Gume (značajke i iskustva)

[kiky776]

Altimax Sport

te su sigurno bolje od ovih mojih :D

[Puntigamer]

Pošto sam na punto kojega sam kupio, imao 4 ljetne, od cega 2 iz 2012 pirelli, a 2 iz 2014 tigar. Odlucio sam kupiti 2 ljetne gume goodyear efficient grip te ih stavio na prednje pogonske kotace, a ove tigar prebacio iza. To cu ganjati do zime, a onda planiram kupiti 4 zimske gume.

Zapamti sljedece:
Na vozilo s prednjim pogonom bolji par guma uvijek na zadnje kotace! Jer    prednjim kotacima uvijek mozes ispraviti gresku volanom, dodavanjem gasa ili kocenjem, a dok sa zadnjim nemas tu opciju kad ti pobjegne zadnji kraj.

natipkano na jednom

[franjo-fritz]

I tako si ja mislim losije staviti naprijed jer je prednji pogon, pa da nemogu krenuti i da mi auto po zavojima bježi preko nosa.. A i sila kocenja je veca naprjed nego nazad pa nek on ljepo ima veci zaustavni put.   A i po kisi Å¡to mi nebi dizala voda prednji kraj 

[Jezy]

Ja sam na svom autu zbog 'krivih' amortizera u 4 dana potrošio prednje gume kaj inače nebi cjelu sezonu... skinul amortizere i prednje gume iza, a zadnje napred...
A i kad kupuješ gume dvije po dvije, uvjek nove stavljaš napred, a 'stare' iza...

[DinoG]

Uzet 4 iste i svake sezone ih rotirati da se ravnomjerno trose i nema problema.

Znam da je skuplja opcija, ali gume su jedina stvar koja je u kontaktu s cestom tako da na tome nikako ne treba stediti.

[gandi]

Zapamti sljedece:
Na vozilo s prednjim pogonom bolji par guma uvijek na zadnje kotace! Jer    prednjim kotacima uvijek mozes ispraviti gresku volanom, dodavanjem gasa ili kocenjem, a dok sa zadnjim nemas tu opciju kad ti pobjegne zadnji kraj.

natipkano na jednom

How yes no.

Sent from the Middle Earth by carrier pigeon

[Puntigamer]

Iz razloga postizanja boljeg gripa ili prijanjanja guma postavljaju se spojleri za postizanje dodatnog pritiska guma na asfalt bez dodavanje mase.
Uz malo poznavanja osnove mehanike, vektora sila, tezista,  oslonaca, kutnog momenta lakse je pojmiti ponasanje vozila u krivini, tj. kad masa vozila ima tendenciju pravocrtnog gibanja a vozac ga svojom voljom volanom skrece u radijalno gibanje. Za primjer desne okuke na prednjem lijevom kotacu je najveca masa, sila i tim naj vece trenje izmedju gume i asfalta a dok je zadnji desni kotac pod najmanjim.opterecenjem, masom i trenjem. Kad bi jos smanji trenje na zadnjem lijevom kotacu doslo bi do zakretanja vozila oko prednje osi tj. prednjeg lijevog kotaca a kad to krene vec si se nasao  u suprotnom traku.
Kad imas podupravljanje to kompenziras gasom ili volanom i imas sansu za ispravak greske.

natipkano na jednom

[Jezy]

To kak ti opisuješ ispada ko da sa 100km/h ulijećeš u desni zavoj od 90' i još ima kontra nagib... i samo čekaš kad ćeš sletit s ceste... ima ta tvoja priča smisla...al možda u rally-u npr...

[Puntigamer]

Stavi sve cetri tigar/trayal gume i imat ces reli voznju gdje god hoces.
Zao mi je samo sto se zanemaruju zakoni fizike ... Cudom se cudim sto rade injzinjeri strojarstva i mehanike u raznim automobilistickim sportovima ...
Argumentirajte svoje navode.
natipkano na jednom

[Jezy]

ja se vozam na Michelin-u inače...  trenutno na Taurus-u... 
znaÅ¡ kak se kaže, svak ima svoje miÅ¡ljenje...al zato postoje ti 'pametni' koji svaÅ¡ta probavaju i smiÅ¡ljaju kaj će reć da je bolje... 

[gandi]

Ispravi na taj nacin podupravljanje u desnom zavoju kad ti dolazi auto iz kontra smijera.
Upravo zbog bjezanja preko nosa, kocenja, kretanja, kontrole u zavojima... je pametnije staviti nove gume naprijed.
Naravno, govorimo o voznji u normalnim civilnim uvjetima. A u takvima se stvarno treba potruditi i staviti mozak na stand-by da se isforsira bjezanje guzice u zavoju.
Da napomenem jos jednom, u normalnim civilnim uvjetima.

Sent from the Middle Earth by carrier pigeon

P.s
Ne govorimo sad o "sto ako" slucajevima poput masne/zaledjene ceste i sl.
Uostalom, i pojas je ucinkovit u odredjenom postotku slucajeva, pa sad povucite parlelu.

[franjo-fritz]

  ma samo čelestonke na prednji kraj i maska od fapa kljunasa sve bliža i bliža. A onda ko drugi program HTV iza ponoci Å¡Å¡Å¡Å¡...

[Mike20]

Jao, stavljati strošene gume naprijed/nazad..... to stvarno ljudi rade?
Kad se guma potroši-ona se MIJENJA
Ja ne, iza imam gume koje stavim naprijed kad okrenu drugu-3 godinu godinu jer su nepotrošene i da nebudu prestare, iza su uvijek nove. Naprijed kako ih potrošim do 3-4mm kupujem nove, ako nisu došle na red stražnje naprijed.
NIKAD nisam stavljao prednje potrošene gume iza. Ne znam kome se igra za tih parsto kuna

Eto, na Bravu su iza 2013. godina Dunlop Sportmaxx RT, imaju 7mm ripne, idu naprijed i bit će vjerojatno potrošene za gdinu dana-kak svi pričaju da se te gume jako troše.

Za iza kupujem nove, bio sam zagrijan za Rainsport 3, sad vidim da je za par kuna više CSC 5 u Zg, po 680kn kmad, RS3 mi je 650kn komad u 225/45R17

Ne padaju mi napamet kinezi, Savu bi stavio jer je po testu odlična i ima je po ispod 500kn komad-samo Sava i sportska ljetna guma nikad nisu iÅ¡le u isti rečenicu, znam blesaf sam, ak kaj ćeÅ¡, svi smo robovi predrasuda 

[gandi]

Gdje je to csc5 680 kn/kom?
Bi ti bio problem pogledati za 225 50 17? Meni je malo nezgodno sa mobitela.
Cisto informacije radi, u vulkalu su 1100- 1200 kn/kom.

Sent from the Middle Earth by carrier pigeon

[Mike20]

Bilo na njuškalu, označio oglas i eto sad piše prodano/izbrisano
Bilo ih je još par ispod 700kn, al ko da su nakon onog testa podigli cijene:

Našao sam u Vž 650kn Rainsport3 225/45, ili ovak nešto:

http://www.njuskalo.hr/gume/gume-goodyear-eagle-f1-asymmetric-3-225-45r17-91y-ljetna-oglas-18094445

ÄŒak sam mislio do Lendave se zaletiti, evo tvoje dimenzije;

http://gumishop.si/izpis_pnevmatik.php?vrsta_pnevmatike=1&tip_pnevmatike=1&prerez=225&visina=50&premer=17&hitrost=&proizvajalec=&cena=&x=49&y=14