Rotor - tko ima prednost?

[gandi]

Imamo jednu svakodnevnu situaciju na jednom svakodnevnom dvotračnom rotoru konfiguracije prikazane na slici kakav se nalazi u Rijeci na Škurinjama.

Dva vozila voze paralelno, jedan u nutarnjoj (A), jedan u vanjskoj (B) traci, s time da vozilo A planira izaći na sljedećem izlazu, kako je i prikazano skicom:



Tko ima prednost prolaska i zašto?
Tko je u prekršaju (ako je) i zašto?

------------------------------------------------------------

U Rijeci se nedavno napravio joÅ¡ jedan dvotračni rotor ispod stadiona na Rujevici. Uzmimo da je iste konfiguracije kao i rotor sa Å kurinja, ali kako je vidljivo, uz malo drugačiju horizontalnu signalizaciju. Kroz njega takoÄ'er prometuju dva crna vozila kao i na prethodnoj slici i, isto kao na prethodnoj slici, vozilo iz unutarnje trake planira izaći na prvom izlazu kako je prikazano:



Tko u ovom slučaju ima prednost i zašto?
Tko je u ovom slučaju u prekršaju (ako je) i zašto?


Kako bi stimulirali interakciju meÄ'u članstvom foruma po ovom pitanju, točne odgovore nagraÄ'ujemo prigodnom pohvalom.

P.S.
"Crni auto ima prednost" se ne smatra točnim odgovorom.

P.P.S.
Policajcima na forumu se zabranjuje sudjelovanje u prva 24 sata   

[DiscoVolante]

B ima prednost.

[tomozuki]

Vozilo u vanjskoj traci ima prednost

Ali u oba slucaja je vozilo B u prekrsaju jer se krece vanjskom trakom koja je za 1. i 2. izlaz, a on nastavlja na treci ili vise

Voznja vanjskom trakom cijeli kruzni je nazalost svakodnevna pojava..bar koliko ja vidim

[Tom]

Slika 1. Kako se radi o cestama, ovom slučaju trakama iste važnosti, važi pravilo desne strane. Vozilo B ima prednost jer je s desne strane, iako po nekoj logici "ne bi" smio voziti desnom trakom, već bi se trebao prestrojiti u desnu traku prije izlaza, radi lakšeg odvijanja prometa. Hrvatska svakodnevica
Slika 2, moglo bi se primijeniti pravilo lijevog skretača. Znači da bi vozilo B trebalo propustiti sva vozila, nakon toga skrenuti preko isprekidane linije, znači da vozilo A ima prednost.

[Mike20]

Vjerojatno su i na kolniku iscrtane strelice po kojima ovaj iz unutarnje nesmije skretati nego produžiti.
Osim toga on mijenja i smjer i traku.
Vozilo A bi u slučaju sudara bilo krivo za nezgodu, radnja cl,. 43 + izazivanje nesreće, tj. 1500kn plativo u pola iznosa, ako se radi samo o materijalnoj šteti
Rotor treba gledati ko 4verokrako raskrižje

[gandi]

Za drugi slučaj mislim da su ovakve strelice nacrtane u nutarnjoj traci.



Kroz par sati ću ponovno proći onuda i poslikati.

[topolino]

Prva slika A vozilo u prekrsaju jer unutarnja traka je za izlaz 3 i 4, dokle vanjska za izlaz 1 i 2. Vozilo A se treba prvo prestrojiti u vanjsku da moze izaci na izlaz 3 i 4
Druga slika: tvz. "Turbo" rotor gdje su trake "fizicki" odvojene po izlazima vozilo B je u prekrsaju Jer je izabralo pogresnu traku.
Ovdje si oznacio sve iscrtkano pa i u oba slucaja A i B vozila se mogu kretati kako si oznacio.
U puli su sliku 2 pregradili pasicama tako da i coban nauci kako se vozi kroz taj rotor. U kopru je ta izvedba najbolje izvedena, dokle pulska izgleda ko yin/yang

[Mike20]

Ak je takva strelica na unutarnjoj traci, a i na vanjskoj, opet je A kriv. Svaka radnja se mora izvoditi s oprezom, a tu spada sve, okretanje, skretanje, prestrojavanje itd
Unutar rotora se ne radi o prednosti prolaska nego o radnjama prestrojavanje.
Opet, taj rotor gledati ko pravokutno četverokrako razskižje, a ove crte unutar rotora su isto kao crte vodilje u "običnom" raskrižju

[tomozuki]

Prva slika A vozilo u prekrsaju jer unutarnja traka je za izlaz 3 i 4, dokle vanjska za izlaz 1 i 2. Vozilo A se treba prvo prestrojiti u vanjsku da moze izaci na izlaz 3 i 4
Druga slika: tvz. "Turbo" rotor gdje su trake "fizicki" odvojene po izlazima vozilo B je u prekrsaju Jer je izabralo pogresnu traku.
Ovdje si oznacio sve iscrtkano pa i u oba slucaja A i B vozila se mogu kretati kako si oznacio.
U puli su sliku 2 pregradili pasicama tako da i coban nauci kako se vozi kroz taj rotor. U kopru je ta izvedba najbolje izvedena, dokle pulska izgleda ko yin/yang

Nekim majmunima niti pasice ne znace nista..lakse se prevest preko njih nego ic do drugog kruznog i vratit se

[gandi]

U prvom nema nikakvih strelica, u drugom je u obje trake strelica za ravno i desno

Poslano sa mog SM-G900F koristeći Tapatalk

[Mike20]

Jaooooooo, ja uopće nisam skužio zadnji red prvog posta, valjda mi promaklo na mobu.
Ispričavam se, može brisanje mojih postova u ovoj temi

[topolino]

Oprosteno ti je. Nisi bio na duznosti za vrijeme postanja  
Tomozuki: u kopru su stavili one zute reflektirajuce plasticne pasice visine 10cm pa izvoli miki. Ovi nasi se moraju praviti pametniji pa staviti niske
Po zadnjim slikama svi su u pravu dokle netko prilikom predstrojavanja ne oduzme prednost drugom.

[cicili]

To su takozvani turbo rotori koji te vode van i ne moraš pazit i nikome ne možeš oduzet prednost.

Evo sad kružni tok je najjednostavnije objasniti kao i cestu sa dvije trake. Dok vozis svojom trakom imaš prednost čim mjenjasa traku ili se ukljucujes nemaš prednost vrlo jednostavno.
Evo sad te priče da vanjska traka služi za prva dva izlaza je glupost jer nigdje u kružnim tokovima nema zabrane da se vozim u krug do mile volje kao ni da moram propustit onog u unutarnjoj, ako radnju nemozes izvrÅ¡iti napraviÅ¡ joÅ¡ jedan krug pa se prestrojis i izaÄ'eÅ¡ van jer zaustavljanje u kružnim tokovima je zabranjeno zato i je kružni tok.

Poslano sa mog NEM-L21 koristeći Tapatalk

[vlatko11]

https://www.facebook.com/autoskolacorsaviskovo/videos/1018950741574609/

[cicili]

E pa vidis, gledao sam ovu snimku na facu vise puta i nikako da shvatim da je zeleno oznacen automobil koji prilikom izlaska iz kruznog toka sjece vanjsku traku i ukljucuje se u promet ulice u lijevou traku. Da je kojim slucajem automobil u vanjskoj traci produzio doslo bi do udesa i kriv bi bio upravo taj "ispravni" automobil.