GP 1.3 90 ks - izgubi gas

[iivvaannaa]

Pozdrav..
Auto je kupljen pred cca mj dana..
Nekad pri paljenju izbaci gresku hill holder, esp..

Upali se lampica hill holdera, lampica volan i iskljuci asr..

U voznji nakon par min ugasi lampicu volan..

Ugasim upalim..nekad ponisti gresku nekad ne.. 

Bili na dijagnostici..nema greske..
Napravili ono kompjutetsko ciscenje (zaboravih kako se kaze)
..

Najveci problem na cca 1800 okretaja kao da izgubi gas.. kao rupa u gasu..
Nakon cca 2000 povuce..

Ne pikazuje gresku..
Ne znam sta napraviti?!

Poslano sa mog GT-I9195 koristeći Tapatalk

[franjo-fritz]

Pravac bertol ili neki ovlasteni servis na diagnostiku al ovlasteni servis..

[Lima_ri]

ja sam imao isto problem sa hill holderom ,asr i svim tim lampicama, kod mene je bio problem u prekidacu stop svijetla preko kojeg to sve funkcionira. A sta se tice ovog sa propadanjem gasa to nebi znao ,posluso bi kolegu iz prijasnjeg posta i pravac ovastenom serviseru

[iivvaannaa]

Sad mi je bacilo u voznji gresku motora..
Kao i prije par dana..
Pa smo usli na dijagnostiku i napravnjeno je to ciscenje preko kompjutera..
Nekad se te lampice pale nekad ne..
Pa ne znam bas ovlasteni mogu u kivelu ic..
Al bi htjela nekog provjerenog ako u Rijeci znate..
A ne da me vozaju k'o mladog majmuna..

Poslano sa mog GT-I9195 koristeći Tapatalk

[iivvaannaa]

Lima_ri.. bas cu naglasit za to stop svijetlo..hvala..
Jer meni ispise hill holder unavailable, esp (nesto), steering have power..i upali lampicu asr da je off.. i stvarno mi onda hill holder ne radi..
Otprilike to ispise..ne mogu pohvatat kad se to sve krene vrtit..
A ova rupa u gasu me najvise zeza na uzbrdicama al nekad i na ravnom, vecinom prva, nekad i u drugoj brzini..al opet ne uvijek al dosta cesto..

Poslano sa mog GT-I9195 koristeći Tapatalk

[iivvaannaa]

Citala sam da 1,3 75ks turbo "otvara" na 1750 okretaja a do tad je trom..
Da li tako treba bit i kod 90ks?

Poslano sa mog GT-I9195 koristeći Tapatalk

[Lima_ri]

Trebalo bi bit , to se zove turbo rupa,  auto se do 1750 okretaja ponasa kao obican dizel, na nekim uzbrdicama kad kreces izgleda kao da ce se ugasit ,dok ne dodje do magicne brojke onda bi ga vrag zel :D.

A za hill holder si pogledaj ovu temu

http://fiatisti.hr/forum/index.php?topic=36443.0

[iivvaannaa]

Meni tek iza 2000 , 2200 osjetis turbo..a na cca 1800 zasteka.. sekundu izgubi gas/snagu

Poslano sa mog GT-I9195 koristeći Tapatalk

[Stilo M]

A mozda je EGR
Mozda se zastopo pa zeza

[bos]

A možda je i problem u spoju mase na mjenjaču.  Zna se otkinut ili samo spoj postane loÅ¡. 
Najprije  provjerit sve spojeve mase, najlakÅ¡e te oko motora pa onda dalje.  Puno problema uzrokuje katkad  najbanalniji kvar, a kako su svi noviji auti puni struje svaki loÅ¡iji spoj radi probleme.  Dosta strujnih krugova je povezano pa kvar na jednom povuče i nekoliko ostalih vezanih.

Što se turbine tiče, ako je 1.3 multi jet s 90 ks, on ima varijabilnu turbinu i turbo rupa nije tako jako izražena, sad osjeti se da kod naglog stiskanja gasa auto kao malo uspori pa jače krene ali to ne bi smjelo izgledati kao da izgubi gas pa onda krene kao da ga netko šutne.

[iivvaannaa]

Hvala vam..:D
Evo skupila sam neke info pa cemo redom provjeravati..

Za ove lampice (hill h.,..)
- provjerit spojeve mase na mjenjacu i dr
- stop svjetlo (prekidac)
- senzor sto kontrolira proklizavanje kotaca
- prekidac na pedali kocnice (??)
- senzor ugla volana

A za ovo sto skosne provjeriti:
- regulator pritiska goriva
- da nije EGR zastropan
- lambda senzor
- prljav MAF senzor

Ako itko ima jos ideju, unaprijed hvala ;)

Poslano sa mog GT-I9195 koristeći Tapatalk

[Lima_ri]

Prekidac na pedali kocnice ti je prekidac stop svijetla

[iivvaannaa]

:P hvala ;)

Poslano sa mog GT-I9195 koristeći Tapatalk

[iivvaannaa]

Evo sto se tice gubitka gasa i sl.
Problem je bio dpf..
Pokusavali onim komjuterskim ciscenjem..nis nije pomoglo..

Kompjuterski ga eliminirali, izbili celije..

I sad pici, nit skosa nit nis..

A sto se tice onih lampica/greski ( hill h, esp, volancic i sto bi iskljucilo asr)..

Znaci, svako toliko ih popali, pa sljedece paljenje ne pali greske..

Bila par puta, na komp spajat i kao da nije pamtio greske jer ih nije izbacivao.. valjda ih sam brisao kad bi sve opet profunkcioniralo..?!?

Promjenila stop prekidac opet izbacilo gresku i konacno ju "ulovili"..
= senzor kuta volana.. :/

Da li je to "opasno" i hitno za mijenjat?
Jer jedan dan pali te greske.. nakon par sat nista..itd..

Skuzila sam da na ravno kad pustis volan lagano skrece u lijevo..pa sam mislila ic centrirat trap i evo u petak ulovili ovu gresku..

Poslano sa mog SM-G920F koristeći Tapatalk

[gandi]

Tko ti je ugasio dpf i koliko te taj sport kostao?

Sent from the Middle Earth by carrier pigeon