vozite auto na servis!

Puntigamer

Naslov teme je "EGR ventil na T-Jet motoru" znaći benzinski motir a ne dizel.

na jednom natapkano tapatalkom


get


Pokušavam pronaći ikakav info o tome, ali jednostavno ne mogu.

Eto, kada začepi slijedeći neka zapiše kat broj. Pa da vidimo što kaže eper.


cupavica lorena

gle jednostavno je, za svaki auto koji radim napravim povijest servisa,nikada nisam nikome sa foruma radio nista na niti jednom autu osim mozda slucajno,a niti necu i nemam namjeru,od svih 9 brava 1.4 T-JET 88kw imam SVE sto sam radio na njima znaci benzinski turbo motor,ali nevidim niti jedan argument da bilo kome napisem bilo kakav kataloski broj sa musterijinog automobila pogotovo kad famozni EPER kaze da takav model ne postoji
ako nemate hobi,kupite fiat