500 x 1.4 turbo 140 ks iskustva

[Tooutman]

Osobno za svoje potrebe bi uzeo 1.6 JTD. HR auto, em noviji , em manje km. Trebali bi biti realni kad je HR, dok je drugi bi rekao uvoz. Kako radim 20 km na posao pa isto tolko doma tu ti mogu reći s prve ruke da se JTD sa svim EGR i DPF dobro ponaša i s mojim starijim Bravom.

[tupi kut]

 

[Mike20]

Da, dizel je noviji, s manje km, samo koliko je razlike u opremi.
1.6jtd je provjeren i pouzdan stroj već 15tak godina uz redovno održavanje

[Tooutman]

A i 1.4 140ks je MultiAir motor. Na prvu me nisu dobili. Rađe bi uzel T-JET ak već benzinac, po forumu i ovak znam da su to nepoderivi motori. Ne Mike? :D. Neka me neko ispravi ako u krivu.

[Mike20]

Nemoj mene niš pitati previše, ja sam prepristran 

Inače naišao sam na ovo:

https://www.mgautoparti.com/product-page/conversione-modulo-multiair-a-t-jet

Jel zna ko detalje, prvi put vidim ovo

[tupi kut]

Kupljen 1.6,lipo ide.

[Mike20]

Kupljen 1.6,lipo ide.

Odlično.
Napiši koji dojam, usporedbu, mene zanima 

[tupi kut]

Može

[Tooutman]

Da i mene zanima, bitno da ti zadovoljan! Samo ga ne moj ubiti s kratkim relacijama i da vidiš vratit će ti višestruko :D

Nabaci pokoju sliku!

[Tooutman]

Inače naišao sam na ovo:

https://www.mgautoparti.com/product-page/conversione-modulo-multiair-a-t-jet

Jel zna ko detalje, prvi put vidim ovo

čemu itak? Ima mi smisla dok MA motor me toliko rasljuti s je***em a ne želim auto prodat pa ga pretvorim u klasični tjet. Ljubav od 700 eur :D

[Mike20]

Pa nabaviš s krepanim MA, nekome je puno dati 2000eu za popravak.
Samo ne kužim kako pretvoriti u t-jeta, moraš skinuti glavu, staviti drugu, MA nema klapne na usisu, ne kužim uopće o čemu se radi kod te prerade, koji zahvati su potrebni

Pa nemreš samo to uštekati na motor sa krepanim MA ili što već.

[tupi kut]

Nakon 10 do 15 dana vožnje mogu reći da sam zadovoljan sa autom. Nema škripe,lupkanja,sve je utegnuto. Snage ima dovoljno al ne kao megane naravno. Sve u svemu uloženo - dobiveno više nego dobro. Potrošnja je ok vjerovatno će se i smanjiti,trenutno mi je kvart raskopan pa dok se ne izvučem iz njega vozim u prvoj i drugoj brzini.

[Mike20]

Moraš to malo propuhati da ti se čađa ne lovi previše 

[Tom]

Pa nabaviš s krepanim MA, nekome je puno dati 2000eu za popravak.
Samo ne kužim kako pretvoriti u t-jeta, moraš skinuti glavu, staviti drugu, MA nema klapne na usisu, ne kužim uopće o čemu se radi kod te prerade, koji zahvati su potrebni

Pa nemreš samo to uštekati na motor sa krepanim MA ili što već.

Multiair ne možeš pretvoriti u T-Jet. Barem ne preko toga.
Multiair ima jednu bregastu na ispuhu i taj Multiair na usisu, gdje ukratko pritisak ulja preko elektronike otvara usisne ventile prema potrebi.
Bregasta na ispuhu ima tri brijega (dva za ispušne ventile, treći kojim se pokreće multiair)

Da bi ga pretvorio u T-Jet treba druga glava s dvije bregaste. Po meni je T-Jet puno bolji

[Tom]

Gledam ovu zadnju sliku, nekako mi poznata ta kuća s tim prozorima, kao da sam tu blizu bio u apartmanu, to je slijepa ulica?