HHO sistem ili vožnja na vodu

[zok]

Litru manje postignem sa lakÅ¡om nogom na gasu  :lol :lol

A da ne pričam da me nitko nemre zezati na TP...

[alen]

Litru manje postignem sa lakÅ¡om nogom na gasu  :lol :lol

A da ne pričam da me nitko nemre zezati na TP...

ali ne postigneš bolji odaziv na gas, "veseliji" motor, i da ne velim čišće izgaranje.

Tehnički ovak i onak 3/4 hrvata prolazi preko veze.

[FileFixer]

Htio bih samo pitati ima li tko kakvu pametnu ideju kako mjeriti temperaturu ispusne grane?

Zašto bi mjerio temperaturu ispušne grane?! Ako misliš zamjeniti lambda sondu sa termometrom na ispušnoj grani, lambda sonda ne mjeri temperaturu nego količinu kisika u ispušnim plinovima.
Ako termometrom na ispušnoj grani misliš dobiti nekakav podatak potreban za nekakav proračun prilikom izgaranja, temperatura ispušne grane je drugačija zimi, ljeta, a i na drugačijim okretajima, a ovisi i o materijalu od kojega je napravljena kao i o njenom položaju ispod auta.
Mjeriti temperaturu ima smisla na usisnoj grani jer smjesa koja ulazi na usis nije iste gustoče kad je hladna ili vruča i o tome ovisi kakvo će biti izgaranje u kompresionom prostoru.

[Ducato]

Zašto bi mjerio temperaturu ispušne grane?!

Da vidim razliku u temperaturi defaultnog izgaranja benzina i benzina sa HHO plinom

Ako misliš zamjeniti lambda sondu sa termometrom na ispušnoj grani, lambda sonda ne mjeri temperaturu nego količinu kisika u ispušnim plinovima.

naravno da to znam čemu služi lamda. Neću je mjenjat jer mi treba za normalan rad motora na benzin i podešavanje smjese EFIem u benzinskom modu rada sa HHOm

Ako termometrom na ispušnoj grani misliš dobiti nekakav podatak potreban za nekakav proračun prilikom izgaranja, temperatura ispušne grane je drugačija zimi, ljeta, a i na drugačijim okretajima

Da trebam i to razliku izgaranja benzina ili plina i sve u kombinaciji sa HHO plinom pa ću lijepo na tehnički da mi vidi razliku u plinovima zbog ekologije i sl...

Koliko god bila drugačija ljeti ili zimi opet ću dobiti trenutni podatak u razlici stupnjeva. Podatak ću dobiti i na temelju njega vidjeti koliko ću dozirati HHO u usis,

Planiram staviti senzor protoka HHO plina i taj termometar koji bi možda nekom šelnom pričvrstio ispod lima na ispušnu granu.

a ovisi i o materijalu od kojega je napravljena kao i o njenom položaju ispod auta.

Istog je materijala cijelo vrijeme i ne mjenja položaj :)

Mjeriti temperaturu ima smisla na usisnoj grani jer smjesa koja ulazi na usis nije iste gustoče kad je hladna ili vruča i o tome ovisi kakvo će biti izgaranje u kompresionom prostoru.

Usis je isto isti a temperatura će vjerojatno varirati po vanjskoj temp.. Svejedno to trebam :)

Konzola mi već ima tri mjerna instrumenta, potenciometar EFI i dva prekidača, kad još stavim temp i protok plina imat ću bar malo približno dobru konzolu kao uno turbo :)

[Luka V.]

Što ti nebi bilo logičnije mjeriti temperaturu ispušnih plinova, a ne temperaturu ispušne grane?
Btw, urica i sondi za mjerenje EGT-a imaš mali milion. Ako ćeš kvalitetno kupi si Prosport ili Defi, ako ćeš nešto tek toliko da pokazuje kupi si Auto Gauge.

[Ducato]

Istina. Ispusne plinove je ispravnije mjeriti ali to zahtjeva opet neku intervenciju na auspuhu. Tako rade u tvornici kod podesavanja i kontrole smjese. To imaju i jetski .

[Luka V.]

Jedina intervencija ti je probušiti granu i utjerati sondu u tu rupu.

[FileFixer]

@Ducato:
Jesi li razmišljao o nekakvom NTC-u koji ćeš ugurati u ispušnu granu?

http://www.chipoteka.hr/?module=moduli%2Fshop&moduleS=index&moduleLinkID=22&search=termistor&traziField=termistor

Njega možeš gurnuti točno u sredinu cijevi da nema doticaja sa ispušnom granom ili cijevi. Probušiš cijev ispuha poprijeko sa obe strane, unutar gurneš jednu cijevćicu koja ima rupu u sredini, zavariš je sa obje strane ispušne cijevi, a unutar te cijevćice staviš NTC.

[Ducato]

Thx na savjetu. Budem se raspitao u chipoteci za to ;)

[Luka V.]

@Ducato:
Jesi li razmišljao o nekakvom NTC-u koji ćeš ugurati u ispušnu granu?

http://www.chipoteka.hr/?module=moduli%2Fshop&moduleS=index&moduleLinkID=22&search=termistor&traziField=termistor

Njega možeš gurnuti točno u sredinu cijevi da nema doticaja sa ispušnom granom ili cijevi. Probušiš cijev ispuha poprijeko sa obe strane, unutar gurneš jednu cijevćicu koja ima rupu u sredini, zavariš je sa obje strane ispušne cijevi, a unutar te cijevćice staviš NTC.

Ovo je naprosto genijalno.
Možeš li biti ljubazan i dati nam još i informaciju o temperaturnom opsegu 99% NTC-a iz Chipoteke i temperaturama unutar ispušne grane, te kako izmjeriti temperaturu pomoću NTC-a.
Hvala.

[FileFixer]

http://www.satsleuth.com/schematics.htm
Tu ima svega... Za temperaturne opsege tih termistora valjda daje proizvoÄ'ač. Ima PDF manuala na netu.

Mislim da vas najviÅ¡e zanima Elektronički termostat, tj. switch, s tim da taj prekidač treba neÅ¡to uključiti ili isključiti kad doÄ'e do te odreÄ'ene temperature...

http://www3.telus.net/chemelec/Projects/Temperature-Sensor/Temp.htm

[Luka V.]

Ti krivo misliš.
I to ne mislim, nego znam. Evo, piše ti na prethodnoj stranici ove teme: http://fiatisti.hr/forum/index.php?topic=19580.msg398049#msg398049

Samo mjerenje temperature se može napraviti na puno elegantniji način, bez nepotrebnog i glupog kompliciranja sa NTC otpornicima i popratnim sklopovljem. Potrebne su sano tri stvari - (mili)voltmetar, termopar K tipa i tablica koja će povezati izmjereni napon na termoparu sa mjerenom temperaturom.

[dario-zg]

@ sale kmx

Koliko sam uspio skuziti kroz postove da si uspio smanjiti potrosnju na svom tipu 1.9td?

Daj to malo poslikaj ako nije bed da vidim kako si to slozio

[FileFixer]

Ti krivo misliš.
I to ne mislim, nego znam. Evo, piše ti na prethodnoj stranici ove teme: http://fiatisti.hr/forum/index.php?topic=19580.msg398049#msg398049

Samo mjerenje temperature se može napraviti na puno elegantniji način, bez nepotrebnog i glupog kompliciranja sa NTC otpornicima i popratnim sklopovljem. Potrebne su sano tri stvari - (mili)voltmetar, termopar K tipa i tablica koja će povezati izmjereni napon na termoparu sa mjerenom temperaturom.

Pohvalno za tebe šta čitaš sve šta se napiše.

Sad mi reci kako mjeriti defaultnu temperaturu izgaranja goriva i HHO plina pošto je to moguče precizno odrediti jedino u komori za izgaranje u samom cilindru?
Ako je par otpornika, pokoji kondezatori jedan čip komplicirana elektronika, uzmi jedno obično auto pojačalo pa ga popravi.

btw... ovo šta sam dao za prijedlog samogradnje može poslužiti kao okidač za nekakav elektroventil koji će otvoriti dovod HHO-a u usisnu granu kad se stvore temperaturni uvjeti dovoljno pogodni za izgaranje HHO-a kao i njegovu proizvodnju.

[Luka V.]

Sad mi reci kako mjeriti defaultnu temperaturu izgaranja goriva i HHO plina pošto je to moguče precizno odrediti jedino u komori za izgaranje u samom cilindru?

U cilindru nećeÅ¡ nikako, jer će ti zbog tromosti senzora izmjerena vrijednost biti negdje izmeÄ'u maksimalne temperature (temperatura zapaljene smjese) i minimalne temperature (temperatura usisane smjese).
Dakle, logično bi bilo da se senzor koji će mjeriti tu temperaturu smjesti negdje gdje razlika u temperaturama neće biti rako drastična.
Rješenje: smještanje senzora u runner ili ispušnu cijev, na / poslije spoja sva 4 runnera.

Ako je par otpornika, pokoji kondezatori jedan čip komplicirana elektronika, uzmi jedno obično auto pojačalo pa ga popravi.

Tema nije kompleksnost popravak pojačala . Uostalom, na pojačalo čega si mislio?
Al nemojmo bezveze dalje o tome.

btw... ovo šta sam dao za prijedlog samogradnje može poslužiti kao okidač za nekakav elektroventil koji će otvoriti dovod HHO-a u usisnu granu kad se stvore temperaturni uvjeti dovoljno pogodni za izgaranje HHO-a kao i njegovu proizvodnju.

Može, kao i za još masu stvari (npr automatski čok).