Uzeo sam punta i planiram za vikend promijenit neke dijelove.Imam par pitanja,jer sam do sada sarafio samo dvokotace.
1.Ne postize radnu temperaturu,kazaljka dolazi samo do 1/4.Znaci termostat,da li se moze promjeniti samo ulozak ili moram kupit komplet sa kucistem?
2.Posto mjenjam termostat odma cu ubacit i novi antifriz.Ne znam koji je trenutno i koji je omjer da se ne iznenadim jer je vecinom temp u -.
Sad pitanje koji uzet?trenutno je neki zeleni,vidim da se inace u talijanska vozila toci paraflu?koju boju i koju oznaku da kupim?
3.Brtva poklopca ventila malo slini,posto nije neka para i nju cu promjenit,savjet da li lagano namazat diht masom (crvenom) ili ne?
Punto je 1995 godiste 1.1 40kw
Ispricavam se na pitanjima ali nalazim raznorazne rezultate pa me zanima od nekog iz prve ruke.
Hvala i lp :85565:
Termostat se mijenja komplet sa kucistem, cca 70 kn. Antifriz ja osobno tocim zeleni.
Brtvu poklopca mozes namazati tamo gdje naljeze na kapelote od bregaste, ali racunaj da ce opet propisati. Fiat se brine da mu blok ne ruzinavi. :D
Poslano sa mog SM-G900F koristeći Tapatalk
Onda super,ja sam racunao da je puno skuplji sa kucistem :neznam:
A koji zeleni,paraflu ili ?,citam neko sipa g11 neko g12crveni itd... :neznam:
Nek brtva izdrzi neko vrijeme da mogu normalno oprat masinu jer nevolim kad je sve zmazano.
Primjetio sam da je ova cijev dosta popucana sto ide ispod u airbox/filter,da li to sta utjece na rad motora ili je tu samo da uvlaci topliji zrak?
(http://thumbnails115.imagebam.com/51871/e7f9b5518703562.jpg) (http://www.imagebam.com/image/e7f9b5518703562)
antifriz stavis bilo koji plavi/zeleni, bitno da nije neko "kinesko" smece, paraflu je skup, 3 litre ti je dosta
tu cijev promijeni ako imas viska para, nije nis bitno, kao sta si rekao to je samo za topli zrak
btw nije ti dosta jedan talijan doma poslije gilere :D:
Ok hvala,vjerovatno cu uzet paraflu jer mi lega sve rijesava sa popustom.
Budem i tu cijev uzeo ako budu imali u trgovini.
A talijani su mi bili nekak najbolji izbor u tom cjenovnom rangu :sarcastic:
Citat: Skoda90 u 05 Prosinac 2016, 18:16:15
Uzeo sam punta i planiram za vikend promijenit neke dijelove.Imam par pitanja,jer sam do sada sarafio samo dvokotace.
1.Ne postize radnu temperaturu,kazaljka dolazi samo do 1/4.Znaci termostat,da li se moze promjeniti samo ulozak ili moram kupit komplet sa kucistem?
2.Posto mjenjam termostat odma cu ubacit i novi antifriz.Ne znam koji je trenutno i koji je omjer da se ne iznenadim jer je vecinom temp u -.
Sad pitanje koji uzet?trenutno je neki zeleni,vidim da se inace u talijanska vozila toci paraflu?koju boju i koju oznaku da kupim?
3.Brtva poklopca ventila malo slini,posto nije neka para i nju cu promjenit,savjet da li lagano namazat diht masom (crvenom) ili ne?
Punto je 1995 godiste 1.1 40kw
Ispricavam se na pitanjima ali nalazim raznorazne rezultate pa me zanima od nekog iz prve ruke.
Hvala i lp :85565:
Termostat ti je vjerojatno ok ali kazaljaka krivo pokazuje. Antifriz ide Paraflu G11 plavi.
Brtvu poklopca obavezno namaži diht masom.
To sam i ja pomislio,u subotu sam izmjerio temperaturu tekucine u posudi nakon 15km i bila je 42C (vanjska 5~)
Grijanje tek pocne normalno (toplo) pirit nakon 5+km
Kupio danas termostat,antifriz,filter zraka,brtvu poklopca ventila,i onu cijev za airbox.sve cca 200kn
Za vikend planiram sve promjenit pa ako gdje zapne budem zatrazio pomoc :D:
Skontao sam da je brtva ventil dekla na racunu za punto2 1.2.,gledam po katalogu i nalazim da ta brtva ide na pandu 1.1 40kw,palio/siena 1.2,panda 1.2,punto/strada 1.2 44kw itd... nigdje se ne navodi punto 1.1 40kw kao sto je moj u tom katalogu katalogu po toj sifri.
Hoce li meni ta brtva pasat ili da je odem zamijenit prije vikenda dok nisam poceo radit?
evo i slike
(http://thumbnails116.imagebam.com/51909/942704519086473.jpg) (http://www.imagebam.com/image/942704519086473)
Isti k.... drugo pakovanje mk1.mk2.mk2b sve ti je to isto
odlicno,zahvaljujem na pomoci!
Možda izgleda isto ali za Punta 1.1 ti ide 71-31734-00 od reinza.
moguće da je samo razlika u debljini
Nema razlike ni u cemu isti su za 1.1 i 1.2....isto tako balans Å¡tangice za mareu su iste ko od audia b4 ili b3...samo je drugi kataloski broj..a uprincipu iste u mjeru
Konto sam otici zamjeniti ali ako je ista brtva nema razloga ici mijenjati!
Hvala
Sent from my iPhone using Tapatalk
Nakon kojih 400km sam dobio neku okvirnu potrosnju od 9l +/-0.5l sto je malo puno,jel moguce da toliko trosi jer se masina ne ugrije kako treba zbog termostata? 70% vozim otvorenom cestom i to penzionerski :zbunj:
Provjeri lambda sobdu,kad rikne potrosnja se povecaa
Trosi vise zbog bogate smjese zbog otvorenog termostata..meni je bravo sa otvorenim termostatom gutao oko 9 l, kratke relacije ili otvorena cesta i nikad se ne zagrije
Da,ne postiže radnu temperaturu i stalno je bogata smjesa jer ecu misli da je hladan motor i obogaćuje smjesu gorivom
Zahvaljujem svima na odgovorima.
Danas se malo radilo,zamijenio sam termostat,brtvu ventil dekla,filter zraka,i onu cijev za topal zrak sto ide u airbox.
Stari termostat:
(http://thumbnails110.imagebam.com/51962/95214f519618602.jpg) (http://www.imagebam.com/image/95214f519618602) (http://thumbnails111.imagebam.com/51962/93c5ba519618773.jpg) (http://www.imagebam.com/image/93c5ba519618773)
Ciscenje stare brtve,antifriz je malo nagrizo ali mislim da ce dihtmasa odradit svoje!
(http://thumbnails116.imagebam.com/51962/e390c1519618307.jpg) (http://www.imagebam.com/image/e390c1519618307)
Nova brtva i cijev:
(http://thumbnails111.imagebam.com/51962/1f7527519618851.jpg) (http://www.imagebam.com/image/1f7527519618851) (http://thumbnails109.imagebam.com/51962/0b6186519618999.jpg) (http://www.imagebam.com/image/0b6186519618999)
Za danas dosta,nek se dihtmasa dobro osusi.Sutra nastavak tj. sipanje antifriza i odzracivanje...
Diht masa je na cemu???
Na obje brtve sam stavio,od dekla i na termostat :zbunj:
Kakva diht masa na poklopac ventila??? :joj: Taj gumeni dihtung ide bez diht mase...
ionako je jeftina brtva, ce je lako opet promijeniti :D:
Citat: the-rider u 10 Prosinac 2016, 18:19:30
ionako je jeftina brtva, ce je lako opet promijeniti :D:
..ma sad sve dole i deri.peri tu diht masu......sa poklopca ventila a i koliko ju je uslo u komore pitaj boga....eto kad ja kazem sam svoj majstor internet majstora....
Ne kontam vas zasto smeta dihtmasa na toj brtvi?I na staroj brtvi je isto bilo dihtmase :zbunj:
Na takve dihftunge se NE stavlja diht masa...ko god da ju je stavio..bolje da se tog vise nedira....ok ajd neko radi to prvi put pa kuzim ...al ako je to radio neko " ko zna" nemam rijeci
Jbg nisam znao,a i pitao sam u prvom postu nitko nije ni rekao da ni pod razno ne stavljam dihtmasu :zbunj:
Nisam je stavio puno,namazo onak lagano prstom.A i na googleu sam nasao njih xy koji su stavljali :neznam:
Cak mislim i da je u katalogu od brtve oznaceno da se stavlja neka original reinz "dihtmasa".
Jbg sad znam za ubuduce :grinning-smiley-044:
samo na spojeve lezajeva bregaste se lagano namaze
Ja taj gumeni dihtung samo malo namazem uljem ..da je podatniji kada se stavi na poklopac vent ida je elasticniji kada se steze na na motor...do sad nijedan od xxxxxxxxx komada koj sam radio nije propustio
:ok1:
Citat: franjo-fritz u 10 Prosinac 2016, 21:06:09
Ja taj gumeni dihtung samo malo namazem uljem ..da je podatniji kada se stavi na poklopac vent ida je elasticniji kada se steze na na motor...do sad nijedan od xxxxxxxxx komada koj sam radio nije propustio
Auto stajao od jucer u garazi,znaci nije na hladnome,sad ga istjerao dolio antifriz pripremio se da odzracim kad nece da upali.samo vergla i nist.
Nisam ga prao ni nista dirao oko struje samo radio vec navedeno,inace je palio na zub bez ikakvih problema :zbunj:
Edit:akumulator je bio otpojen cca 2 sata ako to ima veze
Evo da javim problem je rijesen.
Probao sam sa onim smedjim kljucem i stalno je svijetlila code lampica,nakon toga vratio plavi koji inace koristim i upalio odma :zbunj:
Nakon ~25min na leru se upalio ventilator:kazaljka je bila na malo manje od pola
(http://thumbnails115.imagebam.com/51981/d659b8519801981.jpg) (http://www.imagebam.com/image/d659b8519801981)
Ozracio pa se provozao,kazaljka je skroz na istom mjestu bila.to je to valda
Osjetno bolje grije u kabini a budem vidio sutra ujutro kako ce bit kad bude ispod 0!
Äiji termostat je gore?
Citat: Skoda90 u 10 Prosinac 2016, 19:32:58
Jbg nisam znao,a i pitao sam u prvom postu nitko nije ni rekao da ni pod razno ne stavljam dihtmasu :zbunj:
Nisam je stavio puno,namazo onak lagano prstom.A i na googleu sam nasao njih xy koji su stavljali :neznam:
Cak mislim i da je u katalogu od brtve oznaceno da se stavlja neka original reinz "dihtmasa".
Jbg sad znam za ubuduce :grinning-smiley-044:
Nek si stavio neće mu ništa biti ... tak i tak da nisi stavio procurilo bi nakon par tisuća km. Pitanje je dal je i poklopac ravan.
Gates,crvena kutija :neznam: 87C su i novi i stari.
Zar nebi ta kazaljka u mom slucaju trebala bili na sredini?ili je nesto do senzora temp ili kvar u satu?
Da to je ok. Di si ga kupio i koliko košta?
Trebala bi biti na sredini. Odnosno ventilator bi ti se trebao palit malo iznad polovice i spusti malo ispod polovice. Ali njima su kazaljke mana tak da moguće da je sat u banani ili indikator temperature (al to skoro nikad ne odlazi).
Vidi na termoprekidaÄu dal ti je na matici ugravirana temperatura na koliko pali ventilator.
Kupio sam ga u gasu,redovna cijena 109kn
A onda je valda kazaljka u banani,auto se sad definitivno brze ugrije,a i brze pocne puhat topal zrak u kabini i to jos topliji.
Budem pogledao hvala.
Cini mi se da mi jos malo slini ulja negdje ispod bobina :zbunj:
o-ring na bobini
Bio u gasu sad,kaze lik nemaju oni tak sta i sumnja da cu igdje nac osim mozda u fiat servisu :zbunj:
Bas cu sutra nazvat auto kresu da vidim sta oni kazu
imaš u tokiću. Samo traži pod ovim FIAT brojem:14463980
Stao danas u ciak (bilo mi usput,druga opcija je bila tokic) nisu imali na stanju ali je naruceno i stize sutra!27kn
Hvala ti puno na tom broju jer sumnjam da bi bez njega ista rijesio:570190:
Ipak nije bilo nista od ciaka jer nisu mogli nac na skladistu.Uzeo kod tokica 15kn i danas zamijenio.
Stara gumica je pukla a i vidi se da je dosta tanja.
(http://thumbnails117.imagebam.com/52133/74a5a6521328037.jpg) (http://www.imagebam.com/image/74a5a6521328037) (http://thumbnails117.imagebam.com/52133/e28fe3521328103.jpg) (http://www.imagebam.com/image/e28fe3521328103) (http://thumbnails117.imagebam.com/52133/a5c533521328210.jpg) (http://www.imagebam.com/image/a5c533521328210) (http://thumbnails117.imagebam.com/52133/d8efe3521328297.jpg) (http://www.imagebam.com/image/d8efe3521328297) (http://thumbnails117.imagebam.com/52133/e4ec26521328619.jpg) (http://www.imagebam.com/image/e4ec26521328619)
Pukao mi je i auspuh pa sad trazim majstora da mi to sredi sa co2 :angry-smiley-004:
(http://thumbnails117.imagebam.com/52133/45be9c521328774.jpg) (http://www.imagebam.com/image/45be9c521328774)
Mene zanima kako ti se temperatura drži ovih dana u vožnji.
Sredjen i auspuh :ok:
Otkad je promjenjen termostat temperatura je ok,ode preko one 1/4 tj ~2mm ispod polovice.Grijat isto pocne brzo s tim da je do sada vecinom bilo oko -5 ujutro.Danas sam bio na kanalu i bome je dosta curilo ulja zbog te gumice i brtve dekla.pobriso sam sve pa budem vidio nadam se da je sad sve rijeseno sto se tice curenja.
Probao sam skinit svjecice ali nema sanse,bojim se da ce puknit koliko je zapeklo,ima tko ideju kako to rijesiti?wd ne pomaze
A s Äim odÅ¡arafljujeÅ¡? S tim oprezno da ne bi bilo ***. Aluminij je zagrizao a i neki sivonja je to previÅ¡e stego.. Zato ja uvijek lagano sa uljem namažem navoj svjećice baÅ¡ da se ovo ne dogodi. Iako će ti mnogi reć kak se to ne maže niti ne smije ... jer imaju zaÅ¡titni sloj i te priÄe ... a sve je to prazna slama.
Imam neki kljuc za svjecice sto je stari koristio na alfi,al nejde nikak a nisam htjeo ko konj :neznam:
Da li da probam na ugrijanu masinu ili da bolje ne diram :happy264:
probaj ... ali najbolje bi bilo da imaš one gedore kaj imaju onaj nastavak za svjećicu.
Nakon sto sam zadnji put natanko punog,nakon cca 300km kazaljka goriva je trenutno na pola :zbunj: budem bas vidio koliko cu prec dok se lampica ne upali opet pa izracunat.
Vise ne bali ni na tim bobinama,a primjetio sam da je u cca 500km razina na mjeracu ulja pala za 3-4mm nadam se da je to do tih brtvi bilo tj da masina ne trosi ulje.
Evo naruceno i daljinsko,original from kina :rofl:
http://www.ebay.com/itm/371731041108?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
Meni 75ica troši ravno 8 litara grada u ovo zimsko vrijeme. Preko ljeta nešto manje od 7,5 negdje 7,3 litre.
Bilo bi lijepo kad bi bilo ispod 8 litara no budem javio.
Evo oprao masinu od starih tragova ulja....
Primjetio sam da mi se voda digla iznad maximuma (hladna masina) :zbunj:
(http://thumbnails117.imagebam.com/52241/8b8710522406383.jpg) (http://www.imagebam.com/image/8b8710522406383)
Cemu sluzi ovaj otpojeni dzek?1 zica koliko vidim ali nigdje za ustekat.Nalazi se iza-ispod akumulatora.
(http://thumbnails117.imagebam.com/52241/3a3d12522406527.jpg) (http://www.imagebam.com/image/3a3d12522406527)
Kad ga upalim hladnog nesto cvili,mislio sam zupcasti remen ali nije,neg sa suprotne tj desne strane se cuje i to samo u leru,nakon par minuta prestane.
(http://thumbnails117.imagebam.com/52241/452b12522406661.jpg) (http://www.imagebam.com/image/452b12522406661)
Zupcasti ne cvili..cvili ti kanalni tj remen alternatora, samo treba dotegnut rolicu da bude napetiji i neces ga vise cut
ce biti potisni da cvili dok se malo ne ugrije
Mislim da nije ni remen alternatora jer je se cuje na suprotnoj strani tj desnoj,evo ima zadnja slika desno od grana od tamo dolazi zvuk,kao da fali neki poklopac vidi se neki zupcanik,tu je moglo ulja ucurit pa jedino ako nije zbog toga,cini mi se da je prije jos duze cvililo ali budem pratio.
btw sretan bozic!
Lezaj spojnicke ili potisni lezaj kvacila
Citat: Skoda90 u 25 Prosinac 2016, 10:48:37
Mislim da nije ni remen alternatora jer je se cuje na suprotnoj strani tj desnoj,evo ima zadnja slika desno od grana od tamo dolazi zvuk,kao da fali neki poklopac vidi se neki zupcanik,tu je moglo ulja ucurit pa jedino ako nije zbog toga,cini mi se da je prije jos duze cvililo ali budem pratio.
btw sretan bozic!
Joj sory tek sad sam skuzio da si napisao da je na kontra strani :tres:
Vjerujem da je to onda samo pocetak to cviljenje da ce bit sve jace :zbunj:
Planiro sam jos promjenit ulje+filter,remenje i svjecice :neznam:
Gdje se nalazi filter kabine?
Nema ga
Citat: topolino u 26 Prosinac 2016, 14:40:38Nema ga
:roll2:
Kako god dobro bi bilo skinuti brisaÄe, masku crnu i poÄistiti smeće ako se nakupilo unutra, a tko to zna - možda je prethodni vlasnik ubacio kućiÅ¡te i filter kabine.
Budem sve ispirio kompresorom kad uhvatim vremena i kad vrijeme posluzi :to:
Cuore3i je dobro rekao meni su se zastopali odvodi i na pljusku ostao bez pola struje u autu. Motoric je bio u akvariju :DD:
Citat: Skoda90 u 24 Prosinac 2016, 13:25:37
Bilo bi lijepo kad bi bilo ispod 8 litara no budem javio.
Evo oprao masinu od starih tragova ulja....
Primjetio sam da mi se voda digla iznad maximuma (hladna masina) :zbunj:
(http://thumbnails117.imagebam.com/52241/8b8710522406383.jpg) (http://www.imagebam.com/image/8b8710522406383)
Cemu sluzi ovaj otpojeni dzek?1 zica koliko vidim ali nigdje za ustekat.Nalazi se iza-ispod akumulatora.
(http://thumbnails117.imagebam.com/52241/3a3d12522406527.jpg) (http://www.imagebam.com/image/3a3d12522406527)
Kad ga upalim hladnog nesto cvili,mislio sam zupcasti remen ali nije,neg sa suprotne tj desne strane se cuje i to samo u leru,nakon par minuta prestane.
(http://thumbnails117.imagebam.com/52241/452b12522406661.jpg) (http://www.imagebam.com/image/452b12522406661)
Jack ti je od koÄionih ploÄica na prednjem lijevom kotaÄu. To je za to da ti na tabli svijetli kad su ploÄice potroÅ¡ene.
Ok hvala,budem to onda vratio jednom prilikom...
Opet mi je velika potrosnja,Zadnji put kad se upalila lampica nasipo 43L i nisam ni 500km presao opet se pali lampica.
Sto sve moze utjecati na potrosnju i sto da prvo gledam/mijenjam?
Ili bolje da ga prvo spojim na dijagnostiku?
Auto najnormalnije radi,ne trokira ni nist al je velika potrosnja :zbunj:
Prvo gledaj da naÄ'es mehanicara kak bog zapovjeda....od tuda kreni
ako si sa 43 litre proÅ¡a 500 kilometara a gorivo 9.5 kn po litri ispada ti potroÅ¡nja 8.6 litara. ne oÄekuj da troÅ¡i puno manje taj auto po zadru iskljuÄivo gradske vožnje bez nekih gužvi i normalne vožnje troÅ¡i 8 litara i ne može nikako ispod , tako da ako si u zagrebu teÅ¡ko da može ispod toga
Citat: Skoda90 u 29 Prosinac 2016, 21:25:43
Ok hvala,budem to onda vratio jednom prilikom...
Opet mi je velika potrosnja,Zadnji put kad se upalila lampica nasipo 43L i nisam ni 500km presao opet se pali lampica.
Sto sve moze utjecati na potrosnju i sto da prvo gledam/mijenjam?
Ili bolje da ga prvo spojim na dijagnostiku?
Auto najnormalnije radi,ne trokira ni nist al je velika potrosnja :zbunj:
Puno toga ... pumpa goriva (pritisak), injektor, lambda sonda itd.
Jel si skinuo svjećice?
8 litara bi bila neka normalna potrošnja za gradsku vožnju ...
(https://s23.postimg.org/h1a6a1rw7/WP_20161230_09_26_17_Pro.jpg) (https://postimg.org/image/h1a6a1rw7/)
Nisam jos gledao svjecice budem sljedeci vikend kad stignem...
Vozim cca 70% otvorenom cestom i to vecinom 80kmh,saltam na 2.5/3k bas onak penzionerski.
Svako jutro ga upalim 5minuta prije nego krecem na posao al opet nemoze zbog toga popit toliko na leru...
Budem spojio kod lege na diagnostiku da vidim jel ima kakvih gresaka za pocetak!
Vjeruj mi tako cugne pun k..., nema egr pa mu treba vremena da se zagrije dotle radi pod "cokom". Lose za potrosnju bolje za motor je se sve postepeno zagrije, a visak garezi spalis na otvorenoj cesti. Posto vozis otvorenu cestu, daj mu gasa. Saltaj oko 3500okr/min prve 3 brzine, cetvrtu na 3000okr/min. Kada postignes brzinu presaltaj u 5. i vozi. Cilj je sto manje vremena izgubiti u postizanju zeljenje brzine jer se na ubrzanju trosi najvise goriva. I vozi sto ujednacenije min. 80km/h do 100km/h, motor trosi ko zippo u tom rasponu
Citat: punto mk1 u 30 Prosinac 2016, 00:33:06
ako si sa 43 litre proÅ¡a 500 kilometara a gorivo 9.5 kn po litri ispada ti potroÅ¡nja 8.6 litara. ne oÄekuj da troÅ¡i puno manje taj auto po zadru iskljuÄivo gradske vožnje bez nekih gužvi i normalne vožnje troÅ¡i 8 litara i ne može nikako ispod , tako da ako si u zagrebu teÅ¡ko da može ispod toga
Pa i ne baš. Moj Punto 55 u gradskoj vožnji Zagreb nikad preko 7.8 l i to zimi kratke relacije kad je hladan. Ljeti po Zagrebu ono gužva standard, špica, kolone...nikad preko 7.3 Prosjek u godinu dana pola grad pola otvorena cesta 6.5 l.
Sad kad je "dignut" do 67 ks... ovih dana, grad gužve do jaja, većinom kratke relacije hladan 8.4 l
Otvorene ceste nebi trebao preko 6l. Moj je u prosjeku trošio 5-6l (otvorena+kombinirana). Čak i zimi s neispravnim termostatom je trošio jednako.
sve stoji za otvorenu cestu 5-6 litara ali grad mislim da ne može ispod 8 nikako
"grad" je sirok pojam, nije isto u kojem gradu i kakvom prometu se vozi
Citat: punto mk1 u 31 Prosinac 2016, 14:39:24
sve stoji za otvorenu cestu 5-6 litara ali grad mislim da ne može ispod 8 nikako
A jbga.. sve ovisi kak se voziÅ¡. Ak ga koljeÅ¡ i turiraÅ¡ po gradu bez razloga pa onda koÄiÅ¡ pred semaforom da gume cvile onda ga nije problem natjerati i na preko 10 l. Govorim o normalnoj gradskoj vožnji u Zagrebu sa gustim prometom ono kolone 50%, standardna prometna Å¡pica, ljeti bez Äoka ne bi trebao preći max 7,5 l. ak je sve u redu, faza, bobina, kablovi, svjeÄice, koÄnice i posebno gume da nisu ispod 2,0.
Citat: Skoda90 u 30 Prosinac 2016, 16:33:41
Nisam jos gledao svjecice budem sljedeci vikend kad stignem...
Vozim cca 70% otvorenom cestom i to vecinom 80kmh,saltam na 2.5/3k bas onak penzionerski.
Svako jutro ga upalim 5minuta prije nego krecem na posao al opet nemoze zbog toga popit toliko na leru...
Budem spojio kod lege na diagnostiku da vidim jel ima kakvih gresaka za pocetak!
Taj auto troÅ¡i u "razumnim" okvirima. To nisu neka velika odstupanja. Ako mu je po knjizi 8 onda ne može manje. Naravno naÄin vožnje je tu glavni faktor. Ali imaj na umu da se radi o autu starom 20 godina. Osim Å¡to je razvijen u svoje vrijeme viÅ¡e nije nov. Pojedini dijelovi nisu viÅ¡e 100% oslabili su. Tak da i zamijeniÅ¡ samo jedan dio tipa svjećice ne možeÅ¡ niÅ¡ta znaÄajno oÄekivat. To je možda nekih 2% koje ti nećeÅ¡ ni osjetit. Da bi neÅ¡to znaÄajno postigao po pitanju potroÅ¡nje trebao bi ispitat cijeli sustav ubrizgavanja i zamijenit one dijelove koji ne daju tražene parametre. Isto tako trebalo bi i podesit ventile provjerit sondu itd. Onda bi mogao oÄekivat neki pad potroÅ¡nje i to ne prevelik možda tih pola litre koja odstupa od nekog prosjeka. E sad koliko ti se to isplati to je na tebi.
Jel probao netko stavit iridiumke? Potrošnja?
iridium je bacanje para
bolje te pare popiti :D:
Čisto me zanima jel netko probao na tak malom autu odnosno na autu sa malim obujmom. Da li ima neke razlike ... jer ovi na velikim motorima vele da se osjeti razlika. U potrošnji i odazivu na gas.
Kaj nisu oni sastavni dio ovih novih FSI ili HPi motora koji sad imaju dosta manju potroÅ¡nju sa novim naÄinom ubrizgavanja?
da di je komora oblikovana da radi sa siromasnom smjesom, ne na starijim autima di se sa kantom toci benzina u cilindar :smile:
I da nevozis brze od 50km/h i saltas normalno brzine moze troziti 10l+ bez ikakve guzve. Stvar je kakav load (opterecenje) gasom radis motoru. Ako nepotrebno pretjerivas sa dodavanjem gasa, motor nece nesto osjetno brze ubrzavati, ali potrosnja raste brze od temperature u pecnici. Isto vrijedi i za kilavljenje u velikom stupnju prijenosa na maloj brzini npr: 50km/h u 5.
Memphis: Promjenis sve filtere, tekucine u pogonskom sklopu, ocistis usis od garezi i ocists injektore to je sta mozes napraviti bez otvaranja motora. Ostalo je zamjeniti letece, karike i tps. Iridiumke, platinke su osjetljive na visak benzina, stariji motori rjetko kada rade na steo smjesi, uvjek je bogata. Zato lako skuris katalizator kada je paljenje ili ubrzgavanje u klincu posto je platina katalizator. Za manju potrosnju ima pun kufer stvari, od aerodinamike, grafitnih i sl. premaza, ali najbitniji je eliminiranje ljudskog faktora u direktnom upravljanju motorom.
Citat: the-rider u 31 Prosinac 2016, 15:45:34
da di je komora oblikovana da radi sa siromasnom smjesom, ne na starijim autima di se sa kantom toci benzina u cilindar :smile:
Ma ok moj je MPI pa zato ...
Citat: topolino u 31 Prosinac 2016, 15:50:17
Memphis: Promjenis sve filtere, tekucine u pogonskom sklopu, ocistis usis od garezi i ocists injektore to je sta mozes napraviti bez otvaranja motora. Ostalo je zamjeniti letece, karike i tps. Iridiumke, platinke su osjetljive na visak benzina, stariji motori rjetko kada rade na steo smjesi, uvjek je bogata. Zato lako skuris katalizator kada je paljenje ili ubrzgavanje u klincu posto je platina katalizator. Za manju potrosnju ima pun kufer stvari, od aerodinamike, grafitnih i sl. premaza, ali najbitniji je eliminiranje ljudskog faktora u direktnom upravljanju motorom.
Pa dobro neće sad radit F1 bolid od njega ... samo ono Å¡to može doradit da radi kako spada ... bez izlaska iz tvorniÄkih okvira
Promjenit sve tekucine, filtere i remenje u autu. Ocistiti injektore, promjeniti sve gumene cjevcice od vakuuma, ocistiti zaklopku gasa, promjeniti kablove i sjvecice to je min. sto mora napraviti. Po potrebi zamjena termostata, flush motora i sistema hladenja, zamjena potrosenih djelova.
Puno toga sam procitao al mi se nedaju pisat romani oko jednostavog auta ko iz kinder jaja....
Jbg s potrosnjom je trenutno tako,vozim samo kad moram i to je to.
Malo mi je zvrndala kutija od filtera zraka,jucer to sve rastavio i skontao da one 2 osovinice nisu dobro ni zategnute i to je bio problem,znaci kutija nije ni sjedala dobro na onu gumicu.Bila mi je *** i ona klapna za topli-hladni zrak na usisu i to sam sredio.
Morao sam kupiti i novi akumulator jer neki dan nisam mogao upalit na -10,a danas je npr bilo -20 :D:
Koliko sam citao znaci da je lambda on bi trosio preko 10l?
Na dijagnostiku se nisam mogao spojiti jer mi ocito onaj 3pinski kabal nevalja,ne ocitava ni sa elmom i sa onim drugim kkl valda.
Tako da cu naruciti novi taj 3 pinski.
Edit:vise ne gubi nista ulja,tj ne primjeti se mjeracu,znaci da je sve curilo na brtvama.
3 pinski konektor moraÅ¡ spojit na plus od akumulatora dok ukopÄaÅ¡ onaj jack. I radi samo preko KKL-a.
Da tako sam i radio,izgleda da je neispravan kabal jer mi je i kolega od kojeg sam ga posudio rekao da se nije mogao spajat u zadnje vrijeme.
Budem narucio drugi.
Danas natocim do cepa,i cujem nesto curi,pogledam ispod ono lokva goriva i sve sporije curi.
To prije nisam primjetio ali mi se cini da nije curilo dok nisam do cepa nasipo.
Doso kuc odma iso pogledat pumpu,na crijevima se cini suho ali oko nje je vlazno,bit ce da je do te brtve?
Sta je uopce ovo debelo crno crijevo sto ide pored pumpe i to mi je sumnjivo?
(http://thumbnails117.imagebam.com/52540/b2aa47525394654.jpg) (http://www.imagebam.com/image/b2aa47525394654) (http://thumbnails117.imagebam.com/52540/4b856c525394722.jpg) (http://www.imagebam.com/image/4b856c525394722) (http://thumbnails117.imagebam.com/52540/814375525394764.jpg) (http://www.imagebam.com/image/814375525394764) (http://thumbnails117.imagebam.com/52540/9d879a525394814.jpg) (http://www.imagebam.com/image/9d879a525394814) (http://thumbnails117.imagebam.com/52540/045f56525394912.jpg) (http://www.imagebam.com/image/045f56525394912) (http://thumbnails117.imagebam.com/52540/e7fefc525395021.jpg) (http://www.imagebam.com/image/e7fefc525395021)
Upali auto i vidi dal curi tu oko pumpe :joj:
tako ti i treba kad tocis do cepa :D:
lako moguce da pusta na tu veliku maticu oko pumpe, na gumicu
probaj je malo dotegnuti, samo pazi da je ne slomis
Upalio sam ista stvar je bila samo je kapljalo dolje,problem je u toj matici/plastici na njoj je izgleda pokidan navoj i nestisne pumpu kako treba.
Eto sad mi jasno odakle velika potrosnja :rofl:
Pumpu za sad nebi skidao jer su crijeva kamen,znaci morat cu i njih mijenjat,tako da do daljnjeg tocim samo 3/4
Vjerujem da je iscurilo dobrih 5+ litara
ma nije navoj sigurno problem, osim ako nije puknuta matica, to bis vidio izvana, gumica pusta ili je slabo stisnuta matica
probaj je dotegnuti, po mogucnosti je zagrij malo da nije ledena, za to ne trebas dirati cijevi
btw cijevi su plasticne, inace su tvrde
Ili je navoj ili ta gumica,otpustio sam ja maticu i ponovno stegnio ali uvijek mi ode ukrivo ili kao da proklizuje.Matica sad sjedi dosta cvrsto,bar se tako cini (isto kao i prije)a sad ko zna jel bi curilo ili ne.
Za vikend budem to malo bolje pogledao i rastavio.
onda moguce da je skidana i zavidana po boku, jako grde su za lijepo zavidati
Ili se gumica podfrknula..pa onda i matica ide ukoso.
Puntic se jos uvijek kotrlja,2-3 puta me zezao da nece upalit iz prve na velikom - jednom je izbacio kod tako da je mislim da ga nekad zeza antena ili nesto.
Danas sam ubacio ono daljinsko sa ebaya,sve super radi samo nisam spojio na zmigavce jer nisam imao dugacki imbus da skinem plastiku iznad volana....
Ako nekom bude trebalo zice od bravice/centralnog su tanka bijela i zuta.
Ekipa kako da izvadim instrument tablu?
Skinem ona 2 vijka i mogu je izvuc cca 1cm i dalje ne ide a ne zelim na silu...
Neki savjet?
Zavuci se kod pedala pa pogledaj gore Å¡to smeta.
Za žmigavce - digao plastiku kod praga, našao žice koje idu pozadi za lijevi i desni i tu zalemio ...
Moguce da je jedan od konektora koji idu na tablu zapeo negdje, a da potegnes van cisto sumnjamda bi nesto potrgao, imas 3 konektora i sajlu za km koja je ucentrirana, znaci nista ti nebi trebalo blokirat eto sem konektora
Poslano preko karburatora
Budem bas pogledao opet za vikend ako uhvatim vremena.
Crkla mi je zaruljica za svjetla pa sam mislio zamijeniti.
Hvala za zmigavce!
Evo jos jedna novost u puntacu :to: osvjetljenje se pali sa kontaktom.
(http://thumbnails117.imagebam.com/52810/025b4b528096263.jpg) (http://www.imagebam.com/image/025b4b528096263)
To me interesira kako si izveo, ja sam svo izveo pored osvjetljenja kabine
Poslano preko karburatora
Spojio sam na struju (osigurac) od instrument table.ako na to mislis.
Ljudi koje svjecice da kupim,mislim na marku a i model mi treba da mi neko nebi uvalio krive...Ngk,denso?
I onako okvirno koju cijenu mogu ocekivati.
hvala
NGK
BCPR6E ?
masina je 1.1 55ks
Champion RC9YCC ide original .... mislim da je nekih 20-25 kn komad.
možeš uzet bilo koje druge ekvivalent ovima ... svaka trgovina AD ima kataloge ...
za taj motor Champion...ak su povoljne neke NKG možeš i njih...samo ne Bosch, Beru,..
Ok hvala,idem danas kupit pa budem vidio sta imaju.
Poslano sa mog F3111 koristeći Tapatalk
Citat: SEB u 03 Veljača 2017, 07:40:42
za taj motor Champion...ak su povoljne neke NKG možeš i njih...samo ne Bosch, Beru,..
Kaj bosch mu baš ne odgovara?
JOK... ne voli Fiat Bosch
Ja imam na Puntu 75 bosch super 4.
DogaÄ'a mi se jedan moment koji ne mogu odgonetnut u Äemu je problem. Dakle sad kad je vani hladno sve ok. Kad je ljeto i kad se motor smlaÄi .. ostavim ga jedo 45min-sat vremena da se hladi i neće od prve upalit. Već ga moram verglat 2 puta i onda sastavi. Kad je vruć i haldan pali ko mina. To možda nije uvijek ali je Äesto.
Ne znam jel bi moglo to bit do svjećica? Zamijenio sam senzor radilice jer mi je on prije javljao neke greške, nakon toga možda je nešto bolje po tom pitanju ali i dalje imam isti problem.
Jel bi moglo biti do svjećica? Ili nešto drugo.
nije baÅ¡ neki simptom svjeÄica
A kaj bi moglo bit?
teÅ¡ko ovako ...možda neki senzor baÅ¡ na odreÄ'enoj temp daje krivi info pa nastaju takvi problemi
Onda jedino senzor temperature zraka ... jer jedino njega nisam promijenio .... našao sam vrijednosti na netu pa ću ga ispitat.
bio kod tokica,kupio ngk bkr6e 35kn kom
Stare svjecice su prekrasne.Bosch fr7dcx + 11
Zazor cca 2mm
(http://thumbnails117.imagebam.com/53046/3682d1530457516.jpg) (http://www.imagebam.com/image/3682d1530457516) (http://thumbnails117.imagebam.com/53046/72302a530457623.jpg) (http://www.imagebam.com/image/72302a530457623) (http://thumbnails117.imagebam.com/53046/01384a530457778.jpg) (http://www.imagebam.com/image/01384a530457778) (http://thumbnails117.imagebam.com/53046/3e463b530457930.jpg) (http://www.imagebam.com/image/3e463b530457930) (http://thumbnails117.imagebam.com/53046/d7c855530458123.jpg) (http://www.imagebam.com/image/d7c855530458123) (http://thumbnails117.imagebam.com/53046/f736e7530458259.jpg) (http://www.imagebam.com/image/f736e7530458259)
Imao si krive svjećice do sad. Oznaka +11 ti oznaÄava razmak elektrode 1.1 mm. A tebi treba 0,9 mm
I ta svjećica po bosch katalogu ne ide za punta.
Ko zna koliko je to km na autu,eto kad kazu dobar auto vozila ga zena :funnyshit:
korejci i japanci imaju pretezito 1,1mm zazor na sveckama. curin imao za fiestu XR3i, zamjenio sa denso 16TT
S novim svijecicama osjetno bolje pali ujutro,a i kad je auto ugrijan,odma na zub.
Napokon i vrijeme posluzilo da se puntac opere
(http://thumbnails117.imagebam.com/53058/06d83d530575099.jpg) (http://www.imagebam.com/image/06d83d530575099) (http://thumbnails117.imagebam.com/53058/29ef1e530574809.jpg) (http://www.imagebam.com/image/29ef1e530574809)
Uspio sam izvuci instrument tablu,neki dzek sa lijeve strane je zapinjao ali to je rijeseno!
Promijeno komplet zaruljce sa ledicama...
Ovu za svjetlo cu vratit original zaruljicu jer je pre jaka i istice se dosta od ostalih a vjerujem da bi smetala za nocnu voznju...
Sad mi potrosnja ispada 7.5l ~
(http://thumbnails117.imagebam.com/53066/81478a530659276.jpg) (http://www.imagebam.com/image/81478a530659276) (http://thumbnails117.imagebam.com/53066/6c3f25530659356.jpg) (http://www.imagebam.com/image/6c3f25530659356)
Opet me poceo danas auto *** kao i nedavno.
Ujutro upalim na zub,dodjem na posao bez problema i kad idem kuc nema sanse da upali,samo vergla i vergla i nist.
Svakih par puta sto dam kontakt ostane svjetlit lampica od koda kljuca...tako da neznam jel do toga ili ne...
jucer isto nije htjeo odma upalit ali iz druge nakon 10sec verglanja upali i kao da nista nije ni bilo.i to mi se uvijek desi kad idem s posla,parkiran je pod blakim nagibom ali to nebi trebalo imat veze :neznam:
Morao sam ostavit auto pred firmom otic cu kasnije opet probat.ako ne doslepat ga...
Sto prvo da gleda?kontam mozda da promjenit antenu koda kod bravice?
Jel se moze kako taj kod iskljucit da to eliminiram za ubuduce...
lp
Kad neće da upali i kad daÅ¡ kontakt Äuje li se pumpa?
Da,cuje se svaki puta
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170207/811d36a3208ffb76b41c0dbc59bd48d6.jpg) Evo meni ti je bio problem u impulsatoru kad sam imao takav problem.
Poslano sa mog Lenovo P70-A koristeći Tapatalk
Hvala,negdje moram poceti.
Sad sam bio pokusao opet upaliti ali nista,samo vergla....
Skinio aku da ga napunim pa cemo vidjeti sutra hoce li biti promjene dok se ecu resetira...mada sumnjam.
Ako ne,slepam ga kuci.
Taj impulsator jel to isto sto i senzor radilice samo drugi naziv?
Senzor radilice da
ok hvala,znam gdje se nalazi.
Procitao sam negdje da se on moze ocistiti?ako da na koji nacin?
Ili da jednostavno odem na auto otpad i uzmem drugi.
Mislim mogu kupit i novi nije mi problem ali opet nisam siguran da je 100% do toga...
ako ti ostane svjetliti kod kljuca onda ne ocita kljuc, nije senzor radilice
Ostane ali svaki cca 10i put,probao sam s oba kljuca palit ali nista.
onda vidi ako baca iskru na svjecicama
ako baca onda nije senzor radilice
ako ne baca moguce da je on, njega se lako ispita sa unimerom/multimetrom
novi je oko 200 kn, to ti se ne isplati polovno, osim ako ga dobijes za bagatelu
Bio zmazan senzor,pocistio ga i auto je upalio!kuci cu ga skinut i ocistit kak spada.hvala svima!
Poslano sa mog F3111 koristeći Tapatalk
Jel se taj senzor mora namjestit na neki odredjeni razmak od zubcanika ili jednostavno sjedne na svoje mjesto?
Poslano sa mog F3111 koristeći Tapatalk
sjedne na svoje mjesto, bez brige
Poslano sa mog Lenovo P70-A koristeći Tapatalk
od ÄiÄenja senzora nema vajde....osim ak je konektor korodirao...ako on zeza moraÅ¡ ga zamjenit
Budem za pocetak pocistio i provjerio zice,ako se opet pojavi isto *** idem po novi.hvala
Poslano sa mog F3111 koristeći Tapatalk
Novi magneti mareli je 120 kn tako da ti se uopce ne isplati igrati i riskirati s ovim
Poslano sa mog SM-G900F koristeći Tapatalk
Citat: gokiSP u 08 Veljača 2017, 23:12:32
Novi magneti mareli je 120 kn tako da ti se uopce ne isplati igrati i riskirati s ovim
Poslano sa mog SM-G900F koristeći Tapatalk
Mislis na neku odredjenu trgovinu (bez popusta) ili se ta cijena krece opcenito za magneti mareli
Pa ja sam ga platio oko 100 kn sa popustom tako da ne bi trebao biti nesto skuplji ni kod tebe. Pricam o tokicu
Poslano sa mog SM-G900F koristeći Tapatalk
Pozdrav, nisam nigdi nasa koliko idr motornog ulja u puntaca 1,1 55ks. Sutra bi prominia pa da ne zafali, i sta preporucate od ulja. Hvala
Ide ti 3,8 l s filterom. Ja u svom imam Total 10w40.
Poslano sa mog Lenovo P70-A koristeći Tapatalk
Ja isto imam Total 7000 10w40 ili Ina Delta Sint 10w40
Hvala puno decki, danas ce dobit novo ulje i filtere, a sljedeci tjedan svicice kablove i antifriz
Imam Selenia 20K
2015 - limenka 1l ~ 8,5â,¬. Kod paljenja koju sekundu viÅ¡e stoji upaljena lampica, a ulje je kao da je juÄe usuto - ne mijenja boju - bar ne na Å¡tap.
70kn/lit u puli, kupio prekjucer i danas zamjenio.
Citat: core3i u 11 Veljača 2017, 12:19:39
2015 - limenka 1l ~ 8,5â,¬. Kod paljenja koju sekundu viÅ¡e stoji upaljena lampica, a ulje je kao da je juÄe usuto - ne mijenja boju - bar ne na Å¡tap.
..nemjenjanje .boje ulja neznaci da je kvalitetno...
Citat: core3i u 11 Veljača 2017, 12:19:39
2015 - limenka 1l ~ 8,5â,¬. Kod paljenja koju sekundu viÅ¡e stoji upaljena lampica, a ulje je kao da je juÄe usuto - ne mijenja boju - bar ne na Å¡tap.
NiÅ¡ta to ne znaÄi, to ti viÅ¡e govori da je motor dobar, i da su dosad bili poÅ¡tivani intervali zamjene. InaÄe 20k preskupo entry level ulje, total 7000 je skoro duplo jeftiniji, a u najmanju ruku isto ulje.
Ako ulje izade iste nijanse iz motora kao i kada si ga sipao onda njegova funkcija ciscenja motora je upitna. Ako izade iz benzica kao da je bilo u starom dizelu onda ili je motor kaput totalno ili je ulje drek od ovce. Ulje mora biti nekoliko nijansa tamnije.
Pa da odgovorim.
Nisam nigdje napisao da je 20K odliÄno ulje, u stvari rjeÄ'e je od Gold (msm) a evo slika od jutros, ipak je tamnije :grinning-smiley-044:
(https://s19.postimg.org/wba5558fz/Untitled_55.jpg) (https://postimg.org/image/wba5558fz/)
Od zamjene prešao 4k km...
Ja sipam navedeni total...
Izglda da mi punto ipak trosi ulje!
Na cca 1000km dolijem 1-2 dcl
Evo i potrosnje nedavno mjerio
(http://thumbnails117.imagebam.com/53412/83998b534115944.jpg) (http://www.imagebam.com/image/83998b534115944)
Danas sam izvadio pumpu goriva da vidim sta je s onim cepom,navoji izgledaju dobro,gumica dobro ali nemogu nikak zasarafit kak spada uvijek u stranu ode.Kao da je cep postao elastican.Jel ima za kupit taj cep ili se to "posebno" narucuje?
lp
To nije ''potroÅ¡nja ulja'', pogotovo ne na autu starom 20g. O potroÅ¡nji ulja možemo priÄat ako troÅ¡i izmeÄ'u 0.5 i 1l ili Äak i viÅ¡e na 1000km, sve ispod toga za auto koji ne dimi, zdravo vuÄe i ima 20g je u toleranciji PotroÅ¡nja benzina je isto normalna (ako je mjeÅ¡ovita ) ne diraj niÅ¡ta, vozi se i uživaj
Citat: Skoda90 u 22 Veljača 2017, 16:58:10
Ja sipam navedeni total...
Izglda da mi punto ipak trosi ulje!
Na cca 1000km dolijem 1-2 dcl
Evo i potrosnje nedavno mjerio
(http://thumbnails117.imagebam.com/53412/83998b534115944.jpg) (http://www.imagebam.com/image/83998b534115944)
Danas sam izvadio pumpu goriva da vidim sta je s onim cepom,navoji izgledaju dobro,gumica dobro ali nemogu nikak zasarafit kak spada uvijek u stranu ode.Kao da je cep postao elastican.Jel ima za kupit taj cep ili se to "posebno" narucuje?
lp
TroÅ¡i ti identiÄno kao i moj.
Å to se tiÄe potroÅ¡nje ulja. To je star auto i neke stvari su se zdoÅ¡le. Kao npr. gumice ventila i razni semerinzi. Meni je isto troÅ¡io ulje dok nisam promijenio gumice ventila koje su se doslovno raspale te semeringe i brtve koje su puÅ¡tale. Nakon toga auto viÅ¡e ne troÅ¡i nimalo ulja. Napravio sam sad 7000 km od zadnje izmejne ulja nije ni kapi ulja potroÅ¡io, trenutno je unutra isto Total 7000 s time da je moj motor zaista picpic. A kod tebe može biti i drugih razloga potroÅ¡nje.
Å to se tiÄe Äepa njega je teže zaÅ¡arafit jer ga trebaÅ¡ jednako uÅ¡afit. Treba se malo igrat sa time. On je takav kakav je ... imaÅ¡ ih na otpadu koliko oćeÅ¡ paÅ¡e od viÅ¡e modela fiata. A ni novi nije skup.
Za sad sam zadovoljan potrosnjom kak je bilo dok je curilo gorivo na pumpi....
Ulje nije skupo tako da mi nije problem nadolit svakih 1000km.
A s cepom sam se zezao sat vremena ako ne i vise,i nema sanse da usjedne kak treba,uvijek iskoci ili u stranu ode a navoji mi se cine ok.
Punto ce ostat ipak kod mene (mislio sam ga prodat na proljece) tako da cu radit veliki servis.
Malo mi slini i na vodenoj,remenje mi ne izgleda u super stanju tako da bi to sve mogao uskoro promjeniti.
Sto sve spada u veliki servis?
Koju vodenu da uzmem,koje remenje?
Auspuh je isto u losem stanju tako da cu i njega komplet mijenjat.
Citat: core3i u 11 Veljača 2017, 12:19:39
2015 - limenka 1l ~ 8,5â,¬. Kod paljenja koju sekundu viÅ¡e stoji upaljena lampica, a ulje je kao da je juÄe usuto - ne mijenja boju - bar ne na Å¡tap.
koji filter ulja imaš?
Citat: Skoda90 u 23 Veljača 2017, 09:46:24
Za sad sam zadovoljan potrosnjom kak je bilo dok je curilo gorivo na pumpi....
Ulje nije skupo tako da mi nije problem nadolit svakih 1000km.
A s cepom sam se zezao sat vremena ako ne i vise,i nema sanse da usjedne kak treba,uvijek iskoci ili u stranu ode a navoji mi se cine ok.
Punto ce ostat ipak kod mene (mislio sam ga prodat na proljece) tako da cu radit veliki servis.
Malo mi slini i na vodenoj,remenje mi ne izgleda u super stanju tako da bi to sve mogao uskoro promjeniti.
Sto sve spada u veliki servis?
Koju vodenu da uzmem,koje remenje?
Auspuh je isto u losem stanju tako da cu i njega komplet mijenjat.
Mora sjest treba malo vještine. A remenje ovsi koliko misliš novaca izdvojit. Po meni contitech set sa vodenom i španerom je dobar ako ti nije skup.
BUdem opet probao ali sumnjam.
Pa bilo bi super kad bi mogao to sve uzeti do cca 100â,¬
Bitno da je kvalitetno,ako me bas skuplje ispadne nego sto sam racunao onda cu na 2 puta kupiti :neznam:
A pojma nemam kako i za sta se krecu cijene.
Kupovao bi u gasu sa popustom
Contitech set je 480 kn u tokiću sa klasiÄnih 20% popusta na njihovu karticu.
U tom Contitech setu znaci dobijem vodenu remenje i spaner?
da
Hvala puno :ernaehrung004:
Koliko vidim za tu tokic karticu se treba javit u njihovu poslovnicu,a jel se to placa neka clanarina ili nesto,sumnjam da je bespla?
besplatno je
Hvala budem si sredio tu karticu ovih dana!
Uzeo danas sonax pastu za poliranje i mogu reci da je dobra,za probu ispolirao haubu a sutra cu ostatak auta pa ga budem poslikao!
Prije:
(http://thumbnails117.imagebam.com/53432/66425f534312941.jpg) (http://www.imagebam.com/image/66425f534312941)
Poslije:
(http://thumbnails117.imagebam.com/53432/91e88d534312802.jpg) (http://www.imagebam.com/image/91e88d534312802) (http://thumbnails117.imagebam.com/53432/bf3f85534312672.jpg) (http://www.imagebam.com/image/bf3f85534312672)
Probaj sljedeći put sa Boschom ili Championom
Poliranje napokon gotovo,ostalo jos sredit branike.
Auto je bio pun ogrebotina sa svih strana (zena vozila).Najgori je krov bio :neznam:
Evo kako to sad izgleda nakon 5+ sati rada
Pocela kisa danas pa cu ga za koji dan poslikak kak spada.
(http://thumbnails117.imagebam.com/53454/ac27f3534537498.jpg) (http://www.imagebam.com/image/ac27f3534537498) (http://thumbnails117.imagebam.com/53454/54dcd9534537667.jpg) (http://www.imagebam.com/image/54dcd9534537667) (http://thumbnails117.imagebam.com/53454/dc3e99534537817.jpg) (http://www.imagebam.com/image/dc3e99534537817) (http://thumbnails117.imagebam.com/53454/d52ff5534537934.jpg) (http://www.imagebam.com/image/d52ff5534537934) (http://thumbnails117.imagebam.com/53454/a536ef534537305.jpg) (http://www.imagebam.com/image/a536ef534537305)
Stigle ledice za glavna svijetla.
Uzeo ih po preporuci kolege i zadovoljan sam.
Mislim da bi trebao malo spustiti svjetla jer dugo pre visoko baca...
"H4 120W 12000lm"
(http://thumbnails117.imagebam.com/53577/8af8c5535761993.jpg) (http://www.imagebam.com/image/8af8c5535761993) (http://thumbnails117.imagebam.com/53577/eaa7c5535761831.jpg) (http://www.imagebam.com/image/eaa7c5535761831) (http://thumbnails117.imagebam.com/53577/e07420535761562.jpg) (http://www.imagebam.com/image/e07420535761562) (http://thumbnails117.imagebam.com/53577/d7761e535761406.jpg) (http://www.imagebam.com/image/d7761e535761406) (http://thumbnails117.imagebam.com/53577/b7835d535761279.jpg) (http://www.imagebam.com/image/b7835d535761279) (http://thumbnails117.imagebam.com/53577/315c32535761141.jpg) (http://www.imagebam.com/image/315c32535761141)
Prve dvije su kratka, zadnja je sa dugima, predzadnja slikana sa dugima?
Duga su samo na drugoj slici iz kabine.(vidi se plava zarulja da svjetli na tabli)
Narucen i senzor radilice kod tokica,magneti marelli 190kn bez popusta
Reci mi gdje si uzeo te lampe i koliko novcica, i koliko je bolje od obicnih
Poslano preko karburatora
Ebay 190kn
http://www.ebay.com/itm/371696930676?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
Puno je bolje od obicnih i stvarno su odlicne.
Moram ih samo par dana testirati i ustelat,pitanje da li drugim vozacima smeta...
Isao sam danas kod tokica kupit taj contitech set i kaze lik da mi ne moze dati jer ima 3 vrste bez obzira na tip masine,cak ni po broju sasije.Kaze skini remen pa donesi :wtf:
Pogledaj si na eper-u po broju sasije
Mislim da cu ipak stic sutra skinit dijelove i otic kod tokica (zaboravio da rade subotom do 15h)
Da, razlike su u obliku zubiju i samoj duzini remena
Poslano sa mog SM-G900F koristeći Tapatalk
Promjenjeno remenje,spaner,vodena i senzor temperature...
Staro remenje je dosta lose.Na naljepnici pise da je mijenjano prije 100k (navodno,sumnjam da je poslije tog).
Izgleda da mi slini na semeringu od bregaste...
(http://thumbnails117.imagebam.com/53757/83e5bd537569542.jpg) (http://www.imagebam.com/image/83e5bd537569542) (http://thumbnails117.imagebam.com/53757/a3f6e7537569659.jpg) (http://www.imagebam.com/image/a3f6e7537569659) (http://thumbnails117.imagebam.com/53757/d31e8f537569775.jpg) (http://www.imagebam.com/image/d31e8f537569775) (http://thumbnails117.imagebam.com/53757/3b9c29537569970.jpg) (http://www.imagebam.com/image/3b9c29537569970) (http://thumbnails117.imagebam.com/53758/67e9b7537570151.jpg) (http://www.imagebam.com/image/67e9b7537570151)
pa sta nisi odmah i semeringe promijenio, to ti je jos 50-ak kn
jbg nisam znao dok nsam sve rastavio,to cu ostavit za sljedeci mjesec.
Danas je puntac okrenio 2x100km,bez nekih vecih problema,na uspnima malo veca temp ali je izdrzao.
Zadnjih par dana me zeza alnaser,ponasa se kao da je akumulator slab i nema snage okrenut,zatim upalim iz druge ko zmaj,to se samo nekad dogadjalo a danas svaki put i sad na kraju vise nece nikako "vrtit".
Uspio sam ga upalit na "guranje" i doci doma.
Vjerujem da su cetkice osle jer sam ga zbog onog senzora radilice izmorio u zadnje vrijeme :to:
Ne moraju biti cetkice. Moguce da se i bukola koja drzi osovinu u centru potrosila pa ima lufta i onda nema snage zavrtiti.
Poslano sa mog SM-G900F koristeći Tapatalk
Budemo vidilikad ga skinem!posto vidim da mnogi pasu na fiat\alfa/lancia da li mozda odgovara od alfe 146 na moj?
Poslano sa mog F3111 koristeći Tapatalk
Cetkice su bile problem,kupio druge kod tokica,odnio autoelektricaru da mi zalemi nove,sve sastavio auto pali ali ne prestaje vrtit kad upali?!? gdje sam mogao pogrijesit? hvala lp
Znaci da kad vratis kljuc automat i dalje ima struju i ne vraca se natrag. Ocito negdje vuce plus i ne vraca se. Ili je jednostavno u banani i kad ga izbaci ne vrati ga natrag. Skini ga i provjeri.
Poslano sa mog SM-G900F koristeći Tapatalk
Moj *** je bio,spojio sam zicu sa alternatora skupa sa zicom od bravice.
Sad sve radi kako treba:
Hvala!
Imas srece da nije nesto izgorilo :)
Poslano sa mog SM-G900F koristeći Tapatalk
Umor i zurba...sreca u nesreci!
Stigo novi kabal kkl i sad sve super radi,ovaj kolegin ocito ne valja.
Izbacio 3 greske
Za temperaturu (nedavno stavljen novi senzor) vjerovatno je do zica ili je stvarno to instrument table...
Zampica za kod kljuc mi se ne pali
I ovaj treci ne kontam...
(http://thumbnails101.imagebam.com/54115/b40479541144664.jpg) (http://www.imagebam.com/image/b40479541144664) (http://thumbnails101.imagebam.com/54115/89d5ef541144675.jpg) (http://www.imagebam.com/image/89d5ef541144675) (http://thumbnails101.imagebam.com/54115/b2c20c541144687.jpg) (http://www.imagebam.com/image/b2c20c541144687)
Evo i parametri:
(http://thumbnails101.imagebam.com/54115/4f3d04541144702.jpg) (http://www.imagebam.com/image/4f3d04541144702)
trece ti je ventil od povrata para iz rezervara
Jel si stavio novi senzor temeprature ili indikator za tablu? Indikator je na glavi a senzor je na usisnoj grani.
Ovo kaj tebi javalj je senzor temperatrue na usisnoj grani.
Senzor sam stavio,tamo negdje kod usisne grane sa desne strane se sarafi :neznam:
To je onda taj
Od danas i ja na ljetnim gumama!
(http://thumbnails101.imagebam.com/54144/d274be541433534.jpg) (http://www.imagebam.com/image/d274be541433534)
Dali je normalno da mi se cesto pali ventilator po gradu tj semaforima i vecoj guzvi?
Nekako mi izgleda kao da se dosta grije,ipak je to mala slaba masina a jos nisu ni toliko velike vrucine :zbunj:
normalno je za gradsku vožnju
Sta vec? Osjek nije toliko prometno zakrcen da stojis po 20 min u guzvi.
Dok ja stignem do os vec bude na radnoj temp,do posla ima 10 semafora i 1 rampa koja me tu i tamo uhvati,ujutro bude ok al kad idem kuci to je strasno jer prolazim pored bolnice kad su posjete,na 1 semaforu znam stajat po 5 minuta...
I meni se to dogada,moguce da ti je kiler zastopan,cul sam vec par takvih primjera :smile:
Promijenio sam auspuh,stari je vec bio trul i krpan na par mjesta.
Komplet novi auspuh od katalizatora,selna i pasta 350kn joj sto volim ovaj punto :rofl:
(http://thumbnails101.imagebam.com/54343/972203543422944.jpg) (http://www.imagebam.com/image/972203543422944) (http://thumbnails101.imagebam.com/54343/fd3388543423063.jpg) (http://www.imagebam.com/image/fd3388543423063) (http://thumbnails101.imagebam.com/54343/c509ab543423177.jpg) (http://www.imagebam.com/image/c509ab543423177)
Voli ga jer takav auto (jeftin za održavanje) više nećeš imat.
Citat: Memphis u 14 Travanj 2017, 23:56:17
Voli ga jer takav auto (jeftin za održavanje) više nećeš imat.
Obozavam ga :bravo2:
Prosli vikend sam sredjivao kocnice jer se blizi tehnicki.
Sve sam detaljno ocistio,promijenio ulje i odzracio.
Zaboravio sam slikat,ali nije ni bitno.
zadnji kotac kao da je jako malo kocio,ali sad se svi fino vrte bez zapinjanja.
Danas sam imao malo viska vremena pa sam isao ocistit motoric ler gasa.
A i cinilo mi se kad ga upalim hladnog da jako brzo spusti okretaje cca nakon pola minute vec su ispod 1000.
Koristio sam brake cleaner.
Nakon sto sam upalio auto poceli su se blesirat okretaji tj. variranje 1500-2500.
Nakon sto sam ga opet upalio bilo je donekle noramlno ali na manje okretaja radi sad cca 750
Kad sam ga toplog palio odma ostane na cca 700 okretaja i ko da ce crknit nije vise bilo kao prije da prvo digne pa onda spusti.
Neznam gdje sam mogao pogrijesiti a samo sam ga ocistio u nadi da ce normalnije raditi :tres:
Edit:
(http://thumbnails101.imagebam.com/54582/da461a545815280.jpg) (http://www.imagebam.com/image/da461a545815280) (http://thumbnails101.imagebam.com/54582/32293b545815327.jpg) (http://www.imagebam.com/image/32293b545815327)
Kako je zapoÄeo post, mislio sam da je sve super nakon Äišćenja, baÅ¡ se poveselio zbog vas. Je li bio motorić suhi do kraja prije montiranja?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Motoric sam dobro pospricao cleanerom i pobriso krpom,bio je dosta prljav i to je to nista drugo nisam dirao.
Na slici se vidi da je cist. (gumicu sam vratio koja nije na slici)
Sto sam ga vise vozio danas kao da je sve normalnije radio na leru.
Budem vidio jos sutra nakon voznje pa javim kako se ponasao.
Možda će se s vremenom normalizirati, nadam se da će biti tako.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Mda,kada se vrÅ¡e zahvati oko motorića, senzora i sliÄno uvijek se naprave promjene u parametrima, pa elektronici treba neko vrijeme da "nauÄi" i vrati postavke na tvorniÄke postavke i tvorniÄke tolerancije, pod uvjetom da je sve ostalo u redu. Ako to ne uspije znaÄi da neÅ¡to drugo je neispravno.
Treba ga kalibrirat. Ali obiÄno se on sam kalibrira kroz nekoliko paljenja.
Vidi jel si dobro oÄistio dosjed di ide gljiva i provjeri brtvu.
Ujutro ga nisam mogao upaliti dok nisam dao gasa,i to onda jedva radi na nekih 600okr.
Kad se ugrije onda sve normalno bude na leru 800~
:zbunj:
NeÅ¡to ne Å¡tima sa motorićem. Skini dole sve oÄisti ponovo i vrati nazad. OÄisti dosjed unutra. Kad sve složiÅ¡ nemoj odmah palit auto nego daj kontakt i ugasi te priÄekaj 15 sec. Tako 2-3 puta onda ga pali.
Ponovo sam skinio motoric,ocistio to mjesto gdje sjeda,sve dzekove ocistio/ispirio.
U to vrijeme je auto bio otpojen sa akumulatora.
Kad sam ga upalio radio je normalnije na leru.Duze mu je trebalo da spusti okretaje i radi na cca 800 okr. ugrijan.
Znaci ralike ima velike,sad radi kako bi trebao raditi.
Budem vidio kakva ce situacija biti ujutro kad bude totalno hladan!
Hvala na savjetima :ok1:
Evo puntac na hladno pali i radi ko zmaj!
Ocito mu je pomoglo ciscenje konektora ili resetiranje ecu-a
https://youtu.be/3ENMaeb2FBA
Sljedeci tjedan planiram mijenjati ulje,uzet cu totalovo quartz 7000.Koji filter preporucujete ili da uzmem najjeftiniji?
Ja sam ovaj vikend mijenjao ulje stavio sam Deltu Sint. Prije sam imao Total 7000. Uzeo sam Inu za probu da vidim oće biti razlike.
Å to se tiÄe filtera. Original filter ti je FRAM PH-4558 to je filter koji dobiÅ¡ u fiatovoj kutiji. Istih dimenzija ti je Purflux (jer se radi o istoj grupaciji, samo po meni je on kvalitetniji). Filteri ostalih marki za Punta su ti za 1 cm duži. Ja sam ovaj put stavio Purflux.
Po meni su svi ok osim kineskih i poljskih. Sve ostalo, Bosch, Champion, UFI, Mann, Purflux i ostale OEM marke, koji god staviš bit će ok. Mislim da je od njih najjeftiniji Champion.
Hvala na opsirnim informacijama :ok1:
Budem i ja uzeo taj fram ili purflux ovisi sta budu imali kod tokica!
:grinning-smiley-043:
Upravo se vratio s tehnickog,uredno prosao.
Najvise su me brinile kocnice ali je sve bilo ok. Prednje mislim 2300nm
Eko test isto ok.
Ja sretan i zadovoljan :bravo2:
A koja je razlika u koÄenju kotaÄa?
Naprijed 5%,straga 11%
Poslano sa mog F3111 koristeći Tapatalk
To je super, meni naprijed 5% odozada 20%
Ostao sam ugodno iznenadjen!
(http://thumbnails102.imagebam.com/54828/afe740548275964.jpg) (http://www.imagebam.com/image/afe740548275964)
Ocito je pomoglo ono nedavno mijenjanje ulja i komplet ciscenje.
Morao sam punta pocastit nekim sitnicama jer je bio dobar na tehnickom!
Sajle od rucne,da opet nemam zajebancije kad zahladi!
I ono najbitnije vise ne moram imat stap (od pecaljke) kad mi zatreba gepek :to:
(http://thumbnails102.imagebam.com/54828/7a44a5548275868.jpg) (http://www.imagebam.com/image/7a44a5548275868) (http://thumbnails102.imagebam.com/54828/fc9bba548275693.jpg) (http://www.imagebam.com/image/fc9bba548275693)
Edit:Da li se moze otkacit sajla od rucne na kotacu bez skidanja glavcine?
Citat: Skoda90 u 12 Svibanj 2017, 18:23:30
Edit:Da li se moze otkacit sajla od rucne na kotacu bez skidanja glavcine?
Mislim da ne ili jako teÅ¡ko Pakne ne možeÅ¡ skinuti bez skidanja glavÄine, a sajlu je nemoguće otkaÄit ak ne skineÅ¡ pakne.
Usput glavÄinu skinut je Äas posla.
Budem onda posudio gedoru 32 jer nemam to je problem!bar sam na youtube vidio da je 32 nadam se da je tocan podatak.uglavnom hvala!
Poslano sa mog F3111 koristeći Tapatalk
ja glavcinu nisam ni skidal,ako si vješt imas sa obadvije strane ni sat vremena posla stime da sam ja koomplet sve novo stavljal :smile:
Citat: Skoda90 u 12 Svibanj 2017, 21:05:33
Budem onda posudio gedoru 32 jer nemam to je problem!bar sam na youtube vidio da je 32 nadam se da je tocan podatak.uglavnom hvala!
Poslano sa mog F3111 koristeći Tapatalk
Je je, 32 gedora ti je
Poslano sa mog Lenovo P70-A koristeći Tapatalk
Posudio 32 od lege i sajle promijenjene.Dobrih par sati posla.Ovaj put nisam isao na kanal...
Dobro da sam skidao glavcinu,stara mast u lezajevima je bila katastrofa tako reci sve skorito sa prasinom.
Pocistio lezajeve stavio novu mast i to je to!
Da sam znao mogao sam odma i lezajeve promijenit ali dok se ne cuju neka ih :party-smiley-016:
Nije mi jedino jasno kako na toj matici na glavcini nema nikakav osigurac,al zato sam pistoljem momacki stego...
(http://thumbnails102.imagebam.com/54841/d06661548406605.jpg) (http://www.imagebam.com/image/d06661548406605)
Citat: Skoda90 u 13 Svibanj 2017, 15:44:50
/cut
Nije mi jedino jasno kako na toj matici na glavcini nema nikakav osigurac,al zato sam pistoljem momacki stego...
Mislim da se kirnerom matica upuca u utor osovine.
:zbunj:
Ovih dana je opet toplije (25+) i opet mi se cini da se nekako previse grije.
Ne mogu se ravnat po onom indikatoru na tabli jer je ocito neispravan. ventilator se pali malo prije pola.
Jucer isao do grada,cca 10km bez semafora i stajanja,dodjem do trgovackog centra,dok nadjem parking vec se pali ventilator :neznam: po meni to nije ok,neznam jel mozda kiler zastopan ili sta :zbunj:
Ok je to. Ako je ispod pola to je super. Problem je kad se ventilator ne pali. ÄŒim se on pali znaÄi da je sve ok. Osim ako ti kazaljka ne laže al onda bi ti bila na 1/4 u vožnji.
Kazaljka sigurno laze,u voznji je malo vise od 1/4 ajmo reci izmedju 1/4 i pola.cim malo stanem semafor ili nesto odma nakon 2min se pali ventilator :neznam:
Mogu jedino provjerit preko multiecuscana koliko je temp kad se upali vent...
A provjeri preko programa na koliko ti se pali ventilator, pa ćeš sve znat.
Punto dobio novo led osvjetljenje unutrasnjosti i gepeka.
U zadnje vrijme vise stoji nego sto se vozi.U zadnjih mj i pol dana presao mozda 250km :party-smiley-016:
Vecinom sam na 2 kotaca tako da ce opet cekat hladnije dane...
(https://s25.postimg.org/dgrssx28b/ledd_1.jpg) (https://postimg.org/image/dgrssx28b/)
(https://s25.postimg.org/zdebtafez/ledd_2.jpg) (https://postimg.org/image/zdebtafez/)
(https://s25.postimg.org/z1wvgiyyz/ledd_3.jpg) (https://postimg.org/image/z1wvgiyyz/)
Jeli se moze promijenit ovaj selen bez prese(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170620/4b85b70bd5f1dbec2918a7633be9388b.jpg)
Poslano sa mog FRD-L09 koristeći Tapatalk
Vjerojatno da. Ako je sa donje strane slike matica onda ju samo odvidas i selen ide van. Pitanje je samo ima li ga za kupiti.
Ima ga za kupit i nije puno para, a lupa mi pod nogama. Samo nemam presu pa mi je to problem
Poslano sa mog FRD-L09 koristeći Tapatalk
Ako je matica ti netreba presa.
Fiat je u zadnjih mj. dana odvozio 1000km,cak i na duze relacije bez problema,uspio ga na brzoj cesti natjerat 150 :to: nije dizao temp ni nista sve je ok.
Dobio je novog prijatelja tako da ce sad opet odmarati :85565:
(https://s25.postimg.org/v5zo267bf/DSC_0018.jpg) (https://postimg.org/image/v5zo267bf/)
Punto se jos uvijek kotrlja bez problema!
Jucer i danas napravio nekih 300+km,obisao jankovac i orahovicu,bez problema i kvarova,nije dizao temp previse i sve je bilo ok!Potrosnja zadovoljavajuca.
(https://s25.postimg.org/jfu3qjwgb/DSC_0005.jpg) (https://postimg.org/image/jfu3qjwgb/) (https://s25.postimg.org/xjpyyy3nv/DSC_0016.jpg) (https://postimg.org/image/xjpyyy3nv/) (https://s25.postimg.org/4g1r2pfkb/DSC_0027.jpg) (https://postimg.org/image/4g1r2pfkb/) (https://s25.postimg.org/7cos2zle3/DSC_0036.jpg) (https://postimg.org/image/7cos2zle3/)
Punto i njegov prijatelj :to:
(https://s25.postimg.org/50ldj4y6j/Fiat_i_kawa.jpg) (https://postimg.org/image/50ldj4y6j/)
:bok:
Da li je netko ovo probao?
https://www.youtube.com/watch?v=R9tDq1oRy9U
Branici su mi ocajni,ne mislim ih lakirati a razno razni gelovi i sprejevi nestanu nakon dan-2 na suncu...
Ma uzmi strukturni sprej, to ti je zakon. Ja sam prosle godine ofarba s tim i ka novi su. Lijepo se crne
Poslano sa mog Lenovo P70-A koristeći Tapatalk
Evo [emoji106] (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170816/7a6551c82b71b8403d35716501836069.jpg)
Poslano sa mog Lenovo P70-A koristeći Tapatalk
To bi bio onaj bumper spray jel?vidjao sam po pevecu to....
Nikakva priprema samo roknem s tim sprejem?naravno oprao bi prije lakiranja...
Da da,samo operi dobro i farbaj.
Poslano sa mog Lenovo P70-A koristeći Tapatalk
Ide ovo s fenom
Ja sam probavo prije na lajsnama
Evo to je to(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170816/40c7f9bcd89060f836402cd3a61a0dd0.jpg)
Poslano sa mog Lenovo P70-A koristeći Tapatalk
Hvala vam!jos cu razmislit koju cu opciju!
Danas mi se pojavila greska na dijagnostici za relej od pumpe goriva,da li je on tamo gdje su i osigurac ispod volana?jer kod akumulatora koliko vidim nema...Auto normalno radi samo zna nekad malo vise spustit okretaje (skoro da crkne) na sekundu kod laganog pipkanja gasa
Relej pumpe ti se nalazi ispod ove crne plastike.
(https://s4.postimg.org/jz2utpmzt/maxresdefault.jpg) (https://postimg.org/image/jz2utpmzt/)
Hvala nasao sam,pocistio sam sve sto sam nasao,promijenio 2 osiguraca (jedan je bio "oksidirao") pa budem pratio dijagnostiku!
Ovo s relejom je rijeseno ciscenjem.
Fiat danas bez problema odvozio os-zg-os 600+km potrosnja ispod 6l prosjecna brzina autocestom 100-120 ja sam zadovoljan :ok:
Vidim da dosta clanova sipa totalovo ulje.
Odlucio sam se i ja za njega ali sam tek nedavno skontao da ima quartz 7000 i quartz 7000 energy,koja je razlika i koje da sipam od ta 2? (punto 1.1)
I molim preporuku ulja za mjenjac,proizvodjaca i gradaciju?
Hvala lp :85565:
Nikakva. Total 7000, 7000 diesel i 7000 energy ti je jedno te isto ulje samo u drugim kantama.
Za mjenjaÄ Total Gear8 75W80 ili koje drugo 75W80 GL-4
Elf tranself 75w80 gl-4 moja preporuka
Sta neide u mk1 80w/90 gl4? Bar je meni tako pisalo u korisnickom manualu.
Citat: tomozuki u 02 Prosinac 2017, 00:30:21
Elf tranself 75w80 gl-4 moja preporuka
Taj ELF i Total Gear8 je jedno te isto ulje ... i to je GL-4+
Citat: topolino u 02 Prosinac 2017, 06:49:24
Sta neide u mk1 80w/90 gl4? Bar je meni tako pisalo u korisnickom manualu.
U prvim modelim kao moj (1994) piše da ide SAE 80 GL-4. (Tutela ZC 80/S) koja više ne postoji.
Kasnije u novijima piše 75W80 GL-4 odnosno Tutela ZC 75 SYNTH koja je s vremenom postala GL-5.
(https://s18.postimg.org/hnoojlp1h/image.jpg) (https://postimg.org/image/hnoojlp1h/)
Decki hvala bili ste od velike pomoci :ok1:
(https://s25.postimg.org/fwqvlbuuz/DSC_0026.jpg) (https://postimg.org/image/fwqvlbuuz/)
Mali bolje pali hladan nego topal :D:
https://www.youtube.com/watch?v=l4CQaM9mTgE
Izgleda da mi je opet prdnio termostat,kako je sad kod mene hladnije sve teze ga je ugrijat.
Do posla imam 9km otvorene ceste i nema sanse da se ugrije na radnu malo mu fali,cim odem u grad kreni-stani onda postigne temp.
Nema ni godinu dana da sam stavio novi termostat.A izgleda da cu ga opet mijenjati.
Koju marku preporucujete?uzimat cu kod tokica makar bio i najskuplji bitno da opet ne crkne.
Mijenjat cu i "sat"
Ovakav bi mi trebao pasat jel?
https://www.njuskalo.hr/image-w920x690/autoelektrika-elektronika/fiat-punto-kilometar-sat-slika-84222884.jpg
I pitanje jos jedno da li onaj sat od punta gt bijeli isto pase?naravno onaj pritisak ulja i turbina je naravn nebitna :funnyshit:
I jos jedno pitanje,gdje se sve nalaze sarafi da skinem prednji branik?4 od ispod 2 iznat izmedju svjetla,i kod tockova po 3 komada i opet nejde van?
Hvala lp
ZaÅ¡to bi mjenjao sat ? Ovaj sa linka je iz ranih godina 93-94. Od punta GT je na struju tako da nije plug and play, a kod 55 i 60 velika većina je kao i kod tebe - na sajlu. Ako je i kod tebe nekim sluÄajem na struju, onda vjerujem da bi se već dalo lakÅ¡e složit na GT instrumente.
A za branik, ako se dobro sjećam, sve si nabrojao, al treba Äupat - nekako je zakaÄen na predjelu gdje se dodiruje sa blatobranom i tu Äesto zapne. Nek ipak neko potvrdi ko ga je nedavno skidao, a ne ko ja prije 10g :D:
A ovo za termostat - radije stavi karton napred preko otvora za zrak. 55 je jako mali motor, i na ovim minusima i ful ispravan teško postiže temperaturu. Ako mu malo fali, ne diraj ništa. I to on šta oscilira je potpuno normalno na tim starim autima, neće on nikad bit zakucan na 90 ko kod novijih.
Sat sam mislio mijenjati jer ne pokazuje dobro temp. pokazuje manje nekih 20%
Sumnjam da bi i nasao taj od gt ali dobro je znati dal pase ako uleti prilika!
Budem onda probao cupat branik :zbunj:
Zatvorio sam na braniku 70% tih "rupa" gdje ulazi zrak,ali nikakve promjene.Zato sam i htjeo branik skinuti da direkt na kiler stavim nesto.
Fali mu jos koji km da se taman ugrije,i sad kak je hladnije potrosnja skocila preko 7l normalno voznje 80% otvorene ceste :neznam:
Budem tocno vidio o kojoj se temp. radi preko dijagnostike kad odvozim rutu posao>kuca
Provjeri i senzor temperature na motoru. On ti je sa stražnje strane motora, negdje iza Äepa za ulijevanje ulja, pa doli negdi na bloku uvidan. Ovako ti izgleda, doÄ'e ti 50ak kuna, prije da te on zeza nego tabla. ImaÅ¡ 2 tipa, za punto bez kazaljke ( kraći ) i punto sa kazaljkom kao tvoj ( duži )
(https://cdn.autoteiledirekt.de/thumb?m=1&id=2180284&lng=en)
:ernaehrung004:
Nemoj dirat termostat niti indikatore dok ne riješiš kazaljku. Pipaj po crijevima tak ćeš najbolje znat za termostat.
Ja sam dugo vodio borbu sa tom kazaljkom. Stajala je uvijek na 1/4 (umjesto oko polovice). Na kraju je bilo do sata s time da od 5 satova ni na jednom nije radila tj. bio je isti problem. Na kraju sam naÅ¡ao sat od diesela na kojem kazaljka radi (o tome sam neÅ¡to Äitao na talijanskim forumima da jedino valjda dieseli nemaju taj problem) i prebacio sam samo onaj dio sata di je temperatura i gorivo.
Kad osposobiš kazaljku onda ćeš sve znat. Ove indikatore temperature nemoj mijenjat jer to je valjda zadnje kaj odlazi.
Ja sam imao isto takav sat al sam stavio od novijeg modela jer je ljepši.
http://www.njuskalo.hr/image-bigger/unutrasnjost/fiat-punto-mk1-kilometar-sat-obrtomjerom-slika-8748902.jpg
Prvi put Äujem za taj problem sa kazaljkom, a namjenjao sam se tabli na tom autu, Å¡ta na svom, Å¡ta od ekipe :D
Al eto, sad sve znaš, pa procjeni, štagod da je, popravak nije skuplji sigurno više od 100-200kn
Indikator sam mijenjao kad sam radio veliki servis, i nije na mhestu na kojem si naveonego sa strane gdje je akumulator?!?
Ovakav sat sa linka trenutno imam, kad sam stavio novi termostat sjecam se da je lakse postizao temperaturu i kad je bilo hladnije. Necu ove godine jos nista dirat, budem vidio prvo sta kaze dijagnostika tj temp kad odvozim ovu relaciju od 9km.
Poslano sa mog F3111 koristeći Tapatalk
Ovo sa kazaljkom temperature bilio je već više puta na forumu raspravljano.
Ako je sve ok onda termoprekidaÄ pali ventilator na 87°C i u tom trenutku kazaljka na intrumentu je na 1/2 možda 0,5-1 mm iznad. Uglavnom to bi trebala biti normalna radna temperatura motora i na toj temperaturi mora biti otvoren i termostat. Temperatura se najjednostavnije provjeri preko IAW Ecuscana.
U principu ako kazaljka ne dolazi do 1/2 i ne pali se motor ventilatora hladnjaka onda je motor ispod radne tempoerature i tu je najvjerojatnije uzrok : termostat - stalno otvoren.
Citat: Skoda90 u 20 Prosinac 2017, 10:12:27
Indikator sam mijenjao kad sam radio veliki servis, i nije na mhestu na kojem si naveonego sa strane gdje je akumulator?!?
Ovakav sat sa linka trenutno imam, kad sam stavio novi termostat sjecam se da je lakse postizao temperaturu i kad je bilo hladnije. Necu ove godine jos nista dirat, budem vidio prvo sta kaze dijagnostika tj temp kad odvozim ovu relaciju od 9km.
Poslano sa mog F3111 koristeći Tapatalk
Dao bi se kladit da na strani bliže Äepu, al eto i to je davno bilo, valjda ti bolje znaÅ¡ koji si to nedavno mjenjao. Nego jel tebi on digne temperaturu nakon 20-30-100km na malo ispod pola ?
Citat: M.P. u 19 Prosinac 2017, 23:42:52
Prvi put Äujem za taj problem sa kazaljkom, a namjenjao sam se tabli na tom autu, Å¡ta na svom, Å¡ta od ekipe :D
Al eto, sad sve znaš, pa procjeni, štagod da je, popravak nije skuplji sigurno više od 100-200kn
Valjda svakom drugom Puntu mk1 ne valja kazaljka sa temperaturom. Opće poznati problem.
Citat: Skoda90 u 20 Prosinac 2017, 10:12:27
Indikator sam mijenjao kad sam radio veliki servis, i nije na mhestu na kojem si naveonego sa strane gdje je akumulator?!?
Ovakav sat sa linka trenutno imam, kad sam stavio novi termostat sjecam se da je lakse postizao temperaturu i kad je bilo hladnije. Necu ove godine jos nista dirat, budem vidio prvo sta kaze dijagnostika tj temp kad odvozim ovu relaciju od 9km.
Poslano sa mog F3111 koristeći Tapatalk
Ti si mijenjao senzor temperature on služi za komp. Indikator od table ti se nalazi kod šipke za ulje.
Citat: M.P. u 20 Prosinac 2017, 16:18:54
Dao bi se kladit da na strani bliže Äepu, al eto i to je davno bilo, valjda ti bolje znaÅ¡ koji si to nedavno mjenjao. Nego jel tebi on digne temperaturu nakon 20-30-100km na malo ispod pola ?
U zadnje vrijemei nisam odvozio duze relacije :to:
Ali cim bi usao u grad on ce dici odma temperaturu
Kao sto sam vec naveo meni pokazuje malo manju temp ~20% nego sto je,znaci cca 3mm ispod sredine on vec pali ventilator a radna je onda na 1/3 ~
Ocito sam ja mjenjao onda senzor za ecu,koliko se sjecam bio je plave boje i 2 zice.
Nisam ni znao da ima i indikator tj posebno za tablu a na njemu je samo 1 zica koliko se sjecam?ja sam mislio da je to nesto drugo :neznam:
Za pocetak bi onda to mogao promijeniti :zbunj:
Bacit ćeÅ¡ pare bez veze ... ako imaÅ¡ kakav otpad odi tam pa skini za Ä'abe ... s nekog punta, tipa, brava, brave, maree, sve ti to isto. Ili lade nive
Ne ide mi se bas na otpad pa nije mi tesko kupit novi senzor...
Evo danas nakon odvozenih 10km s posla otvorene ceste cca 80kmh a vanjska temp. je oko 5C
(https://s25.postimg.org/lxgt0j4aj/DSC_0079.jpg) (https://postimg.org/image/lxgt0j4aj/) (https://s25.postimg.org/5z83aehsb/DSC_0080.jpg) (https://postimg.org/image/5z83aehsb/)
Citat: Skoda90 u 23 Prosinac 2017, 12:17:11
Ne ide mi se bas na otpad pa nije mi tesko kupit novi senzor...
Evo danas nakon odvozenih 10km s posla otvorene ceste cca 80kmh a vanjska temp. je oko 5C
Ovo jedino može biti od stalno otvorenog termostata.
Nema veze ako je novi .. po ovome da je kod tebe na 76°C vrlo vjerojatno termostat prerano otvara.
Isti sluÄaj je bio i kod mene. Promijenio dva termostata i isti drek. Provjeravao i u loncu vode grijanjem.
Obadva nova, a vidlijivo jedan "krene" prije drugog i obadva su već bila ful otvorena ispod 80°C iako je specifikacija na 87...
Rješenje - postavi perforirani karton ispred kilera.
Termostati za juzna trzista
Ja sam prouÄavao sve vezano za temp. Ne postoji termostat za druga tržiÅ¡ta kod nas. ImaÅ¡ samo 87 C i tako su deklarirani svi. Jedino Å¡to može biti da je termostat ostao otvoren ili nije bio ispravan dok je bio nov poÅ¡to mu je tako brzo "riknuo". Tak sam ja kupio novi Behrov i auto mi se poÄeo pregrijavat jer je prekasno otvarao. (kuhao ga u vodi, poÄeo otvarat tek na 95).
Najbolje je ti je to provjerit kad je hladan, upali ga da radi i prati temp na kompu, toplinu crijeva i kilera. Ako se gornje crijevo odmah poÄne grijat onda ti je termostat ostao otvoren. Ako je ok na 87 bi ti se trebao kiler poÄet grijat odozgo prema dole.
Sudeći prema ovom kako si opisao ostao je otvoren.
Si siguran za koja trzista se dobiva roba? Starijih fiata ima jos samo u suhim klimama, grcka pa juznije. Zato svaki novi termostat otvara prije 80â,,ƒ jer bi u protivnom prokuhao brzo. Ja sam za zvog starog hyundaija nasao 3 termostata, 75â,,ƒ, 82â,,ƒ i 88â,,ƒ, naravno za kupit je bilo jedino 75â,,ƒ. Jedino pouzdano rijesenje je R4 termosstat.
Eto,kad se pisalo o r4 termostatu u nekoj drugoj temi bilo je dosta onih koji su bili protiv. I sam ga imam u svom automobilu i od tada uvijek ista temperatura,otvara na 88 stupnjeva i kazaljka uvijek na sredini
ÄŒini mi se da ljude muÄi kaj se piÅ¡e da je to za r4 termostat, tako trgovci znaju o kakovom je termostatu rijeÄ. InaÄe takav termostat koriste i puno skuplje marke vozila,ima ga i na v6 motorima, TB i TD motorima
A sta je r4 termostat
Poslano sa mog FRD-L09 koristeći Tapatalk
Termostat za Renault 4, imaš brdo slika. Stavlja se u crijevo koje vodi iz bloka motora u hladnjak
Aaa a ja mislia da je to neka posebna vrsta termostata, kao neka upgrade verzija... glup
Poslano sa mog FRD-L09 koristeći Tapatalk
:good:
Citat: topolino u 24 Prosinac 2017, 00:27:19
Si siguran za koja trzista se dobiva roba? Starijih fiata ima jos samo u suhim klimama, grcka pa juznije. Zato svaki novi termostat otvara prije 80â,,ƒ jer bi u protivnom prokuhao brzo. Ja sam za zvog starog hyundaija nasao 3 termostata, 75â,,ƒ, 82â,,ƒ i 88â,,ƒ, naravno za kupit je bilo jedino 75â,,ƒ. Jedino pouzdano rijesenje je R4 termosstat.
Da, za Punta mk1 svi benzinci osim GT-a nema drugog termostata osim 87 C. Ima ljudi koji sami prepravljaju termostate da ranije otvara ali to je druga priÄa. I ne otvara na 80 nego poÄne otvarat na 87 svaki. Ja sam kuhao viÅ¡e istih razliÄiti proizvoÄ'aÄa i svi poÄnu na deklariranoj temperaturi otvarat a kasnije svaki funkcionira drugaÄije. I neće auto zakuhat ako ga voziÅ¡ u GrÄkoj di je toplo i te fore jer radna temperatura ne ovisi o tome već o opitmalnom radu motora odnosno sagorijevanju zato postoji rashladni sustav koji se brine da auto ne zakuha. Å ta sad ti odeÅ¡ u GrÄku sa autom iz "HR tržiÅ¡ta" i auto će ti zakuhat jer je tam toplije? Je kako da ne ...
Postoji razliÄitih termostata (temperatura) na viÅ¡e istih motora ovisno o verziji motora kao npr. kod Mercedes al to je sad priÄa za sebe. Tak da to nije niÅ¡ta novo ali za Punto koliko ja znam ne postoji viÅ¡e vrsta termostata osim 87 C ne samo mk1 nego i mk2 te ostali motori koji si izvedeni iz tog FIRE motora kao 1.2 i 1.4 16V. I za R4 imaÅ¡ 4 ista termostata koji otvaraju na razliÄitim temperaturama ovisno o godiÅ¡tu al to ne znaÄi da je za sve aute isto kao i za Punto. Ne kužim kakve R4 ima veze sa njegovim Puntom i zaÅ¡to bi to bilo najbolje?
R4 je jedina pouzdana opcija jer izgleda "novi" termostati za fire motor nisu bas ispravni. Na mk1 i 2 sam mjenjao termostate i ni jedan nije radio 100% kako treba. I nakon 2/3 zime se raspala gumica na ventilu i opet ista prica.
A za 70 kn ne možeÅ¡ ni oÄekivat viÅ¡e. Vernetovi su dobri on isto radi te za R4.
Danas bio u sopingu uzeo sam novi termostat i "senzor"
Kontam da mi je dao krivi senzor?
(https://s25.postimg.org/3ydvevzd7/DSC_0012.jpg) (https://postimg.org/image/3ydvevzd7/) (https://s25.postimg.org/g09991o17/DSC_0005.jpg) (https://postimg.org/image/g09991o17/)(https://s25.postimg.org/qn32eh3wb/DSC_0009.jpg) (https://postimg.org/image/qn32eh3wb/)(https://s25.postimg.org/9zbkbxr4b/DSC_0006.jpg) (https://postimg.org/image/9zbkbxr4b/)
Na starom pisu sljedece oznake: fiat,12-24v,40_01,meclix c 6
Termostat stavljen ali kontam da cu ostavit tako do sutra da diht masa odradi svoje.
(https://s25.postimg.org/aoucobet7/DSC_0010.jpg) (https://postimg.org/image/aoucobet7/) (https://s25.postimg.org/c3vxd0l17/DSC_0013.jpg) (https://postimg.org/image/c3vxd0l17/)
Edit: izgleda da bi po katalogu od faceta trebalo pasat?
http://catalogo.facet.eu/facet/dettaglio/home/DettaglioProdotto/7.3000
FIAT PUNTO I 55 1.1 176 B2.000 09/1993-09/1999 Q20 - WATER TEMPERATURE SENDER
Diht masu nisi trebao ni stavljat samo namazat brtvu ivasimom. InaÄe Behr termostat je prva ugradnja.
Dao ti je dobar indikator, original indikator je Veglia 4001
Prvi put cujem za taj "ivasim",antifriz je dosta nagrizao blok gdje sjeda termostat tako da sam isao na diht masu kao i prosle godine kad sam mijenjao termostat i nije nigdje curilo :neznam:
Ujutro sam odma nalio antifriz ozracio sve kak spada i evo na slici gdje se upalio ventilator!
(https://s25.postimg.org/o11c2a3u3/DSC_0002.jpg) (https://postimg.org/image/o11c2a3u3/)
Indikator radi samo mi se cini da opet ne pokazuje dobro ali nisam jos siguran.
U voznji je temp bila na prvoj crti sredine,nakon sto se malo ohladio opet sam ga provozao i opet dodje do te prve srednje crte i tu stoji ali mi to sad nije neko mjerilo jer je vani 10+C tako da budem vremenom vidio kako ce se ponasat!
Pa na slici ti je u idealnom stanju tj 90 stupnja. Sad ili je 1 mm iznad ili ispod to je nebitno. Bitno da pali ventilator u drugu brzinu i odrzava temperaturu te naravno pusti ti toplinu u kabinu.
Citat: Tooutman u 28 Prosinac 2017, 12:11:46
Pa na slici ti je u idealnom stanju tj 90 stupnja. Sad ili je 1 mm iznad ili ispod to je nebitno. Bitno da pali ventilator u drugu brzinu i odrzava temperaturu te naravno pusti ti toplinu u kabinu.
Mk1 ima samo jednu brzinu ventilatora. Nije pitanje jel pali ventilator nego kad otvara termostat. Termo prekidaÄ ventilatora ujkljuÄuje se na 87°C ali pitanje je koliko vremerna treba da doÄ'e do te temperature. U sluÄaju da je termostat na glavi stalno otvoren motor većinu vremena radi debelo ispod radne temperature i samo je dosegne povremeno napr. stajanje u koloni no Äim izaÄ'eÅ¡ na otvorenu cestu motor je radi otvorenog termostata opet "u hladnom".
Pa rekao je da ga je zamjenio pa bi trebao otvarat i zatvarat ispravno. Ovo za jednu brzinu nisam znao za punto 1, uÄim :grinning-smiley-043:
Citat: Tooutman u 28 Prosinac 2017, 14:05:07
Pa rekao je da ga je zamjenio pa bi trebao otvarat i zatvarat ispravno. Ovo za jednu brzinu nisam znao za punto 1, uÄim :grinning-smiley-043:
Zamijenio ga i trebao bi otvarat i radit ispravno... to je jako uvjetno za prihvatiti :smile:.
Kad je kazaljka termometra kao gore na slici, znaÄi negdje na polovici onda je motor u radnoj temperaturi. Tu je otvoren termostat i ukljuÄen termoprekidaÄ ventilatora. ÄŒim temperatura na termostatu padne ispod 87°C termostat se zatvara i ventilator iskljuÄuje. Drugim rjeÄima kiler je iskljuÄen iz rashladnog sistema. Prema tome ostaje samo cirkulacija unutar motora i održavanje radne temperature. U sluÄaju da na otvorenoj cesti kazaljka na termometru ode dosta ispod 1/2 onda je temperatura motora ispod 87°C Å¡to baÅ¡ i nije realno ako je termostat zatvoren i kiler iskljuÄen iz sustava hlaÄ'enja.
Rezime.. ako je kazaljka termometra stalno oko 1/2 gore dolje mm, dva onda je sve OK. Ako varira odnosno na otvorenoj cesti pada na 1/4 onda je termostat stalno otvoren pa makar bio najnoviji i dva puta promijenjen..
Decki budem vidio sljedecih par dana kako ce se ponasat temp. u odnosu na prije pa napisem da li je sve ok.
Primjetio sam da se ventilator uvijek jednako cuje tako da je kako kazes samo 1 brzina!
Vezano uz paljenje ventilatora,ja sam mislio da se on pali na 90+C tj na 3/4 kad dodje kazaljka ali sam ocito negdje krivo procitao...
Citat: Skoda90 u 28 Prosinac 2017, 14:36:46
/cut
Vezano uz paljenje ventilatora,ja sam mislio da se on pali na 90+C tj na 3/4 kad dodje kazaljka ali sam ocito negdje krivo procitao...
Ventilator (ako je ternoprekidaÄ ok) se pali na 87°C.
Termostat otvara na 87°C
S obzirom da se antifriz dok doÄ'e od glave kroz kiler do termoprekidaÄa rashladi za par stupnjeva u tom sluÄaju temperatura motora kad se ventilator ukljuÄuje je negdje cca 90°C i to je negdje 1/2 na termometru cca mm viÅ¡e
Bez obzira ako voziš po gradu ili si na otovorenoj cesti na termometru kazaljka uvijek mora biti na više manje 1/2. Jedino po gradu ili ako si u koloni ono stani-kreni ventilator će se ćešće paliti (to osjetiš kad si u leru po zvuku motora). Na otvorenoj cesti ventilator se gotovo nikad ne pali (temperatura je regulirana otvaranjem-zatvaranjem termostata.
Citat: eLaCiD u 28 Prosinac 2017, 14:00:52
Mk1 ima samo jednu brzinu ventilatora.
Kako koji - talijanska posla - msm da modeli sa klimom imaju dvije brzine - kod mene je sa dvije brzine na 55.
Citat: core3i u 28 Prosinac 2017, 15:25:30
Kako koji - talijanska posla - msm da modeli sa klimom imaju dvije brzine - kod mene je sa dvije brzine na 55.
DjelomiÄno toÄno :smile:
Ovak.. u originalu svi Mk1 (bez klime) imaju ventilator kilera sa jednom brzinom
Mk1 1.1 SPI 8V sa klimom isto ima jednu brzinu
Svi ostali Mk1 sa klimom imaju dvije brzine.
Ako je tvoj 55 sa klimom (1.1 SPI 8V) u originalu onda ima jednu brzinu. ZnaÄi ako imaÅ¡ dvije brzine u meÄ'uvremenu je "nadograÄ'en" Å¡to i nije neki problem jer je razlika samo u termoprekidaÄu, i motoru ventilatora. Nadogradnja od 10 minuta posla :ok1:
Citat: Skoda90 u 28 Prosinac 2017, 11:42:20
Prvi put cujem za taj "ivasim",antifriz je dosta nagrizao blok gdje sjeda termostat tako da sam isao na diht masu kao i prosle godine kad sam mijenjao termostat i nije nigdje curilo :neznam:
Ujutro sam odma nalio antifriz ozracio sve kak spada i evo na slici gdje se upalio ventilator!
(https://s25.postimg.org/o11c2a3u3/DSC_0002.jpg) (https://postimg.org/image/o11c2a3u3/)
Indikator radi samo mi se cini da opet ne pokazuje dobro ali nisam jos siguran.
U voznji je temp bila na prvoj crti sredine,nakon sto se malo ohladio opet sam ga provozao i opet dodje do te prve srednje crte i tu stoji ali mi to sad nije neko mjerilo jer je vani 10+C tako da budem vremenom vidio kako ce se ponasat!
Ako je tako onda je sve ok. Past će kazaljka još niže kad će biti vani minus.
Jel si gledao jel stari termostat ostao otvoren?
Citat: eLaCiD u 28 Prosinac 2017, 14:55:05
Bez obzira ako voziš po gradu ili si na otovorenoj cesti na termometru kazaljka uvijek mora biti na više manje 1/2. Jedino po gradu ili ako si u koloni ono stani-kreni ventilator će se ćešće paliti (to osjetiš kad si u leru po zvuku motora). Na otvorenoj cesti ventilator se gotovo nikad ne pali (temperatura je regulirana otvaranjem-zatvaranjem termostata.
Ne, kazaljka ne smije pasti ispod sredine izmeÄ'u 1/4 i 1/2. Tu je negdje 87C. Tak je meni kad je vani hladno a ventilator bi se trebao palit pri kraju druge kockice od 1/2.
Kazaljka od Punta ima veliki raspon prikaza temperature od 80-100.
Stari termstat izgleda sasvim normalno,ako uhvatim vremena (volje) budem bas isprobao na koliko otvara.
Evo jedna od malo prije nakon gradske voznje na otvorenoj cesti
(https://s25.postimg.org/ct1e36b4b/DSC_0004.jpg) (https://postimg.org/image/ct1e36b4b/)
Bio i na optici malo mi je vukao u lijevo :zbunj:
(https://s25.postimg.org/wnnfpaim3/DSC_0005.jpg) (https://postimg.org/image/wnnfpaim3/)
Citat: eLaCiD u 28 Prosinac 2017, 14:55:05
Bez obzira ako voziš po gradu ili si na otovorenoj cesti na termometru kazaljka uvijek mora biti na više manje 1/2. Jedino po gradu ili ako si u koloni ono stani-kreni ventilator će se ćešće paliti (to osjetiš kad si u leru po zvuku motora). Na otvorenoj cesti ventilator se gotovo nikad ne pali (temperatura je regulirana otvaranjem-zatvaranjem termostata.
Sorry, Å¡to se tiÄe kazaljke bio si u pravu. PrekjuÄer mi vrag nije dao mira i iÅ¡ao sam opet izvadit svoju kolekciju dijelova koje sam izmijenio na rashladnom sustavu. Prije sam muku muÄio sa pokvarenom tablom i time Å¡to mi kasno pali ventilator. Na kraće vrijeme sam rijeÅ¡io problem ali u zdanje vrijeme opet se isti ponavlja.
JuÄer sam gledao te indikatore imam ih jedno 10. Isprobao 2 x nova Facet, 3 originala i jedan novi Vernet. Mjerio ih u vodi da vidim kakvi su otpori i svaki drugaÄije pokazuje. Facet i stari orignali su tu negdje ali ovaj Vernetov je 100 ohm uredno manje ispred svih. OdluÄio sam njega stavit da vidim kakva će situacija biti na tabli i konaÄno nakon godinu i pol dana zuje tabla toÄno pokazuje baÅ¡ kao kolegi Skoda90. Radna temperatura ne pada ispod ruba prve kockice (kad se dobro zagrije) i ventilatore bi se trebao palit na rubu druge kockice. Dok je meni do sada kazaljka radne temperature uvijek bila niže a to je zbog toga Å¡to je indikator pokazivao 100 ohm viÅ¡e i sporije reagirao na promjenu temperature. Ovaj Vernetov je neÅ¡to drugaÄiji nema crvenu plastiku za onu gumenu lulu i ima kljuÄ 22 a ne 19 dok je ostalo sve isto.
(https://s18.postimg.org/n1ke4kfat/object_10430.jpg) (https://postimg.org/image/n1ke4kfat/)
E sad i dalje mi ostaje problem kasnog paljenja ventilatora. Sad dok je ovakvo vrijeme pali mi na nekih 94 C dok po ljeti kad je toplije na 98 C. (mjerio kompom). "Novi" je senzor temperature (doduÅ¡e facet kojeg mislim zamijenit originalom), novi termoprekidaÄ Facet, termostat isto Facet. (imam i Vernetove).
Auto ima klimu i ventilator sa 2 brzine. TermoprekidaÄ pali na prvu brzinu na 82/77, drugu 87/82. (vernet 83/78, 88/83).
Ne znam viÅ¡e kaj da radim sad dok je hladno je joÅ¡ ok al kad doÄ'e ljeto i gradska vožnja opet mi neće biti svejedno. Iako do sada nikad nije zakuhao uvijek se ventilator upali. Kad popizdim kupit ću opet sve novo. Prvo ću probat sa termostatom probat ću naći Wahlerov jer nedavno sam kupio Mahle i nije valjao pa postepeno ostalo jer ovo sve kaj je zamjensko oÄito niÅ¡ta ne valja.
Citat: Skoda90 u 29 Prosinac 2017, 11:45:32
Stari termstat izgleda sasvim normalno,ako uhvatim vremena (volje) budem bas isprobao na koliko otvara.
Evo jedna od malo prije nakon gradske voznje na otvorenoj cesti
(https://s25.postimg.org/ct1e36b4b/DSC_0004.jpg) (https://postimg.org/image/ct1e36b4b/)
Bio i na optici malo mi je vukao u lijevo :zbunj:
(https://s25.postimg.org/wnnfpaim3/DSC_0005.jpg) (https://postimg.org/image/wnnfpaim3/)
Meni je ovo savrÅ¡eno Å¡to se tiÄe kazaljke.
Po ovim rezultatima špura ležaji na zadnjem mostu su ti u banani.
Ja nisam zadovoljan s dobivenim jer mu dosta treba opet da dodje na radnu temperaturu,ali bolje je nego prije.Stavio sam jos karton preko pola kilera.To je valda takva slaba masina i jbg vise nista ne diram i ne ulazem :to:
Na optici me majstor upozorio da negdje ima lufta,kaze da ga je pokuso dobit sto je najbolje mogo.U voznji on drzi ravno ali cim se naleti na neku grbu pocne vuci u lijevo,nista strasno ali se primjeti.Isto ima i malo lufta u volanu...za sada ne diram nista dok se kotrlja :neznam:
Citat: Skoda90 u 31 Prosinac 2017, 17:17:00Na optici me majstor upozorio da negdje ima lufta,kaze da ga je pokuso dobit sto je najbolje mogo.
Cudi me sto je uopce radio optiku ako ima lufta, inace to izbjegavaju dok god nije ovjes utegnut.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Da, majstor ne radi optiku ako negdje ima lufta, to je Äisto uzimanje love
Ekipa jeli se moze kupito ovo posebno, brtva izmede karba i kucista utacnog filtera, po stanju cudi me kako je auto uopce vozilo a mislim da mi tu kaplje benzin, tj kaplje tu sa toga podrucja po ovoj selni ispod (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180217/7b44282f2c01c7f3a2ff05920fa01d0d.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180217/3c406f68ce6f15bba19a54a3eada6dfa.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180217/e85ec4d29adadf44ce09c9f1c5f1b66d.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180217/9436bc07cf45ddff0a421132e26568fc.jpg)
Poslano sa mog FRD-L09 koristeći Tapatalk
Ništa strašno se neće dogoditi. Ako je ne možeš naći,staru brtvu skuhaj u kipućoj vodi,to će je malo omekšati i onda je pažljivo montiraju i to je to.
Fali je jedan komad i mislim da tu kaplje benzin po motoru, kuhanje ce mozda ispravit deformacije ali nece nadomjestit komad koji fali a fali ga u duzini od 5-6cm.
Poslano sa mog FRD-L09 koristeći Tapatalk
Ok,to ti kaplje povrat uljnih para plus nešto benzinskih para, kondenzat svega toga, ništa strašno
Popuni rupu na brtvi diht masom, napravi od pluta novu, nadi polovnu
Ja to kupio prije cca 5g kod bertola, nekih 60kn ak se dobro sjecam...
48 kn ti je u autocommercu ja kupio prije godinu dana.
Evo i kod mene u slavoniji napokon pao snijeg 10cm ili kako bi mi muski rekli 20cm :rofl:
Puntac je jos ziv i dalje mu dosta treba da se masina ugrije i potrosnja je nekih finih 8l,sto reci nego da cekam proljece i da napokon sjednem na 2 tocka :85565:
(https://s25.postimg.org/ltzkv98yj/DSC_0021.jpg) (https://postimg.org/image/ltzkv98yj/)
Ljudi di u splitu i blizoj okolici popravljate fiate, preporuka za nekoga mestra, imam jos par sitnica na puntu a nemogu i neznam sam, naravno da se posveti autu i napravi korektan posa a nenaplaciva ko ovlasteni, malo puno zahtjeva ali to je ono sta vecina nas trazi
Poslano sa mog FRD-L09 koristeći Tapatalk
Kako mijenjate zadnji brisac na punru mk1, jeli ima neka posebna metlica ili se kupi samo gumica nova, nisam nikad do sada minja. Hvala
Poslano sa mog FRD-L09 koristeći Tapatalk
Ova druga opcija tj. po KISS principu. (Keep It Simple Stupid) :D:
Jos jedna rega obavljena prije par dana,sve uredno proso,jedino me upozorio na ulje u kocnicama i da ga uskoro promijenim,a stavio novo prije godinu dana,morat cu ovaj put uzeti neko kvalitetnije.
Gresaka na dijagnostici nema,vrijeme je toplije a on i dalje trosi 8l znaci isto ko i kad je bilo -15 :zbunj:
Kako mogu ispitati lamba sondu da li je ispravna?
Sve si gledam uzet nekog punta 2 jtd ili staru 156icu :neznam:
Lambdu vidiš preko parametara dijagnostike.
Nemoj ni Punta 2 jtd, a posebno ne staru Alfu 156
Gdje mogu naci podatke/parametre koji su normalni.
Hvala na savjetima,samo koji dizel uzeti za malo para,vjeruj naj sretniji bi bio kad nebi morao imati auto :rofl:
Idem ga spojit na dijagnostiku i ocitat pa stavim slike...
Nazalost slike su lose a to sam tek skontao sad kad sam ih prebacio :D
Uglavnom...
Lambda status:closed loop (kad je tek auto upaljen pisalo je open loop)
Lambda sensor correction:1061% i tu se stalno vrti oko te brojke,jel to ok ili ne?
Auto nije na radnoj temp bio ali nije ni potpuno hladan
hvala
(https://s25.postimg.cc/65rmkgl1n/DSC_0007.jpg) (https://postimg.cc/image/65rmkgl1n/)
(https://s25.postimg.cc/781t30yq3/DSC_0008.jpg) (https://postimg.cc/image/781t30yq3/)
Lambda bi se na leru trebala kretat u rasponu od 0.97-1.03% to je idealno al moguća su manja odstupanja. Ovo kaj si ti slikao ne vredi jer auto mora biti na radnoj temperaturi da bi vidio kako zapravo radi lambda.
Ispod 1.00% je bogata smijesa iznad je siromašna.
Citat: Skoda90 u 18 Svibanj 2018, 18:24:09
Hvala na savjetima,samo koji dizel uzeti za malo para,vjeruj naj sretniji bi bio kad nebi morao imati auto :rofl:
Na dizelu za malo para ćeš izgubiti gaće.
Evo parametara na radnoj temperaturi.
Znaci stalno se krece oko 1.000% i to ispada da je ok...
(https://s25.postimg.cc/85r2ee5bf/DSC_0007.jpg) (https://postimg.cc/image/85r2ee5bf/)
Ne, taj parametar ti mora se mijenjat. Ako je fiksan na 1% onda sonda ne radi. Upali graf na programu pa vidi jel imaš amplitudu.
-------------------- ako je ovakav signal onda ti to znaci isto kao i na kardiogramu :DD:
Nije fixan parametar za lambdu,mijenja se konstantno,recimo od 0.950 do 1.080% ...
Neki dan kada sam dignuo auto na dizalicu propiso mi je zadnji amortizer,vidim da u kresi imaju u ponudi monroe amortizere i nisu skupi,da li su oni dobri za te pare?
Plinski 190kn komad https://www.autokreso.hr/amortizer-e1057-e1057/
Uljni 170kn komad https://www.autokreso.hr/ct114-amortizer-r3450/
Preporuka koji uzet plinski ili uljni jer nemam iskustva sa amortizerima.Hvala
Plinski. Za tu lovu su ok. Iako su kod nekih Magnumi izgurali duže od Monroa
Hvala budem onda narucio plinske!
Kod krese za moj auto ima samo monroe u ponudi.
Zaboravih pitat da li je na mk1 na istom mjestu ovaj gornji dio amortizera zasarafljen?
https://www.youtube.com/watch?v=qYBbxwVY05c
Koliko vidim trebalo bi samo skinit zastitnu plastiku iza tocka?
Nije. S nutarnje strane ti je. Ne moras nis skidat. Sagni se ispod auta, vidit ces odmah
Poslano sa mog VTR-L29 koristeći Tapatalk
Hvala budem pogledao sutra, znaci nema sanse da se pridje pistoljem da odvrnem?
Poslano sa mog F3111 koristeći Tapatalk
Ne, na most je prišrafljen
Ja bi uljni jer je malo mekši, al ti uzmi koji ti više pašu.
Ja sam mislio da samo uljne ne proizvode više
Ma dobri su bilo koji pogotovo kad skineÅ¡ stare koji su dali svoje ... odmah je to drugi auto ... ja sam na svoj stavio sva 4 KYB plinska auto se odliÄno ponaÅ¡a na cesti samo kaj je neÅ¡to tvrÄ'i ...
malo tko ih u ponudi ... većinom su sve plinski
To je istina
Ubiti i plinskima je radni medij ulje, samo je razlika sto ima vanjski plast ispunjen plinom radi boljeg hladenja i kao soft dump valve.
Najcesca verzija
(http://www.lcool.org/technical/shock_absorbers/shock_absorbers_files/twin_tube_gas.gif)
ili rjeda
(http://lcool.org/technical/shock_absorbers/shock_absorbers_files/mono_tube.gif)
Bit ce onda plinski,nema veze ako budu tvrdji meni ne smeta jer se i tako ne vozim puno (kuca-poso).
Narucujem pocetkom sljedeceg mjeseca pa budem to probao sam promijenit.
Hvala svima!!
Kako se vade prednja sjedala iz punta mk1 naprijed sam vidia di se odvidaju vide ali nazad ispod onih plastika nemogu skuzit jeli se izvidaju ispod auta ili iznutra
Poslano sa mog FRD-L09 koristeći Tapatalk
Imao sam mk1, ali ti nebih znao reci. Ja sam moja skinuo tako da su propala kroz pod :D:
Sva 4 sarafa su ti odozgo. Prva dva su ti zasarafljena bocno u onu ka gredu, a zadnja dva ispod plastika. Svaku plastiku ti drzi dva sarafica. S kljuc 17
Poslano sa mog VTR-L29 koristeći Tapatalk
Odlicno, danas idu i prednji na pranje
Poslano sa mog FRD-L09 koristeći Tapatalk
Promijenio sam napokon i amortizere,nije neki tezak posao,morao sam samo na lijevoj strani otkacit auspuh sa onog gumenog drzaca da mogu prici racnom i to je to,posao od pola sata po jednoj strani.
Auto puno bolje drzi i vise se ne osjecam kao da sam u camcu.
Potrosnja me i dalje ne slusa,penzionerske voznje otvorene ceste 8l,gresaka nema na dijagnostici,sad mi to nije toliko bitno jer se ni ne vozim ali bi do zime volio rijesiti.sjecam se proslo ljeto sam sipao 300kn i otisao os>zg>os nekih 575km napravio znaci bilo je manje od 6l,gdje krenuti neznam ni sam...
(https://s25.postimg.cc/9ups0shez/DSC_0083.jpg) (https://postimg.cc/image/9ups0shez/) (https://s25.postimg.cc/e3ui2yse3/DSC_0084.jpg) (https://postimg.cc/image/e3ui2yse3/) (https://s25.postimg.cc/7q5ezpv7v/DSC_0085.jpg) (https://postimg.cc/image/7q5ezpv7v/) (https://s25.postimg.cc/d1kbkg4fv/DSC_0086.jpg) (https://postimg.cc/image/d1kbkg4fv/)
Diagnostika i pratit parametre u voznji. Koliko ruzine :D:
Moguće da treba predihtat frgić
Citat: topolino u 29 Srpanj 2018, 21:15:29
Koliko ruzine :D:
Stigle ga godine :funnyshit:
Ali pragovi ni nist nije trulo,bila je neka zastita gore a i ja sam ove godine ponovno zastitio sa hammeriteom.
Citat: Memphis u 31 Srpanj 2018, 02:20:18
Moguće da treba predihtat frgić
Danas sam sve rastavio,ona debela brtva (plastika) je bila na jednom dijelu malo puknuta,to je zalemljeno i ponovno sve prebrtvljeno skroz do usisne grane,pocistio sam i klapnu,ocistio motoric ler gasa.
Dosta je bila prljava klapna a i motoric.Nisam ga jos palio pa budem javio kako se ponasa,mada ne ocekujem manju potrosnju zbog toga sto sam pocistio sve ali ce valda malo bolje raditi...
Bude to onda to.
Da li ima razlike u zadnjem kocionom cilindru za mk1 koji ima abs i koji nema?
Htjeo sam si narucit nove ali vidim da pise for vehicles with ABS
https://www.autokreso.hr/dl-koc-cil-z-101-602-10025063/
Vjerojatno ima jer treba negdje ugurati i senzor + imas dvije vrste zadnjih dobosa. Bandix sistem i kasniji kao i na svim drugim autima.
Ja bi rekao da nema ... samo je razlika o kojem se sistemu radi.
U paknama je razlika za ABS
To sam i ja kontao jer po slici izgledaju isto.
Pakne su ja mislim ove bendix :zbunj:
promjer klipića?
Nebih znao promjer,nije neka para ali se necu kockat kupit cu negdje dalje u os :neznam:
Ekipa kod promjene brtve poklopca ventila dali se moze odmah paliti ili ne, nailazim na razna misljenja, neki stavljaju brtvu i nekakvu diht masu, neki naulje brtvu i stavljaju bez diht mase, neki samo stave brtvu i pali vozi.
Koju brtvu preporucate, radi se o puntu mk1 1.1 40kw, 1996 g.
Hvala
Poslano sa mog FRD-L09 koristeći Tapatalk
Diht masom mozes eventualno namazati bridove iznad bregaste. Ako je sve ravno, nece pustati. Punto cesto pusta na tim brtvama poklopca jer se poklopci pretegnu,a premalo je vida. Stegni ih na 5 kila i nece pustati.
Poslano sa mog SM-G930F koristeći Tapatalk
Ja sam namazo cijelu brtvu pa su me popljuvali,ali jos uvijek ne pusta a to je bilo prije nekih godinu i pol i 10+tkm :neznam:
Mozes i cijelu,nije bit u mazanju. Bit je da vecina pretegne vide i tada ce propisati sigurno. Pogotovo ako se vozi zivlje
Poslano sa mog SM-G930F koristeći Tapatalk
Citat: Skoda90 u 12 Rujan 2018, 21:23:40
Ja sam namazo cijelu brtvu pa su me popljuvali,ali jos uvijek ne pusta a to je bilo prije nekih godinu i pol i 10+tkm :neznam:
I koliko si ostavio da se susi
Poslano sa mog FRD-L09 koristeći Tapatalk
U mene sada dosta curi i ostavlja mi tragove di god se parkiram pa bi to rijesio
Citat: gokiSP u 12 Rujan 2018, 21:27:48
Mozes i cijelu,nije bit u mazanju. Bit je da vecina pretegne vide i tada ce propisati sigurno. Pogotovo ako se vozi zivlje
Poslano sa mog SM-G930F koristeći Tapatalk
Poslano sa mog FRD-L09 koristeći Tapatalk
Jesi siguran da je samo to? Na njima cesto zna propisati i semering radilice i bregaste
Poslano sa mog SM-G930F koristeći Tapatalk
Brtva je sigurno a mozda i jos sta[emoji23][emoji23], za sada cu prominit ulje i brtvu poklopca ventila, oprat motor pa cemo vidit sta dalje.
Imate li kakvu brtvu da je bolja za prrporucit
Poslano sa mog FRD-L09 koristeći Tapatalk
Svaka nova je bolja od stare. Ako mozes,uzmi victor
Poslano sa mog SM-G930F koristeći Tapatalk
Lagano sam prstom bio namazo nista previse,kod mene je curilo i kod bobina,neki o ring bio puknit to sam isto promijenio kad i brtvu.
Puntic dobio nove zmigavce :to:
Prije
(https://s25.postimg.cc/4qvw2ye5n/IMG_0033.jpg) (https://postimg.cc/image/4qvw2ye5n/) (https://s25.postimg.cc/6vg941ni3/IMG_0034.jpg) (https://postimg.cc/image/6vg941ni3/)
Poslije
(https://s25.postimg.cc/q0jidsf0r/IMG_0038.jpg) (https://postimg.cc/image/q0jidsf0r/) (https://s25.postimg.cc/sumnr8owr/IMG_0039.jpg) (https://postimg.cc/image/sumnr8owr/)
Nista od prodaje punta,odlucio sam se ipak za novog dvokotaca tako da ostaje do daljnjeg :neznam:
Danas sam uhvatio vremena zamijeniti kocione cilindre,Na starima kao da su stekali klipovi pa sam uzeo nove u kresi.45kn komad nema smisla komentirat cijenu :funnyshit: Na svakoj strani izvukao ulja dok nije doslo novo, ponovno sve ozracio i sad dost dobro koci,puno prije blokira kotace nego prije :zbunj:
(https://i.postimg.cc/6ymNpmHp/IMG_0211_Large.jpg) (https://postimg.cc/6ymNpmHp)
Punta vozim ko penzioner cijelo vrijeme pa sam ga malo propirio auto cestom sb-os :grinning-smiley-044:
(https://i.postimg.cc/sGm0qvL2/Auto_cesta_sb-os.jpg) (https://postimg.cc/sGm0qvL2)
Punto je dobio i novog prijatelja na 2 tocka :love:
(https://i.postimg.cc/56jZTmxd/Prvo_slikanje_6_Large.jpg) (https://postimg.cc/56jZTmxd)
Citat: Skoda90 u 07 Listopad 2018, 19:57:27
Punta vozim ko penzioner cijelo vrijeme pa sam ga malo propirio auto cestom sb-os :grinning-smiley-044:
(https://i.postimg.cc/sGm0qvL2/Auto_cesta_sb-os.jpg) (https://postimg.cc/sGm0qvL2)
jesi ga probao u 4. razvrtiti, mislim da bi veću max. brzinu trebao nabrati
Citat: Bero u 07 Listopad 2018, 20:51:09
jesi ga probao u 4. razvrtiti, mislim da bi veću max. brzinu trebao nabrati
Nisam,nije mi ni palo na pamet,ma za mene je i ovo previse a vjerujem i za punta :rofl:
Pozdrav ljudi,imam par pitanja.Zanima me prva ugradnja lamda sonde,znaci original koja je bila na puntu,da li je to bosch ili neka druga?
Kod mene je trenutno bosch (0258986506) narucio sam istu takvu da vidim hoce li biti promjene u potrosnji,a i treba iskoristit ovaj black friday popust u ak!
Drugo,dugo mi slini na semeringu bregaste,promijenio bi taj semering,da li ima netko kataloski broj semeringa ili dimenzije ili ce oni znati u trgovini po broju sasije?
Bosch je original samo moraÅ¡ vidjet kakav prikljuÄak imaÅ¡. Mislim da 1.1 ima onaj jack sa 4 žice ... samo nemoj kupovat univerzalne jer ćeÅ¡ morat spajat žice ...
Broj semeringa ti je 40004400, original je Victor Reinz ...
Znaci postoji mogucnost da je ova moja lambda prva...Tako je na 4 zice je,i mislim da cu morat spajat zice tj lemit kad stigne,jbg drugog izbora nije bilo bar kod ak.Al to mi nije nikakav problem!
https://www.autokreso.hr/autodijelovi/Bez%20kategorije/bosch-lambda-sonda-10080789/
Hvala na broju od semeringa budem ga kupio ovih dana da se imam s cime zabavljat :ok1:
A zašto uopće mjenjaš lambdu? :neznam:
Citat: Bero u 23 Studeni 2018, 17:38:52
A zašto uopće mjenjaš lambdu? :neznam:
Vec duze vremena mi je povecana potrosnja,i sumnjam na lambdu a i nije neka para :neznam:
ja bi prvo krenuo od senzora temperature motora
Promijenjena su oba tj i onaj za sat...termostat isto itd... ma bude kako bude,izdrzat cu nekako do proljeca :to:
Citat: Bero u 23 Studeni 2018, 19:32:29
ja bi prvo krenuo od senzora temperature motora
sta ide nakon toga?
ako pokazuje dobro temperaturu na instrument ploci znaci da je taj senzor ok?
Citat: Skoda90 u 23 Studeni 2018, 16:28:07
Znaci postoji mogucnost da je ova moja lambda prva...Tako je na 4 zice je,i mislim da cu morat spajat zice tj lemit kad stigne,jbg drugog izbora nije bilo bar kod ak.Al to mi nije nikakav problem!
https://www.autokreso.hr/autodijelovi/Bez%20kategorije/bosch-lambda-sonda-10080789/
Hvala na broju od semeringa budem ga kupio ovih dana da se imam s cime zabavljat :ok1:
To ne smiješ lemi zato imaš spojnice ....
https://www.youtube.com/watch?v=ex1Hki6-NHw
Jedan je senzor temperature za satove dokle drugi za kompjuter motora.
aha znaci poseban je senzor za temperaturu rashladne tekucine, a poseban za temperaturu motora
moj je Punto od nedavno krenuo trosit oko 2 litre vise, relacije voznje uvijek iste i stil voznje
mada u rad motora nema nikakvih promjena, tjedno radim 300 km, znaci 6l vise, to je mjesecno cca 25l vise sto nije zanemarivo
sta jos moze biti razlog povecanoj potrosnji osim tog senzora i lambdne sonde i kako najlakse provjerit jel do njih
Ako je dvojka u pitanju onda je samo jedan senzor temperature. Punto mk1 ima posebno indikator za tablu.
Citat: Memphis u 23 Studeni 2018, 22:51:00
To ne smiješ lemi zato imaš spojnice ....
https://www.youtube.com/watch?v=ex1Hki6-NHw
To nisam znao,hvala na upozorenju!
Danas sam uhvatio vremena a i volje pa sam promijenio semering bregaste,kad sam sve vracao primjetim da mi prednji amortizer ima lufta gore-dolje cca 5mm,saraf je uredno stegnut ali je luft i dalje tu.ona velika podloska gore na kojoj je saraf radi 5mm gore-dolje.Da li je oso lezaj amortizera ili nesto drugo?
Primjetio sam u zadnje vrijeme kad smotam puni i krenem u rikverc kao da se cuje taj amortizer tj da lupa,ako to moze imat veze jedno s drugim....
Ležaj amortizera definitivno..
Citat: eLaCiD u 16 Prosinac 2018, 15:11:46
Ležaj amortizera definitivno..
Hvala puno!Budem onda narucio danas. (u kresi je jos ovaj vikend 50%)
Mjenjao ih prije par dana.. kod Tokića s popustom cca 270 kn komad.
Preporuka mjenjaj obadva jer ako je jedan otišao i drugi će skoro.
A kod krese 85kn komad? u cemu je fora da je tolika razlika u cijeni?
https://www.autokreso.hr/autodijelovi/Bez%20kategorije/febi-lezaj-amortizera-10054554/
Uzet cu oba a uzet cu i komplet nove amortizere i opruge pa da sam onda miran :wall:
Evo nekih slika....
Lambda i motoric ler gasa promijenjeni prosli mjesec,nisam primjetio neku razliku u potrosnji (8.5l).
U leru se vise ne blesira sa padanjem okretaja kod pustanja gasa.
Evo slika dijagnostike poslije ugradnje lambde :zbunj:
(https://i.postimg.cc/V0dyDDhN/IMG-0447.jpg) (https://postimg.cc/V0dyDDhN)
Stari semering vidljivo pusta ulje,cca 2dcl je falilo na 1kkm.sad budem pratio.Na semeringu radilice izgleda da ne curi :ok:
(https://i.postimg.cc/qz4MxTJb/IMG-0496.jpg) (https://postimg.cc/qz4MxTJb) (https://i.postimg.cc/fVbz1f0Y/IMG-0499.jpg) (https://postimg.cc/fVbz1f0Y) (https://i.postimg.cc/6TdpZ3X4/IMG-0501.jpg) (https://postimg.cc/6TdpZ3X4)
Da li ova "podloska" treba biti ovako na amortizeru ili naopako?
(https://i.postimg.cc/7JyPcvgL/IMG-0503.jpg) (https://postimg.cc/7JyPcvgL)
Stigli novi amortizeri,lezajevi i opruge...planiram za vikend to sve promijeniti.
Koji je inace postupak promjene amortizera,vadit ih komplet sa lezajevima napete ili popustit pa tek onda skidat lezaj na kraju kad je amortizer vani?
(https://i.postimg.cc/BLFQMZPy/IMG-0514.jpg) (https://postimg.cc/BLFQMZPy) (https://i.postimg.cc/LgB4FyT3/IMG-0516.jpg) (https://postimg.cc/LgB4FyT3)
Sve zajedno skidas
Citat: PuntoZG u 20 Prosinac 2018, 14:00:06
Sve zajedno skidas
Hvala,tako mi je i najjednostavnije :ernaehrung004:
Lambdu mjeriš na radnoj temp oko 90c i to snimaš grafom da vidiš kako radi ... treba se kretat u rasponu od 0,97-1,03.
Moj Punto 75 troÅ¡i ovih dana 8 litara, nova sonda stavljena prije 6 mjeseci ... al opet dosta toga ovisi o vožnji ak imaÅ¡ puno kratkih vožnji da se ne stigne ni zgrijat onda to nije niÅ¡ Äudno ...
Amortizeri promijenjeni u petak,stari lezajevi su se doslovno raspali,kuglice ispale guma pukla.Amortizeri pustaju itd... :funnyshit:
Razlika je velika pogotovo prelasci preko pruge :ok:
Evo i nekih slika!
(https://i.postimg.cc/5j4BkTNy/Novi-amortizeri-12-18-4.jpg) (https://postimg.cc/5j4BkTNy) (https://i.postimg.cc/DW3sQYM2/Novi-amortizeri-12-18-6.jpg) (https://postimg.cc/DW3sQYM2) (https://i.postimg.cc/14vGxBfH/Novi-amortizeri-12-18-7.jpg) (https://postimg.cc/14vGxBfH)
Gdje si uzimao? Ja narucio sva 4 u Kresi i oni dosli. Rukom razvlaÄim amortizer koda kapi ulja u njima nema. Reko takve vec imam na autu, zovem i saljem im natrag. Uglavnom, vraceni su, oni ce meni novce vratit pa tako da sad vidim di je najbolje uzet. Iako mi je Tokic no1
Poslano sa mog VTR-L29 koristeći Tapatalk
Citat: mario1984 u 27 Prosinac 2018, 18:19:24
Gdje si uzimao? Ja narucio sva 4 u Kresi i oni dosli. Rukom razvlaÄim amortizer koda kapi ulja u njima nema. Reko takve vec imam na autu, zovem i saljem im natrag. Uglavnom, vraceni su, oni ce meni novce vratit pa tako da sad vidim di je najbolje uzet. Iako mi je Tokic no1
Poslano sa mog VTR-L29 koristeći Tapatalk
Amortizere sam kod krese uzeo,a opruge na siluxu narucio :zbunj:
Pozz, neznam jeli bilo vec ovako nesto, stvara mi se pritisak u rezervaru sa gorivom, kad odvrnem cep jako odusi i gurne cep prema vani, jeli imao ko takvu situaciju i kako je rijesit
Poslano sa mog FRD-L09 koristeći Tapatalk
Pritisak ili potlak?
U svakom sluÄaju, moguće da ti je odzraćnik na Äepu zaÅ¡topan - probaj staviti drugi Äep goriva
Pare benzina nebi smjele nigdje van auta izlaziti dok je sve zatvoreno. Pare se recikliraju i ulaze u motor. OÄito taj dio ti ne radi dobro. Ima ventil koji otvara dovod do usisa motora
Citat: sink.as u 06 Studeni 2019, 09:11:49
Pozz, neznam jeli bilo vec ovako nesto, stvara mi se pritisak u rezervaru sa gorivom, kad odvrnem cep jako odusi i gurne cep prema vani, jeli imao ko takvu situaciju i kako je rijesit
Poslano sa mog FRD-L09 koristeći Tapatalk
ImaÅ¡ na Äepu rezervara ispod baltobrana nepovratni ventil.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180127/0d1ce766c61619baa1dcdd66ef065775.jpg)
Citat: Memphis u 06 Studeni 2019, 15:25:33
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180127/0d1ce766c61619baa1dcdd66ef065775.jpg)
Jeli to obicni nepovratni ventil ko za gorivo ili je nesto tipski
Poslano sa mog FRD-L09 koristeći Tapatalk
Ne znammožda Äak i je isti fi. Ja sam to kupio original online.
Otpoji crijevo sa ventila pa vidi jel ti se onda to dogaÄ'a
U voznji mi se pali i gasi lampica injektora, greška je Air Temperature Sensor. Primjetio sam da u leru pravi male vibracije, i na mali gas trza, ostalo nikakvih problema nema, dali to može imati veze sa ovim sensorom ili da tražim dalje što mi je i u planu provjeriti?
Svjećice su promijenjene prije ~ 1500 km. Motor 1.1.
Moguće. A taj senzor se nalazi kod klapne gasa, konektor sa dvije žice ide na njega.
Lako mu provjeriš ispravnost sa ohmmetrom
Pozdrav
Da ne otvaram novu temu,koja je otprilike cijena malog servisa ?
Hvala
Ulje 4 l 10w40 80-150 kn (kako koje)
Filter ulja cca 40-50 kn
FIlter zraka isto toliko