MASERATI GranCabrio

[147]

Predstavljen na sajmu automobila u Frankfurtu 2009.  Dizajniran u Pininfarini, luksuz, sport, udobnosti, sigurnost i elegancija, V8 (90°) motori, cijeli automobil je prilagodljiv (ovjes, ispuh i mjenjač), proizvodnja modela se odvijala u Modeni, 2019. proizvodnja prestaje.

Platforma M139 (peta generacija Quattroporte), 488 cm dug, 191 cm Å¡irok i 138 cm visok, meÄ'uosovinski razmak  294 cm, masa vozila 1980 kg (100 kg teži od GranTurisma), raspored težine 49:51 (48:52 sa spuÅ¡tenim krovom), koeficijent otpora zraka 0.35 (sa spuÅ¡tenim mekanim krovom 0.39).
ÄŒelična i aluminijska karoserija, stražnja hauba izraÄ'ena od termoreaktivne plastike, čvrsta Å¡asija, dinamička torzijska frekevencija 27.2 Hz, težina mekanog krova 65 kg,

V8 sprijeda, pogon na stražnje kotače, hidraulički servo upravljač, elektronička kontrola gasa, aluminijski dijelovi ovjesa, neovisni prednji i stražnji ovjes s dvostrukim ramenima (donja i gornja oscilirajuća ramena), prilagodljivi, elektronički kontrolirani amortizeri Skyhook, dva načina koriÅ¡tenja (Normal i Sport), 20" felge, sprijeda su ugraÄ'ena 6 - klipna Brembo klijeÅ¡ta i ventilirajući buÅ¡eni diskovi 360 mm,
straga su ugraÄ'ena 4 - klipna Brembo klijeÅ¡ta i ventilirajući buÅ¡eni diskovi 330 mm, elektronička parkirna kočnica, kontrola dinamike vozila,

Modeli: GranCabrio, GranCabrio Sport i GranCabrio MC.

Serijska oprema: alarm, prilagodljiva bi-ksenonska svjetla, svjetla za maglu, LED stražnja svjetla, samozatamnjivanje unutarnjeg osvrtnog zrcala, stražnji parking senzori, Poltrona Frau kožna sjedala, električno namještanje prednjih sjedala, multifunkcionalni kožni upravljač, prednji i stražnji naslon za ruku (prednji je osvjetljen), automatska klima (dvozonska), ventilacijski otvori za stražnje putnike, ISOFIX,
zračni jastuci, MSP, ARS, ABS, EBD, MSR, pomoć pri kretanju uzbrdo, tempomat, senzor za kišu, 7" zaslon s navigacijom, CD, MP3,
30 GB memorija, glasovne naredbe, USB priključak i slično.



Mjenjač


6 - brzinski automatski mjenjač ZF 6HP26, četiri načina rada: Auto Normal, Auto Sport , Auto ICE  i Manual, poluge za mjenjanje brzina na stupu upravljača.

Auto Normal - najveća moguća udobnost, najmanja razina buke i vibracije motora, glatko mjenjanje brzina.

Auto Sport - dinamičnija vožnja, mjenjanje brzina na viÅ¡im okretajima. 

Auto ICE - MSP uključen (kontrola stabilnosti), mjenjanje brzina izmeÄ'u 3000 i 4000 okretaja u minuti.

Manual - mjenjanje brzina po vlastitom izboru, polugama ili ručicom mjenjača.



Motori


4.7 V8 32v 323 kW, 490 nm, 82% momenta dostupno od 2500 okretaja u minuti, 0 do 100 km/h - 5.3 s, najveća brzina 282 km/h ili 274 km/h sa spuštenim krovom, provrt i hod klipa 94 mm x 84.5 mm, dva bregasta vratila (lanac), varijator faze, četiri ventila po cilindru, indirektno ubrizgavanje goriva, Bosch ME7,


4.7 V8 32v 331 kW, 510 Nm, 0 do 100 km/h - 5.2 s, najveća brzina 285 km/h, sa spuštenim krovom,
provrt i hod klipa 94 mm x 84.5 mm, dva bregasta vratila (lanac), varijator faze, četiri ventila po cilindru, indirektno ubrizgavanje goriva, Bosch ME7,


4.7 V8 32v 338 kW, 520 Nm, 0 do 100 km/h - 4.9 s, najveća brzina 288 km/h sa spuštenim krovom,
provrt i hod klipa 94 mm x 84.5 mm, dva bregasta vratila (lanac), varijator faze, četiri ventila po cilindru, indirektno ubrizgavanje goriva, Bosch ME7,

[147]

[147]

Sport
Predstavljen na sajmu automobila u Ženevi 2011. Nova boja karoserije Rosso Trionfale, snažniji motor, veći pragovi, redizajnirani prednji odbojnik, tamni obrub prednjih svjetala, sada je koeficijent otpora zraka 0.33 umjesto 0.35, unaprijeÄ'eni elektronički kontrolirani amortizeri Skyhook, 15% tvrÄ'e opruge i 6 brzinski automatski mjenjač ZF s MC Auto Shift-om.

4.7 V8 32v 331 kW, 510 Nm, 0 do 100 km/h - 5.2 s, najveća brzina 285 km/h, sa spuštenim krovom, provrt i hod klipa 94 x 84.5 mm, dva bregasta vratila (lanac), varijator faze, četiri ventila po cilindru, indirektno ubrizgavanje goriva, Bosch ME7.