Turbina

[Jumpman]

Evo ekipa da se javim šta se dalje dešavalo sa mojom turbinom (ako nekoga uopće zanima, a vjerujem da ipak ima takvih jer dosta nas je tu "turbo dizelaša")

Dakle stavljena je reparirana turbina. Auto opet vuče kao prvi dan. Sve idilično. Ali...

Govori mi mehaničar da je mogući uzrok problema bio naravno EGR. Uglavnom, kaže da je nakon Å¡to je sve razontirao vidio kako u mojem Bravu nema dijela koji je na slici označen brojem 1 (Bravo 2008 godiÅ¡te), te da je to dio koji je FIAT naknadno ugraÄ'ivao (bez da je zvao ljude da doÄ'u u salone to zamjeniti). Po meni to je nekakav "light" EGR bloker, jer ipak ima 4 male rupe na sebi. Kaže da bi bilo dobro to ugraditi i očistiti joÅ¡ granu.
Kakva su vaša iskustva?
Zaklopiti EGR kompletno (šta onda s tehničkim), ugraditi ovaj mali dio?
Kako i di očistiti granu i koliko taj sport košta?

Link na sliku: http://galeria.123.opole.pl/images/2013/08/07/MZEGR08.jpg

Kako me cijeli ovaj sport za turbinom stajao podosta hrvatskih novaca, a kraj se očito joÅ¡ ne nazire pomozite da donesem odluku jer sam negdje na pola puta da prodam Brava i uzmem novog TIPA 1,4 iako me srce boli jer znam da ova 1,9 životinja nije joÅ¡ za otpis. 

[Vanc123]

Super da si sve rijesio.:)
Kolko je bila cijena reparacije ako nije tajna?

[vedri28]

Odlično si ovo prenio, baš me zanima da li tko zna išta.

Žao mi je Å¡to ga nisam proÄ'irao jer mi je ostao u gorkom sjećanju onako Å¡epav prije reparacije.

Bit će prilike 


Kakav 1.4, dat ću ti ja Ä'ir. Nije to za tebe. Za tebe je 1.9 :-D

[Miha.]

Najbolje stavit punu pločicu (al će svjetlit lampica, mene to ne dira, ugasim ju pred teh. pregled). Jel si blokirao swirl klapne? Jer na toj kilometraži uletevaju u motor i onda ide polugeneralka.

ÄŒiščenje grane oko 1000kn, a s blokadom swirl ili vaÄ'enjem oko 1500-2000kn

[the-rider]

to je kolega radio na jednoj cromi, isto je bila bez tog lima tvornicki, napravljen takav lim sa malim rupicama cisto da ne baca gresku egr-a
za tehnicki se ne trebas brinuti zbog egr-a
btw klapne u usisu obavezno skinuti ako nisi, bas radim jednu 159, pojela jednu klapnu i savilo ventile

[danijel044]

to je kolega radio na jednoj cromi, isto je bila bez tog lima tvornicki, napravljen takav lim sa malim rupicama cisto da ne baca gresku egr-a
za tehnicki se ne trebas brinuti zbog egr-a
btw klapne u usisu obavezno skinuti ako nisi, bas radim jednu 159, pojela jednu klapnu i savilo ventile

Å ta nie priča da na 1.9 8v nema tih klapni ? tj da nisu problem? 
Ja sam skidao egr i isto nemam to "blokadu" ...a sam ventil je bio poprilično čist...

[the-rider]

sta nije njegov 16V?
8V nema klapne

[danijel044]

Ako je,...onda sam ja neÅ¡ta krivo pokopčao 

Aj bar jednu brigu manje imam :D

[luka78]

Klapne obavezno skinuti, ako nisi. Meni je samo jedan ostala na osovinici, a jedna ili dvije su uletile i pomotale 6 ventila. Srecom, klipovi i glava su ostali dobri, ali su na zalost ostetile i "topli" dio turbine pa je isla u Uzice na reparaciju. A sve mi se to skupa desavalo dok mi je EGR bio blokirao, pa sam stavio novi. Na starom EGRu je bio lim sa te 4 rupice o kojima pises. Uglavnom, sve je to povezano, EGR, klapne, turbina...Sve pretresi, rijesi da te glava ne zaboli. Ja sam dao skoro 1000 eura da to sve sredim.

[Jumpman]

Nije tajna, platio sam 5500 kn.

Ovo za swirl klapne mi je prvi glas. Znači po vama obavezno očistit granu, stavit pločicu na EGR i blokirat te klapne. Znači ode joÅ¡ 5000 

Da, moj Bravo je 16V.

[luka78]

Nije tajna, platio sam 5500 kn.

Ovo za swirl klapne mi je prvi glas. Znači po vama obavezno očistit granu, stavit pločicu na EGR i blokirat te klapne. Znači ode joÅ¡ 5000 

Da, moj Bravo je 16V.

Ja nisam blokirao EGR kupio sam novi (u Njemackoj za 50 eura), iako su mnogi rekli da je to pozeljno uraditi, ostala mi je ona plocica sa 4 rupe na njemu. Swirlovi su poskidani, grana ociscena.

[horvat]

Zar ne mogu ugasiti EGR u softveru ovi sto rade chip tuning?

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

[Miha.]

Nije tajna, platio sam 5500 kn.

Ovo za swirl klapne mi je prvi glas. Znači po vama obavezno očistit granu, stavit pločicu na EGR i blokirat te klapne. Znači ode joÅ¡ 5000 

Da, moj Bravo je 16V.

Ne baš tolko, max 2000kn.

[the-rider]

a i manje, ali ima posla, grdo je jako za skinuti granu

[bos]

Ja sam htio na svom skinut usisnu ali treba dosta toga otpojit, i razupčit motor, inače ne ide dole. Najveći problem je vida koju se ne da otpustit bez da se skine CR pumpa. Nisam odustao od tog nauma ali nikako da mog mehaničara na to nagovorim.