Molim kolege za pomoć: Excessive Radiator Fluid Temp - stop and turn off engine.

[eldarobralic]

U par navrata (tri četiri puta u mjesec dana) mi se na displayu pojavila poruka "Excessive Radiator Fluid Temp - stop and turn off engine." s tim da se jako teško upalio automobil.. inače pali super.
Nedavno sam mijenjao pumpu goriva i zupčasti itd, zbog dotrajalosti pa sam mislio da je to zbog pumpe, no i nakon zamjene vodene pumpe isto se zna dogoditi... imali tko sugestiju za rjeÅ¡enje ovog problema.. inače fiat bravo 1.9 mjet. 2008. 

[eldarobralic]

zaboravih reći da se najčešće dogaÄ'a  ovako: kada je motor hladan, upalim auto i odvezem se primjerice 1-5 km. ugasim auto nema me neko vrijeme i onda kada ga palim desi se problem sa paljenjem... znači kada ga ponovno palim temperatura koju pokazuje je ravna 0 (ohladio se), pa nevidim u čemu je problem onda sa temperaturom...

[get]

Možda samo termostat/senzor temperature?

[eldarobralic]

i to sam zamijenio

[get]

Ovdje spominju u akumulator

http://www.fiatforum.com/grande-punto/286571-excessive-radiator-fluid-temperature-anyone-know-exact-problem.html

Pa probaj i to provjeriti.

EDIT:

sada čitam, da može biti svašta nešto . . ., ali vjerojatno ništa preozbiljno.

[get]

Inače, bio sam na drugoj temo pisao o akumulatoru.

Uglavnom, od kada sam promijenio akumulator, sada se ona ASR lampica pali samo kod davanja kontakta, ne i nakon paljenja, što je recimo bio slučaj na starom akumulatoru.

Tako da možda i to može biti neka mala indikacija da je akumulator dovoljno slab.

[eldarobralic]

idem sutra kod elektricara da provjeri akumulator... P.s. molio bih i Sebastijana da proba pomoci, dok sam imao mareu bio je par puta od velike pomoci. 

[eldarobralic]

bio kod elektricara. kaze da u neopterecenom stanju akumulator je dobar, no kad ga optereti onda je dosta slab. s ti da se zacudio sto je u tom autu akumulator od 56ah... jeli to malo za njega. koji bi trebao ici u njega?

[jtd165]

Na 2,0 jtd je original 60Ah.

[get]

bio kod elektricara. kaze da u neopterecenom stanju akumulator je dobar, no kad ga optereti onda je dosta slab. s ti da se zacudio sto je u tom autu akumulator od 56ah... jeli to malo za njega. koji bi trebao ici u njega?

Kao što sam i mislio, svi problemi kreću od napajanja . . .

Ovo je iz eLearn-a



Možeš mi dati kat broj akumulatora, da vidimo na ePeru što kažu.

U mom T-Jet, orig je bio 60Ah420A, a sada sam ga nakon 6 godina i 52 000KM zamijenio s 64Ah640A.

Koliko je tvoj star i koliko KM?

Ali čini mi se smiješno malo za dizela.

[jtd165]

Izdržao niti dve i pol godine, već godinu dana gore boschev isto 60Ah.

[eldarobralic]

86000km, 2008g

[eldarobralic]

no ipak nije akumulator. opet ispocetka...

[schranzman]

Ovo ti je joÅ¡ jedna fabrička greÅ¡ka za ovaj motor, to se dogaÄ'a zbog temparature zraka, pritiska, zbog slabog goriva, zbog slabih injektorjev (dize) i na kraju i zbog preslabog org. akumulatorja.. najčeščije se to dogaÄ'a kad je vani 20c+.

Pali avto bez kuplonge, ili još bolje, prije pališ, daj 2 puta kontakt

[eldarobralic]

već godinu dana se i dalje deÅ¡ava da ponekad dulje vergla. napokon sam naÅ¡ao (nadam se) majstora kome se dalo zezati s tim.. rekao je da je 99.99% senzor na radilici (nemam pojma kakav) pa nekad baci dovoljno nafte a nekad ne.. (nerazumijem se nego prenosim njegove riječi)... uglavnom, danas ću ga zamijeniti pa ću vidjeti Å¡ta će biti. javim rezultat nakon probe...   :D