Punto mk2 1.2 8v problemi

Autor dasypeltis, 03 Srpanj 2017, 13:03:55

« natrag - naprijed »

0 Članovi i 3 Gosti pregledava ovu temu.

Memphis

Citat: Susiah  u 19 Prosinac 2018, 09:04:34
the-rider to mi je i majstor rekao, mene zanima jel sigurno ostavit tako kako jest? Zvuk mi ne smeta, jedino bi ga isao popustit ak to negativno utjece na ostale dijelove koji su povezani na remen.
Možeš ga popustit ...

Skoda90

Da li da ga malo popustim ili je sad vec kasno jer ima cca 5tkm od velikog servisa.
A kako znati koliko je pravilno zategnuti zupcasti?
Moj se recimo moze zakrenit za 90 stupnjeva ako to ista znaci...

Memphis

raspustiš i ponovo zategneš koliko misliš da je dovoljno. Napraviš krug-2 pa probaš opet koliko je napet.

Otklon na vučnoj strani ne smije biti veći od 1 cm ..

Skoda90

Citat: Memphis  u 19 Prosinac 2018, 19:29:52
Otklon na vučnoj strani ne smije biti veći od 1 cm ..
Mozes li mi molim te ovo malo opsirnije objasnit?hvala

Memphis

Motor se vrti unaprijed pa isto tako i smjer remena. Znači vučna strana remena je ona prva od naprijed kad gledaš do kilera. Tu kontroliraš napetost remena. Kad primeš za remen ne smije "šetat" više od 1cm od osi jer bu onda prelabav a opet ne smije biti napet da ga nemreš pomaknut jer onda je prenapet. I kad si ga napeo obavezno napravi 2 kruga pa onda provjeri stanje napetosti jer se tu obično još malo raspusti/rasporedi.

I prije nego kaj kreneš mrdat po tome metni ga na oznake da ti se slučajno nekaj ne zmakne ...

g3ar

Ne vjerujem da je pretegnut, meni je majstor moj skidao 2 puta jer sam bio uporan, namjestio ga je na najbolju mjeru. Zvuk se cuje samo kad je motor topal (barem kod mene)
<3JTD

Memphis

Ak je mk2 hoce se cut evap ventil

Skoda90

Citat: Memphis  u 19 Prosinac 2018, 20:13:42
Motor se vrti unaprijed pa isto tako i smjer remena. Znači vučna strana remena je ona prva od naprijed kad gledaš do kilera. Tu kontroliraš napetost remena. Kad primeš za remen ne smije "šetat" više od 1cm od osi jer bu onda prelabav a opet ne smije biti napet da ga nemreš pomaknut jer onda je prenapet. I kad si ga napeo obavezno napravi 2 kruga pa onda provjeri stanje napetosti jer se tu obično još malo raspusti/rasporedi.

I prije nego kaj kreneš mrdat po tome metni ga na oznake da ti se slučajno nekaj ne zmakne ...

Sad mi je puno jasnije,budem namjestio kako kazes kad budem mijenjao spaner.hvala puno!

Susiah

@Skoda90
ako/kad budes to radio jel bi mogao to sve zabiljezit sa par fotki pa podijelit sa nama ovdje

punto1976

Meni ovo dosta bučno zvuči, sad jel loše zbog kompa pa je drugačiji zvuk. Jesi pogledao alternator u kakvom je stanju?

Mike20

Da, može biti alternator ili vodena pumpa, makar više vuće na vodenu, ležajevi alternatora kad odu, imaju zvuk struganja

Susiah

ak je vodena pumpa jel se moze ovako voziti ili treba odmah mjenjat posto uz to treba i novi zupcasti, njegov natezac te mikro remen

topolino

Ili ce blokakirati pa ode zupcasti i prokuha motor, ili ce propisati pa prokuha motor. U oba slucaja nova brtva glave i vijci glave.
ex giallo 126 Polski fiat, e rosso Ritmo 105 TC :D
Face free dude :DD:

Susiah

otpornika ventilatora kabine
stari na autu nije radio na trecoj brzini pa je uzet novi, koji evo radi na svim brzinama, ali mi jedna stvar nije jasna, koju mi treba razjasnit netko iskusniji
kad sam spojio taj novi otpornik, on je bio izvan kucista, dali je normalno da se zagrije toliko da ga nemozes dodirnut te se nakon samo minute rada u tome polozaju krenuo osjecati miris kao da se nesto topi
jedino objasnjenje tomu koje mi pada na pamet jest da je to zbog toga sto je bio izvan kucista, on inace koliko sam vidio stoji odmah uz ventilator i dok se ventilator okrece tako hladi i otpornik

znaci da bi sve trebalo biti ok dok je na svom mjestu?


Mike20

Da, jako se ugrije, zato i je u struji zraka