Lybra 1.8 16v problem paljenje

[Boban]

Pozdrav.
Nisam bio neko vrijeme aktivan na forumu jer sam prodao svog Punta.
Sada sam vlasnik Lancie Lybre 1.8 16v +Lpg 8 mjeseci.
Već 3 tjedna muku mučim s paljenjem.
Naime kada sam ga kupio u 9. mjesecu primjetio sam da kad sam jednom prilikom bio u gužvi da se lagano podiže temperatura i da se ventilator ne pali. Nisam obraćao previše pažnju jer čim krenem temperatura se spusti.
Posao mi je 4 km od doma, tako da se do posla nije niti uspio zagrijati. Dolazila su hladnija vremena te nije bilo ni potrebe da se ventilator ionako pali. Primjetio sam i takoÄ'er da mi klima ne radi i sve sam to mislio kada doÄ'e toplije vrijeme da rijeÅ¡avam.
Pred 3 tjedna sam dobio godišnji i rekao sam sebi da idem pogledati zašto ventilator ne radi. Krenem ja prvo spojiti ventilator direktno i on proradi.
Po forumima sam vidio i pronaÅ¡ao 2 releja koja pale ventilator i njih isprobao i oni su bili ispravni. Probam i osigurače koji se nalaze na samom akumulatoru kod + kleme i oni su bili ispravni. Na samom kućiÅ¡tu ventilatora je i otpornik koji sam takoÄ'er ispitao, naravno je i on ispravan. Sve spojeve koje sam otpajao od osigurača,releja i ovog otpornika sam nasprejao s kontakt sprejem.
Kako me supruga u tom trenu dok sam to radio pitala da odemo u nekakvu kupovinu složim se s njom i samo kažem da to sve vratim nazad. Trebalo mi je 5 min i kad sam sjeo u auto i kad smo trebali krenuti od tada se ne može upaliti. Moja jedina greška je bila što nisam dok sam sve to radio skinuo masu s akumulatora.
Å to sam mogao sje.ati pojma nemam. Siguran sam da nisam nikakav kratki spoj napravio.
Kako se to desilo primjetio sam da mi se ne pali kod davanja kontakta kod ključa uopće,a prije kad se da kontakt pali se kod ključa i nakon par sekundi gasi. Tu i tamo je on se upalio ,ali i pod ful gasom se nakon sekundu dvije ugasi.
Kod spajanja na dijagnostiku bacao mi je greÅ¡ku Elektronski ključ U1600 i Strujni krug ventilatora hlaÄ'enja 1 P0480.
Odnesao sam komp kod jednog informatičara u Sesvete kod kojeg je komp bio tjedan dana i ništa nije napravio.
Rekao je da mi je Imobilajzer mrtav i da on nemože maknuti kod ključa na Ecu.
Saznao sam za firmu Selp koja je takoÄ'er u Sesvetama i tamo sam odnesam komp. Nakon 3 dana me lik zove da je gotov i ja ga doÄ'em preuzeti. Lik mi kaže da Imobilajzer viÅ¡e niti ne trebam i da ga niti ne vraćam. Isto tako mi je rekao kada ga upalim da doÄ'em s autom i da mi samo treba neke 2. žice zamjeniti da mi dijagnostika sada može očitati komp.
Kada sam ga vratio nazad opet samo vergla,ali sada primjetim da mi se pali i lampica od temperature kod davanja kontakta,Å¡to mi dosada nikada nije ni radilo,ali isto tako nakon Å¡to se lampica ugasi podigne se kazaljka temperature do kraja i opet se lampica upali i tako svijetli ona i kazaljka je do kraja.
Kada sam ga prije servisa kompa spajao na dijagnostiku,aktuator mi je sve omgao upaliti osim te lampice od temperature i naravno ventilatora.
Odmah sam zvao i rekao da ne radi i odnesem ja njima ponovno.
Reče lik nakon 2 dana da su pronašli još nešto i da su sad to riješili i da ako ponovno nebude radio da moram kod njih auto dovesti jer ovako oni nemogu ništa više. Komp je navodno riješen.
Naravno da niti nakon toga ponovno niÅ¡ta. OtiÅ¡ao sam za svaki slučaj kupiti senzor temperature jer sam pročitao negdje da ako je on neispravan da daje krivi signal kompu i da komp podigne kazaljku temperature i da ugasi pumpu goriva da sačuva motor od pregrijavanja. Naravno da nije bilo do toga.                 
Sada neće niti nakratko upaliti.
Sumjao sam da je nešto do signala do releja pumpe da ga neće paliti,ali probao sam ga danas i direktno preko plina paliti,ali naravno da neće.
Fakat više nemam pojma što da radim. Pomozite mi sa savjetima.
Hvala.

[Memphis]

Za početak isključi skroz plin i zavrni ventil na boci. Kad riješiš paljenje na benzin onda ćeš se igrat s plinom. Ako si nekaj šlusal teško da si mogao skurit a da nije fest iskrilo a da to nisi primjetio. Prije svega provjeri sve osigurače. Dobro bi bilo i očisti masu na minus klemi do getribe.
Mislim da si malo prenaglio sa nošenjem centrale "stručnjacima" jer pošto nije riješen problem sad to može biti samo gore.

Kak si provjerio otpornik prve brzine?

[Boban]

Pozdrav.
Ohmmetrom sam provjerio i bilo je oko 50 ohma,ali kupio sam i njega novog kad sam i ovaj senzor temperature.

[Boban]

Već sam gledao i nemogu vidjeti gdje mi je ventil od plina.
Imam umijesto rezervnog kotača bocu.

[Boban]

Gdje uopće budu sve mase na njoj?

[Memphis]

Već sam gledao i nemogu vidjeti gdje mi je ventil od plina.
Imam umijesto rezervnog kotača bocu.
Mislim da ti je u sredini kad skineš pokopac sa 2 šrafa i unura bi trbao biti neki ventil koji možeš zavrnut.

Gdje uopće budu sve mase na njoj?

Prati minus klemu, prvo mislim da ide na krak šasije onda na getribu. Trebat ćeš raskopat nosač akumualtora.

[Mike20]

Provjeri dal' imaš iskru na svječici. Taj motor ima i modul paljenja koji je našrafljen bočno s desne strane na grani usisnoj.
Provjeri samu masu koja ide na motor. Ili probaj klemom spojiti minus akumulatora i neki metalni dio na motoru

[Boban]

Masa skinuta,očišćena i vraćena nazad.
Svijećica ne baca iskru,a modul da me ubiješ nemogu pronaći.

[Boxer]

Blokirao ti imobilizator, zato auto ne pali

[Boban]

Imobilizator su mi isključili preko Ecu-a.

Poslano sa mog SM-G975F koristeći Tapatalk

[Boxer]

Jesi siguran ? Ne bih se složio.

Uzmi multimetar, skini tapetu u gepeku i vidi dal ima struje na pumpi goriva. Gotovo sam siguran da nema i da te netko oženio tzv. radovima na ecu.

Druga stvar je da na tim autima ventilator pali ecu kao i na 145/6 od 1997 na dalje. Da bi on upalio vent moraš imati ispravan senzor temperature rashladne tekućine i instalaciju do njwga mislim sa je na glavi motora s desne strane ?

[Boban]

Jesi siguran ? Ne bih se složio.

Uzmi multimetar, skini tapetu u gepeku i vidi dal ima struje na pumpi goriva. Gotovo sam siguran da nema i da te netko oženio tzv. radovima na ecu

Ok budem. Hvala.

[Boxer]

Na pumpi imaš 2 konektora, jedan je plovak, drugi napajanje pumpe

[Mike20]

Jednom smo nešto pravdali po takvom motoru, složimo nazad ne pali. Pumpa radi, nema iskre. Sve živo pregledano.

Na kraju se izvukao pin na tom modulu paljenja. Izvana se na utikači nije niš vidjelo.
Tak da može i to biti jedna od opcija, kad sve iscrpiš

[Boxer]

Kad pali i odmah ugasi je do imobilizatora 100%  e sad Å¡to se dalje dogaÄ'alo kad su ovi čeprkali po ecu-u i Å¡to je on joÅ¡ usput počeprkao treba vidjeti