Antifriz i Zamjena

[Nikic]

Dobri dan fiatisti.
Prvo bi započeo govoreći da sam jučer išao mijenjat antifriz i da je sve prošlo ok, ali me interesira jedna stvar.
Skinuo sam Å¡elnu sa donjeg crijeva posude vode, zatim i crijevo.
Iscurilo je svo ono smeće korozirane boje jer je bio dihtung otišao al je popravljeno sve.
Opravo sam, vratio crijevo, zavrnuo Å¡elnu.
Otvorio sam ventil hladnjaka (sa lijeve gornje strane) i onaj Å¡to vodi u kabinu (iza fergazera).
Lijevao sam antifriz dok se nije počelo prelijevat iz hladnjaka (začepio sam) i nastavio lijevat dok ne doÄ'e do drugog Å¡to vodi u kiler kabine i začepio sam i to.
Upalio pustio da se zagrije i uključi ventilator i lagano odvrtao šaraf što vodi u kabinu al je samo antifriz izlazio, pretpostavio da nema zraka.
MeÄ'utim na ventilu hladnjaka nema niÅ¡ta samo malo mjehurića izaÄ'e i to je to, nije antifriz uopće izlazio a na max je natankan antifriz.
To je moje pitanje, dali to tako treba biti??

[Nikic]

Ma svak zna da je u mene mk1 1.1 hehe
Al sve je regularno sto je meni čudno, pali se ventilator, dobro grije, i ne pali se svako malo ventilator.
ÄŒudi me da sam prvi put iz prve promijenio antifriz kak spada..
Al sad vidim neko kapanje u prostoru oko vodene pumpe..

Poslano sa mog GT-I9295 koristeći Tapatalk

[Nikic]

Ziheraši sa dvoumljenjem.. :)
Negdje ispod vodene mozda i pored nisam uspio vidit jer sam na poslu,  mozda bi mogla bit Å¡elna nekog crijeva, mozda ono koje ide na pumpu čak

Poslano sa mog GT-I9295 koristeći Tapatalk

[Nikic]

Tak ti je to nama koji imamo auto 2015god-20
Vječno se nadje neš za radit

Poslano sa mog GT-I9295 koristeći Tapatalk

[ludaman]

Na kileru ti nece antifriz izlazit van jer si ga otvarao dok je bio hladan. Tek kad termostat otvori, tj auto dode na radnu temperaturu ce ti izlazit van.

[Reduktor]

Dobri dan fiatisti.
Prvo bi započeo govoreći da sam jučer išao mijenjat antifriz i da je sve prošlo ok, ali me interesira jedna stvar.
Skinuo sam Å¡elnu sa donjeg crijeva posude vode, zatim i crijevo.
Iscurilo je svo ono smeće korozirane boje jer je bio dihtung otišao al je popravljeno sve.
Opravo sam, vratio crijevo, zavrnuo Å¡elnu.
Otvorio sam ventil hladnjaka (sa lijeve gornje strane) i onaj Å¡to vodi u kabinu (iza fergazera).
Lijevao sam antifriz dok se nije počelo prelijevat iz hladnjaka (začepio sam) i nastavio lijevat dok ne doÄ'e do drugog Å¡to vodi u kiler kabine i začepio sam i to.
Upalio pustio da se zagrije i uključi ventilator i lagano odvrtao šaraf što vodi u kabinu al je samo antifriz izlazio, pretpostavio da nema zraka.
MeÄ'utim na ventilu hladnjaka nema niÅ¡ta samo malo mjehurića izaÄ'e i to je to, nije antifriz uopće izlazio a na max je natankan antifriz.
To je moje pitanje, dali to tako treba biti??

1.Upali auto i pusti ga da se zagrije i da otvori termostat i upali ventilator, kad se ventilator ugasi gasiš auto.
2. Malo odvrni slavinu na hladnjaku i mali čep na crijevu koji ide u kabinu i skini čep sa posude.
3.Skidaš crijevo koje je najniže na hladnjaku i pazi se vruće vode.
4. Kad iscuri voda vrati crijevo i Å¡elnu.
5.UljevaÅ¡ novi antifriz  i dok uljevaÅ¡ voda će tiskati zrak i polako će ti izlaziti voda na slavinu i mali čep.
6.Kad si ubacio novi antifriz zavrni čep na posudi,slavinu na hladnjaku i mali čep na crijevu.
7.Upali auto i opet čekaj da se ventilator upali i nakon toga polako odzrači na hladnjaku na slavini i dok bude zrak izlazio ne zatvaraj slavinu, kad vidiš da ide voda zatvori, isto tako napravi na malom čepu.
8. Pogledaj nivo u posudi i nadoli po potrebi.


Ono što si rekao da ti curi kod pumpe, moguće je na njoj ali pazi i na onu cijev željeznu koja ide iz kučišta vodene pumpe. Meni je curilo na toj cijevi ispod.

[crev1986]

Nikicu a kako si isprao mali kiler , a stavljao si novi natifriz? Rekao si da je izlazio prljavstine van a vjerovatno i kamenca trebao si ga isprat jer postoji mogucnost da se od prljavstine i zacepi

[Nikic]

Nikicu a kako si isprao mali kiler , a stavljao si novi natifriz? Rekao si da je izlazio prljavstine van a vjerovatno i kamenca trebao si ga isprat jer postoji mogucnost da se od prljavstine i zacepi

Nije neki profi način, al sam iskopčao crijevo dok je bila stara tekucina vruća, vrucom vodom saprao posudu dok je bilo skinuto crijevo, vratio crijevo, u komplet sistem ulio ostatak vruce vode, pustio malo i ispustio ponovo i nalio antifriz. I sada radi ok. Samo me to curenje je8e, nije na spoju pumpe i crijeva negdje je ispod pumpe..

Poslano sa mog GT-I9295 koristeći Tapatalk

[crev1986]

Tipicno kad mjenjas antifriz koji dugo nije mjenjan!
Ako pravilno isperes mali kiler moze ti se za 2 c stupnja dignut grijaje u autu sto mozes provjerit i sam na youtubu, a i u praksi ja ti govorim iz osobnog iskustva! Isperes na onim malim crijevima sta ulaze na kiler kabine samo u kontra smjeru da sve izbacis van sta se izbacit da i bolje ce puhat 10000% garantiram ti

[Nikic]

E vidis to nisam znao. Hvala na savjetu :D

Poslano sa mog GT-I9295 koristeći Tapatalk

[crev1986]

Pogledaj na youtubu frajer je mjerio prije i poslije ispiranja i razlika je ocita

[crev1986]

Nikicu evo pogledaj si kako je tip to odradio ! https://www.youtube.com/watch?v=M9SIafVsqyc

[topolino]

Za ispranje je odlican alkoholni ocat omjer 1:3. Ako ima sta mulja i kamenca vise ga nece biti :D

[crev1986]

To si u pravu, samo sto postoji mogucnos curenja kilera nakog takvog temeljitog ispiranja ako je jako star !

[topolino]

je, ali alkoholni ocat (je kiselina) nenagriza aluminij ni gumene brtve. Moze mu pustati ako mu je puknut kiler, a prljavstina ju drzi zacepljenom da necuri