Italia-corse forum

Želio bih kupiti Punto Mk 2. Razgovarao sam sa susjedom, koji ima neredizajniranu dvojku, onu koja se proizvodila od 1999. do 2003. I kaže susjed da je puno bolje kupiti redizajniranu dvojku, onu koja se proizvodila od 2003. na dalje, jer da je puno pouzdanija. Navodno model koji se proizvodio od 1999. do 2003. ima neke nedostatke (kvarovi na servu, centralnom zaključavanju i getribi) koji su na redizajniranom modelu otklonjeni. Da li je to istina?

Isti k.. Drugo pakovanje

Kao sto Franjo kaze

Jedino su na mk2b uveli 1.3 multijet, koji je te godine proglasen najboljim dizel motorom u klasi. Moj evo 13.
-u god fura ko pravi :D

Servo je povremeno krepavao, ali kako sam prestao paliti city nijednom vise nije.

Centralno nekad zablesira pa moram rucno, ali to mi se dogodi jednom u pola godine

gledaj ti da naÄ'eÅ¡ nekog u dobrom stanju nebitno mk2b ili mk2a stvar ukusa . ako tražiÅ¡ auto za grad onaj od 60 konja idealan .motor prost da ne može prostiji biti  :D

Hvala svima na odgovorima.

Osobno, viÅ¡e mi se sviÄ'a mk2a (to je valjda onaj koji se proizvodio od 1999. do 2003.?) jer mi je jednostavno ljepÅ¡i nego onaj redizajnirani model koji se proizvodio od 2003. na dalje. No nebitno, to je već stvar ukusa. A susjedu sam dobrim dijelom povjerovao zbog toga Å¡to on vozi mk2a, pa sam mislio da dobro zna o čemu priča. Jer mi je govorio da je na tom autu imao probleme i sa servom i sa getribom i sa centralnim zaključavanjem, te da su mu automehaničari koji su popravljali njegov auto rekli da je trebao kupiti mk2b, a ne mk2a (kupio je rabljenog punta mk2a 2008. godine, dakle, u vrijeme kad su se mogli kupiti i jedan i drugi).

Bok,

Pa mk2b je bolji jedino jer je noviji :)
Inace, ja mislim da je i losije napravljen nego mk2a. Stedilo se na materijalima. Recimo, buraz ima mk2b, 2005 godina, sav je trul vec po blatobranima, a na mojem jos nista. Retrovizore je morao mijenjat jer su pukle kopcice za stelanje, na njegovima su bile plasticne, uzeo je rabljene sa mk2a, tamo su metalne.

Po meni su prednosti mk2b to sto je noviji, mozes nac cak neke kaj su 2010 godiste, i sto skoro svi imaju board computer, i to normalni, a ne ko ovaj na mk2a. I svi imaju ovu bolju sredisnju konzolu.
Ovo ostalo je sve isto, toci i vozi, ako rikne nesto, otrcis do Tiska po dijelove i popravis za parsto kuna.
Osim senzora volana, al to nije pitanje dal ce riknut nego kada, nazalost.

Tako da, moj savjet, kupi onog koji je u boljem stanju.

Gle ja ti ima redizaj iz 2008g. Pocicana karoserija. Motor 1.2 8v 60ks. Masina euro4 izgleda da je iz gp. Nebali i netrosi ulje. Sada sa 140 000km me idalje zna zajeba.t pa da idem je upalit kad je upaljen jer se necuje samo livaj i vozi. Nikakvih mana. Samo potrosni materijal i uredno odrzavanje.

Ulje svako 10k , svjecke svako 25-30k, remenja svako 60k i vozi nema smrti. Jedina mana. Kako nebali ulje masina pocela bijelit pi bloku i glavi jer je suv doslovno ko barut. Svako malo split-gospic. Trosi 3.6-4.5 otvorene,a 5.5-7 gratske voznje. Zadovoljan i ideala. Jedina mana jeftino odrzavanje.

Mislim da je sve isto osim Å¡to je mk2b malo bolje zaÅ¡tićen od hrÄ'e. Nagledao sam ih se ovih dana dok sam ženi kupovao auto i vidio svaÅ¡ta. Manje viÅ¡e se sve svodi na to na kakav primjerak naletiÅ¡

Citat: ccm  u 24 Prosinac 2015, 20:14:27
Bok,

Pa mk2b je bolji jedino jer je noviji :)
Inace, ja mislim da je i losije napravljen nego mk2a. Stedilo se na materijalima. Recimo, buraz ima mk2b, 2005 godina, sav je trul vec po blatobranima, a na mojem jos nista. Retrovizore je morao mijenjat jer su pukle kopcice za stelanje, na njegovima su bile plasticne, uzeo je rabljene sa mk2a, tamo su metalne.

To nije nimalo točno.
Tvoj buraz je kupio nešto sfušano ili loše složeno.
Plastika je ista iznutra, mislim da su neki lementi pasivne sigurnosti poboljšani, elektronika isto tako
Od 2006. g. imaju malo bolji poklopac ventila koji ne slini tak često itd itd.

Kad sam uzimao Punta, gledao sam da izbjegnem mk2a

Citat: Boxer  u 25 Prosinac 2015, 11:38:12
Mislim da je sve isto osim Å¡to je mk2b malo bolje zaÅ¡tićen od hrÄ'e. Nagledao sam ih se ovih dana dok sam ženi kupovao auto i vidio svaÅ¡ta. Manje viÅ¡e se sve svodi na to na kakav primjerak naletiÅ¡

ako naletis na primjerak iz slo, a, ili njemacke truli ko repa i mk2a i mk2b...ako je iz italije limarija scohana al zdrava

Moj je izvorno iz HR ali je većinu vijeka proveo u Austriji i nije trul, neÅ¡to sitno povrÅ¡inske hrÄ'e je bilo i to smo sanirali sad i to je to

Citat: franjo-fritz  u 25 Prosinac 2015, 12:37:27
ako naletis na primjerak iz slo, a, ili njemacke truli ko repa i mk2a i mk2b...ako je iz italije limarija scohana al zdrava

Kako to misliš, primjerci iz Slovenije i Njemačke? Pa Punto se nije proizvodio niti u Sloveniji niti u Njemačkoj.

Uvoz,iz navedenih zemalja

Misli na aute uvezene otamo. Generalno je limarija u losijem stanju zbog klime, znaci hladnih zima, soli i svega toga.

Jednim dijelom mogu to potvrditi jer kad sam mjenjao zadnji most morao sam izvaditi senzore iz novog mosta koji je porijeklom iz Svicarske i pritom su oba pukla kolko su zapekla. S mog mosta su izasli bez problema jer je auto dio svog zivota proveo u Dalmaciji.

Odakle god da je auto senzore ABS-a izvaditi čitave je kao dobiti na lotu i rijetko se daju izvaditi

Citat: Boxer  u 25 Prosinac 2015, 19:58:34
Odakle god da je auto senzore ABS-a izvaditi čitave je kao dobiti na lotu i rijetko se daju izvaditi

ar 145,146,155,156,147,166,gtv fiat punto, bravo, brava itd ista shema.. Nemoguca misija. Ja kad ih vadim odmah napomenem da ce najvjerojatnije biti uništeni

Citat: DinoG  u 25 Prosinac 2015, 19:47:00
Misli na aute uvezene otamo. Generalno je limarija u losijem stanju zbog klime, znaci hladnih zima, soli i svega toga.

Ok, sad kužim.

Najbolje bi ih znači bilo uvoziti iz Italije. Topla klima i veliki izbor. :)

Ne možeÅ¡ tako generalizirati. Sjeverna Italija, Njemačka i Gorski Kotar u grubo imaju sličnu klimu. Bolje je pitanje kako se tko brinuo o autu, jer možeÅ¡ iz Delnica (ili Å vicarske, Njemačke...) dovesti auto bez trunka hrÄ'e, a iz tople južne Italije auto koji se raspada

Citat: Machiavelli  u 25 Prosinac 2015, 21:01:20
Ok, sad kužim.

Najbolje bi ih znači bilo uvoziti iz Italije. Topla klima i veliki izbor. :)

krivo. U Austriji, Sloveniji, njemačkoj. U vrijeme zimskih uvjeta bacaju sol sa nekakvim retadantom pasve zivo nagriza. Dok italiji to nerade.... Radim getribe za autobuse koji manje vise voze slo, autrija, nnjemačka.. Na samima bude naslage soli koji sve zivo nagriza. Od kucista napravi sito

Citat: gandi  u 25 Prosinac 2015, 21:39:08
Ne možeÅ¡ tako generalizirati. Sjeverna Italija, Njemačka i Gorski Kotar u grubo imaju sličnu klimu. Bolje je pitanje kako se tko brinuo o autu, jer možeÅ¡ iz Delnica (ili Å vicarske, Njemačke...) dovesti auto bez trunka hrÄ'e, a iz tople južne Italije auto koji se raspada

nije bit klime nego Å¡to slo, autrija i njemacka bacaju sol pomjesanu sa nekakvim retadantom koj jako nagriza..

E sad ja da pobijem malo, iako nije Punto u pitanju. Moj C3 koji sam vozio prije Punta je izvorno doÅ¡ao iz Slovenije gdje je preživio 12 zima pa nije nigdje odozdo bio trul niti imao povrÅ¡inske hrÄ'e (govorim o podovima, pragovima, blatobranima, opruge i takve stvari su drugi par rukava).

Kopar i obalni dio slovenije ima snjega koliko ga ima i u bujama (istra)

Citat: gandi  u 25 Prosinac 2015, 21:39:08
Ne možeÅ¡ tako generalizirati. Sjeverna Italija, Njemačka i Gorski Kotar u grubo imaju sličnu klimu. Bolje je pitanje kako se tko brinuo o autu, jer možeÅ¡ iz Delnica (ili Å vicarske, Njemačke...) dovesti auto bez trunka hrÄ'e, a iz tople južne Italije auto koji se raspada

Bas... Na Pagu nema ni trunke snijega, pa opet, ako nemas garazu, auto ce ti se raspast nakon par godina :)
Opet kazem, uzmi onog koji je u boljem stanju. Hrdju ces lako primjetit, cini mi se.

Ako sam dobro razumio, ovaj benzinski motor od 60 KS i 8 ventila, kojeg hvalite kao najbolji izbor ako će se auto koristiti za vožnju po gradu, je identičan u Mk2a i Mk2b?

Taj motor je još iz doba punta 1 tako da je definitivno najbolji i najjeftiniji za održavanje.

Koncepcija motora je iz doba mk1,al je razlicit..

Motor izvorno je iz 1989-e godine kad je ugraÄ'en u UNO po prvi put

Doljnji dio da gornji ne.

Ok, dečki, do sada smo uglavnom raspravljali o benzinskom motoru od 60 KS i 8 ventila. Što mislite o opciji nabavke Mk2a s JTD 1.9 motorom? Napominjem, da mi auto treba za gradsku vožnju.

Za grad ja nebi, dizel se teÅ¡ko grije, egr se  jako  prlja itd. Ak ti samo treba za grad i kratke relacije, samo i isključivo mali benzinac

Citat: Machiavelli  u 26 Prosinac 2015, 12:41:36
Ok, dečki, do sada smo uglavnom raspravljali o benzinskom motoru od 60 KS i 8 ventila. Što mislite o opciji nabavke Mk2a s JTD 1.9 motorom? Napominjem, da mi auto treba za gradsku vožnju.

Ako zelis gradskog dizela po meni je bolja opcija 1.3 mjet.

55 kw, relativno brzo se zagrije(ne kao benz), jeftin za odrzavati ako nije ubijen, nema veliki servis jer ima lanac, ali promjena istog je dosta skupa. Realna gradska potrosnja je izmedju 5 i 6 litara kreni stani voznje, otvorena cesta je od 3.5 do 4.5.

As ti problema sa egr rom. Zablindas ga i amen..

Na 1.3 se elektronski blokira i cao :)

Taj 1.3 izgleda ne trosi puno manje od 1.9 jtd,ali je sporiji dosta,pogotovo kada su oba remapirana.1.9 bukvalno i nema turbo rupu,za razliku od 1.3.

1.9 troši sigurno više od 1.3 u gradskim uvjetima

Ne mora biti, manja litraža i motor se više opterećuje

Citat: DinoG  u 26 Prosinac 2015, 15:12:40
Na 1.3 se elektronski blokira i cao :)

Može opis procedure i koji su eventualni nedostaci ak se to napravi? Može i PM :)

Citat: Dr.Grande  u 26 Prosinac 2015, 18:51:13
Može opis procedure i koji su eventualni nedostaci ak se to napravi? Može i PM :)

Proceduru ne znam jer nisam ja radio, a nedostataka nema, bar sto se mene tice. Meni je krenuo brljaviti pa onda ne vuce, pa malo vuce, pa trza, blokirao i svi problemi nestali. Prolazi eko test bez problema.

Ovo sto sam napisao za potrosnju je moja realna potrosnja s nacinom voznje da ne vodim brigu o potrosnji. Kad se malo vodi briga moze i do litru manje, ali i ovako je vec mala tako da mi se neda uopce razmisljati o tome :D

malo se sporije zagrijava motor i vise zagadujes  :D

EGR je otvoren samo na hladan motor..Blindiraj ga čim prije..

Citat: Mike20  u 26 Prosinac 2015, 18:44:24
1.9 troši sigurno više od 1.3 u gradskim uvjetima

Ali je 1.9 JTD navodno puno izdržljiviji i trajniji od 1.3 multijeta.

Da istina s 1.9 milju više ;) Bolje uzet 2.0 trajat će ti doživotno, garantirano :nod:

JTD 8v je bulletproof :D ,nisam rekao da 1.3 ne trosi manje,nego da 1.9 ne trosi puno vise.Uostalom da bi 1.3 isao kao 1.9 moras vise dodati gas,pa ti dodje na isto,ali u normalnoj voznji 1.3 nesto manje trosi.

Čini se da je 1.9 JTD dobio nešto više glasova od 1.3 multijeta.........

Puno više ih je nego 1,3, osjetno je jeftiniji za popravljat, već ih i štef iz špičkovine gornje zna napamet, malo troše, ne kvare se... 1.3 je kompliciraniji i noviji i samim time i skuplji u svim pogledima a potrošnja nije toliko različita da bi se posebno istakao.

Da, 1.9 8V je stare provjerene izdržljive konstrukcije

Btw. Å tef je iz Å trucljeva, ne Å pičkovine, samo Å pičkovine, nema Gornje  :laughting:

I još jedno pitanje za kraj - da li je ovo najveći talijanski internetski auto oglasnik?

http://www.autoscout24.it/

Ako vam je poznato da postoji i neki veći ili bolji talijanski internetski auto oglasnik od gore linkanog, bit ću vam jako zahvalan ukoliko to saznanje podijelite sa mnom. :)