Oznaka Fiat

Punto Evo – Izmjena osvjetljenja u ručnoj klimi

Za izmjenu potrebno Vam je: * odvijač za torx vijke T25 * mala čegrtaljka (1/4″); poluga za gedore (1/4″); nastavak za bitove; torx bit T25 * mali odvijač ravni (5mm) * mali odvijač križni * kliješta mehaničarska, kosa * teleskopski…

TEST: Fiat Punto – danas

Grande Punto izvukao je Fiat iz krize. Talijanski proizvođač prodao ga je u više od sedam milijuna primjeraka. Punto po prihvatljivoj cijeni nudi solidnu izradu, ne zahtjevnu mehaniku i preglednu karoseriju. Fiat Grande Punto nasljednik je iznimno uspješnog Fiatovog modela, koji…

TEST: Fiat Punto MK2 nasljednik legende

Druga generacija još uvijek šarmantnog talijanskog mališana zahvalan je polovnjak, naročito nakon 2003. i otklanjanja dječjih bolesti. S benzincem od 60 KS povoljne je cijene, umjerene potrošnje i jeftinih dijelova. Fiat Punto, čija je prva generacija 1993. predstavljena kao zamjena…

Fiat Panda City Cross

Fiat je ponudio novu verziju svog gradskog predstavnika – Panda Cross, kojoj je uklonjen pogon na sve kotače, dok je izgled ostao gotovo identičan. Fiat Panda Cross ima popriličan uspjeh na tržištu zahvaljujući prilično povoljnoj cijeni za koju se dobiva pogon…

FIAT 500 službeno primjerak moderne umjetnosti

fiat500

Fiat 500 kultni talijanski automobilčić je predstavljao ekonomsko čudi i mobilizirao Italiju.  Sada povodom svog 60. rođendana ulazi u postav uglednog njujorškog Muzeja moderne umjetnosti MOMA. Simpatični Fiat 500 značio je mnogo milijunima u poslijeratnoj Italije jer je mobilizirao naciju.…

TEST: Fiat Punto MK1 Jeftino a dobro

Punto je jedan od najpopularnijih malih rabljenih dostupne cijene koji se jeftino održava. Što da kupim za nekih ‘soma eura’ za grad, da se mogu voziti najmanje godinu dana i da ga mogu popravljati za ‘par sto kuna’ ako se nešto…

Fiat Tipo SW prostrani talijan

Ozbiljan komad automobila već od 118.055 kn. U odnosu na konkurenciju zasigurno veliki plus, no je li samo cijena na kraju priče adut Talijana? Fiat je zaokružio priču. Barem ako je Tipo u pitanju. Nakon prvog uopće predstavljenog limuzinskog modela Tipa još…

ABARTH – Kako je nastao brzi, otrovni škorpion (1. dio)

Karl Alberto Abarth Karl Alberto Abarth rođen je 15. studenoga 1908. u Beču, u Austriji. Pod astrološkim simbolom škorpiona koji će kasnije postati logotip tvrtke. Njegov inženjerski talent ubrzo je prepoznat i u dobi od 16 godina u Italiji je…

PUNTO Mk2 TURBO

I ovaj vikend započinjemo sa predstavljanjem jednog zanimljivog projekta – Punto Mk2 1,2 8v turbo. Da, turbo. Dobro ste pročitali. U razgovoru s njegovim vlasnikom, Mirkom Malićem saznali smo pregršt zanimljivih informacija o projektu koji vam donosimo. Zašto Fiat Punto?…

Novi Firefly benzinski motori

Još od posljednjeg kvartala prethodne godine poznato je da će nova Fiatova gama malih motora (Global Small Engine – GSE) nositi tržišno ime Firefly. Također su poznate i osnovne specifikacije: 1.0 Firefly: 999 kubičnih centimetara; 3 cilindra; 72 KS @…

FIRE – Fiatova revolucija u proizvodnji motora

Osamdesete godine prošlog stoljeća ostale su zapamćene po rapidnom porastu automatizacije industrijskih postrojenja. Fiat je već desetljeće ranije započeo sa uvođenjem robotskih ruku na trake za proizvodnju, 1972. godine u tvornicu Mirafiori postavljeno je prvih 16 robotskih ruku, a 6…

Alfa Romeo – ljepotica i zvijer u jednom

Malo je marki u povijesti automobila koje toliko bude strasti kod entuzijasta kao Alfa Romeo. U stvari, možete ih nabrojiti na prste: neki su automobili samo to, a neki su mnogo više od toga. Iza potonjih u pravilu stoji snažna,…