Fiat Panda - iskustva

[Ice Man]

Gledam malo te Pandice pa me zanima par stvari. Kakvi su joj motori? Koje su joj glavne boljke? Dal sve imaju pogon na sva 4 kotača ili samo neki modeli i koji?

[kinfa]

Misliš na one starije Pande?

[Ice Man]

Da, da na starije mislim. Zaboravil sam napisat. 

[mikeg20]

Odličan autić, ak ti ne smeta spartanska unutrašnjost,u njoj su fire motori, 4x4 verzije dosta troše, imal ju je susjed i veli da je trošila 8 litri, mislim da je bio 1.1 motor 55ks, al je išla svukud

[donJebe]

Evo ja sam odnedavno vlasnik stare pande 750,ali moram priznati u jako dobrom stanju.Do sada sam promjenio petnaestak automobila,ali panda je jedini auto koji sam kupio dvaput.S obzirom da sam prije ove nobonabavljene uživao u čarima luksuzne klase možda ću biti malo kritičniji nego netko tko je doÅ¡ao s fićeka.Po meni najbolji izbor je fire motor sa 1000ccm,ali ne može se uvijek birati.Kako sam dakle vozio dvije identične pande do sada(prvu prije desetak godina)mislim da mogu donekle biti objektivan.Å to se tiče motora on je po meni najbolji dio automobila.Nikakvih kvarova nisam imao niti sa jednom.Najjeftinija registracija,jednostavno i jeftino održavanje-to su plusevi pande 750.Minus je jasno tromost jer i unatoč maloj masi performanse su slabe.Motor se u mirovanju jedva čuje,ali kad krene s mjesta...Iznad 70km/h buka je straÅ¡na,a osjetan je nedostatak pete brzine.Prva panda toÅ¡ila je 5 litara na otvorenom i 8.5 u gradu.Å to se tiče udobnosti dobra je samo na idealnom kolniku.Već i najmanje neravnine uzrokuju neudobno poskakivanje tako da definitivno nije riječ o udobnom automobilu.Vožnja po kockama je pravi test za bubrege,ali na makadamu mi se čini udobnija!UnutraÅ¡njost je oskudna(čak i bez pokazivača razine rashladne kočnice),ali sve funkcionira kao prvog dana.Ventilator ima samo dvije brzine,neke verzije nemaju ni sata,a najveće kritike uputio bih sjedalima koja mi se čine i najloÅ¡ijim dijelom automobila.Å kripe,mala su,a tkanina im se brzo troÅ¡i.Moja sadaÅ¡nja panda ima tapecirani pod dok je prijaÅ¡nja imala gumeni koji se prao spužvom i bio suh nekoliko minuta nakon pranja.Prtljažnik je upotrebljiv s obzirom na klasu.Retrovizori su smjeÅ¡no mali,a lijevi se podeÅ¡ava izvana s rukom.Na luksuz se može zaboraviti.Najveći pandin plus je njena izdržljivost i jednostavnost.Nema električnih podizača,klime...Ali time su i smanjena potencijalna mjesta kvarovima.Opće je uvriježena misao da je FIAT bolji Å¡to je manji i Å¡to je jednostavniji.Za kočnice je potreban muÅ¡ki pritisak,a volan je lagan i pri parkiranju.Osjećaj da se vozite u metalnoj čahuri prisutan je cijelo vrijeme.Otpornost na hrÄ'u je solidna,ali ovaj zadnji primjerak bio je garažiran dok se na cestama daju naći i žalosni primjerci.Svakako je riječ o podcjenjenom automobilu na naÅ¡em tržiÅ¡tu.Za pohvalu je i udaljenost od tla koja omogućuje lagano penjanje na rubnjake i da se stvarno uparkirati na milimetar.U razgovoru sa stručnjacima za akustiku saznao sam da im je ovaj auto omiljen zbog svog oblika.Snjeg reže svojim uskim gumama kao putar tako da se i u osnovnoj izvedbi osjećate kao u nekom mini terencu Å¡to panda zasigurno nije mada ostavlja taj dojam.Nažalost danas se teÅ¡ko nalaze ušćuvani primjerci.Eto ako ima joÅ¡ pitanja pucaj dok joÅ¡ mogu odgovoriti iz prve ruke.

[Mika bedex]

evo mene zanima nova panda.kaj kod nas nema neke sportske verzije,samo 1.1,1.2 i 1.3 mj?ja bi neku sportsku verziju,neki turbobenzinac i to

[jopis]

Odličan autić, ak ti ne smeta spartanska unutrašnjost,u njoj su fire motori, 4x4 verzije dosta troše, imal ju je susjed i veli da je trošila 8 litri, mislim da je bio 1.1 motor 55ks, al je išla svukud

Kad je već dignut topic, jedna mala opaska - Mike netko sa 5000 postova :p bi trebao znati da je u pandama samo 40ak % bilo sa fire motorima, a ostatak je sa običnim 900ccm sa rasplinjačem, isti derivat samo 850ccm, te ona smiješna verzija 2taktna sa čini mi se 650ccm.
Da budem i ont. malo - panda je bez obzira na motorizaciju jedan jako praktičan mali auto, vrlo zahvalan i prije svega jeftin za održavanje i u najjeftinijoj kat. za regu (osim 1.1 verzije). Imao sam, Å¡to ja, Å¡to stari, sve moguće izvedbe pande sa svim motorima, čak i cabrio, a isto tako i njezinu sestru seat marbellu, takoÄ'er sve varijante, sveukupno 30ak komada Å¡to pandi Å¡to marbelli. Da je spartanac je, ali za kretanja do 30km je idealan.

[donJebe]

Sad si i mene zaintrigirao.S obzirom na tvoje iskustvo kakva je ova 750 fire?Ima li nekih specifičnih problema vezanih za taj motor.Gladan sam informacija pa daj napiši nešto.Vjerujem da je 1.0 puno živahnija jer je 750 dosta troma u startu,a poslije uredno prati gradski ritam.Buka iznad 70km/h je stvarno velika.Da li je bilo verzija s tim motorom i 5 brzina.Napiši još ponešto molim te.Prošlo je 10 godina otkada sam je zadnji put imao tako da sjećanja bljede...

[tipo 1.7d]

panda se proizvodila sa 750, 900, 1000 i 1100 motorima, zadnja dva su fire a prva dva su konstrukcijski isti sa bregastom u bloku

da bi ova 750 bila življa može se ubaciti motor 900 i mjenjač od seata sa 5 brzina

seat je čak u marbelu ugraÄ'ivao 900ie motor samo je snaga bila reducirana na 40ks


btw 750 i 900 nisu fire motori

[tipo 1.7d]

EDIT:
joÅ¡ su s se ugraÄ'ivali i dvocilindrični 652ccm, 965ccm(veči klipovi u odnosu na 903ccm) u verziji 4x4 i 1.3d sa 36ks


http://carfolio.com/search/results/?terms=fiat+panda&x=22&y=12

[jopis]

Sad si i mene zaintrigirao.S obzirom na tvoje iskustvo kakva je ova 750 fire?Ima li nekih specifičnih problema vezanih za taj motor.Gladan sam informacija pa daj napiši nešto.Vjerujem da je 1.0 puno živahnija jer je 750 dosta troma u startu,a poslije uredno prati gradski ritam.Buka iznad 70km/h je stvarno velika.Da li je bilo verzija s tim motorom i 5 brzina.Napiši još ponešto molim te.Prošlo je 10 godina otkada sam je zadnji put imao tako da sjećanja bljede...

Ja nisam apsolutno imao nikakvih problema sa 750kom; da je troma, je, ali zato i malo troÅ¡i; samo stavljaj dobro ulje unutra, neku polusintetiku tipa selenie 10w40, i redovito mijenjaj svjećice. Evo moja bivÅ¡a joÅ¡ vozi, ima 350.000km, na cca 270.000 je samo ureÄ'ena glava. Jedino ju je malo ubio Å¡umski život pa je sadaÅ¡nji gazda, koji i je kriv za to jer kod mene nije nikad siÅ¡la s asfalta, radio zadnje mulde i pragove. KažeÅ¡ da ti je tvrda, pa i ne bila sa federplatama iza, da ima klasični ovjes iza bila bi puno mekÅ¡a, ali to je tako, kad je prelagan auto a takav koncept ovjesa, mada kad su svi seleni dobri i amortizeri ne nabija niÅ¡ta, onda samo skakuće:)

@tipo 1.7d - opet vi i vaše internet činjenice, pa koliko vas ima na forumu... Cijenim ISKUSTVO, a ne internet facts koje je pisao ko zna kakav geek... 750 je FIRE motor, znam šta pričam, pa nisam jednu imao... I nikad ne bih izvadio fire i ubacio obični 900, ako se vadi 750, onda samo 1000 dolazi u obzir. 900 smo ubacivali o 2 nesretne dvotaktne 650ke koje smo imali. U marbelli imaš klasični motor sa 850ccm-a sa 40ks.

[donJebe]

Na mojoj pandi iza desno na vratima prtljažnika stoji 750 fire.Samo koliko gledam u knjigu s uputstvima i njih su bile dvije podvrste koje se razlikuju po nekim sitnicama.Panda se na poprečnim grbama,tračnicama sva strese.Možda su stvarno seleni u pitanju jer do sada je vožena u najužem centru Zagreba,a tamo loÅ¡ih cesta ne manjka.Buka me fascinira jer se ne sjećam da je ona moja prethodna tako bučila.Buka motora.Sve je u redu,auspuh je nov,ali jednostavno iznad 70 motor zvuči ko mlin za kavu.Bit će da je ipak rijeÅ¡ o prevelikom jazu izmeÄ'u pande i mog prethodnog auta-Opel Omege.Ali za grad je duÅ¡u dala.Pregledna je i laka na volanu tako da je to u biti najbolji izbor za žene(bez uvrede).Koliko bi koÅ¡tao popravak tih selena tj.ugradnja novih i kako da vidim ako su u loÅ¡em stanju?

[donJebe]

Edit:Ima li panda uopće servo kočnice?Na papučicu je stvarno potrebno muški stisnuti da bi poslušala.