Italia-corse forum

Pozdrav svima.
Eto da ne gnjavim previše pokušat ću bit kratak.
Vozim Fiat 600 (1.1, 54ks) iz 2003. i volio bih stavit unutra motor od Fiat Punto Sportinga (serija 2003-2005.) 1.4 16 V od 95 ks. Na jednom talijanskom forumu sam pročitao (onako na brzak) da je to moguće napravit tj. da se mogu ugradit u 600-u bilo 1.2 16 V (80ks) bilo 1.4 16 V (95ks) od Sportinga pa kad je već tako onda bolje ovaj malo jači, snage ionako nikad dosta. E sad, volio bi malo da mi netko kaže dali ima kod nas (u HR) netko tko se time bavi (po mogućnosti da je iz PGŽ ili Istre) i da je dobar u tome, a ako ne onda dali postoji netko u Trstu i okolici.
I još par stvari. Dali treba, u slučaju kada bi se to napravilo, ugradit drugi mjenjač pošto se ipak radi o povećanju snage od 40 ks? I kako onda kod sljedeće registracije auta odnosno kod tehničkog pregleda, tj. treba napravit novu knjižicu vozila ili prolazi to samo tako?
:help:

A ubaciti i malo doraditi 1.2/8v 75ks motor iz Punta 1?
I imaš nekih 80tak ks

Citat: paolo  u 17 Travanj 2017, 21:31:00
Eto da ne gnjavim previše pokušat ću bit kratak.
Vozim Fiat 600 (1.1, 54ks) iz 2003. i volio bih stavit unutra motor od Fiat Punto Sportinga (serija 2003-2005.) 1.4 16 V od 95 ks. Na jednom talijanskom forumu sam pročitao (onako na brzak) da je to moguće napravit tj. da se mogu ugradit u 600-u bilo 1.2 16 V (80ks) bilo 1.4 16 V (95ks) od Sportinga pa kad je već tako onda bolje ovaj malo jači, snage ionako nikad dosta. E sad, volio bi malo da mi netko kaže dali ima kod nas (u HR) netko tko se time bavi (po mogućnosti da je iz PGŽ ili Istre) i da je dobar u tome, a ako ne onda dali postoji netko u Trstu i okolici.
I još par stvari. Dali treba, u slučaju kada bi se to napravilo, ugradit drugi mjenjač pošto se ipak radi o povećanju snage od 40 ks? I kako onda kod sljedeće registracije auta odnosno kod tehničkog pregleda, tj. treba napravit novu knjižicu vozila ili prolazi to samo tako?
:help:

Jel to slažeš za utrke ili za sebe?
Jel to misliš sam slagati ili plaćati nekome?

Ne, po PS-u ne možeÅ¡ legalno tehnički proći sa ugraÄ'enim motorom koji se tvornički nije ugraÄ'ivao u taj auto, niti ga atestirati.
S tom preradom si ilegalan jer izgledom je motor drastično različit od originalnov 1.1
Za ovu tvoju ideju treba na autu sve živo izmjenjati, kompletnu struju, pumpu goriva itd itd.

Zato kombinacija sa 1.2 motor je bolja jer su bar izgledom slični. Mislim da imaš tu na forumu temu prerade 1.1 motora na Puntu 1

Ako ćeš nekome plaćati slaganje,sve zajedno s mehanikom, strujom, ugradnjom i servisom bi bilo sigurno barem 1000-1500 eura

Za mene bi to bilo.
Dakle, želiš reć da ako bi ugradio motor od Punta (2) Sporting 1.2 16 V od 80ks da bi onda bilo puno manje cirkusa odnosno ugradio bi se samo motor a mjenjač, pumpa od goriva, struja itd. bi ostalo sve originalno? I onda kod registracije dali bi bilo problema ili hočeš reć da ovi nebi primjetili da je drugi motor pošto, kako si rekao, motori 1.1 i 1.2 su slični?

1.2 8v spi osim airboxa se i ne razlikuje od 1.1. Sa bregastom, ispusnom od 75 si na oko 75ks. Remapiras ga i jos koju sitnicu i na 80ks si. Dokle na tehnickom te nece nitko drkat jer razlika se tesko skuzi.

Citat: Mike20  u 18 Travanj 2017, 07:55:04


Ne, po PS-u ne možeÅ¡ legalno tehnički proći sa ugraÄ'enim motorom koji se tvornički nije ugraÄ'ivao u taj auto, niti ga atestirati.

ZaÅ¡to ne bi mogao atestirati motor koji se nije tvornički ugraÄ'ivao u taj auto?

Ne znam dal imaju kakve iznimke, al za cestovnu upotrebu ne.
ÄŒak i kod ugradnje jačeg motora koji se ugraÄ'ivao u taj auto zna biti komplikacija.

AKo sam u krivu, napisati će ispravak oni koji su to radili

1.2 16V je izgledom isti ko 1.2 16v sa nekim detaljima koje laik neće skužiti.
Al ta oba su jako različita od 1.1/1.2 koji su meÄ'usobno konstrukcijski slični uz male razlike
1.1 u tvom autu je MPI Euro 3, dok je u Puntu 1 1.1 55ks SPI Euro 2 mislim. 1.2 8V 75ks u Puntu 1 je MPI i ima, EUro 2 norma

1.2 75 stavi, za njega ima materijala za tuning, naturpijaš ga a nitko nezna. Sve ostalo je prekomplicirano

1.2 8v iz punta 2 nije SPI nego MPI

po meni, ako neces sam to raditi i ako mislis nekome platiti da ti to radi, onda se ne isplati
jer tu ima posla
ako ces sam raditi i zejebavati se i gustati dok to radis, to je nesto drugo

mozes atestirati bilo koji moror, samo sve slikaj i napravi uredno i nema problema

ja bi napravio sljedece
ubacio od mk1 75icu
ili od mk2 1.2 8v i onda se poigrao sa njime da se jos izvuce snage

mjenjac to sigurno nije isti na tvom autu i na 1.4 95 ks
svakako ces ga morat mjenjat

Citat: Mike20  u 18 Travanj 2017, 10:58:50
Ne znam dal imaju kakve iznimke, al za cestovnu upotrebu ne.
ÄŒak i kod ugradnje jačeg motora koji se ugraÄ'ivao u taj auto zna biti komplikacija.

AKo sam u krivu, napisati će ispravak oni koji su to radili

pa u krivu si, da, možeÅ¡ atestirat motor koji nije ugraÄ'ivan u odreÄ'eni auto, uz potrebnu dokumentaciju.

Koliko znam, neki to nisu mogli napraviti. Tj. Prije je to bilo puno jednostavnije, sada je kompliciranije.
Eto, ako ima primjera iz prve ruke, pomognite čovjeku s detaljima. Ak nabavi cijeli auto-donora, onda je to-to

Atestira se bez beda accenta sa 1.3 atmosferac na turbo, sa 1.3 na 2.0 N/A ili F/I. Zasto se nebi noglo onda i sei. Samo koliko se isplati s obzirom na drkanja oko struje. Kada vec ides atestirati onda t-jet 120ks u papirima, a 180ks na kotacu :D:

I ja sam čuo da se može, al eto niti jedan primjer friško iz prakse.
Zašto čovjek u Bravu hgt nije mogao atestirati 20vT motor onda?

Nebih znao :neznam: Koliko sam upucen, trebas imati papire od auta s kojeg je skinut motor, podeblji dobar elaborat, slike svakog koraka i preinake. Do sada znam 2 accenta sa 2.0, jedan je N/A, drugi je turbo +  plin. Vjerojatno ako radis custom preinake (ispusna grana, nosaci motora, ojacanja, i sl.) moras imati atestiranog zavarivaca.

moraÅ¡ imat račune od svih dijelova, svi dijelovi moraju biti legalni, račun o dmajstora, elaborat moraÅ¡ napravit  i može se atestirat.

Citat: SEB  u 19 Travanj 2017, 15:23:07račun o dmajstora, elaborat moraÅ¡ napravit  i može se atestirat.

Što ako netko sa znanjem to napravi sam, kod kuće? Da li i tada treba račun od autoservisa? Pričam konkretno o swapu motora, ništa drugo.



Sent from my iPhone using Tapatalk

za legalizaciju moraš imat. moš ti sam odradit i nekom platit da ti da fake račun koji morač priložit u CVH za atest a sad dali neko hoče to napravit...neznam

Onda se swap nikako ne isplati raditi, pogotovo ako sve sam odradiš i onda se još moraš zezati s tim računima, kako ste i rekli, rijetko ili nitko nebi dao račun, a da nema nekakve koristi od toga.


Sent from my iPhone using Tapatalk

a možeš se i ti švercat i ne legalizirat auto

Jedan naš lokalni je sve radio sam i atestirao, 2.0 iz type R u Civica iz 93-e i atest je napravio bez problema ali je dao dobru popratnu dokumentaciju

Citat: Boxer  u 19 Travanj 2017, 15:45:42
Jedan naš lokalni je sve radio sam i atestirao, 2.0 iz type R u Civica iz 93-e i atest je napravio bez problema ali je dao dobru popratnu dokumentaciju

Čuo sam i ja za slučaj, dečko sam sredio kockicu i atestirao sa svojim radom i elaboratom. Neznam da li tko prati i VAG scenu, ima dečko iz Istre koji redovno obavlja takve swapove i šalje ih na atest. On doslovno ima VAG u malome prstu pa sve radi sa originalnim dijelovima iz različitih modela, tako da nema nekakvih costum prerada.

Citat: SEB  u 19 Travanj 2017, 15:38:58
a možeš se i ti švercat i ne legalizirat auto

Vozio se tako i nije mi bilo zabavno. Samo sam čekao kad će me zaustaviti i poslati na vanredni tehnički pregled [emoji23]


Sent from my iPhone using Tapatalk

Petar Biočić iz Istre je radio ne samo VAG grupu, on je u Peugeot 206 GTi ugradio motor iz Octavie 1.8 T, nasvirao ga i atestirao :)

Citat: Boxer  u 19 Travanj 2017, 15:45:42
Jedan naš lokalni je sve radio sam i atestirao, 2.0 iz type R u Civica iz 93-e i atest je napravio bez problema ali je dao dobru popratnu dokumentaciju

hmmmmn, krznenu?

ja kada sam svoju Deltu atestiro sa 1.3 na Integrale, moro sam priložit račun od svog servisa. neznam dali se šta promjenilo. po meni je nebitan. ako imaš elaborat, račun od dijelova i složen auto, tak je malo važo ko ga je slagao

Citat: Boxer  u 19 Travanj 2017, 15:59:41
Petar Biočić iz Istre je radio ne samo VAG grupu, on je u Peugeot 206 GTi ugradio motor iz Octavie 1.8 T, nasvirao ga i atestirao :)

Opet je VAG, barem motor ;)

Citat: SEB  u 19 Travanj 2017, 16:00:33
ja kada sam svoju Deltu atestiro sa 1.3 na Integrale, moro sam priložit račun od svog servisa. neznam dali se šta promjenilo. po meni je nebitan. ako imaš elaborat, račun od dijelova i složen auto, tak je malo važo ko ga je slagao

Slažem se.


Sent from my iPhone using Tapatalk

A,da, traži se sve više papira. Kada sam sa lokalnom ekipom rezao federe,ravnao feder plate, stavljao duple fergazere, umjesto 1,1 motora stavljao 1,3;1,5 ili1,6 nitko ništa nije pitao. Stariji "meštri" znaju o čemu pričam.
Nije problem nazvati CVH i pitati. Na prvu će te probati otkantati, ali budi uporan i potkrijepi sa primjerima. Moraju odgovoriti, ako treba traži i napismeno.

To su bila vremena :D:

Citat: Multijet  u 19 Travanj 2017, 16:11:29
Kada sam sa lokalnom ekipom rezao federe,ravnao feder plate, stavljao duple fergazere, umjesto 1,1 motora stavljao 1,3;1,5 ili1,6 nitko ništa nije pitao. Stariji "meštri" znaju o čemu pričam.

Dekl sa 1.1, a pod njime  lancija 1.5. Ako je tko sta pitao  :action-smiley-028: ma to samo karburator i grana sa 128 sport :D: nis posebno  :yesyes:

I uÄ'eÅ¡ u krivinu sa devesetak km/h, imaÅ¡ osjećaj da si najbrži na svijetu, i krajičkom oka gledaÅ¡ kako rub haube dira blatobran! :haha7: Yugo time! :drive:

Moze pitanje...po cemu se ravnaju decki na tehnickom oko eko testa.
Jel to ono univerzalno svi benzinski motori ne smiju prekoracit tu i tu kolicinu necega ili su te norme drugacije za svaki auto i svaki motor. Pitam jer ako stavi drugi nepripadajuci motor i to ne legalizira,hoce li proci eko test ako se na tehnickom ravnaju po ovoj drugoj varijanti :82:

Ja sam izvadio 1.6, stavio 1.8, prije ugradnje plina prvi ekotest je bio bolji nego sa 1.6 motorom :)

Da malo spamam temu, ima neko motor iz Punta 75 na prodaju?
Dobar i jeftin  :ernaehrung004:

Citat: danijel044  u 19 Travanj 2017, 20:14:02
Moze pitanje...po cemu se ravnaju decki na tehnickom oko eko testa.
Jel to ono univerzalno svi benzinski motori ne smiju prekoracit tu i tu kolicinu necega ili su te norme drugacije za svaki auto i svaki motor. Pitam jer ako stavi drugi nepripadajuci motor i to ne legalizira,hoce li proci eko test ako se na tehnickom ravnaju po ovoj drugoj varijanti :82:

svima je isto