Fiat Marea 1.6 16V weekend brzina ventilatora...

[minga]

Pozdrav svima!
Imao bi jedno pitanje. Neki dan mi je puklo crijevo i ostao bez vode. Skuzio sam tek nakon nekog vremena (recimo kilometar). Normalno,slep i doma. Natocio sam vode i cini mi se da dihtung nije dobio po piksi nego mi jedino ne vrti prvu brzinu. Temperatura se digne do 97 i tu se pali ventilator. Zasto ne pali prvu brzinu? Provjerio sam onaj otpornik i on je u redu. Isto tako, prije kad sam upalio klimu odmah se ukljucivao i ventilator, dok se sada to ne dogada.  Dal neko ima ideju sta bi to moglo biti?

[Antonijo]

ÄŒime si izmjerio temperaturu od 97 stupnjeva ?
Jesi provjerio termoprekidač od ventilatora ?

[minga]

Spojio sam se na dijagnostiku i tocno na 97 stupnjeva pali ventilator. Stavio sam drugi termoprekidac i opet ne vrti. Gdje se nalazi nekakav osigurac od ventilatora?

[franjo-fritz]

Desna mulda

[minga]

Ispitao i ispravan je. Da li se prva brzina ukljucuje preko nekog releja?

[Goche]

Druga brzina ventilatora kad upalis klimu bi trebao da se ukljuci preku ecu i to nakon 30 tina sekunde,dok prva brzina se ukljucuje preko otpornike... nr znam kako je kod benzinca ali kod dizela td100 ima dva elektromotora ventilatora i za svaki ima po jedan otpornik,a isto tako tamo gde su otpornici postoje i termoosigurace proveri i nju zato sto kod mene bas ti termoosiguraci su bili problem kad nije radila prva brzina. I da ima relej i nalazi se kod kutija osiguraca....

[the-rider]

relej je na kucistu ventilatora kod 1.6, bar je tako na bravu, valjda je i na marei tako

[franjo-fritz]

relej je na kucistu ventilatora kod 1.6, bar je tako na bravu, valjda je i na marei tako

da a od 99 ide preko ecu

[the-rider]

pa ako ima termoprekidac onda je valjda stari tip

[Antonijo]

Lokacije releja u motornom prostoru.

[minga]

Evo novi momenti. Gornja cijev koja ide prema hladnjaku je vruca, a donja mlaka. Cini mi se da bi to mogao biti uzrok ne ukjucivanja ventilatora posto nema temperature koja bi okinula termoprekidac. E sad, da li je to otisao termostat ili...? Da li je ostao u zatvorenom polozaju? Odzracivao sam i mislim da nije nikakav zrak u sistemu.

[Antonijo]

Ako je termostat u zatvorenom polažaju ostao auto će se pregrijavati, ako je ostao u otvorenom polžaju teško će dostizati radnu temperaturu.
Ne bi bilo na odmet da provjeriš da li je sistem odzračen.

[topolino]

Koliko je donja mlaka? Ako je razlika velika onda je vrisnula lumpa vode, i cirkulacija ide prirodnim putem sto nije dovoljno da ohladi motor. Moze boti i hladnjak zastopan.

[minga]

Stvar je ovakva. Izgleda da nije bilo dobro odzraceno. Kada sam vec cackao oko svega toga zamijenio sam i termostat koji mi vec od prije nije sljakao kako treba. Na njemu je bila neka gumica strgana tako da je stalno bio malo otvoren. Cijev koja ide iz hladnjaka je bila mlaka odmah do hladnjaka a sve toplija prema termostatu. Sve cijevi sam isprestiskao tako da sam (valjda) istjerao taj zracni cep. Sada auto radi i donja je cijev jednako vruca kao i gornja.
Hvala svima na savjetima i pomoci!
Pozdrav!

[minga]

Evo mene opet. Auto je dva dana radio normalno. Istina,nisam isao na dulje relacije do jucer. Sve bilo normalno,kazaljka temperature na sredini,idealno. Na povratku doma stao sam na rotoru i kad sam krenuo,temperatura se pocela brzo dizati. Stao sam sa strane i zgasio auto. Crijeva su bila tvrda i malo po malo sam ispustio paru na cep od posude. Upalio auto i uspio doci do doma. Tom prilikom sam otvorio grijanje na najjace i puhalo je malo hladno, pa vruce, pa opet hladno i tako nekoliko puta dok sam dosao do doma. E sad,da li je to posljedica onog zakuhanog motora na pocetku teme (dihtung glave) ili mozda vodena pumpa koja dugo nije mijenjana,nigdje ne curi voda na njoj (voda ima protok kroz posudu,cirkulira kroz gornje crijevo na posudi). I da, stari termostat je bio zastekao u zatvorenom polozaju i imao jako mali protok.