Automobilska ulja namijenjena za voznju sa LPG-om

[luka78]

Evo, zadnjih dana bas nesto sam se posvetio citanju tekstova koji obradjuju ovu temu. Kakava su vasa misljenja po pitanju specijalizovanih ulja predvidjenih za koristenje LPG-a. Ja sam do skoro koristio 20K Seleniu, a sada koristim HPX. Vidim da Selenia, Modrica i ostali brendovi vec uveliko prodaju ova ulja. Da li ona uistinu pomzu boljem i duzem radu motora? Evo ovdje ima jedan zanimljiv tekst.

http://motornaulja.blogspot.com/2009/08/ulja-za-automobilske-motore-sa-pogonom.html

[zvrk]

mislim da je mike20 koristio Liqui Moly ulje, ali je odustao....

iako je to ulje vrhunskih specifikacija, navodno su se čuli čudni zvukovi iz motora pa je promijenio ulje...

neki preporučuju posebna ulja za vožnju na lpg, dok drugi govore da se koristi klasično preporučeno ulje od proizvoÄ'ača...

ja koristim seleniu 20k...i zadovoljan sam...

[mikeg20]

Tako je.
Za Fiat motore koji su več tvornički napravljeni sa LPG verzijama, najbolje je koristiti ulje koje se inače koristi sa benzinskim pogonom.
Pusti one priče o uljima sa smanjenim udjelom pepela za plinski pogon, ne znam kada je i tko vagao te taloge pepela.
Koristi Seleniu 20K, HPX ulje je za istrošene motore i to koristi samo ako ti motor puno ulja troši, a to znači da je pred raspadom i da bi ga trebalo presložiti.

Ja koristim 20K u oba auta, probao sam i Liqu Moly SynthOil 5w40, ali najbolja je Selenia.
Odradila u Marei na plin 100 000km, u Puntu dosad 20 000km i prije sam ju koristio u autu na plin.
Možda je preskupa 20K u odnosu na ostala ulja sličnih karakteristika, ali to ulje je iz doba kad je motor, za koji je propisana,  napravljen.

[brava 312]

Ajd da i ja nesto pitam, koristim selinu k20 i sad bi trebo uskoro mjenati ulje a mogu za male pare u ovlaštenom fordovom servisu dobiti izmjenju ulja pa sad prepostavljam ako paše za novog forda da ni meni nebi smetalo za fiata ili oni možda kupuju neko lošije jer ih i onako slabo provjeravaju sta toče

[mikeg20]

Bit je specifikacija ulja, u Fordu Mondeu 1.8 kojeg imam doma ide origigi Motorcraft ulje 5w30 koje je jeftinije od Selenije 20K, koja ispada bolja na višim temperaturama, lošija na nižim-ovak laički rečeno.

U biti možeš staviti bilo koje 10w40 ulje koje odgovara onim API specifikacijama na kutiji

[Superman]

Selenia 20k je dobro ulje.
Ulio sam ga prošle godine u Uno i prošao na njoj skoro 5000 kilometara i radi super. Nemam u autu plin ali sam evo htio malo podijeliti svoje iskustvo s vama po pitanju ulja.
Prije sam imao Gold u autu i sad prošle godine sam prešao na 20k i super je ulje.
Ubrzo će mi servis i planiram staviti K 5w40, da vidimo kako radi na tom ulju.
Ulje bi trebalo biti ok kako je neki toplo preporučuju.
Šta mi ti kažeš Mike kako ti se pokazala ta selenia k u puntaću? pročitao sam da si probao i K pa da te malo pitam kako si bio zadovoljan?
Vjerujem da si imao pozitivna iskustva s tim uljem.
A sigurno da ima i boljih od K toj kategoriji 5w40,ali i skupljih,jer kako kažu kvaliteta se plaća..

[autoservis-edo]

ja ima plin i vozim se na selaniu gold i zadovoljan sam.....nebi ga mjenjao jer sam cisto zadovoljan njime..

[Maljak]

da se i ja ukljucim u raspravu i malo iznesem nesto svojeg stajalista, razmisljanja, proucavanja, iskustva...

sto se tice plina i ulja, mislim da nema veze posto je izgaranje plina puno cisce nego benzina, vjeujem da ste se vi koji vozite na plin uvijerili na dugotrajnu cistocu i boju ulja koristenjem plina, u odnosu na brzo zacrnjenje kao kod koristenja benzina..

cinjenice:

1. s obzirom da se cilindri podmazuju uljem, a ne gorivom koji ga samo ispire, za auto je pogodniji plin,
2. sto se tice hladnje ventila, plin je uvijek hladniji od benzina samim time sto se prelazi iz velikog pritska  u atmo. tlak,
3. podmazivanje vodica opet dolazi iz ulja a ne iz goriva, to je dijelomicno bilo nekad dok je gorivo bilo   olovno te stitilo time..
4. jedino sto je eventualno upitno je temp izgaranja kod plina pa vam s toga preporucujem ulja veceg temp. podrucja...primjer ako je propisano ulje za vas auto, 10-40, vi koristite 10-50 ili 10-60, full sinteticka jel obicno bolje drze temp. razlike...te ce vam tako ako se ulje vise grije, i na tom podrucju osigurati veci viskozitet...

Ovo sam objasnio nevjernom kolegi koji je ipak odustao od skupog powerlube iako je bio ugraden!
Taj kolega kojem sam na Hondi Vti namjestio smjesu plina, te na vti za koji su rekli da nemoze raditi bez powerlube, bas bez njega presao 60000km na plin, bez ikakvih problema...

sto se tice sulfatnog pepela imam drukcija iskustva...inace radi se o Opel Zafiri u koji se ugraduje talijanski 1.9jtd motor, uglavnom ima DPF filter i stalno mi se palilo ciscenje ispuha, prije nego se upali auto dosta slabije vuce, posto je istekla garancija vozila i vise nisam htio ulje koje prodaju u Opel servisu, a radim s Midland uljem odlucio sam se na promjenu ulja, stavio sam Synovu na kojoj se navodi da ima smanjeni udio sulfatnog pepela te time pogoduje sistemima s Dpf filterom, od tada mi se vise nepali ciscenje te auto nema vise zagusenja...

inace sistem radi tako da mjeri tlakove ispred i iza dpf filtera, te ako je velika razlika tlakova odnosno zagusenje u njemu, pali se cisenje kasnijim paljenjem, podizanjem temp izgaranja izgaranjem dijelomicno u ispuhu...
ukoliko se to vise nedesava znaci da nema naslaga te cade, te vjerujem da i na obicnim dizelima pogoduje ciscem ispuhu...

jos cetvero mojih kolega je preslo na ovo ulju, jedan Bmw 530d, kod izmjene ulja znale su mu se odma ugasiti prve lampice za izmjenu ili kvalitetu ulja (sto tocno kod Bmw pokazuju neznam) dok je stavio ovo ulje prva mu se gasi tek nakon cca 1000-2000km.
drugi, treci i cetvrti, Bmw 328i, Vw golf 1.6 na plin, i C5 2.0hdi, nisu rekli nikakve razlike, njima je bitno da je novo hehehheehe

[zvrk]

obzirom da radim puno km u gradu...dostavna vožnja....a imam plin....koje ulje je najbolje za takve uvjete...

koristio sam 10w-40 ulja od Totala, Mobila, Shell i Seleniu 20K...

zanimljivo je ovo za 10w-50.....jel postoji Selenia sa takvom gradacijom?

[autoservis-edo]

postoji selenia abarth 10w50 ali nisam ju vidio kod nas nigdje za kupiti....vidio sam ju samo na netu

[Maljak]

imas Seleniu, racing 10-60, sport10-60, pure sport 5-20 ,

http://www.flitalia.it/en/fl/manuale/en/mainfs_omot.htm

tu si mozes malo ukratko pogledati tehnicke karakteristike Selenia ulja, mozes obratiti pozornost na viskozitet na 100 stupnjeva...

tu su ti teh. karakteristike ostalih ulja...izdvajam primjer Midlanda izmedu Avanze 10-40w i Synrona 10-50,

http://www.oelbrack.ch/pdf/21707_avanza10w40.pdf

http://www.oelbrack.ch/pdf/21704_synqron10w50.pdf

Synron 10-50w to je inace meni osobno top ulje, no zbog cijene koristim Performance 20-50w s obzirom da na Unu mijenjam ulje, vise radi stajanja nego radi voznje, izmjena od primjer 15000km ili 1god iako auto stoji nije bez razloga!

evo i razlika izmedu Motula 15-50w  Performance 20-50w

http://www.oelbrack.ch/pdf/21710_performance20w50.pdf

http://www.motul-oil.co.uk/pdfs/300v-engine-oil/300V_Competition_15W50_TDS_(GB).pdf

u ovom postu trenutno sam se uhvatio samo viskoziteta pojedinih gradacija na visokim i niskim temperaturama, zbog teme nacete o plinu, te temp izgaranja plina vs benzina, pa je najbolje da se temp ulja izmjere na istom vozilu koristenjem benzina vs plina u istim uvijetima, inace osim ovoga nevjerujem da zbog koristenja plina treba neko posebno ulje osim ako mi neki strucni kemicar neobjasni drukcije, Plin je puno bolji za motor od pogotovo naseg "kvalitetnog " goriva (NEGOVORIMO O PERFORMANSAMA, a i o tome bi se moglo)...tako da je to samo preporuka,  inace ulja osim ovoga imaju i druge karakteristike, oznake poput Api, acea, sae...blabla nose odredene karakteristike ulja, za nove, stare, jace ili manje opterecene, s vise deterdenata...tako da nekupis samo ulje veceg temp podrucja...preporuka ti je da uzmes isto ulje koje ti preporuca proizvodac auto, da ima sve iste oznake, samo da nije 10-40 nego 10-50!

[Maljak]

Nadam se da sam pomogao... :cafe

[mikeg20]

To je to Maljak, vidi se da znaš znanje
Ovo s Hondom, znam i ja jedan primjer bez tih flashlubea, motor radi dugo i bez problema na plin.
Bit je pravilno podešena smjesa plina, presiromašna će "skuriti " motor.
U ovome trenutku imam nekih 220-230 000km ukupno prijeÄ'enih km odraÄ'enih na plin sa raznim Fiatima sa dosta "gaženja" (Å¡altanja na 5000 rpm itd) u kojima je bila Selenia 20K-bez obzira na plin, točite ulje predviÄ'eno za taj motor.
Probao sdam ulje LM 5w40 i u Puntu i Marei, motor je imao metalni zvuk, vratio sam se na 20K i sad je sve 5 tak da ne želim više s uljima experimentirati makar vjerujem da ima jeftinije i bolje ulje tipa Midland koje sam nekad davno koristio

[KKIIKKII]

mogu potvrditi sve ovo što kaže Mike20, selenia 20k i sve ok, auto mi ima 264 tkm, od toga na plin 240 tkm, što se tiče samog motora, za sada, sve ok, nema nikakvih "nus pojava", a svako malo ga čepim,

[zvrk]

@maljak - hvala, pomogao si... 

skužio sam da možda ipak postoji razlika u Selenia 20K i Selenia 20K AR. Ili ne?

Selenia 20K - Synthetic based lubricant for engines with Otto cycle.
Interval between changes: 20000 km
Selenia 20K AR - Synthetic lubricant. Energy Conserving specifica for Alfa Romeo engines.
Interval between changes: 20000 km

Selenia Racing - Interval between changes: 20000 km Ideal for sporty performance, can replace 20K and 20K AR

Znači, mogao bi probati staviti Racing, iako je litra 80kn sa popustom, dok je 20K litra 57kn.

Za sada, čini mi se da je najbolje Midland Synron 10-50w, ali navodno košta cca 99kn/litri.

Neću kemijati sa nikakvim LPG uljima, jer mislim da nema potrebe...za sada će biti najbolja solucija ovo što sam naveo.


A Å¡to je sa HTHS - High temperature High shear?
Ili po naški - Otpornost na habanje pr visokim temperaturama i operećenjem.

Našao sam neki tekst na engl. i tablicu...

A relatively new oil test/specification, the oil is subjected to high temperature 150C and is mechanically sheared at 1 x 10^6 per second. A value of 2.8 or is considered the minumum for normal bearing wear. Here are some HTHS numbers on well known oils, the higher the number the more shear stable the oil; 4's and 5's are excellent numbers and demonstrate basestock quality e.g. Silkolene and Motul.

Mobil 10W40 HTHS 3.6
Castrol RS 10w-60 HTHS 3.7
Castrol RS 0w-40 HTHS 3.7
Silkolene PRO S 5w-40 HTHS 4.07
Motul 300V 10w-40 HTHS 4.19
Motul 300V 5w-40 HTHS 4.51
Redline 5w40 HTHS 4.6
Redline 10W40 HTHS 4.7
Mobil 1 15w-50 HTHS 5.11
Silkolene PRO S 10w-50 HTHS 5.11
Silkolene PRO R 15w-50 HTHS 5.23
Motul 300V 15w-50 HTHS 5.33
Redline 15W50 HTHS 5.8

i neke tvrdnje izrečene od strane nekih forumaša na drugim srodnim forumima...

"Naime kad i hladno ulje doÄ'e izmeÄ'u radilice i ležaja odjednom viÅ¡e nije bitan viskozitet na hladno već HTHS jer tempertura ulja na tom dijelu naglo raste jer je pod opterećenjem."