Bravo T-jet sport kvar-auto neide, ne lovi gas

[Mike20]

Auto je bio kod poznatog tu stručnjaka za elektroniku, provjeren ecu motora, body komp, sve ispravno, auto i dalje ima iste simptome, i dalje nikakve greške na dijagnostici nema

[topolino]

Slap bigger TURBO 🤣

[Dotz27]

Nekad je neke stvari najbolje prodat, kad ne ide ne ide. Uvijek neka banalna glupost, ali svaka cast vlasniku na trudu i volji i novcima u danasnje vrijeme...

[Mike20]

Slap bigger TURBO 🤣

S ovim malim ne radi, di će s većim 

Nevjerojatno je da ne izbacuje nikakve greške tipa siromašna/bogata smjesa, missfire ili nešto slično.

A i aute s takvim greškama, potpuno krepanom sondama, itd su radili bolje i primali gas.

[topolino]

Reci vlasniku da nade karambol i skine kompletnu struju sa njega, senzore i turbo. Ovako se svodi na trazene gremlina.
Ima li taj ECU od brava mogucnost cipiranja preko OBD? Probajte ga cipirati, mozda je sve ispravno (hardware), ali software je ostecen

[Mike20]

Pa instalacija je ispravna
Mapa je provjerena i po broju šasije stavljena oem.

Daklem, voziš auto, sve radi normalno, klima uključena, staneš na parking, auto radi u leru, ti stojiš kraj njega i auto odjednom promjeni zvuk, okretaji malo padnu i tako je sve počelo po riječima vlasnika.

Inače zvuk u leru "normalnog" t-jeta s tvorničkim ispuhom je lagano, diskretno "grgljanje".

[topolino]

Gle nemam pojma kako radi ecu motora (software), ali garant postoji neki OS u ecu koji cita mape, senzore, upravlja motorom i komunicira sa body. Jeste provjerili sve senzore u realnom vremenu (kada radi motor u voznji), provjerili turbo u voznji sa vanjskim manometrom. Nesto vam uporno promice.
Edit:
Pocnite od ocitog. Turbo ima pukotinu, stavite drugi za probu.

[Mike20]

Svi senzori provjereni.
Stavljeni drugi sa ispravnog auta.

Turbo je ganc novi.

Da, i meni se čini da možda stvarno je nešto bezveze.

Ali skoro je sve provjereno, probano, zamijenjeno

[topolino]

Onda, tugo moja pređi na drugoga.

[gandi]

Daklem, voziš auto, sve radi normalno, klima uključena, staneš na parking, auto radi u leru, ti stojiš kraj njega i auto odjednom promjeni zvuk, okretaji malo padnu i tako je sve počelo po riječima vlasnika.

Sto se promjeni kad auto zaustavis i pustis ga da radi u leru?
Za pocetak temperature rastu.
Sa porastom temperature mjenjaju se parametri svake moguce elektronicke komponente, u nekim malim granicama ako je sve ok sa komponentama. Ali ako je komponenta defektna imas nagle skokove, nestabilnosti, sumove u signalu i sl.
Dali mes nudi pracenje stanja svih senzora u realnom vremenu?

A ovlasteni za Fiat sto kaze na to?

[Mike20]

Mislim da je rečeno da bi ovlašteni mijenjao brtvu glave 

Pa može se i nešto promjeniti na ispušnoj strani ako si ganjao auto pa stao, tlakovi u ispuhu se smanjili pa se nešto prepriječi od raspadnutih komponenti-jedna od mogućih teorija

Neće temperatura toliko baš rasti, al opet, da gubi povremeno podatak nekog senzora, zabilježi to dijagnostika kao intermitent signal lost, radi kojeg nekad ne pali lampicu greške motora

Da, MES prati parametre u realnom vremenu, i ja nisam našao problem na tih par senzora (sonde, senzori tlaka i temperature, kutevi paljenja, doziranje goriva itd)