Italia-corse forum

Pozdrav. Zanimaju me iskustva s gore navedenim motorima. Prednosti/mane? Razmišljam od 2014,2015 godini s cca maksimalno 100k kilometara.

Hvala  :smile:

1.6 svakako jer ga je lakse i ugodnije voziti za pocetak..

Hvala, a konkretnije nešto o motorima? Ne prelazim 10k godišnje, a ni ne izlazim iz grada previše, gradska vožnja uglavnom. Privukao me 1.3, ali opet čitam svakakve komentare za taj motor.

Do 10 000km godišnje, samo grad.
Takva vožnja je smrt za dizla

Slažem se, ali bude tu i autoputa. Dosad sam imao sve dizele i nisam imao nikakvih znacajnijih problema ni sa jednim.

Nemam toga motora (1.3) pa ti ne mogu iz prve reći. Ali znam da moj mehaničar jako hvali tog motora. Cura mu ga vozi u Suziki Swiftu. Kao da je jednostavno odrzavanje, sve je logički na svojem mjestu itd. Mislim da ima lanac umjesto remena.

Naravno da čujeÅ¡ da i loÅ¡e od nekih koji nikad nisu vozili taj motor ali znaju da je talijan pa odma ne valja. Mislim da ti dosta govori o tome u koje sve automobile se ugraje taj motor a da nisu FIAT grupacije.  https://en.wikipedia.org/wiki/JTD_engine#1.3_Multijet
Rijetko koji su motori toliko u drugim autima razlitih grupacija.

Budući da gledaš do 100 tkm, evo ima test da je motor u odlicnom stanju nakon toliko km.
http://www.autobild.de/artikel/dauertest-fiat-grande-punto-938823.html

Na forumu ti piÅ¡u da taj motor može ici i do 500 000 km onda je potrebna reparacija motora. Bilo u pitanju Dobo kojeg valjda 10 osoba vozilo i zna se kako :). Po meni ako naÄ'eÅ¡ održavan auto i ak ćeÅ¡ ga ti tako dalje održavat nema straha.

U vezi 1.6  JTD ti mogu reć iz prve ruke. Ja imam oko 40 000 km sa svojim. Odkad je kod mene 93tkm trenutno na satu.. i mogu reći toči vozi, ulje ne dotakam, zadnju god sam napravio 16 tkm s njim. PotroÅ¡nja mi realna koju vodim si ručno 5.01 litri na 100 km normalne voznje. Vozio i palio na -20 bez problema a i na +40 :)
Uglavnom preporuke. Mana mu je bučniji rad naspram konkurencije.

Ak ne radiÅ¡ viÅ¡e od 10 tkm, uzmi u obzir i benzince. Fire motori su ti takoÄ'er pouzdani motori, s jeftinim održavanjem.

Nadam se da ti pomogao.

Hvala puno. Dobio sam sve odgovore  :celebrate: :celebrate:

Zbog ekologije to godiste ima DPF, pazi na regeneracije, nije bitan auto put svakih cca 200 km negdje di ga mozes vrtiti bar 20 min preko 2500 okretaja nije bitno u kojoj brzini.

Kolega ima autootpad, kaže da 1.6 ne traži nitko a 1.3 nikad nema koliko ih se treba tako da moj glas ide devinitivno na 1.6

1.3 je dobar motor. Samo radi lanca, niko ga ne mijenja, a trebalo bi

*** lanac koji traje kraće od remena. Eto toliko :) :joj:

Ali i set lanca na tom 1.3 koÅ¡ta manje nego set zupčastog  :laughing-smiley-001:

Vidio sam ih par sa 200+kkm sa original lancem, a ima i onih kojima je na malo preko 100 000 puko ili je jako bučan

Set zupčastog za 1.6 jtd s pumpom od SKF-a je 950kn, možda je lanac jeftiniji ? Nisam se raspitivao pa bubam napamet :)

A i komotnije je mjenjat remen nego lanac, sav se usereš uljem, mastan, crno pod noktima :)

Bome je, ima komplet setova lanca, lančanika, klizača, natezača i brtve od nekih 700kn nadalje (Ina, Dayco)
Ima logike, zupčasti treba kvalitetnije komponente da ima čvrstoću "običnog" lanca, nema rotirajućih hidro ili feder natezača

Citat: jtd165  u 06 Rujan 2018, 16:55:18
Zbog ekologije to godiste ima DPF, pazi na regeneracije, nije bitan auto put svakih cca 200 km negdje di ga mozes vrtiti bar 20 min preko 2500 okretaja nije bitno u kojoj brzini.

Cemu filozofiranje? Vozis normalno i kad krene regeneracija ne gasis auto dok ona ne zavrsi.
Zbog egr-a ne ubijas auto na niskim okretajima i to je sva mudrost.

Poslano sa mog SM-G900F koristeći Tapatalk

Mi imamo DPF na Citroenu, niti neznam kad on to odradi niti se time zamaramo :)

Citat: Boxer  u 08 Rujan 2018, 11:06:14
Mi imamo DPF na Citroenu, niti neznam kad on to odradi niti se time zamaramo :)

Jedino se zamoriÅ¡ kad viÅ¡e ne odraÄ'uje  :roll2:

Ne vidim razloga za to.. tekućine ima, auto je ispravan, grešaka nema, samo gassssss

Poslano sa mog 6055K koristeći Tapatalk

Da ne otvaram novu temu... 1.3 sa 62 kW (84 konja) iz 2014. godine... da li ima DPF filter? Može li se trajno isključiti Start/stop sustav? Da li bi se uklanjanjen EGR-a, DPF filtera ako ga ima, trajnim isključivanjem i remapiranjem na recimo 110 konja moglo bez problema proći tehnički da ne zeza za eko test?

TakoÄ'er ako dotični primjerak, po koji idem van ima 96 000 km, a nisam siguran da li je redovno servisiran, ma da piÅ¡e da je i ne znam da li ima servisnu... Å¡to bi sve ulazilo u veliki servis?

Zamjena distribucije (lanac), ulje, filteri, egr i dpf izbacit i nemaš briga

Da li netko zna u čemu je razlika izmeÄ'u dizel motora

1.6 Multijet 85 kw
1.6 Multijet 88 kw   :82:

Mislim da je razlika samo na papiru, zavisi za koje tržište. Kad ubacim svoj broj šasije isto ima 88 i 85 kW (Italija i Belgija)

Razlika je u porezu. Konkretno, porezni razred u belgiji je 71-85 kW. Preko 85kW su davanja puno veca.
I vjerojatno postoje neke minimalne izmjene (software) kako nebi ispalo da proizvodjaci muljaju sa papirima. Ili mozda ne...

@ Multijet
Ne valja ti taj eper ili u sto vec upisujes vin.
Za 1 broj sasije eper izbaci jedan motor, jednu boju, jedan uzorak tkanine...

Poslano sa mog SM-G900F koristeći Tapatalk

(https://i.postimg.cc/LJ0twgFW/Screenshot_2018-09-30-09-56-52.png) (https://postimg.cc/LJ0twgFW)
Evo Å¡to dobijem

Cudno.
Jer se odmah u tvornici zna za koje trziste se radi auto.
Daj mi posalji link ja taj eper da ja pogledam za alfu.

Poslano sa mog SM-G900F koristeći Tapatalk

Guglao eper i to je prvi rezultat

(https://i.postimg.cc/RWsPx29M/Screenshot_2018-10-01-20-34-56.png) (https://postimg.cc/RWsPx29M)

Evo, tu ubacio svoju Å¡asiju.
Ili možda ne radim nešto dobro :82:

Evo ubacio i ja svoju i izašao mi je samo jedan rezultat:

(https://i.postimg.cc/1X3RQJdP/Screenshot_1.png)

Ja u papirima imam 85 kW

Eper kaže 88 kW, tržište Italija / središnja Europa
Dolje niže još stoji
CD NAVIGATION MAPS + PEN DRIVE - BENELUX    - Yes

:wtf:

Uspio se dokopati i provjeriti preko broja Å¡asije.

Radi se o autu Lancia Delta 1,6 TDI Platino Bicolore. Godina 2010, tržište Belgija, radni obujan 1598, kw 85

Dobro provjeri km na tom autu, jer bi mogao imati 300-400 000km.

Citat: Mike20  u 04 Listopad 2018, 15:48:33
Dobro provjeri km na tom autu, jer bi mogao imati 300-400 000km.

Hm, kilometraža nije problem, Italija je blizu. Najbitnija mi je limarija, da nije hrÄ'av i to.
Uglavnom na satu piše 193187 km, BrainBee pokazuje 323187 km.
Natrag na traženje TJET-a

Limarija nema Å¡anse da bi bila hrÄ'ava, osim ak je popravljan sa zamjenskim dijelovima
130 000km skinuto, nisam puno fulao, najčešće je stvarna km oko 50 000km po godini starosti auta

Ja bi ovu:

https://www.autoscout24.de/angebote/lancia-delta-1-4-turbojet-oro-benzin-grau-a1564a6f-4fd5-ae3c-e053-e250040aeb05?cldtidx=6

Vratio nazad origigi federe i gume, ove prodao i taman mi ostane za VL36 turbinu  :clap_1_:

Teško je naći nešto ispod 5000 ojra da nema 200 000km, ima ih relativno dosta vani

A tek ovo, zadnja serija, doslovno novi auto

https://www.autoscout24.de/angebote/lancia-delta-1-4-turbojet-momo-design-e5-benzin-schwarz-e97273a0-b5e3-45a7-99c9-a837e0f9be07?cldtidx=6

Manje-više sam sve pregledao.
Ova prva, udaren prvi desni blatobran i hrÄ'av pod.
Druga mi je preskupa

Ne mislim dati više od 7000 s davanjima i eventualno ugradnjom plina.

Ajde 8000 ako se naÄ'e sa Å¡iberom