Ekipa, Bravo 1,9 150KS, izgleda da je turbina otišla.
Auto ima 140tkm, nikakva luda vožnja, i jedan dan u vožnji samo prestade vuć.
Vaša iskustva sa turbinama: nova, polovna, reparirati, prodati cijeli auto?
Bilo kakva pomoć dobrodošla.
Hvala!
Jesi siguran da je turbina? Jesi vec posjetio nekog majstora?
Jesam prijatelju.
Majstor kaže da je 99% turbina i da krenemo u potragu. Iako me to nekako kopka jer kaže sve Å¡ta je provjerio radi, kompjuter na baca nikakvu greÅ¡ku, auto je redovno servisiran i na autoputu je jako Äesto, tako da me baÅ¡ kopka jeli baÅ¡ turbina. Ako imaÅ¡ neki prijedlog za servis (Zagreb ili Rijeka) slobodno predloži.
ako mozes u zagreb, onda odi kod Bertola :ok1:
Bertol ne popravlja turbine, za servis turbine link ispod:
http://www.pinjusic.hr/
Citat: Antonijo u 28 Listopad 2016, 14:21:06
Bertol ne popravlja turbine, za servis turbine link ispod:
http://www.pinjusic.hr/
hvala ne
Ne mora popravljat, ali moze kod njega otic da mu pregleda auto ako nije siguran da je turbina u pitanju.....
Kazes ne popravlja??
(http://s18.postimg.org/jxh69vxpx/IMG_3161.png) (http://postimg.org/image/jxh69vxpx/)
Rijeka - Alfa Auto na Žegotima (Kastav)
Imao sam isti problem pred par mjeseci i imas moj post pa ima dosta toga u vezi turbine ugl ja sam narucio iz njemacke dosta je jeftinije..
ÄŒitao sam tvoje stare postove i kombinacijom iz NjemaÄke. Nije loÅ¡a opcija ali mi se Äini dosta dug period (dok naÄ'em nekoga, dok doÄ'e, tamo amo). Mislim da bi joÅ¡ treba napravii dijagnostiku malo bolje.
Citat: Green Punto u 28 Listopad 2016, 15:10:40
Kazes ne popravlja??
(http://s18.postimg.org/jxh69vxpx/IMG_3161.png) (http://postimg.org/image/jxh69vxpx/)
Mislim da ne popravlja ako me sjećanje dobro služi...
to je bilo samo ciscenje
turbo sa lako vidi ako valja ili ne
Pa Å¡tos e s turbinom dogodilo da treba druga, ak je kuÄiÅ¡te cijelo, zamijeni se rotor i reparira komplet.
Nabavka rabljene turbine bez neke garancije da je ispravana je problem, možda dobiš isto neispravnu
jos ti provjeri dali je turbina
150 tkm je nista ako je otvorena cesta
ili jednostavno nemas srece...neki prosjek za turbine bi bio preko 200 tkm...pa do 300 recimo
mogu nekad mozda i preko 300 ali ugl do 300 se vec ona mjenja ili reparira
Citat: cvike19 u 29 Listopad 2016, 23:55:28
jos ti provjeri dali je turbina
150 tkm je nista ako je otvorena cesta
ili jednostavno nemas srece...neki prosjek za turbine bi bio preko 200 tkm...pa do 300 recimo
mogu nekad mozda i preko 300 ali ugl do 300 se vec ona mjenja ili reparira
Meni je otisla na 130 tisuca puknula je jednostavno...
Ja sam imao problem da su mi 3 klapne sa usisa spale, pa zeznule i ventile i turbinu. Svi su mi rekli reparacija, nikako polovna, a posto sam iz BiH svi su mi predlozili turbo servis Uzice. Uglavnom, tamo su konstatovali ostecenje toplog dijela turbine, reparacija. Sve ukupno me izaslo 300 eur, godinu dana garancije. Za sada gura ok. Tako da i ja tebi preporucijem, reparacija u dobrom servisu, dobijes prakticno novu turbinu za nesto malo vise para nego sto bi dao za neku koristenu, a ne znas kakva je.
Nema pravila nakon 100.000 km dali odlazi ili..ne...sve je stvar odrzavanja promjena ulja...al ne po servisnoj knjizi.i nacinu voznje
Citat: luka78 u 30 Listopad 2016, 08:00:51
Ja sam imao problem da su mi 3 klapne sa usisa spale, pa zeznule i ventile i turbinu. Svi su mi rekli reparacija, nikako polovna, a posto sam iz BiH svi su mi predlozili turbo servis Uzice. Uglavnom, tamo su konstatovali ostecenje toplog dijela turbine, reparacija. Sve ukupno me izaslo 300 eur, godinu dana garancije. Za sada gura ok. Tako da i ja tebi preporucijem, reparacija u dobrom servisu, dobijes prakticno novu turbinu za nesto malo vise para nego sto bi dao za neku koristenu, a ne znas kakva je.
A ovisi meni je rekao njemac da se turbina neda reparitar jer sam ja kupio novu i staru sam im slao da dobijem popust od 100 eura...
a sta ce im stara ako se ne da reparirati...
Vanc 123: ljepo su te nasanjkali. Dobio si turbinu kojoj su vjerojatno samo zamjenili puknuto kuciste, i tako tvoja turbina po istom receptu ceka novog naivca.
Citat: topolino u 30 Listopad 2016, 12:24:51
Vanc 123: ljepo su te nasanjkali. Dobio si turbinu kojoj su vjerojatno samo zamjenili puknuto kuciste, i tako tvoja turbina po istom receptu ceka novog naivca.
Ali me iz njemacke doslo jeftinije nego reparacija stare turbine.:)
Pitanje je sta si dobi, polovnu sa novim ispusnim kucistem :eusa_whistle:
Citat: topolino u 30 Listopad 2016, 14:06:00
Pitanje je sta si dobi, polovnu sa novim ispusnim kucistem :eusa_whistle:
A neznam za sad je sve super a i vjerujem dok covjeku ode turbina da miljon opcija razmatras jer nije bas to jeftino ova opcija je za mene bila prihvatljivija i bolja isto kak imam garanciju na turbinu tak da..
užice jako dobro rade svoj posao ;)
Kaže majstor da je sve pregledao i nema viÅ¡e Å¡ta biti nego turbina. Iako je mjerio pritisak i on je skoro pa 1 bar, auto niti dimi, nite se turbina Äuje neÅ¡to posebno. Jedino ne vuÄe. :tres: I meni je Äudno da turbina jer je servisiran redovito. Valjda sam pehist, nemam pojma.
decki
u baranji lik radi turbine
prije 10 godina odradio za kappu turbinu
radi dan danas
za thesisi prije skoro godinu dana
dela ko zmaj
i red velicina
uduplo jeftiniji od pinjušića
posto se nesmije nikog reklamirati
guglajte turbo darda..
Možda pišem gluposti ali, da li ste provjerili ako je sve u redu s dovodom goriva? Da možda se tamo nije nešto poremetilo pa auto ne dobiva dovoljno nafte? Kada je mjenjan filter nafte? Može bit i CR pumpa da zeza, ako nema dovoljno tlaka ni injektori neće raditi dobro.
Rekao sam ti da ću ti nešto napisati i evo pišem: kupi si benzinca atmosferca i ne sekiraj se.
Evo ekipa da se javim šta se dalje dešavalo sa mojom turbinom (ako nekoga uopće zanima, a vjerujem da ipak ima takvih jer dosta nas je tu "turbo dizelaša") :smile:
Dakle stavljena je reparirana turbina. Auto opet vuÄe kao prvi dan. Sve idiliÄno. Ali...
Govori mi mehaniÄar da je mogući uzrok problema bio naravno EGR. Uglavnom, kaže da je nakon Å¡to je sve razontirao vidio kako u mojem Bravu nema dijela koji je na slici oznaÄen brojem 1 (Bravo 2008 godiÅ¡te), te da je to dio koji je FIAT naknadno ugraÄ'ivao (bez da je zvao ljude da doÄ'u u salone to zamjeniti). Po meni to je nekakav "light" EGR bloker, jer ipak ima 4 male rupe na sebi. Kaže da bi bilo dobro to ugraditi i oÄistiti joÅ¡ granu.
Kakva su vaša iskustva?
Zaklopiti EGR kompletno (Å¡ta onda s tehniÄkim), ugraditi ovaj mali dio?
Kako i di oÄistiti granu i koliko taj sport koÅ¡ta?
Link na sliku: http://galeria.123.opole.pl/images/2013/08/07/MZEGR08.jpg
Kako me cijeli ovaj sport za turbinom stajao podosta hrvatskih novaca, a kraj se oÄito joÅ¡ ne nazire pomozite da donesem odluku jer sam negdje na pola puta da prodam Brava i uzmem novog TIPA 1,4 iako me srce boli jer znam da ova 1,9 životinja nije joÅ¡ za otpis.
Super da si sve rijesio.:)
Kolko je bila cijena reparacije ako nije tajna?
OdliÄno si ovo prenio, baÅ¡ me zanima da li tko zna iÅ¡ta.
Žao mi je Å¡to ga nisam proÄ'irao jer mi je ostao u gorkom sjećanju onako Å¡epav prije reparacije.
Bit će prilike :formula:
Kakav 1.4, dat ću ti ja Ä'ir. Nije to za tebe. Za tebe je 1.9 :-D
Najbolje stavit punu ploÄicu (al će svjetlit lampica, mene to ne dira, ugasim ju pred teh. pregled). Jel si blokirao swirl klapne? Jer na toj kilometraži uletevaju u motor i onda ide polugeneralka. :sad:
ÄŒiÅ¡Äenje grane oko 1000kn, a s blokadom swirl ili vaÄ'enjem oko 1500-2000kn :tupan:
to je kolega radio na jednoj cromi, isto je bila bez tog lima tvornicki, napravljen takav lim sa malim rupicama cisto da ne baca gresku egr-a
za tehnicki se ne trebas brinuti zbog egr-a
btw klapne u usisu obavezno skinuti ako nisi, bas radim jednu 159, pojela jednu klapnu i savilo ventile
Citat: the-rider u 07 Studeni 2016, 20:25:37
to je kolega radio na jednoj cromi, isto je bila bez tog lima tvornicki, napravljen takav lim sa malim rupicama cisto da ne baca gresku egr-a
za tehnicki se ne trebas brinuti zbog egr-a
btw klapne u usisu obavezno skinuti ako nisi, bas radim jednu 159, pojela jednu klapnu i savilo ventile
Å ta nie priÄa da na 1.9 8v nema tih klapni ? tj da nisu problem?
Ja sam skidao egr i isto nemam to "blokadu" ...a sam ventil je bio popriliÄno Äist...
sta nije njegov 16V?
8V nema klapne
Ako je,...onda sam ja neÅ¡ta krivo pokopÄao :zbunj: :joj: :facepalm:
Aj bar jednu brigu manje imam :D
Klapne obavezno skinuti, ako nisi. Meni je samo jedan ostala na osovinici, a jedna ili dvije su uletile i pomotale 6 ventila. Srecom, klipovi i glava su ostali dobri, ali su na zalost ostetile i "topli" dio turbine pa je isla u Uzice na reparaciju. A sve mi se to skupa desavalo dok mi je EGR bio blokirao, pa sam stavio novi. Na starom EGRu je bio lim sa te 4 rupice o kojima pises. Uglavnom, sve je to povezano, EGR, klapne, turbina...Sve pretresi, rijesi da te glava ne zaboli. Ja sam dao skoro 1000 eura da to sve sredim.
Nije tajna, platio sam 5500 kn.
Ovo za swirl klapne mi je prvi glas. ZnaÄi po vama obavezno oÄistit granu, stavit ploÄicu na EGR i blokirat te klapne. ZnaÄi ode joÅ¡ 5000 :bok:
Da, moj Bravo je 16V.
Citat: Jumpman u 08 Studeni 2016, 08:51:49
Nije tajna, platio sam 5500 kn.
Ovo za swirl klapne mi je prvi glas. ZnaÄi po vama obavezno oÄistit granu, stavit ploÄicu na EGR i blokirat te klapne. ZnaÄi ode joÅ¡ 5000 :bok:
Da, moj Bravo je 16V.
Ja nisam blokirao EGR kupio sam novi (u Njemackoj za 50 eura), iako su mnogi rekli da je to pozeljno uraditi, ostala mi je ona plocica sa 4 rupe na njemu. Swirlovi su poskidani, grana ociscena.
Zar ne mogu ugasiti EGR u softveru ovi sto rade chip tuning?
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
Citat: Jumpman u 08 Studeni 2016, 08:51:49
Nije tajna, platio sam 5500 kn.
Ovo za swirl klapne mi je prvi glas. ZnaÄi po vama obavezno oÄistit granu, stavit ploÄicu na EGR i blokirat te klapne. ZnaÄi ode joÅ¡ 5000 :bok:
Da, moj Bravo je 16V.
Ne baš tolko, max 2000kn.
a i manje, ali ima posla, grdo je jako za skinuti granu
Ja sam htio na svom skinut usisnu ali treba dosta toga otpojit, i razupÄit motor, inaÄe ne ide dole. Najveći problem je vida koju se ne da otpustit bez da se skine CR pumpa. Nisam odustao od tog nauma ali nikako da mog mehaniÄara na to nagovorim.
Nikako to nebi sam radio. Previše je tu mehanike za mene. :drive:
Ima netko neki savjet tko je dobar majstor za oÄistit granu i malo se pozabavit oko EGR-a? Ako se ne može na forumu može slobodno inbox.
InaÄe stavovi oko tog EGR-a su opreÄni i puni su forumi te tematike. Koliko sam skužio u mojem stanju (140 000km) svakako bi bilo poželjno zaÄepiti ga i skinut te klapne. Iako oÄito nema pravila kad sve to odlazi (naravno ako je gradska vožnja sve to općenito odlazi puno prije).
Swirl klapne odlaze (u motor) zbog blokiranja odnosno pucanja. A uzrok je vjerojatno ÄaÄ'enje usisne grane, tako da obavezno Äim prije blokirat EGR i povadit klapne. Ja sam ga blokirao relativno rano, na 74tkm tako da kod mene valjda nije alarmantno, grana je popriliÄno Äista. A kod tebe buduÄi da nije bilo nikakve restrikcije (ploÄica s 4 ale rupe,kod mene je bila) nego sloboda prolaz, svako paljenje auta je riskantno :grin: