Brera i Spider

[147]

Predstavljena na Sajmu automobila u Ženevi 2005. Brera Koncept je predstavljena 2002. Prestiž, stil, sportska elegancija, dizajner Giorgeto Giugiaro, unutrašnjost je dizajnirana u Centro Stile Alfa Romeo, Pininfarina i Centro Stile Alfa Romeo zaslužni za Spider, proizvodnja modela se odvijala u tvornici Pininfarina.

Preciznost vožnje, dvostruka ramena sprijeda, straga je Multilink, tradicionalno najbolji upravljački mehanizam u klasi, prednji pogon, stalni pogon na sva četiri kotača - Q4, moderni i efikasni motori, tri benzinska i tri dizel motora, svi motori imaju direktno ubrizgavanje goriva,
6 - brzinski ručni mjenjači, jedan robotizirani mjenjač i jedan automatski mjenjač.

Brera je 2008. blago unaprijeđena, uporabom aluminija olakšana 45kg,  novi materijali u unutrašnjosti, uveden  diferencijal sa ograničenim proklizavanjem Q2, 3.2 JTS viš¡e nije vezan za Q4, 2009. je predstavljen novi turbo benzinski motor TBi i novi dizelski motor 2.0 JTDm, uveden sportski paket opreme Turismo Internazionale.

Sjajna oprema i sigurnost: panoramski krov, zračni jastuk za koljena vozača i suvozača, 17", 18" i 19" felge, ksenonska svetla, BLUE&ME, BOSE ozvučenje, CD izmjenjivač, navigacija, parking senzori, luksuzna sjedala, unutrašnjost napravljena od najboljih materijala na tržištu. Kontrola dinamike vozila, Hill Holder, ASR, Bosch 5.7 ABS+EBD, prednji ventilirajući diskovi 305 mm ili 330 mm, stražnji diskovi 278 mm ili ventilirajući diskovi 292 mm.


Mjenjači


6 - brzinski ručni mjenjač Getrag M32 -  2.2 JTS i 1.75 TBi

6 - brzinski ručni mjenjač GM F40WR - 2.0 JTDm, 2.4 JTDm 147 kW i 2.4 JTDm 154 kW

6 - brzinski ručni mjenjač GM F40CR - 3.2 JTS V6

6 - brzinski robotizirani mjenjač Marelli SELESPEED CFC300 - 2.2 JTS

6 - brzinski automatski mjenjač Q-Tronic (Aisin AF40-6) - 3.2 JTS V6, 2.4 JTDm 147 kW



Motori


2.2 JTS 16v 136 kW, 230 Nm, 222km/h, provrt i hod klipa 86 mm x 94.6 mm, dva bregasta vratila (lanac), varijator faze na oba bregasta vratila, direktno ubrizgavanje goriva, Bosch MED 7.6.1


3.2 JTS V6 24v 191 kW, 322 Nm, 240 km/h, 90% okretnog momenta je dostupno od 1800 okretaja u minuti, provrt i hod klipa 89 mm x 85.6 mm, Holdenovo koljenasto vratilo, Alfa Romeo klipovi, glava motora izrađena od alumijske legure, dva bregasta vratila (lanac), četiri ventila po cilindru, varijator faze na oba bregasta vratila, direktno ubrizgavanje goriva, Bosch MED 7.6.2


1.75 TBi 16v 147 kW, 320 Nm, 235 km/h, provrt i hod klipa 83 mm x 80.5 mm, dva bregasta vratila (remen), četiri ventila po cilindru, varijator faze na oba bregasta vratila, direktno ubrizgavanje goriva, turbopunjač i  međuhladnjak stlačenog zraka, Bosch MED 17


2.0 JTDm 16v 125 kW, 360 Nm, 218 km/h, provrt i hod klipa 83 mm x 90.4 mm, dva bregasta vratila (remen), četiri ventila po cilindru, direktno ubrizgavanje goriva, turbopunjač promjenjive geometrije i međuhladnjak stlačenog zraka, Bosch EDC16C39


2.4 JTDm 20v 147 kW, 400 Nm, 228 km/h, provrt i hod klipa 82 mm x 90.4 mm, dva bregasta vratila (remen), četiri ventila po cilindru, direktno ubrizgavanje goriva, turbopunjač promjenjive geometrije i međuhladnjak stlačenog zraka, Bosch EDC16C39


2.4 JTDm 20v 154 kW, 400 Nm, 231 km/h, provrt i hod klipa 82 mm x 90.4 mm, dva bregasta vratila (remen), četiri ventila po cilindru, direktno ubrizgavanje goriva, turbopunjač promjenjive geometrije i međuhladnjak stlačenog zraka, Bosch EDC16C39

[147]

[147]

[147]

[147]

[147]

[147]

[147]

[147]

 

[147]

[147]

[147]

Brera 4.2 V8 294kW (Maserati), Koncept iz 2002.

[147]

Brera S
Predstavljena 2008. model za britansko tržište, 500 primjeraka, 2.2 JTS 16v 136 kW i 3.2 JTS V6 24v 191 kW. Prodrive je proveo 12 mjeseci testirajući Breru S, tvrđe postavke ovjesa, poprečni stabilizator je olakšan, ovjes je spušten 10mm, Bilstein amortizeri, Eibach opruge. Olakšane 19" felge s Pirelli P Zero gumama, ispuh je dorađen. Cijela unutrašnjost presvučena kožom.

[147]

[147]