Najbolji motor koji je ugrađivan u Punto?

[majki]

cudim se imenu teme i jos se vise cudim odgovorima... :)

Sto je cudno u imenu teme, samo me zanimalo koji je najbolji motor u puntu po vasim iskustvima  :)

[majki]

Neznam o čemu pričaš, al ovako ide. U koji motor je ubačena 1 bregasta? Svi 16v imaju dvije.

1.6 8v 90ks, 4dizne
1.4 16v 95ks, 4 dizne
1.2 16v 80,86ks, 4dizne
1.2 8v 60,75ks, 4dizne
1.1 8v 55ks, 1 dizna

mk2 1.2 16v ima jednu bregastu kolko znam? ima puno sluicajeva da 16 ventilci imaju jednu bregastu...https://www.youtube.com/watch?v=BJZF-i4B9CE

[majki]

 

kako koji.. sa ecu nemam problema, sa glavom isto, ventili i sve uredno ne troši ni kap ulja. samo brtva hoće zgorit, troši 6-7 litara što je malo i ide 150kn/h, meni dosta ;)

[majki]

Neznam o čemu pričaš, al ovako ide. U koji motor je ubačena 1 bregasta? Svi 16v imaju dvije.

1.6 8v 90ks, 4dizne
1.4 16v 95ks, 4 dizne
1.2 16v 80,86ks, 4dizne
1.2 8v 60,75ks, 4dizne
1.1 8v 55ks, 1 dizna

znam to nego kazem da mk2 1.2 16v sporting ima 1 diznu, a mk1 1.2 16v sporting 4 dizne

[ivanm]

jtd je najbolji i ne samo u puntu nego inače vrhunski dizel motor, ali je i najskuplji za održavanje..

1.2 8v je jeftin za održavanje, navedimo primjer:

brtva glave 88kn, brtva poklopca ventila 22kn, kompletan auspuh Walker 500kn..

itd..

1.2 16v se teÅ¡ko nalazi rabljeni, ja kad sam kupovao  nije bilo nijednog.

po meni je najbolji 1.4 turbo hehehe...

vozio sam se sa frendom u tome čudu i  :kidam

[majki]

jtd je najbolji i ne samo u puntu nego inače vrhunski dizel motor, ali je i najskuplji za održavanje..

1.2 8v je jeftin za održavanje, navedimo primjer:

brtva glave 88kn, brtva poklopca ventila 22kn, kompletan auspuh Walker 500kn..

itd..

1.2 16v se teÅ¡ko nalazi rabljeni, ja kad sam kupovao  nije bilo nijednog.

po meni je najbolji 1.4 turbo hehehe...

vozio sam se sa frendom u tome čudu i  :kidam

mogu mislit kako vuce gt, vozio sam par puta od frenda focus karavan sa 2.0 tdci motorm iste snage ko i gt, dakle 136 ks, i to vuce stvarno dobro sa svojih 1400 kg skoro...kako tek vuce punto sa 400 kg manje hehe...cek sta kazes da je jtd skuplji za odrzavat od gt-a? :zbunj

[ivanm]

nije, gt je definitivno najskuplji, a i teško je nać dijelove..
nažalost proizvodio se samo od 1994-1996 :disgust:

[tempradrifter]

jtd je najbolji i ne samo u puntu nego inače vrhunski dizel motor, ali je i najskuplji za održavanje..

da al neznam o kakvom ti održavanju pričaš osim izmjene ulja svaki 10-15 tisuća, a ulje i filter
naÄ'eÅ¡ za 100kn. set za zupčasti s popustom je 693kn, set lamela 800, al to i tak tolko rijetko
mjenjaš da nije ni bitno kolko košta. A brijem da bi i bez ikakvog održavanja prešo minimalno
200tisuća prije nego što bi nešto crklo

[zg hrc]

nije, gt je definitivno najskuplji, a i teško je nać dijelove..
nažalost proizvodio se samo od 1994-1996 :disgust:


proizvodio se do 1998 mislim da cak i 1999 ima

[ivanm]

da. sad vidim od 1993-1999.

[majki]

nije, gt je definitivno najskuplji, a i teško je nać dijelove..
nažalost proizvodio se samo od 1994-1996 :disgust:


proizvodio se do 1998 mislim da cak i 1999 ima

Da, al su verzije iz 97.,98.,99. imale 130 ks umjesto prijasnjih 136

[Mairon]

svakom curi ulje na glavi od kad je nov, uljne karike oće zapeć pa troši ulje dimi, ecu odlazi na svakom kad tad, odpataju brisači na svakom će se to desit kad tad, servo rikava, pumpi goriva puca kučište kad tad, odpada bezbojni lak nakon 10tak godina po cjelom autu pgootovo krov, hauba i još hrpa sličnih generičkih problema
sreća šta to sve popraviš za kikiriki pa oped ispada dobra kupnja

Mom ne curi, suh ko barut, ne troši ulje, ne dimi, ecu ne radi probleme, brisači rade kako treba, servo zeza nekad, lak puca na haubi, neudoban auto na neravninama, rupama. Sa friškim ovjesom, jako neudoban, pogotovo kad vozim više ljudi. 1.2 je solidan motor, popularan u puntu, jer je jeftin bio u nabavi.

Za 1.9 jtd neznam kakav je, osim da ide kao raketa, mana ima teški prednji dio. Skuplji u nabavi, skuplje održavanje nešto, ali to nije mana. Dizel je uvijek skuplji.

1.3 jtd mi još liči kao najbolji izbor, ima lanac umjesto remena, kuplung košta kao svakom drugom jeftinom modelu, troši kao upaljač, donekle ide uredu u usporedbi s 1.2 8v, bolje.

[franjo-fritz]

znam to nego kazem da mk2 1.2 16v sporting ima 1 diznu, a mk1 1.2 16v sporting 4 dizne

wtf?? Svi 1.2 16v. Imaju 4dizne

[majki]

wtf?? Svi 1.2 16v. Imaju 4dizne

mk2 sporting ima spi ubrizgavanje(1 injektor) i jednu bregastu pa kunem se da sam tako vidio znam prepoznat motore...poslat cu slike da pokazem il koji video nabacit, zbunjen sam sad jako  :shock:

[gokiSP]

Mk2 ni jedan nema spi ubrizgavanje