Fiat 131 Abarth

[MaliBuda]

Dakle da nastvim priču.

Nekoliko godina prije nastanka Grupe B i svih tih automobila koji su u njoj
učestvovali, nastao je auto čije korijene vuče lancia 037 Abarth to je:

                            Fiat 131 Abarth

Sredinom prvog mjeseca 1976 g. stiže poziv u Abarth, iz uprave Fiata-želimo da
131-ica bude vladar na rally stazama, Abarthov team se odmah uhvatio posla.
Znači FIAT se odlučio od 131-napraviti pravu rally legendu tog doba, dok je 131
bio njihov drugi najprodavaniji model, te je imao nevjerovatnu karizmu i reputaciju
meÄ'u običnim pukom.

Samo pogledajte zvjerku


Platforma na kojoj je raÄ'en je bila je od 131 sport 2000TC. FIATu je potencijal
u to doba bio ogroman jer je 131 bila jedan od najačih modela na europskom tržištu
te ako bi abarth napravio dobar posao samo bi još više povečao popularnost tog
modela. Dobra stvar za fiat je bila što je 131-ica imala jako čvrstu školjku pa je to
bila podloga za modifikacije i izdržljivost u Rally Grupi 1 i Grupi 4. Abarth je na
131-ici započeo eru olakšavanja automobila koristeći fiber glass, aluminij itd.
Rezultat toga svega bio je FIAT 131 Abarth Rally s težinom od 973kg.

Cestovni automobil 131 Abarth imao je krajnju brzinu 205 km/h (za to doba fascinantno),
isporučujući 140 ks pri 6400 okr. na stražnji pogon te ubrzavajući do 100tke za
8.0 sekundi ( sjetimo se godina je 76.). Taj automobil s fuel injectionom i 16v glavom
imao je oko 215 ks pri čak 8500okr. Pokazalo se da je FIAT 131 uspijeh koji je fiat nije ni sanjao.
Prije no što je 131 otišao u zasluženu mirovinu poosvajao je skoro sve manje rally utrke,
te tri konstruktorska svjetska prvenstva u Rallyu 1977, 1978, 1980, te dva vozačeva prvenstva
1978 i 80-te.
Abarth je doslovno odlično odradio svoj posao, napravio je takvu legendu da se 131-ice još dan danas
mogu vidjeti kako voze rallye po svijetu.



Osim ove Rally edicije , abarth je izbacijo jos par prototipova 131-ice kao Å¡to su 035,037 itd., koje su bile
pre brutalne, no nikada (već je standardno) nisu ugledale tržište.

[sidekick]

meni najljepši Fiat svih vremena

ima u Rijeci jedna karoserija 3vrata, ali čovjek je ne želi prodat

[clio]

auto je DRAMA!stvarno je ono nesto...:)

[SSniknejm]

"Osim ove Rally edicije , abarth je izbacijo jos par prototipova 131-ice kao Å¡to su 035,037 itd."

Kakve su to bile edicije?

[MaliBuda]

to su bile proto tipovi još jačih modela 131-ce
Evo par primjera:

Prototipo 030:
030 je bio baziran na Pininfarinainom X1/20 prototipu (kasnije lancia beta) te u njega pripasali
fiatov v6 iz fiat 130 coupe, te naravno malo preradili (čitaj doradili) te dobili životinju.
Počelo je izgledati kao da će fiat pokrenuti razvijanje svoje v6 mašine (jer su htjeli je izbaciti s popisa poželjnih) te bi eventualno završio na proizvodnoj traci. No sve je propalo pojavivši se
naftna kriza 1973godine. Motor je boran na 3.5 litara s 3.2 litre(165 ks pri 5600okr.), proizvodivši pritom ogroman moment
te impresivnu snagu (oko 280 ks pri 6800okr.).Samo mram reć još jednu stvar to je taj motor imao ispušnu granu podjeljenu na tri su izlazile s jedne strane glave a druge tri s druge. Od tada 030 je korišten
samo za abarthove testove (Å¡teta).


Prototipo 031:
Koristeći motor od gore navedenog modela (3.5 V6) ovaj auto bio je korišten za kružne staze te utrke na stazi (tipa grobnik) ali samo u Italiji. Taj automobil je bio vladar na stazi, bacajući snagu na ogromne stražnje kotače, te dobro ležane zbog izvanredno inzbalasiranog ovjesa, odličan rasporeda težine svime time bio je predmet požude svih vozača.
Njegovi problemi bili su getriba te nestabilnost pri velikim brzinama, no izuzov tomu glatko je pobjeÄ'ivao na stazi


SE035 Abarth(meni najjači)
Pogonjen ogromnim volumex kompresorom u motoru od 1452 ccm te proizvodi ogromnih 290ks pri 6400okr. te postiže brzinu do 300km/h. U glavi su ležale 2 bregaste osovine s 4 ventila po cilindru (16v). Naravno čim se taj ato spustio na utrke (napravljen 1979) gazio je sve pred sobom da bi 1980 osvoio i La Mans 24sata.


Abarth 037:
to je zapravo lancia 037 Rally

[stealth]

Fantastican auto meni osobno jedan od naj automobila inace...sama pojava i jos kad sam ga vidio i cuo uzivo u Anconi mi se urezala u pamcenje...

[147]