Koji vam je Fiat najviše odgovarao!

[Wolf]

coupe!

[boresky]

Nisam probao puno Fiata al Croma 2.0 i.e. od bivše firme je bila najbolji Fiat koji sam ćero ;D!
Bivši Uno 1.0S je bio za nijansu bolji od sadašnjeg Tipa,onda bi mogla doć Panorama 1.6 pa zatim Punto mk1 1.2.
Volio bih probati Stila i Bravo mk2,brijem da su ok auti!

[FiatForewer]

boresky stilo je ok automobil,ali za mene je tipo jos uvjek u prednosti

[buzz11]

ja osobno sam uzivao u cromi 1.9 td i.d. iz 1990g motor i nije neke trajnosti,ali kao da sam se rodio za taj auto!
P.S. ne znam da li znate da je to prvi tdi motor na svijetu i da ga je fiat prodao wv i od njega je nastao njihov tdi

Iako je proslo sto godina od ovog posta...taj podatak je netocan i nema veze sa stvarnim stanjem. Prvi VW TDI je bio redni petak R5 2.5 u Audiu 100 iz 1989 i sam motor nema nikakve veze sa 1.9 TD i.d. iz Chrome kao ni kasniji 1.9 TDI.

[DinoG]

Iako je proslo sto godina od ovog posta...taj podatak je netocan i nema veze sa stvarnim stanjem. Prvi TDI je bio redni petak R5 2.5 u Audiu 100 iz 1989 i sam motor nema nikakve veze sa 1.9 TD i.d. iz Chrome kao ni kasniji 1.9 TDI.

Cak i wikipedia kaze da je prvi Tdi bio u Cromi

[buzz11]

Cak i wikipedia kaze da je prvi Tdi bio u Cromi

Nisi dobro citao sto sam napisao. Prvi TDI uopce ikad proizveden je bio u Chromi 1986. To je posve tocno. Medutim Fiat nikad nije VW-u prodao nista. VW je sam razvio TDI koristeci Fiatovu tehnologiju ubrizgavanja u pocetku iako ne identicnu. Kasnije kada je Fiat patentirao Common Rail, kojeg usput nije bas izumio jer ga je izumio jedan svicarac godinama prije, i prodao licencu BOSCH-u VW je razvio TDI sa PD (pume duse) ubrizgavanjem koje je trebalo bit in house rjesenje slicno common railu da bj se izbjeglo placanje rojaliteta talijanima. Prvi sustav ubrizgavanja na VW TDI je bio VE i VP (VerteilerPumpe) i to su TDI od 90, 110 i 115 KS. Kasnije uvodenjem PD tehnologije izbacuju 100, 130 i 150 KS. Pricam o cetverocilindricnom TDI-u.
Kasnije VW se dolaskom 2.0 TDI (4x500 ccm za razliku od prethodnog 1.9, 4x475 ccm) uvodi common rail i tu dolaze motori od 140 i 170 ks

Prvi TDI kojeg je VW grupa razvila je iz 1989. Redni petcilidrac (R5) od 2.5 litre koji se ugradivao u tadasnji Audi 100. Taj motor nema nikakve veze sa Fiatovim 1.9 odnosno 2.0 (zavisi za koje je trziste bio auto) TD d.i.

[fychozagorec]

Vozio sam Uno 1.4 pa 1.0, kratko punta mk1 1.1 sad Mk2 JTD
U najdražem sjećanju mi je ostao Uno.. ne znam, nekak mi je poseban taj mali ***, svaki dan blokada pa dok se nije maÅ¡ina razletila.. jedna.. pa druga...  :dance:

[Mike20]

Definitivno TIpo i još DGT, prostran, udoban, opremljen

[Kremenko]

Bravina vozačka pozicija mi je odmah legla čim sam sjeo za volan. Mjenjač lijepo leži u ruci, sve na svom mjestu. Ali Tipo ima odlično ležanje, unutarnji volumen velike iskoristivosti, a njegova vozačka pozicija i ergonomija mi bolje odgovara nego u AR147.
Vozio sam još Uno i Fiorino. Tipo je limuzina naspram mnogih skupljih i novijih auta.

[markohemarko]

Vozio tipa, dobloa, bravu, punto mk1 mk2, I mogu reći da mi je tipo najbolje sjeo, udobnost i mjesta u kabini odlično, fino leži na cesti.  ;D

[topolino]

Punto mk1 i tipo/tempra to su bili auti, motorizacija, drzanje, dizajn, oprema, prostranost i ergonomija.

[buzz11]

Da se vratim on-topic.
Uno fire 1.0, Tipo 1.4, Brava 1.4 i sad novi Bravo 1.4T. Sto se tice lezanja na cesti...Brava definitivno. Sve ostalo na stranu novog Brava. Uno je bio slabasan za bilo sta, Tipo me isto nije odusevio.

[punto mk1]

punto mk1 , mk2, tempra , uno iz 1990 i 1991 , i nekako uno 60 1.1  cs , koliko je taj preticanja i lude vožnje po gradu obavia a kazaljka je nizbrdo pokazivala da ide 190  :kmeee

[DinoG]

Zasad samo Seicento i mk2 Punto iz Fiat familije koje sam vozio.

Ne znam za ostale, ali mene je kod Seicenta odusevljavao volan bez serva i cijeli taj osjecaj voznje. Znam da ce hrpa ljudi reci kako je to jeftin auto slabih performansi i realno se i slazem s vama, ali mislim da se nema puno takvih auta u kojem se moze toliko zabavljati, a da je pritom u granicama legalnog ogranicenja.

Sto se Punta tice obozavam hrpu mjesta u kabini koje nudi sa sto i jednom ladicom, policom i pretincem. Mozda ce ispast sad kao da malo laprdam, ali s Alfinim sjedalima udobnost se dovede na zavidan nivo sto se tice malih gradskih auta pa cak i nekih auta iz klase vise. Meni se udobnije voziti u svom Puntu nego u 308-ici, Polu, A3 ili Corsi.