Iveco Daily

Autor Boxer, 22 Travanj 2008, 19:56:59

« natrag - naprijed »

0 Članovi i 2 Gosti pregledava ovu temu.

Boxer

Reci da se zajebavaÅ¡....pa koji zadnji pogon po zimi dobro radi??? Prazan po zimi je svaki kombi nekretnina s zadnjim pogonom a o ovjesu mogu reći da pričaÅ¡ nebuloze jer moj je toliko tvrd dok je prazan da je neudoban za Ä'ireve po gradu...stvarno neznam o čemo govoriÅ¡... Ducato je u usporedbi s Ivecom minijaturni kombić za prevesti koju kutijicu a ne kombi........ :bicikla: :bicikla:
Dijagnoza postavljena, lijek se još traži...

rrenn

ovaj kojeg sam vozio je bio kratki,na svakoj manjoj neravnini bi se zaljuljao ko prekooceanski tanker bio on prazan ili tvrd,dok ducato nije.za ovog tvog neznam jer nisam vozio produženu izvedbu.ja sam mislio za usporedbu kraća verzija ducato-iveco jer su isti po tovarnom prostoru a ne za ovog tvog,to je ipak king of the road  :D

Alen_bj


zetsthebunny

+385977970759 Zlatko

zetsthebunny

evo jos jedne novosti...

izbacili su evoluciju 3.0 16v motora...
twin stage turbo, snage su im skoro iste (za par KW vece) ali im je zato max. okretni moment veci za nekih 20% i max. okr.mom. imaju vec na nekih 1200 o/min.
eh da...
i jos su malo digli klasu nosivosti, dosad su imali klasu do 6.5t ukupne mase, e a sad su izbacili Å¡asije do 7.0t ukupne mase...
jedva cekam da mi jedan dodje u ruke i da vidim kako sad Ä'ubre od 180 KS vuce...

http://www.ivecodaily.co.uk/ecodaily.pdf
+385977970759 Zlatko

Kremenko

Vozim niski sandučar, 35 C 11, 2000. ili 2001.g., 110ks,  sanduk 3,5m.. osnovni je problem Å¡to je sanduk baÅ¡ snižen tako da u tovarnom prostoru blatobrani vire 5cm, a točiti gorivo je nekad prava lutrija jer je jako malo prostora za piÅ¡tolj, nekad jedva i doÄ'e do rezervara a onda svaki čas izbacuje, kao da je pun, zbog malog nagiba. Mislim da je nekih 60l rezervara premalo za takvo vozilo, a za malo ozbiljniji teret je ovaj motor slab po okolnim brdima. traži dosta Å¡altanja a hoće zapinjati.. Općenito je OK, za vožnju po lokalnim cestama, a ako nije prazan nije stvarao naročite probleme zimi jer elektronika (EBD) čini svoje.

lastnight

Kak su se pokazali Iveco Daily 2000-2006? Dali ih ima sa ESP-om? Gledam ga jer imam u planu vozilo za Å¡lepu.

Boxer

Ja imam furgona, kupljen 2007-e s 11 tkm, sad ima 380 tkm, 3.0 100kw motor, nikad ništa, još nisam ni stazno remenje promjenio, razvod ima lanac pa nemam brige, nema MAF-a, senzora, nema apsolutno ničeg, samo gas... Jedini fail je evo ovih dana, regler slabije puni kad je vani toplo.... Do 2006-e su uglavnom sa starijim Uni Jet motorima, odlični motori ali malo više troše od novijih.
Dijagnoza postavljena, lijek se još traži...

zetsthebunny

Citat: Boxer  u 07 Travanj 2014, 12:40:15
Ja imam furgona, kupljen 2007-e s 11 tkm, sad ima 380 tkm, 3.0 100kw motor, nikad ništa, još nisam ni stazno remenje promjenio, razvod ima lanac pa nemam brige, nema MAF-a, senzora, nema apsolutno ničeg, samo gas... Jedini fail je evo ovih dana, regler slabije puni kad je vani toplo.... Do 2006-e su uglavnom sa starijim Uni Jet motorima, odlični motori ali malo više troše od novijih.

onad dolazi vrijeme da neki vrag i napravis na tom motoru...

jer servisni interval zamjene lanca je 320tkm ali uz uvijet da se koristi ulje Urania Daily 5w30 koje ima dodatne teflonske aditive radi klizaca lanca...

inace je taj motor fenomenalan ali ima svoji mana...

nesmijes ga nikako voziti ispod 2000 okretaja s velikim opterecenjem jer ima jako osjetljive ventile tj. vodilice ventila a i u tom mu se slucaji stoda i EGR kanali u glavi pa opet imas problem...
+385977970759 Zlatko

Boxer

NE slažem se s ničime što si napisao iz iskustva, barem iz mojeg osobnog...

NIkad nije i neće dobiti Uraniu jer ima boljih ulja za manje novaca, nikad nisam htio i neću plaćati nazive nego kvalitetu.

Lanac nisam dirao, 400tkm je tu, pregledan je i nećemo ga dirati još barem 200tkm jer nema apsolutno nikakvih znakova trošenja, natezanja, bilo čega... Vozim ga često ispod 2000 okretaja, manje više sve duge ture vozim na autoputu na 2000 okretaja i fino tempomat, potrošnja je super u tom režimu rada i nikad nikakvih problema nisam imao, nemam nikakvih problema s vodilicama, EGR-om ili bilo čime u 400tkm tako da mislim nastaviti i dalje voziti i održavati kombi kao i dosad i napraviti još barem 300 tkm bez da pipnem motor.

LJudi pišu i govore svašta ali meni je osobno iskustvo najbitnije a ono govori samo maži i vozi :) kolega je kupio kombi kad i ja, doduše on ima vučnu, 800tkm broji, nikakvi lanci, EGR, vodilice, bilo što, samo servisi i jedan kompresor klime i to je to, motor se nikad nije pokvario i nikad ništa na njemu nije promjenio. Ja sam sad kupio remenje iz predstrožnosti, vidim tu i tamo neku pukotinu :)
Dijagnoza postavljena, lijek se još traži...

zetsthebunny

Citat: Boxer  u 24 Lipanj 2014, 13:21:04
NE slažem se s ničime što si napisao iz iskustva, barem iz mojeg osobnog...

NIkad nije i neće dobiti Uraniu jer ima boljih ulja za manje novaca, nikad nisam htio i neću plaćati nazive nego kvalitetu.

Lanac nisam dirao, 400tkm je tu, pregledan je i nećemo ga dirati još barem 200tkm jer nema apsolutno nikakvih znakova trošenja, natezanja, bilo čega... Vozim ga često ispod 2000 okretaja, manje više sve duge ture vozim na autoputu na 2000 okretaja i fino tempomat, potrošnja je super u tom režimu rada i nikad nikakvih problema nisam imao, nemam nikakvih problema s vodilicama, EGR-om ili bilo čime u 400tkm tako da mislim nastaviti i dalje voziti i održavati kombi kao i dosad i napraviti još barem 300 tkm bez da pipnem motor.

LJudi pišu i govore svašta ali meni je osobno iskustvo najbitnije a ono govori samo maži i vozi :) kolega je kupio kombi kad i ja, doduše on ima vučnu, 800tkm broji, nikakvi lanci, EGR, vodilice, bilo što, samo servisi i jedan kompresor klime i to je to, motor se nikad nije pokvario i nikad ništa na njemu nije promjenio. Ja sam sad kupio remenje iz predstrožnosti, vidim tu i tamo neku pukotinu :)

da mi je samo znati tko ti je pregledao lanac i klizace lanca a da sve to nije vadio van motora a da je u tom slucaju uspjeo ponovno iskoristiti "stari" spaner lanca i sve to vratiti natrag unutra... jedino neki ginekolog ili vidovnjak tipa Mile tarot...

a sto se tice ulja, i tu si u krivu posto sam ti napisao da je to ulje preporuceno radi teflonskog aditiva koji ne ostecuje klizase lanca...
izmedju ostalog...
bas me briga sta radis sa svojim vozilom, samo sam ti htjeo dati prijateljski savjet posto radim u IVECO servisu vec skoro 10god. ali...
samo ti nastavi svojim putem i vidimo se uskoro u servisu... mojem ili kojem drugom... samo da znas generalno uredjenje tog motora prilikom pucanja razvoda kosta izmedju 10 i 20.oooKN ovisno o havariji koja se desila...
+385977970759 Zlatko

Boxer

Sve što mi govoriš ti su mi govorili u ovl. servisima u kojima je moj kombi bio samo 2x, prvi put na redovnom servisu kad su mi zaboravili staviti čep na posudu za ulje volana (ZF čep) i kasnije mi ga naplatili 157 kn sam došao na reklamaciju i drugi put kad je kombi izgubio snagu iz neobjašnjivog razloga nakon povratka s otoka Paga, put od 360km sam prevaljivao punih 12 sati ali sam stigao doma. Tom prilikom su mi planirali uzeti 9800kn za novi turbo, 2 dana su imali kombi u radioni i izvodili čudesa s njim a u biti sam po dolasku na pag u novalji nasuo smeće i zaštopao se filter nafte.


Moj kombi održava obrtnik koji nije ovlaÅ¡teni ali održava viÅ¡e Daily-a nego ovlaÅ¡teni zajedno u mojem kraju tako da predpostavljam da nekog boga zna. Ja uopće ne čitam knjige kad se Å¡to mjenja, odvezem im kombi svakih 15-20 tkm i kažem napravite servis i oni ga naprave. Prije 2 mjeseca sam radio servis na 392 000km, rečeno mi je da je lanac pregledan i da ga 200 000 ne diramo a onda ćemo vidjeti kakav je. Dal su oni to gledali ginekoloÅ¡kim alatom, tarot kartama ili bilo čime neznam, niti me ne zanima, meni kombi mora biti 101% ispravan uvijek i to je jedino Å¡to mi je bitno. Svi ovlaÅ¡teni koje poznajem imaju jednako bahat stav i govore mi iste stvari kao i Å¡to mi govoriÅ¡ i ti i svi bi meni neÅ¡to mjenjali i Å¡arafili kao "po knjizi" jer se to mora. Mene nijedan od njih ne zanima jer niÅ¡ta od onoga Å¡to su mi rekli se u gotovo 400 000km nije desilo ni meni niti mojim znancima koji takoÄ'er imaju kombije kakav je i moj, svi se vrte od 250 000 pa do 900 000km.


Ulje.....

Nikada u nijedan auto nisam sipao ulje koje preporuča tvornica, pogotovo ne u talijanske aute, sve alfe kojima su prolupali motori, uključujući i jednu moju i jednog Fiata JTD su prolupale na tvorničkim uljima. Nije da je to neka bitna stavka ali mene veseli da moji auti od kad točim samo jedan brand ulja u njih rade bez greške i nedostataka. Meni osobno je bitnije da ulje promjenim na max 20 000km svojem kombiju a ne 40 000 kako je to propisala tvornica po knjizi jer knjigu vozila spalim čim kupim auto.
Sa zadnja 4 kombija sam preÅ¡ao oko 800 000km, možda i viÅ¡e s Ivecom najviÅ¡e, imam ga najduže, vozim ih od svoje 18-e godine odnosno punih 15 godina. Nikada s nijednim nismo imali problema, nikada nikakvih havarija, pucanja remena a kud tek lanca tako da mogu sa sigurnošću reći da pazim svoj kombi, održavam ga i viÅ¡e nego dobro, izbjegavam sve (p)ovlaÅ¡tene servisere i njihovo prosipanje magle, pogotovo kod nas u HR i zadovoljan sam svojim kombijem, evo dogodine ću vjerojatno kupiti novi Daily opet, vidjet će ovlaÅ¡teni servis i knjigu njihovog održavanja samo dok ne doÄ'em doma iz salona i viÅ¡e nikad.

Ono za kraj od čega bi ti mogla otpasti kosa s glave, par tisuća km mi fali do 400 000 a ja još nikad nisam promjenio pumpu vode na svojem Daily-u. U biti evo popis svega što sam mjenjao, kratak je i jasan.

56 000 disk pločice
119 000 svi diskovi+pločice
135 opet pločice, skinuo i diskove i kupio JURID umjesto Bremba
201 000 pločice, pakne ručne, semering diferencijala
253 000 diskovi+pločice, opet Jurid
285 000 set kvačila+zamašnjak (kvačilo je bilo ok ali je kombi trzao prilikom kretanja u prvoj i rikvercu, zamašnjak je imao 3cm lufta viška)
305 000 zadnji ležajevi propustili ulje i zamastili pakne ručne, promjenjeni ležajevi, pakne ručne i sve disk pločice
355 000 gumice stražnje balans štange i sitnice oko istih, lupkao je prazan po neravninama.
370 000 opet Jurid set kočnica, termostat
385 000 regler jer je slabije punio zagrijan


To je sve, ja nikad nisam promjenio stazni remen, pumpu vode, nikad nisam promjenio grijače, nikad nisam punio klimu, radi kao i prvog dana dan danas, nikad nisam pipnuo niÅ¡ta na motoru i mjenjaču, radi i dan danas kao i prvi dan sve osim Å¡to se malo već osjećaju sinhroni mjenjača kad je hladno vani ali to je ok. Kombi na ravnom dostigne 160km/h po satu kao i prvi dan, nikad nisam niÅ¡ta čistio, skidao, kemijao, turbo je jednako suh kao i prvi dan, blok motora hrÄ'a od suhoće, mjenjač ne pusti kap ulja.

Svakih 15-20 tkm promjenim ulje i filtere, stavljam Total Quartz 9000 Diesel 5w40, jednom godiÅ¡nje promjenim ulje u diferencijalu, s obzirom da nemam Å¡peru mogu koristiti i jeftinije ulje odnosno klasično ulje umjestno nekog skupog koje ide u diferencijale sa Å¡perom na tim kombijima. Moj kombi dan danas nema lufta u diferencijalu, ne puca kad krećem, Å¡altam, nema lufta na kardanu, niÅ¡ta. Dan danas se vozio gotovo jednako kao Å¡to se vozio i prvi dan i ti mi od srca kažeÅ¡ da će mi polomiti motor i da će mi netko uzeti 10-20 000kn? I da mi polomi motor nikad ga nebi dao slagati u ovlaÅ¡teni servis nego svojem mehaničaru koji ima 8 zaposlenih i radi mi vrhunski posao već godinama, održava izmeÄ'u svega ostalog viÅ¡e Daily-a nego svi ovlaÅ¡teni serviseri u mojem kraju zajedno kao Å¡to rekoh. Nemoj me krivo shvatiti ali dobio sam dojam da sve Å¡to ja radim i kako održavam svoj kombi ne valja u ovih 400 000km i da sam trebao sluÅ¡at nekog tko je neÅ¡to pročitao u knjizi ili čuo na Å¡kolovanju? Malo sutra :good:

Eto, ništa loše samo iznosim svoje iskustvo i zadovoljstvo.

ono Å¡to bih volio je da moj Daily ima jače kočnice otpornije na pregrijavanje i ventilirajuće diskove umjesto ovog punog gvožÄ'a ali Å¡to je tu je.  S obzirom da ga vozim samo ja u 95% i neÅ¡to malo brat vjerujem da dobar dio forme mojeg kombija leži u tome Å¡to nema drkaÄ'ija i manijaka kojima je to službeni auto i na kojem ispunjavaju svoje ispade bijesa.
Dijagnoza postavljena, lijek se još traži...

Boxer

Dijagnoza postavljena, lijek se još traži...

fychozagorec

Nisam vozio ni jedan Iveco
nemam ni kategoriju za kombi, ali mi je zato gušt s vremena na vrijeme provozati Ducato 2,8 JTD
Uvijek dobra iskustva, nikad *** s njim.. osim dok smo ga pola raskopali jednu ljeto jer je miš krepal negde u ventilaciji i kad je počeo smrdit.. al smrdiiiiiit više se nije moglo voziti
Ford Escort 1,3 '89
Fiat Uno 1,4-1,0 '91
Alfa Romeo 145 1,6 box '96
Fiat Punto 1,9 JTD '01 -->
http://fiatisti.hr/forum/index.php?topic=33446.0

Puntach

Pa za kombi ti ni ne treba kategorija meni se cini, sve se to tera sa B kategorijom...

Sent from my RM-914_eu_croatia_419 using Tapatalk
PoĹÄ,,tujem svakoga al se nikoga ne bojim, osim dragog Boga jer je razlog ĹÄ,,to postojim...

Dok zivot juri, ja cu lagano...