Mk2a 1.9 jtd 59 kW stalno hladan

[franjo-fritz]

Utječe. Al 2do 5%uukupne temp.  Motora. Neznatno cak ni vidljivo na cajgeru

[Boban]

Utječe. Al 2do 5%uukupne temp.  Motora. Neznatno cak ni vidljivo na cajgeru

[NeMiran]

Hvala svima

[tempradrifter]

Utječe. Al 2do 5%uukupne temp.  Motora. Neznatno cak ni vidljivo na cajgeru

na stilu utječe dosta, nemože preko 1/3 temp ni po ljeti

[Sonic]

egr jako malo utjece, to je neprimjetno recimo

lol baš !
na stilu 115ks sa isključenim EGR-om nisam ni po ljeti vidio da je došao na punu radnu temp.
Po zimi kad je ujutro bilo -17C nije ni nakon 45min voznje bio zagrijan. Iz ventilacije zrak jedva topal, no nedovoljno da se zagrije ista .

[Mahoney]

Kod mene je iskljucen EGR,pa dodje po zimi na radnu temperaturu za dosta manje od 45 min,to kod tebe nesto ne valja.

[the-rider]

ocito termostat
znam dosta auta sa zatvorenim egrom koji se griju bez problema

[franjo-fritz]

Na svim autima blindam egr i svi doÄ'u. Na radnu temp. Onda valjda ja slazem krive aute. Ma bio to tdi, hdi, ili, jtd, dci itd

[alfaomega]

Lagal bi kad bi rekel točnu cijenu, no ak se dobro sječam oko 300 kn s popustom za 147-micu JTD-a.

[franjo-fritz]

Od. 350do450 ovisi koj... Ako ti se da zaj... Stavi od reno4 koj je oko 50 kn iako nevolim te kemije al ako musterija kaze stavi ja stavljam al na njegou odgovornost, ostina da se jod nije niko zalio. Samo ga je jeb... Ugurati. U cijev.

[hellboy152]

Ja sam krajem god kupio upravo taj auto i naiÅ¡ao sam na ovu temu pa sam skužio da ni meni termostat ne valja jer takoÄ'er stoji na prvoj crtici, odnosno na 45°C ako je na pola 90.
E sad, nešto sam kroz priču čuo da bi nakon promjene mogao probiti dihtung na glavi (jer se upravo to dogodilo na jednoj astri tu u selu) pa me zanima jel to stvarno moguće?

[franjo-fritz]

Opel je opel fiat je fiat al tu pricu nedrzi. Vodu bez obzira na marku vozila. Jedino ako kemicari nisu izbopela izvadili termostat da nebi zakuhao radi neispravnog dihtunga

[Multijet]

lol baš !
na stilu 115ks sa isključenim EGR-om nisam ni po ljeti vidio da je došao na punu radnu temp.
Po zimi kad je ujutro bilo -17C nije ni nakon 45min voznje bio zagrijan. Iz ventilacije zrak jedva topal, no nedovoljno da se zagrije ista .

Da, utječe, a sad koliko u postocima neznam. Moj gp 1,9 multijet sa blokiranim egr-om postiže radnu temperaturu ali mu treba dulje vremena, cca 5 km dulje vožnje nego dok nije bio blokiran. Znači moje iskustvo je da sporije diže temperaturu ali ju postigne, ne cuka od kada je blokiran, lampica pika u oko ali se navikneš ili softverski isključiš i još imaš bonus sporije dizanje temperature!!! :D
A ovima kaj se ne diže :lol od kada su blokirali egr opet stara priča-ne valja termostat, jer ako je ispravan mora postignuti radnu temperaturu, samo je pitanje vremena,duljine puta i režima vožnje.

[hellboy152]

Opel je opel fiat je fiat al tu pricu nedrzi. Vodu bez obzira na marku vozila. Jedino ako kemicari nisu izbopela izvadili termostat da nebi zakuhao radi neispravnog dihtunga

Znači, ne moram se brinuti oko mijenjanja termostata? Stavim novi i vozim dalje?
Idem odmah sutra kod majstora pa da vidim s njime.

[draĹžen.os]

Kod nas (Punto 1,3 multijet) je blokiram softverski EGR i do nedavno je sve Å¡ljakalo kako treba, čak nam se čini da je brže postizao radnu temperaturu do zime. E onda smo mijenjali pumpu vode(procurila) i naravno antifriz i od onda počinju problemi. Na otvorenom postigne radnu temperaturu ali čim uÄ'eÅ¡ u gradsku vožnju temperatura padne za jednu, dvije crte. Donje crijevo hladnjaka bude mlako a gornje hladno. Kada se digne temperatura oba crijeva su vruća, tako da mislim da termostat ipak radi. E sada neznam dali ima veze sa blokadom EGR-a ili sa pumpom vode?