Ritmo 1978-1987

[LP3871]

Predstavljen 1978. bio je predodreÄ'en za pokoravanje Fiatovih tradicionalnih tržiÅ¡ta Italije i Å panjolske. Bertone je napravio dizajn za mali obiteljski automobil kojije koristio podvozje i mehaniku proslavljenoga 128. Proboj je raÄ'en prema TržiÅ¡tima Amerika i Engleske. Fiat je s Ritmom odlučio ponovo uvesti neÅ¡to novo.
Ponovo je Fiat u nečemu prvi, tehnološki superioran.
Ritmo je 1978 bio prvi serijski automobil koji je u potpunosti proizveden u robotiziranoj tvornici i kojega su proizveli roboti, dakle godina je 1978! U prvotnoj ponudi bila su tri motora. 1,1 s 60KS, 1,3 s 65 KS i 1,5 s 75KS. Motori su bili odlični no problčem je bio u velikoj ukupnoj masi Ritma.
I to je samo početak problema.



Ritmo krasi vrlo neobičan i za to vrijeme moderan dizajn koji na tržiÅ¡tu konzervativne Engleske ne pronalazi najbolji put do kupaca, a u America katastrofa je drugih razmjera. Predstavljen pod imenom Ritmo nije proÅ¡ao na konzervativnom američkom tržiÅ¡tu zbog dizajna ali i zbog činjenice da je ime Ritmo na američkom tržiÅ¡tu bilo rezervirano za kolekciju proizvoda za žensku higijenu, vrlo brzo Ritmo u Americi postaje Fiat Strada. No s Ritmom tu ne prestaju problemi, elektronika je loÅ¡a a kao najloÅ¡iji dio ovog auta ističu se mjenjačka kutija i limarija. Lim je raÄ'en od ruskog čelika i bio je podložan vrlo brzoj koroziji, sve je to dovelo Fiat na zao glas koji se povlači i danas zbog nečega Å¡to je trajalo vrlo kratko.
Ritmo je zbog načina proizvodnje jeftiniji od konkurencije i 1980. uz ispravke navedenih kvarova i bugova pre3dstavlja se i 1,7 litreni diesel s 55KS. Pa zatim predstavljanje Ritma Super koji je imao obnovljeni 1,3 litreni motor, sada na 75KS a 1,5 litreni se diže na 85KS. Kasnije se pojavljuje i 105TC model koji je imao 1,6 litreni, odavno poznati motor s 105KS a par mjeseci kasnije i pravi dragulj u ponudi malih obiteljskih automobila, 125 TC Abarth s 2,0 litrenim motorom, samoventilirajućim diskovima i još naprednih riješenja.



1982 izlazi verzija MK2 kao rezultat redizajna i Ritmo je napokon na stazi uspijeha, predstavljen je obnovljeni 125 TC koji je sada 130TC, ojačan a 1983 predstavlja se i cabrio verzija. Kao izvedenica Ritma 1983 predstavljena je i limuzinska izvedba Regata koja je postigla veliki uspijeh izvan Italije.
Ritmo se prestaje proizvoditi 1987, a njegov naslijednik je Tipo.

[Annabella]

to je imala moja tetka prije 10 god.mogu rec da ju je dobro sluzio....

[STOLE ABARTH]

ovakav ritmo je meni nesto posebno...

samo jako je tesko nac ovog mk1

[ritmo]

ritmo je zakon

[marchi]

jako dobar autic sa jako losom limarijom. davne 1995 i 1996 crveni ritmo 75 me uveo u svijet fiata...

[marcokc]

ja sam imao verziju s1.5 lancijinim motorom,zaljubljen sam u taj autop kak je to išlo

[BOBO]

Ritmo je zakon    8)

[boresky]

Mislim da je Ritmo bio Å¡amarčina Å¡vabama ali i ostaloj europskoj ekipi!Zakaj su hrÄ'avili?Zato kaj rusi rade aute od 4 mm lima da ne spretrulje brzo.Ritmo je imao tanak lim pa je iÅ¡lo sve pa pa. :funny:Å teta auta!Već jaaako dugo nisam vidio Ritma,mk 1 bar 20 godina

[tipo 1.7d]

prije nekih 15g   :D  imao je Babić u gornjem gradu crni 105tc

[Dario 1]

ima domagoj sa crofiata ritma abartha kompletno restauriranog...predobar auto

[mike21]

moj stari je prije 10-ak god. imao ritma 1.7d, ali lik od kojeg smo ga kupili lijepo nas je zahebo jer ga je doslovno unistio neodrzavanjem, em limarija em motor...

[abarth]

TC!!!  :sport:

[zvrk]

FIAT RITMO 130 TC ABARTH by andrea.lonardi, on Flickr

     



 

[franjo-fritz]

ima domagoj sa crofiata ritma abartha kompletno restauriranog...predobar auto

auto još dan ,danas nije sklopljen . još je u atomima

[zvrk]

koje je boje taj ritmo? jel bijeli?