Stelvio

[Mike20]

Izgleda dobro, samo mogili su malo drugačije to posložiti, barem iznutra, a ne čisti copy-paste Gulije

[AntonioK]

Ko gleda iza

[2600]

[2600]

Baš čitam da će prvi sljedeći dostupan motor, znači nakon ovog 2.0 benzinca sa 280 KS, biti 2.2 dizel sa 210 KS. Kao da nije očekivano. :D

[AntonioK]

Znaju li se cijene?

[2600]

Znaju li se cijene?

Nema ih još javno. Baš tiš što je slikao sljedeće fotografije u Beču kaže da su mu tamo rekli sve cijene. Znači znaju ih al nema objave još.

[2600]

Danas se skida embargo za prve vožnje pa će krenuti negdje oko 18:00 ili kasnije.

Evo jedne slike od Francuza:


Ovi bi trebala biti 2.0 280 KS Super i serijski ima 35W AFS Xenon ali i klasične maglenke. Ista oprema sa 2.2 210 KS dizelom ih nema zasebno nego bi trebale vjerojatno biti LED u faru.

[2600]

Francuz sa engleskim titlovima:

[gandi]

280 ks ima tako sexy karakteristiku. Praktički, konstantan moment i linearnu snagu :)

[2600]

280 ks ima tako sexy karakteristiku. Praktički, konstantan moment i linearnu snagu :)

Zamisli što bi Amerima značio redni šestak na ovu osnovu. A nije da neće dobiti svoje verzije ovoga I4 turbaka.


Nego gledam video. Prtljažnik mi se čini jako velik i ravni utovarni prostor. Baš prava zamjena za karavan.

Za sada je najslabiji najavljeni model 2.2 dizel sa 180 KS, zadnji pogon i automatik. Ostatak je mislim sve Q4 kao i za taj isti dizel pa onda za onaj od 210 KS, a benzinci su 200 i 280 KS. Vidjet ćemo što će biti u budućnosti.

Quadrifoglio će u Europu najranije krajem ove godine. Koliko znam prvo bi trebao u Ameriku za ovaj model.

[2600]

Već izašle brojke 4R testa:


Dalla prova di Quattroruote di marzo

Stelvio Super 2.0 280cv Q4 (Giulia Veloce 2.0 280cv Q4*)

0-100km/h 5,6 sec (5,3 sec)

100-0km/h 39,8m (39,6m)

peso in prova 1775kg (1752kg)

consumo medio 9,9km/l (11,4km/l)

*quattroruote febbraio 2017

[Boxer]

Zakon fotka

[2600]

Već izašle brojke 4R testa:


Dalla prova di Quattroruote di marzo

Stelvio Super 2.0 280cv Q4 (Giulia Veloce 2.0 280cv Q4*)

0-100km/h 5,6 sec (5,3 sec)

100-0km/h 39,8m (39,6m)

peso in prova 1775kg (1752kg)

consumo medio 9,9km/l (11,4km/l)

*quattroruote febbraio 2017

Za ove šta ga bacaju na karavane ima još zanimljivih brojki sa testa. Inače mislim da je 1775 kg gore typo, trebalo bi biti 1875 kg. Opet to je npr. 200 kg manje od Audi Q5 2.0 TDI testiranog mjesec prije.

I ono najbitnije, vrijeme kruga. Jako blizu Giuliji Veloce.

Alfa Giulia Veloce 2.0T Q4 1:23.35
Alfa Stelvio Super 2.0 280 Q4 1:23.73

[2600]

Kao Å¡to znate ovih dana je predstavljena europska verzija novog, ujedno i prvog, Alfin SUV imena Stelvio.

U talijanske i švicarske salone stiže već ovaj vikend gdje će se moći isprobati 2.0 benzinac sa 280 KS. Ujedno se već može naručiti i 2.2 dizel sa 210 KS.



Kroz sljedećih par tjedana će se moći naručiti i benzinac sa 200 KS kao i osnovni dizel sa 180 KS. Baš će taj dizel sa 180 KS ujedno biti i jedini koji se moći naručiti bez Q4 pogona.

Za sve motore jedina opcija je provjereni ZF 8HP automatik.



Na europsko tržište najjača Quadrifoglio verzija stiže tek krajem ove godine.

Sam Stelvio ima 65 mm veće odstojanje od tla naspram Giulie, a vozačka pozicija je 190 mm viÅ¡a. Kako bi se to kompenziralo koriÅ¡tene su tvrÄ'e opruge i neÅ¡to skuplji elementi ovjesa naspram Giulie, a naravno tu je i neÅ¡to Å¡iri trag kotača.



Za nižu težinu su blatobrani, vrata kao i vrata prtljažnika od aluminija. Ovo zadnje kod Giulie nije slučaj jer kako kažu premali je da donese uštede. Kardan je od karbona što je uštedilo daljnjih 15 kg.

Deklarirani Cx je manji od 0.30.



No ono što se dugo čekalo je prvi pravi potpuno test. I mora li reći da me sam rezultat pozitivno iznenadio.

Upravljanje je perfektno i stvarno nema razloga da tu bude Giulia SW. Giulia Veloce sa 2.0 od 280 KS je na stazi Vairano Handling išla 1:23.35. Stelvio sa istim motorom i iako je mjereno oko 100 kilograma teži ide 1:23.73. Što daje veću važnost rezultatu su zimske Pirelli gume dimenzija 255/45 R20.

Većine direktne konkurencije je četiri do pet sekundi sporije. Jedini na ovoj razini je Porsche Macan Diesel S sa do u desetinku identičnim vremenom. No treba uzeti u obzir da je on puno tvrÄ'e podeÅ¡en, da ima PASM ovjes, da je sa jako Å¡irokim 265/45 prednjim i 295/40 stražnjim gumama.

Očekujem skoro test 2.2 dizela sa 210 KS i on ako je gledati po vremenima Giulie ne bi trebao biti sporiji od 1:25.00, zapravo je za očekivati ispod 1:24.50.

Sa ovim je Alfa uistinu redefinirala ovaj segment i ponudila vozilo koje se po vozačkim osobinama nema čega sramiti pored bilo koje limuzine.




http://blog.dnevnik.hr/fcagrupa/2017/02/1632069612/alfa-stelvio-redefinicija-suv-segmenta.html

[topolino]

Ili giulia veloce neide ili taj ormar vraski dobro drzi cestu. Valjda je testna staza imala vise od dva zavoja od 75° i zadnje brojke oznacavaju desetinke ili sekunde