Bravo - nadogradnje

[Tomo.S.]

Hvala na savjetima i iskustvima.
Trul jeste ali se može spasiti. Kočnice u kompletu prednje zadnje sa Fiat Marea - može li ta opcija ali da su prednji ventilirajući, koja bi to bila Marea?
Eibach opruge tražim i nije mi jasno da li odgovaraju iste za sve modele ( moja je 19 jtd 77 KW) ?
Znate li da li odgovara felga 4 x98 /     7J  -  ET 31 sa gumom 205/45 R 17 ako bi auto bilo na Eibah oprugama. Hoće li strugati .

[topolino]

Elbach je imao oduvjek za sve modele iste opruge i to je stajalo svakako. Na bravi je guzica bila ok, na bravu guzica u zraku. Ako uspijes naci H&R ti je puno bolji izbor. Bravo GT, brava 1.8 i marea weekend 1.6 ti imaju 257mm ventilirani disk i pase sve na saraf. Razlika osim ventiliranog jest da pakne za ventilirani disk imaju duplo vecu tarnu povrsinu.

[topolino]

Marea weekend je karavan verzija dokle marea je sedan. Sedan 1.6 ima pune diskove, dokle karavan ventilirane. Zadnje ne diraj, promjeni ferode ako treba i provjeri rade li ispravno (tj. ne cure cilindri)

[Tomo.S.]

Hvala, sjajno, ako mi možeš pojasniti zašto ne montirati diskove i nazad, (zbog raspodjele sile kočenja ili?) ?
Ako stavim H&R ( mislim da ih ima na AUTODOC), koje amotizere sa oprugama najbolje upariti i hoće li strugati ili biti previše tvrd auto na felgama  17    7J - ET 31 sa gumom 205/45 R 17

[topolino]

H&R ti spusta koliko vidim 3 cm. Mogao bis proci sa "normalnim" amortizerom. Potrazi sta ima od bilstein (B6>) ili kayaba ultra SR. Ako ne nades nista sportsko onda uzmi sto kvalitetniji obicni amortizer. Koliko ce ti biti tvrd to je vise subjektivni dojam. Nekima kao oem dokle drugi zale dana kada su stavili opruge. Ovisi puno o vozacu, oem tvrdoca Vs opruge i samoj cesti ( puno rupa, grba, lezecih, sahtovi). Coilovere nemoj uzimati jer ako ne mislis ih platiti onda neces nis pametno ni dobiti. Jeftilen stalno tvrdo i procure relativno brzo. Ako ides na 17incha felge onda mislis raditi i atest tako da onda mozes staviti i zadnji most od HGT. Pogledaj osovinski razmak od lancije 2 HPE ona bi trebala u jacim verzijama imati diskove nazad. Iz iskustva nisam za pojacavanje zadnjih kocnica. Uvjek je bilo na starim fiatima i zastavama problem i sa oem kocnicama nakon spustanja da ne blokiraju zadnji kotaci po losem vremenu. Mehanicki regulator je spojen na zadnju osovinu i radi tako da kada dode do spustanja zadnjeg kraja zbog tereta on povecava protok kocione tekucine prema zadnjim kocnicama da koce jace jer je guzica teza i treba vise kocione sile da ju zadrzi u pravcu i ostvari dovoljnu kocionu silu. Spustanjem "varas" regulator da misli da imas stalno teret iza i on drzi stalno veci protok. Dodaj jos diskove koji koce jace od dobosa i shvacas problem. Neznam di je i kako je izveden regulator sile kocenja na bravu tako da ti vise od toga sa zadnjim kocnicama nemogu pomoci. Ako je na samom mostu onda si na konju jer je prakticki plug and play. Uglavnom nemoj stediti na kvaliteti gume. Radije uzmi jeftiniju dimenziju i kvalitetniju gumu nego obrnuto.

[Mike20]

Hvala na savjetima i iskustvima.
Trul jeste ali se može spasiti.

Trulež po pragovima, dosjedima mostova i muldi je strukturalna, ako je ima.
Takav auto ne možeš spuštati i mapirati.
Prije toga bi trebalo svu trulež izrezazi i pojačati novim dijelovima.
Što dovodi u pitanje isplativost svega toga.
Bolje uzet očuvanijeg Stila pa složiti

[Tomo.S.]

Trulež po pragovima, dosjedima mostova i muldi je strukturalna, ako je ima.

Da li je to razlog što se Bravo čak i u Dalmaciji nemože sresti na cesti?

[Tomo.S.]

Da li Stilo ima veće prednosti ili mane u odnosu na Bravo?

Za mene je bravo puno ljepši auto i ima neku osobnost za razliku od Stila ili Tipa.

[the-rider]

bravo se puno ljepse vozi

[Tomo.S.]

Trulež po pragovima, dosjedima mostova i muldi je strukturalna,

Možemo li se čuti telefonom, whatsapp 00387 63 353071 , trebam savjet, hvala, Tomo.

[Mike20]

bravo se puno ljepse vozi

Prednji ovjes Stila i Brava je konstrukcijski isti.
Bravo ima udobniji stražnji ovjes: neovisna uzdužna ramena montirana na most, pa na šasiju.
Stilo ima polukrutu osovinu direkt na šasiji.

Stilo s 3 vrata nije loš.

[the-rider]

puno auta ima slicni ovjes pa se potpuno drukcije voze