LANCIA Thema (druga generacija)

[147]

Predstavljena na Sajmu automobila u Ženevi 2011. ÄŒetverovratna karoserija, 506cm duga, 148cm visoka, 190cm Å¡iroka i meÄ'uosovinski razmak 305cm, Chrysler LX platforma, stražnji pogon, prednji ovjes sa dvostrukim ramenima, stražnji ovjes Multilink,
novi elektro-hidraulični servo upravljač, jedan benzinski (Chrysler) i dva dizelska motora (Fiat - VM Motori), svi motori imaju šest cilindara,
u ponudi dva automatska mjenjača (Daimler i ZF), prednji ventilirajući diskovi 345mm, stražnji ventilirajući diskovi 320mm, 18" ili 20" felge.

Panoramski krov, kožom presvučen kokpit (Poltrona Frau), drveni umeci, kožna sjedala, električno namjeÅ¡tanje sjedala, grijanje sjedala, multifunkcionalni upravljač u kombinaciji kože i drva, grijanje upravljača, električno namjeÅ¡tanje upravljača, ambijentalno osvjetljenje, samozatamnjivanje unutarnjeg osvrtnog zrcala, Uconnect 8.4" zaslon sa  navigacijom (Garmin), Bluetooth, DVD, MP3, glasovne naredbe, Alpine ili Harman Kardon ozvučenje, automatska klima (dvozonska), alarm, ulazak i pokretanje vozila bez koriÅ¡tenja ključa, pomoć pri kretanju uzbrdo, kamera za vožnju unatrag, senzora za kiÅ¡u, senzor za tamu, stražnji i prednji parking senzori, nadzor mrtvog kuta, upozorenje na frontalni sudar, LED stražnja svjetla, LED dnevna svjetla, prilagodljiva bi-ksenonska svjetla, perači farova, ABS, ACC, BTCS i ECS.

Paketi opreme: Platinum, Gold i Executive.

Sigurnost: 5 zvjezdica https://cdn.euroncap.com/media/6618/euroncap_lancia_thema_2011_5stars.pdf, 7 zračnih jastuka, zračni jastuk za koljena vozača, sigurnosni pojasevi sa dvostrukim zatezačima, limitator opterećenja i Isofix.

Proizvodnja se odvijala u tvornici Brampton (Kanada), proizvedeno je 5200 primjeraka, 2014. proizvodnja prestaje.



Mjenjači


8 - brzinski automatski mjenjač ZF 8HP45 (845RE) - 3.0 V6  Pentastar 210kW

5 - brzinski automatski mjenjač  Daimler W5A 580 - 3.0 V6 Multijet 140kW i 3.0 V6 Multijet 176kW



Motori


3.6 V6 24v Pentastar 210kW, 340Nm, najveća brzina 240km/h, blok motora izraÄ'en od aluminijske legure, glava motora izraÄ'ena od aluminijske legure, provrt i hod klipa 96mm x 83mm, dva bregasta vratila (lanac), varijator faze na oba bregasta vratila, četiri ventila po cilindru, indirektno ubrizgavanje goriva u viÅ¡e točaka (slijedno), težina motora 150kg


3.0 V6 24v Multijet 140kW, 440Nm, najveća brzina 220km/h, glava motora izraÄ'ena od aluminijske legure, koljenasto vratilo izraÄ'eno od kovanog čelika, provrt i hod klipa 83mm x 92mm, dva bregasta vratila, četiri ventila po cilindru, turbopunjač promjenjive geometrije (Garrett VGT 2056) i meÄ'uhladnjak stlačenog zraka, direktno ubrizgavanje goriva, težina motora 230kg


3.0 V6 24v Multijet 176kW, 550Nm, najveća brzina 230km/h, glava motora izraÄ'ena od aluminjske legure, koljenasto vratilo izraÄ'eno od kovanog čelika, provrt i hod klipa 83mm x 92mm, dva bregasta vratila, četiri ventila po cilindru, turbopunjač promjenjive geometrije (Garrett VGT 2056) i meÄ'uhladnjak stlačenog zraka, direktno ubrizgavanje goriva, težina motora 230kg

[147]

[Bero]

De raÄ'e okini koju sliku theme 1. generacije, rebadge-ani 300c nikome nije zanimljiv   

[147]

De raÄ'e okini koju sliku theme 1. generacije, rebadge-ani 300c nikome nije zanimljiv   

U novoj temi  .

[147]

[Mike20]

Pa nije da baš nije zanimljiv. Neloš je

[147]

Pa nije da baš nije zanimljiv. Neloš je

Njemačka, američka i talijanska kuhinja.

Znate li gdje je završila?
https://www.njuskalo.hr/auti/lancia-thema-3.0-v6-multijet-automatik-oglas-6326231

[Mike20]

ViÄ'ao sam taj auto, no viÅ¡e ne.

[147]