Fiat Bravo 1.4 16v

[Nemesis]

Pozdrav

Evo ovako,zanima me Bravo sa ovom motorizacijom.

Molio bih nekoga tko ga koristi ako mi može napisati prednosti,mane,kakva je potrošnja.

U biti,sve me zanima pa se raspišite.

[Mika bedex]

Ja sam napravio sa svojim 13tkm u 3 mjeseca,super zadovoljan,iako se cini da je malo trom da se iz njega izvuci svih 90 ks.ugradio sam plin pa je potrosnja oko 7.5-8l. prednost na turbo je odrzavanje,ali je zato tromiji . uglavnom mislim da neces pogrijesiti

[Mike20]

Probao sam ga voziti, troši isto ko t-jet, a ide osjetno slabije. Naravno t-jet je malo skuplji za održavanje, ima dvomaseni zamašnja, naravno tu je turbina itd.

[Nemesis]

Radim 10-15 tkm godisnje. Pa sad ne znam,mozda da idem ipak na dizela

Natipkano prstom

[franjo-fritz]

T-jet ma kakav crni 1,4-16

[Nemesis]

a ne znam ni sam više,vjerojatno će biti jtd na kraju

[niko33]

Ne znam kaj si vozil prije ali meni se je igrom slucaja zadesilo da su mi zadnja dva auta bila astra h 1.4 16v 90ks i megane II 1.4 16v 98ks(izvuceno oko 105 iz njega) i mogu rec za oba auta(motora)da ce te dovest od tocke a do tocke b uz potrosnju od 6,5-10l ali to je to - od gusta - nula bodova

[cicili]

Da covjek gleda gust nebi se raspitivao o najslabijem modelu. S obzirom da sam vozio stila sa takvim motorom a vjerujem da im je tezina tu negdje mislim da zadovoljava potrebe normalne voznje. Vjerovatno za preticanja i sl moras ga zavrtit preko 4000 ali u pravilu posluzi.
Da napomenem nisam vozio bravo ali imam punto sa 1.4 16v koji ide odlicno i vozio sam stila koji je solidan.
A ako ti se vozi ekonomicno roknes plin i nema tog jtd-a koji je  jeftiniji za voznju. :D

[niko33]

Vidim i ja da se raspituje o najslabijem modelu,ali spominje i jtd pa mu samo dajem svoje iskustvo da ne uzme nesto pa da se posle"tuce" po glavi.Kak sam i napisal 1,4 16v je motor koji te dovede od tocke A do tocke B na kraju krajeva isto ko i jtd ili t-jet - ali dal ima razlike -ima.

[Mike20]

Dobrog rabljenog dizla je teško naći, tim više što ćeš raditi relativno dosta km pa će se nedostaci prije pokazati nego nekom kome auto više stoji nego se vozi. A na dizlu su kvarovi skupi.

[franjo-fritz]

Rabljeni dizel je problematican pogotovo u fiata nakon 300,000km.        Možda....

[Niknejm]

Buduci da su JTDm motori dokazano izvrsni, nije bas realno ocekivati neke kvarove samog motora.

Ono sto je skupo je zapravo odrzavanje. Moment i lose ceste uzrokuju probleme na ovjesu, nosacima motora, zamasnjaku itd.

Kod TJETa to vjerojatno manje pati, ali i dalje je skuplje u odnosu na atmosferca.

I kao sto Mike kaze, tesko je naci dobrog rabljenog dizela jer imaju dosta kilometara, a radi prilika u HR, tesko da ih se vecina odrzava sukladno uputama proizvodjaca.


Ja ne bih gledao JTDa jer uz 10 000km godisnje i normalno voznju, 1.4T ne moze potrositi toliko vise, a opet pruza jednaki gust kao JTD no uz dosta manji trosak.

[buzz11]

Rabljeni dizel je problematican pogotovo u fiata nakon 300,000km.        Možda....

Motor kao motor nije problematican ni nakon 500,000, al zato je sve ono oko motora. Dizne, turbina, dvomaseni zamasnjak, EGR, MAP, MAF...itd. Mala je vjerojatnost da ce sve navedeno prezivjet 300,000 bez diranja, a kamoli 500,000.

Smisleno ga je uzimat za veliki broj kilometara godisnje, al za 10-15 tkm mislim da je benzinac bolji izbor. Iako je turbak ponesto skuplji za odrzavat od atmosferca ja bi isao na varijantu turbaka svejedno.

Od dizla ja osobno preferiram 1.9 88 kW ili 2.0 iako ni ostali nisu losi nimalo.

[franjo-fritz]

Prošle godine negdje u devetom mj. Dovezo iz italije ar 156 jtd sw. Na satu imala 460,000km.covjek u kvartu kojem sam prodao auto još uvjek vozi bez kn. Ulaganja osim servisa e sad ga ti j.... Al ako neko godisnje radi10,000km i ako je to gradska voznja onda moramo racunati to bar puta dva... Neznam svako ima svoj izbor.

[buzz11]

To ti je to. Taj je izmedu 250 i 350 tisuca promijenio ili barem repariao sve sto sam naveo i zato auto jos dura. Motor pregazi i po 800 tkm bez frke ako se uredno servisira.