punto radna temperatura i grijanje

[punto mk1]

znači radi se o punto mk2 1.2 8v . kada se vozim doÄ'e normalno do radne temperature tj. stoji milimetar ispod i tako je od početka kad je stavljen novi termostat . problem mi je Å¡to kad upalim grijanje koje mi radi na 4 jer je valjda pregoria neki otpornik onda neko vrijeme drži radnu temperaturu i onda se polako spusti ,čim ugasim grijanjem vrati se na radnu . e i u vožnji kad stojim na semaforu isto se polako spusti radna temp. i odma vrati ( pretpostavljam pali se ventilator ) .  zanima me u čemu je problem ? ( sorry na dužem postu)

[tomozuki]

Zrak u sustavu, tako je bilo i meni ali stalno je kazaljka skakutala

[the-rider]

los termostat

[devaST]

Tako je i meni bilo non stop 2 crtice od radne temp. Pravac meho novi puntov 120kn. Da se nebi zahebava sa r4 radi60-70 kn ionako sta minjas ga svako u mom slucaju 4god. 120kkm i cicikrep. Lipo novi njegov i vozi dalje sve ok. Nezeza vise

[punto mk1]

e sad je li zrak u sistemu ili loÅ¡ termostat .  termostat je kupljen nov i nije od r4 nebi se s tin *** za 50 kn razlike . viditi ću možda ga ozračiti jer znan da ga majstor nije odzračiva nego samo stavia novi termostat . ako ne novi termostat i bok  ;)

[franjo-fritz]

Stavio novi termostat i nije ozracio sistem?? Kaj to majstor ili mesar?

[punto mk1]

haha zato i je bivÅ¡i majstor  :)

[punto mk1]

dijagnoza je slijedeća ,  termostat ce vjerovatno na zamjenu , samo me brine Å¡to je otpornik od grijanja istopia neki Ä'ek i to moran prominiti , nije problem jer taj Ä'ek iman polovni , samo je li moguće da je neki motor na ventilatoru otiÅ¡a pa istopia taj Ä'ek da nebi stavia novi otpornik a ono isto sr....nje  ?

[gandi]

Imaš samo jedan motor za ventilaciju i 3 otpornika preko kojih se upravlja sa brzinom. Ako ti radi samo na jednoj brzini gotovo sigurno ćeš morati i otpornike promjeniti. Meni je na tempri bilo slično, malo se istopio konektor i krepali su otpornici od prve i druge brzine. Stavio sam druge otpornike i sve je normalno proradilo.
I isto mi malo padne kazaljka kad uključim grijanje na max, ali ne zabrinjava me to jer sa uključivanjem grijanja doslovce prisilno hladiš motor preko kilera kabine i negdje se mora vidjeti veća ili manja oscilacija u temperaturi. Nakon minutu - dvije se ponovno vrati na normalu.

[punto mk1]

Imaš samo jedan motor za ventilaciju i 3 otpornika preko kojih se upravlja sa brzinom. Ako ti radi samo na jednoj brzini gotovo sigurno ćeš morati i otpornike promjeniti. Meni je na tempri bilo slično, malo se istopio konektor i krepali su otpornici od prve i druge brzine. Stavio sam druge otpornike i sve je normalno proradilo.
I isto mi malo padne kazaljka kad uključim grijanje na max, ali ne zabrinjava me to jer sa uključivanjem grijanja doslovce prisilno hladiš motor preko kilera kabine i negdje se mora vidjeti veća ili manja oscilacija u temperaturi. Nakon minutu - dvije se ponovno vrati na normalu.

a dobro bitno da nije nešto drugo , samo su mi svi govorili jedan otpornik i ako san dobro pročita on je 100 kn , to mi prvi glas da idu 3

[gandi]

3 su otpornika, ali su izvedeni kao jedan element.

Ovako to moje izgleda, svaki ovaj valjak je jedan otpornik.

[punto mk1]

3 su otpornika, ali su izvedeni kao jedan element.

Ovako to moje izgleda, svaki ovaj valjak je jedan otpornik.

aha ne znam meni je punto duja a tebi tempra , a i možda se misli kad se kaže otpornik cili taj sklop

[gandi]

Neće biti identični, ali 99% da je na oba auta to posloženo da radi na isti princip.