Temperatura rashladne tekućine, mjerenje, idealan raspon

[FranZ]

Ubacio sam ntc sondu u kanal vode u usisnoj grani, zaepoksirao i spojeno je na mali lcd u kabini da vidim točnu temperaturu vode (jer me zanimalo). To je s ebaya, doÄ'e u kompletu sonda i lcd i koÅ¡ta oko 2usd. Mislim da je dosta točno i precizno je sam testirao prije ugradnje i pokazuje isto ko i drugi termometri koje sam imao.

Auto je punto 55, kiler 577mm duljina jezgre (veliki).
Termostat se nonstop trudi držat 70°C. Po ljetu imam radnu temp u vožnji oko 71, po zimi uredno 69-70. Postigne ju brzo, a iznad toga ode jedino ako stojim na mjestu ili pod većim opterećenjem tako da ga smatram ispravnim. Ventilator pali na oko 90.

Jel tih 70 malo prenisko i dal bi trebao stavit drugi termostat? kolko znam obično je radna temperatura na autima 80-85... Inače sve radi ok, nemam nikakvih problema, ovo je samo teoretsko pitanje

[Boxer]

Ovisi gdje mjeriš tih 70 stupnjeva, usisna grana nije relativna, nitna je temperatura u glavi motora

[FranZ]

kanal za vodu (5. kanal) u usisnoj grani. To je izlaz tople vode iz motora.

[the-rider]

sa dijagnostikom vidi koliko ocitava org senzor

[Memphis]

Ubacio sam ntc sondu u kanal vode u usisnoj grani, zaepoksirao i spojeno je na mali lcd u kabini da vidim točnu temperaturu vode (jer me zanimalo). To je s ebaya, doÄ'e u kompletu sonda i lcd i koÅ¡ta oko 2usd. Mislim da je dosta točno i precizno je sam testirao prije ugradnje i pokazuje isto ko i drugi termometri koje sam imao.

Auto je punto 55, kiler 577mm duljina jezgre (veliki).
Termostat se nonstop trudi držat 70°C. Po ljetu imam radnu temp u vožnji oko 71, po zimi uredno 69-70. Postigne ju brzo, a iznad toga ode jedino ako stojim na mjestu ili pod većim opterećenjem tako da ga smatram ispravnim. Ventilator pali na oko 90.

Jel tih 70 malo prenisko i dal bi trebao stavit drugi termostat? kolko znam obično je radna temperatura na autima 80-85... Inače sve radi ok, nemam nikakvih problema, ovo je samo teoretsko pitanje

Ne znam po čemu mjeriš temp. Ako imaš kazaljku temp na tabli kod 90% benzinaca ona ne radi krvio pokazuje. Tj. ne pokazuje temp iznad 1/4 skale.

Drugo kao što su ti kolege rekli, spojiš na dignostisku i onda ćeš dobit stvarno stanje temp motora koje ECU čita sa senzor koji je na usisnoj grani. Inače za temp motora imaš indikator na glavi kod šipke za ulje (on je za tablu) i mogao si na njega spojit novu ebay vuru.

Radna temp ti mora biti od 85-92 ovisno o termostatu ...

[Miha.]

Sistem ti je otvoren tj. termostat ne valja čim veliš da digne temperaturu dok stojiš..

[FranZ]

Ne znam po čemu mjeriš temp. Ako imaš kazaljku temp na tabli kod 90% benzinaca ona ne radi krvio pokazuje. Tj. ne pokazuje temp iznad 1/4 skale.

Drugo kao što su ti kolege rekli, spojiš na dignostisku i onda ćeš dobit stvarno stanje temp motora koje ECU čita sa senzor koji je na usisnoj grani. Inače za temp motora imaš indikator na glavi kod šipke za ulje (on je za tablu) i mogao si na njega spojit novu ebay vuru.

Radna temp ti mora biti od 85-92 ovisno o termostatu ...

Mjerim s ovim: https://www.ebay.com/itm/2M-Thermometer-Outdoor-Temperature-Meter-Digital-LCD-Black-White-Display-P7C3-/133497053677?_trksid=p2349624.m46890.l49292
Usporedio sam s drugim termometrima i dobro pokazuje, unutar 1°C odstupanja u cijelom spektru, mislim da je to dovoljno precizno za ovu svrhu.

Imam i tvorničku kazaljku temperature, ali kao što kažeš, to je više za ukras nego konkretna informacija. Ovo kaj veliš da nek spojim ebay vuru na indikator od kazaljke nebi radilo jer vura mora bit kalibrirana za konkretni NTC otpornik a ima ih milion u ponudi i krivo pokazuje ak nije odgovarajući (imaju različite krivulje temp/otpor).
Da spojim na dijagnostiku i čitam temperaturu iz ECU-a vjerujem da bi dobio iste vrijednosti kak mi i ovo moje pokazuje (osim ak je indikator neispravan  ) jer sam tu sondu od ovog s ebaya uvalio jako blizu, nekoliko cm od tvorničkog indikatora u isti kanal za vodu u usisnoj grani.

Dakle misliš da je moj termostat malo "prehladan"? Drži na oko 70°C.

Sistem ti je otvoren tj. termostat ne valja čim veliš da digne temperaturu dok stojiš..

Digne preko 70 tek kad stojim dulje vrijeme, to je normalno, ak je voda vruća i u kileru, a nema strujanja zraka svaki auto će dizat temperaturu dok ne doÄ'e do točke gdje se pali ventilator (oko 90 kod mene) i tu onda drži.

Glavno pitanje cijele ove teme je dal imam "prehladni" termostat koji voli držat nisku radnu temp, je li 70°C nisko? Ako ne, je li to uopće loše ili dapače, super?

[Memphis]

Očito ti je termostat ostao otvoren. Termostat počinje otvarat na 87C tak da radna temp ne bi smjela biti ispod toga. Najbolje ti je to provjerit tako da ujutro kad je hladan ga upališ i primiš za crijevo koje ide iz termostat u kiler. Ako se odmah smlači kako se motor grije tj. postane toplo termostat ti ne valja. Ali po svemu sudeći ne valja jer ako mjeriš dobro temp to je preniska temperatura.

Da, znam da ti senzor ne paše na vuru ali mogao si iskoristi rupu tak da nabaviš senzor sa takvim promjerom ili kupiš adapter na fi senzora koji imaš.

[FranZ]

Mogo bi onda stavit novog pa vidjet kak će bit. Taman slažem narudžbu s trodo webshopa pa ću ubacit :D

Jel ima neka marka da ne valja, neka koja je jako dobra ili nema to veze?

[Memphis]

Vernet ili Behr ... ostalo ti nije vrijedno spomena. Mahle/Behr je prva ugradnja.

[FranZ]

fala puno!

Dal misliš da ECU miksa malo bogatiju smjesu za 70°C naspram 87 kolko kažeš da bi trebalo bit, tj. dal bi potrošnja mogla malo past? ...il je premala razlika?

[Memphis]

fala puno!

Dal misliš da ECU miksa malo bogatiju smjesu za 70°C naspram 87 kolko kažeš da bi trebalo bit, tj. dal bi potrošnja mogla malo past? ...il je premala razlika?

Da, njemu ti sondu ECU "pali" tek na nekih 70C verzije sa starijim kompom još i kasnije 75C. Trošit će ti manje pogotvo sad zimi ali ne očekuj sad neke drastične razlike. I manje će se habat motor.

[FranZ]

 

da nisam bil znatiželjan i zajebaval se s tim mjerenjem temperature ovo nikad nebi saznal

hvala na pomoći

[FranZ]

Stavil sam novi Hella-Behr termostat, isprao sistem, novi antifriz (mix 1:2 s destiliranom vodom), odzračio.

Radna temp je sad porasla. U vožnji (otvorena cesta, 75-80 km/h) sam na vanjskih -3.3° imao temp vode 78-79, grijanje do kraja i ventilator na 2. Sa starim termostatom bi u takvim uvjetima imao oko 65. Dakle bolje nego prije al nije 87 kak piše da bi trebalo bit. Jel to normalno budući da je bilo -3.3 ili bi moglo još bolje?

Test na mjestu, primijetio sam da debeli Å¡laf prema kileru ostane hladan dulje nego prije i počne se lagano grijat tek kad voda preÄ'e 70.

[Memphis]

Krivo ti to mjeri tak da nećeš moći dobit 87 ali to je odstupanje 5-6 stupnjeva tak da je to ok. Jel stari termostat bio otvoren?